Ein Beitrag zur Produktrepräsentation für das Bedarfs- und Kapazitätsmanagement digitalisierter Fahrzeuge:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Weitere Verfasser: | |
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Dortmund
Verlag Praxiswissen
[2022]
|
| Schriftenreihe: | Supply chain management
|
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | xiii, 175 Seiten Illustrationen 24 cm, 427 g |
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
..................................................................................................
IX
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
....................................................................................................
XI
TABELLENVERZEICHNIS
......................................................................................................
XIII
1
EINLEITUNG
...............................................................................................................
1
1.1
MOTIVATION
............................................................................................................
1
1.2
PROBLEMSTELLUNG
...................................................................................................
3
1.3
ZIELSETZUNG
UND
FORSCHUNGSFRAGEN
......................................................................
5
1.4
METHODISCHES
VORGEHEN
UND
AUFBAU
DER
ARBEIT
..................................................
6
2
EINORDNUNG
UND
WANDEL
DES
BEDARFS
UND
KAPAZITAETSMANAGEMENTS
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
..........................................................................................
11
2.1
AKTUELLE
HERAUSFORDERUNGEN
DER
AUTOMOBILINDUSTRIE
UND
DER
WANDEL
DES
FAHRZEUGS
..........................................................................................................
11
2.2
LOGISTIK
UND
SUPPLY-CHAIN-MANAGEMENT
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
..................
19
2.3
DER
AUFTRAGSABWICKLUNGSPROZESS
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
..............................
24
2.4
DAS
BEDARFS
UND
KAPAZITAETSMANAGEMENT
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
................
29
2.5
KONZEPT
EINES
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM
PROZESSES
..........................................................................................................
36
2.5.1
BKM
IM
RAHMEN
DER
REGELPROGRAMMPLANUNG
..........................................
39
2.5.2
BKM
IM
RAHMEN
VON
VERTRIEBSANTRAEGEN
...................................................
40
2.5.3
BKM
IM
RAHMEN
VON
UNVORHERSEHBAREN
ANPASSUNGSBEDARFEN
.................
41
2.5.4
PROZESSEIGENSCHAFTEN
DES
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM-PROZESSES
...........................................................................................
43
2.6
DATEN
UND
INFORMATIONSBASIS
DES
BKM-PROZESSES
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
UND
DIE
CHANCEN
DURCH
DIE
INFORMATIONSTECHNOLOGIE
......................................
44
2.7
ZUSAMMENFASSUNG
UND
VISION
EINER
DURCHGAENGIGEN
DATENBASIS
....................
47
3
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
PRODUKTREPRAESENTATION
IM
BEDARFS
UND
KAPAZITAETSMANAGEMENT
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
UND
EXISTIERENDE
ANSAETZE
.................................................................................................................
57
3.1
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
PRODUKTREPRAESENTATION
AUS
DEM
BKM-PROZESS
...........
57
3.2
RELEVANTE
INFORMATIONEN
AUS
DEN
UNTERNEHMENSBEREICHEN
FUER
DEN
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM-PROZESS
........................
59
3.3
NEUE
SOWIE
VERAENDERTE
CHARAKTERISTIKA
UND
IHRE
ABHAENGIGKEITEN
DURCH
DIE
DIGITALISIERUNG
..................................................................................................
66
3.3.1
AUSWIRKUNGEN
DER
DIGITALISIERUNG
DES
FAHRZEUGS
AUF
DIE
BEREICHE
DER
PRODUKTSTRUKTUR
..............................................................................................
70
3.3.2
ELEKTRISCHER
WANDEL
DES
FAHRZEUGS
.............................................................
74
3.3.3
VERNETZUNG
DES
FAHRZEUGS
............................................................................
79
3.3.4
AUTONOMES
FAHREN
.......................................................................................
81
3.3.5
SHARED
&
SERVICE
..........................................................................................
84
3.3.6
ABBILDUNGSRELEVANTE
DIGITALCHARAKTERISTIKA
DES
AUTOMOBILS
.....................
86
3.4
RELEVANZEN
DER
DIGITALCHARAKTERISTIKA
FUER
DIE
PRODUKTINFORMATIONEN
DES
BKM-PROZESSES
UND
ZUSAMMENFASSENDE
ANFORDERUNGEN
..............................
