La géométrie en milieu professionnel: dessiner la voiture à cheval au XIXe siècle (France, États-Unis)
Vers 1850, les institutions des métiers de la carrosserie hippomobile (syndicats, journaux, écoles professionnelles) souhaitent moderniser le tracé de tous les modèles de véhicules. Soutenues par les entreprises du luxe, elles promeuvent auprès des ateliers la géométrie descriptive, une théorie math...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Buch |
Sprache: | French |
Veröffentlicht: |
Paris
Classiques Garnier
2023
|
Schriftenreihe: | Histoire des techniques
28 |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
Zusammenfassung: | Vers 1850, les institutions des métiers de la carrosserie hippomobile (syndicats, journaux, écoles professionnelles) souhaitent moderniser le tracé de tous les modèles de véhicules. Soutenues par les entreprises du luxe, elles promeuvent auprès des ateliers la géométrie descriptive, une théorie mathématique pour le dessin des volumes. Les gestes graphiques artisanaux sont donc âprement défendus par les menuisiers en voitures, alors que pointe la ligne d'assemblage fordienne et la rationalisation de la production. Révélant l'issue de cette confrontation, l'ouvrage offre un cas d'étude centré sur la France et les États-Unis qui éclaire la circulation des savoirs en milieu professionnel au XIXe siècle, entre science, technique et industrie |
Beschreibung: | Literaturverzeichnis Seite 305-335. - Index |
Beschreibung: | 349 Seiten Illustrationen, Diagramme 22 cm |
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DES
MATIERES
INTRODUCTION
.....................................
9
SCIENCE
ET
TECHNIQUE
AU
XIXE
SIECLE
:
LES
PROBLEMES
DE LA
MATHEMATISATION
....................
10
LIEUX
ET ACTEURS :
UN
ENTRELACS
DE
CIRCULATIONS
DU
SAVOIR
......
17
LES
SOURCES
ET
LA
LANGUE
TECHNICO-MATHEMATIQUE
...........
20
ACTION
ET
REACTION
.................................
23
UNE ETUDE
DE
CAS
A
PORTEE GENERALE
.....................
25
PREAMBULE
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
UNE
LANGUE
COMMUNE
DU DESSIN
EN MILIEU
TECHNIQUE
..................................
27
UNE
THEORIE
QUI UNIFIE
LES
METHODES GRAPHIQUES CORPORATISTES
...
27
UNE
AUDIENCE
DE
PLUS
EN
PLUS
LARGE
.....................
31
DESSINER LA VOITURE DANS L ATELIER
DE
CARROSSERIE
(1750-1850)
.............................
35
DES
GABARITS
AUX
DESSINS
............................
36
REDUIRE
EN ART
LA
FABRICATION
D UNE
VOITURE
A
L AIDE
DU
DESSIN
.......................
40
UNE
TYPOLOGIE
DU
DESSIN
DE
VOITURE :
REPRESENTER,
CONSTRUIRE,
PROTEGER
................................
46
MATHEMATIQUES
ET ART
DU
TRAIT
........................
58
JOURNAUX ET
SYNDICATS PROMEUVENT
LA GEOMETRIE DESCRIPTIVE
(1840-1860)
...................
69
LES
TRANSFORMATIONS
DE LA
FABRICATION
ET
DU
COMMERCE
DE
LA
VOITURE
.....................................
71
( B1IOTJ]EK
DEUTSCHES
MUSEUM
_Y
..
348
LA GEOMETRIE EN
MILIEU PROFESSIONNEL
SYNDICATS
ET
JOURNAUX
EN
FAVEUR D UNE
MODERNISATION
DE
L ART
DU
TRAIT
..................................
77
POURQUOI
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE?
UNE
PRESCRIPTION
MOTIVEE PAR
LES
CONTEXTES
..............
85
UNE NOUVELLE NORME
POUR LE DESSIN
DES VOITURES
(1859-1871)
.............................
89
LE
GUIDE
DU
CARROSSIER
MET
UN
PIED
DANS LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
........................
92
LE
TRAITE
DE
MENUISERIE EN
VOITURES ORGANISE
LA DISCUSSION
THEORIE/PRATIQUE
........................
98
DE L AMPHITHEATRE A
L ATELIER
:
RELOCALISER
LE
SAVOIR ET
NORMER
LE
GESTE GRAPHIQUE
.........