88
3.5
ABSTRAKTE
SYSTEMLANDSCHAFT
AKTUELLER
BKM-SYSTEME
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
UND
IHRE
DATENSTRUKTUR
...................................................
96
3.6
ANALYSE
EXISTIERENDER
ANSAETZE
IM
BEREICH
DER
PRODUKTREPRAESENTATION
.........
99
4
KONZEPTION
EINER
EFFIZIENTEN
UND
FLEXIBLEN
PRODUKTREPRAESENTATION
..........
113
4.1
AUSWAHL
EINER
BASISSTRUKTUR
FUER
EINE
EFFIZIENTE
UND
FLEXIBLE
PRODUKTREPRAESENTATION
......................................................................................
113
4.2
STRUKTURIERUNG
UND
PARTITIONIERUNG
DER
BKM-INFORMATIONEN
..........................
117
4.3
MODELLIERUNG
DER
PRODUKTREPRAESENTATION
ALS
ONTOLOGISCHES
METAMODELL
......
120
4.4
UEBERFUEHRUNG
DER
ONTOLOGIE
IN
EIN
KONZEPTIONELLES
KLASSENMODELL
................
123
4.5
VERIFIZIERUNG
DES
ENTWICKELTEN
KONZEPTES
DER
PRODUKTREPRAESENTATION
............
126
5
PROTOTYPISCHE
UMSETZUNG
DES
KONZEPTES
.......................................................
129
5.1
TECHNISCHER
RAHMEN
DES
PROTOTYPS
EINER
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM-TOOLSUITE
..................................................................
129
5.2
INTEGRATION
DER
ENTWICKELTEN
PRODUKTREPRAESENTATION
IN
DIE
PROTOTYPISCHE
TOOLSUITE
..........................................................................................................
133
5.3
VALIDIERUNG
DES
IMPLEMENTIERTEN
KONZEPTES
...................................................
136
5.4
KRITISCHE
WUERDIGUNG
DER
UMSETZUNG
DER
EFFIZIENTEN
UND
FLEXIBLEN
PRODUKTREPRAESENTATION
......................................................................................
141
6
FAZIT
UND
AUSBLICK
.............................................................................................
143
6.1
ZUSAMMENFASSUNG
DER
FORSCHUNGSERGEBNISSE
..............................................
143
6.2
WEITERER
FORSCHUNGSBEDARF
............................................................................
146
LITERATURVERZEICHNIS
......................................................................................................
149
ANHANG
...........................................................................................................................
173
|
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
IX
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
XI
TABELLENVERZEICHNIS
.
XIII
1
EINLEITUNG
.
1
1.1
MOTIVATION
.
1
1.2
PROBLEMSTELLUNG
.
3
1.3
ZIELSETZUNG
UND
FORSCHUNGSFRAGEN
.
5
1.4
METHODISCHES
VORGEHEN
UND
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
6
2
EINORDNUNG
UND
WANDEL
DES
BEDARFS
UND
KAPAZITAETSMANAGEMENTS
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
.
11
2.1
AKTUELLE
HERAUSFORDERUNGEN
DER
AUTOMOBILINDUSTRIE
UND
DER
WANDEL
DES
FAHRZEUGS
.
11
2.2
LOGISTIK
UND
SUPPLY-CHAIN-MANAGEMENT
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
.
19
2.3
DER
AUFTRAGSABWICKLUNGSPROZESS
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
.
24
2.4
DAS
BEDARFS
UND
KAPAZITAETSMANAGEMENT
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
.
29
2.5
KONZEPT
EINES
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM
PROZESSES
.
36
2.5.1
BKM
IM
RAHMEN
DER
REGELPROGRAMMPLANUNG
.
39
2.5.2
BKM
IM
RAHMEN
VON
VERTRIEBSANTRAEGEN
.
40
2.5.3
BKM
IM
RAHMEN
VON
UNVORHERSEHBAREN
ANPASSUNGSBEDARFEN
.
41
2.5.4
PROZESSEIGENSCHAFTEN
DES
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM-PROZESSES
.
43
2.6
DATEN
UND
INFORMATIONSBASIS
DES
BKM-PROZESSES
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
UND
DIE
CHANCEN
DURCH
DIE
INFORMATIONSTECHNOLOGIE
.
44
2.7
ZUSAMMENFASSUNG
UND
VISION
EINER
DURCHGAENGIGEN
DATENBASIS
.
47
3
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
PRODUKTREPRAESENTATION
IM
BEDARFS
UND
KAPAZITAETSMANAGEMENT
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
UND
EXISTIERENDE
ANSAETZE
.
57
3.1
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
PRODUKTREPRAESENTATION
AUS
DEM
BKM-PROZESS
.
57
3.2
RELEVANTE
INFORMATIONEN
AUS
DEN
UNTERNEHMENSBEREICHEN
FUER
DEN
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM-PROZESS
.
59
3.3
NEUE
SOWIE
VERAENDERTE
CHARAKTERISTIKA
UND
IHRE
ABHAENGIGKEITEN
DURCH
DIE
DIGITALISIERUNG
.
66
3.3.1
AUSWIRKUNGEN
DER
DIGITALISIERUNG
DES
FAHRZEUGS
AUF
DIE
BEREICHE
DER
PRODUKTSTRUKTUR
.
70
3.3.2
ELEKTRISCHER
WANDEL
DES
FAHRZEUGS
.
74
3.3.3
VERNETZUNG
DES
FAHRZEUGS
.
79
3.3.4
AUTONOMES
FAHREN
.
81
3.3.5
SHARED
&
SERVICE
.
84
3.3.6
ABBILDUNGSRELEVANTE
DIGITALCHARAKTERISTIKA
DES
AUTOMOBILS
.
86
3.4
RELEVANZEN
DER
DIGITALCHARAKTERISTIKA
FUER
DIE
PRODUKTINFORMATIONEN
DES
BKM-PROZESSES
UND
ZUSAMMENFASSENDE
ANFORDERUNGEN
.
88
3.5
ABSTRAKTE
SYSTEMLANDSCHAFT
AKTUELLER
BKM-SYSTEME
DER
AUTOMOBILHERSTELLER
UND
IHRE
DATENSTRUKTUR
.
96
3.6
ANALYSE
EXISTIERENDER
ANSAETZE
IM
BEREICH
DER
PRODUKTREPRAESENTATION
.
99
4
KONZEPTION
EINER
EFFIZIENTEN
UND
FLEXIBLEN
PRODUKTREPRAESENTATION
.
113
4.1
AUSWAHL
EINER
BASISSTRUKTUR
FUER
EINE
EFFIZIENTE
UND
FLEXIBLE
PRODUKTREPRAESENTATION
.
113
4.2
STRUKTURIERUNG
UND
PARTITIONIERUNG
DER
BKM-INFORMATIONEN
.
117
4.3
MODELLIERUNG
DER
PRODUKTREPRAESENTATION
ALS
ONTOLOGISCHES
METAMODELL
.
120
4.4
UEBERFUEHRUNG
DER
ONTOLOGIE
IN
EIN
KONZEPTIONELLES
KLASSENMODELL
.
123
4.5
VERIFIZIERUNG
DES
ENTWICKELTEN
KONZEPTES
DER
PRODUKTREPRAESENTATION
.
126
5
PROTOTYPISCHE
UMSETZUNG
DES
KONZEPTES
.
129
5.1
TECHNISCHER
RAHMEN
DES
PROTOTYPS
EINER
PROAKTIVEN,
INTEGRIERTEN
UND
SZENARIOBASIERTEN
BKM-TOOLSUITE
.
129
5.2
INTEGRATION
DER
ENTWICKELTEN
PRODUKTREPRAESENTATION
IN
DIE
PROTOTYPISCHE
TOOLSUITE
.
133
5.3
VALIDIERUNG
DES
IMPLEMENTIERTEN
KONZEPTES
.
136
5.4
KRITISCHE
WUERDIGUNG
DER
UMSETZUNG
DER
EFFIZIENTEN
UND
FLEXIBLEN
PRODUKTREPRAESENTATION
.
141
6
FAZIT
UND
AUSBLICK
.
143
6.1
ZUSAMMENFASSUNG
DER
FORSCHUNGSERGEBNISSE
.
143
6.2
WEITERER
FORSCHUNGSBEDARF
.
146
LITERATURVERZEICHNIS
.
149
ANHANG
.
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