102
DE
TENUES
CIRCULATIONS
INTERPROFESSIONNELLES
DU
SAVOIR
......
109
DE L ATELIER
A
L ECOLE
(1859-1900)
......................
115
SORTIR
DE L APPRENTISSAGE (1830-1858)
..................
118
L ECOLE DUPONT,
UN
ENSEIGNEMENT
SEGREGUE
DU DESSIN...
ENCORE
ARTISANAL
?
........................
126
POUSSEE
DES
INSTITUTIONS
POUR
FORMER LES
OUVRIERS
(1868-1900)
..................
141
LA
FRENCH RULE
EST
A
NEW
YORK
(ET
MOINS
A
LONDRES)
......
159
LA
TRANSMISSION
DE
LA
FRENCH RULE
DANS
LES
PERIODIQUES
AMERICAINS
(1855-1875)
.............
162
L INSTITUTIONNALISATION
DE LA
FORMATION
DES DESSINATEURS
EN CARROSSERIE
.......................
174
LA FRENCH
(RULE)
CONNECTION
...........................
189
CODA
: REGARD SUR
LE
CAS ANGLAIS
.......................
193
DES ATELIERS
PROTESTATAIRES
(1870-1880)
................
199
ENTRE
CONTRE-EXPERTISE
ET PEUR
:
TROIS
ARGUMENTS
VERSUS
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
...........
204
LA
REPONSE PATRONALE
:
DIVERSION
ET
DEPRECIATION
...........
214
TABLE DES MATIERES 349
DE LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
A
LA PERSPECTIVE
ET
AU DESSIN
ANALYTIQUE
(1870-1900)
....................
223
MIEUX
ACCOMPAGNER
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
............
225
REECRIRE
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
.....................
231
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
UNE
REINE
DECHUE
...............................
240
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
L INVISIBLE MAIN
DES
ATELIERS
........................
259
DES
TRACES
GRAPHIQUES
AILLEURS
QUE
DANS
LES
EPURES
DESCRIPTIVES
......................
261
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
AGENT
DE LUTTE
CONTRE
LA DEQUALIFICATION
:
LE
CAS
DE
LA
FRANCE
.............
264
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
AGENT
DE
RATIONALISATION
DE
LA
PRODUCTION
:
LE
CAS
DES
ETATS-UNIS
.................
274
CONCLUSION
......................................
291
CIRCULATION,
APPROPRIATION
ET SEDIMENTATION
.............
291
VERS LA
VOITURE
SANS CHEVAL
........................
294
CONTRIBUTIONS
A
L HISTOIRE DES
SCIENCES
ET
DES
TECHNIQUES
.....
297
REMERCIEMENTS
...................................
303
SOURCES ET BIBLIOGRAPHIE
...........................
305
INDEX
DES
NOMS
...................................
337
INDEX
DES
ETABLISSEMENTS
DE CARROSSERIE
.............
341
TABLE
DES FIGURES
.................................
343
|
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TABLE
DES
MATIERES
INTRODUCTION
.
9
SCIENCE
ET
TECHNIQUE
AU
XIXE
SIECLE
:
LES
PROBLEMES
DE LA
MATHEMATISATION
.
10
LIEUX
ET ACTEURS :
UN
ENTRELACS
DE
CIRCULATIONS
DU
SAVOIR
.
17
LES
SOURCES
ET
LA
LANGUE
TECHNICO-MATHEMATIQUE
.
20
ACTION
ET
REACTION
.
23
UNE ETUDE
DE
CAS
A
PORTEE GENERALE
.
25
PREAMBULE
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
UNE
LANGUE
COMMUNE
DU DESSIN
EN MILIEU
TECHNIQUE
.
27
UNE
THEORIE
QUI UNIFIE
LES
METHODES GRAPHIQUES CORPORATISTES
.
27
UNE
AUDIENCE
DE
PLUS
EN
PLUS
LARGE
.
31
DESSINER LA VOITURE DANS L'ATELIER
DE
CARROSSERIE
(1750-1850)
.
35
DES
GABARITS
AUX
DESSINS
.
36
REDUIRE
EN ART
LA
FABRICATION
D'UNE
VOITURE
A
L'AIDE
DU
DESSIN
.
40
UNE
TYPOLOGIE
DU
DESSIN
DE
VOITURE :
REPRESENTER,
CONSTRUIRE,
PROTEGER
.
46
MATHEMATIQUES
ET ART
DU
TRAIT
.
58
JOURNAUX ET
SYNDICATS PROMEUVENT
LA GEOMETRIE DESCRIPTIVE
(1840-1860)
.
69
LES
TRANSFORMATIONS
DE LA
FABRICATION
ET
DU
COMMERCE
DE
LA
VOITURE
.
71
('B1IOTJ]EK
DEUTSCHES
MUSEUM
_Y
.
348
LA GEOMETRIE EN
MILIEU PROFESSIONNEL
SYNDICATS
ET
JOURNAUX
EN
FAVEUR D'UNE
MODERNISATION
DE
L'ART
DU
TRAIT
.
77
POURQUOI
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE?
UNE
PRESCRIPTION
MOTIVEE PAR
LES
CONTEXTES
.
85
UNE NOUVELLE NORME
POUR LE DESSIN
DES VOITURES
(1859-1871)
.
89
LE
GUIDE
DU
CARROSSIER
MET
UN
PIED
DANS LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
.
92
LE
TRAITE
DE
MENUISERIE EN
VOITURES ORGANISE
LA DISCUSSION
THEORIE/PRATIQUE
.
98
DE L'AMPHITHEATRE A
L'ATELIER
:
RELOCALISER
LE
SAVOIR ET
NORMER
LE
GESTE GRAPHIQUE
.
102
DE
TENUES
CIRCULATIONS
INTERPROFESSIONNELLES
DU
SAVOIR
.
109
DE L'ATELIER
A
L'ECOLE
(1859-1900)
.
115
SORTIR
DE L'APPRENTISSAGE (1830-1858)
.
118
L'ECOLE DUPONT,
UN
ENSEIGNEMENT
SEGREGUE
DU DESSIN.
ENCORE
ARTISANAL
?
.
126
POUSSEE
DES
INSTITUTIONS
POUR
FORMER LES
OUVRIERS
(1868-1900)
.
141
LA
FRENCH RULE
EST
A
NEW
YORK
(ET
MOINS
A
LONDRES)
.
159
LA
TRANSMISSION
DE
LA
FRENCH RULE
DANS
LES
PERIODIQUES
AMERICAINS
(1855-1875)
.
162
L'INSTITUTIONNALISATION
DE LA
FORMATION
DES DESSINATEURS
EN CARROSSERIE
.
174
LA FRENCH
(RULE)
CONNECTION
.
189
CODA
: REGARD SUR
LE
CAS ANGLAIS
.
193
DES ATELIERS
PROTESTATAIRES
(1870-1880)
.
199
ENTRE
CONTRE-EXPERTISE
ET PEUR
:
TROIS
ARGUMENTS
VERSUS
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
.
204
LA
REPONSE PATRONALE
:
DIVERSION
ET
DEPRECIATION
.
214
TABLE DES MATIERES 349
DE LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
A
LA PERSPECTIVE
ET
AU DESSIN
ANALYTIQUE
(1870-1900)
.
223
MIEUX
ACCOMPAGNER
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
.
225
REECRIRE
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE
.
231
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
UNE
REINE
DECHUE
.
240
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
L'INVISIBLE MAIN
DES
ATELIERS
.
259
DES
TRACES
GRAPHIQUES
AILLEURS
QUE
DANS
LES
EPURES
DESCRIPTIVES
.
261
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
AGENT
DE LUTTE
CONTRE
LA DEQUALIFICATION
:
LE
CAS
DE
LA
FRANCE
.
264
LA
GEOMETRIE
DESCRIPTIVE,
AGENT
DE
RATIONALISATION
DE
LA
PRODUCTION
:
LE
CAS
DES
ETATS-UNIS
.
274
CONCLUSION
.
291
CIRCULATION,
APPROPRIATION
ET SEDIMENTATION
.
291
VERS LA
VOITURE
SANS CHEVAL
.
294
CONTRIBUTIONS
A
L'HISTOIRE DES
SCIENCES
ET
DES
TECHNIQUES
.
297
REMERCIEMENTS
.
303
SOURCES ET BIBLIOGRAPHIE
.
305
INDEX
DES
NOMS
.
337
INDEX
DES
ETABLISSEMENTS
DE CARROSSERIE
.
341
TABLE
DES FIGURES
.
343 |
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