Verbesserung von Fahrsicherheit und -komfort durch einen neuen Hydrotilger:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düren
Shaker
2023
|
| Ausgabe: | 1. Auflage |
| Schriftenreihe: | Forschungsberichte zur Fluidsystemtechnik
33 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XVII, 95 Seiten Illustrationen |
| ISBN: | 9783844092189 |
Internformat
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
1
1.1
SCHWINGUNGSREDUKTION
IM
PKW-FAHRWERK
.
2
1.1.1
ZIELKONFLIKT
DER
VERTIKALDYNAMIK
.
3
1.1.2
TILGER
.
6
1.1.3
TILGER
MIT
HYDRAULISCHER
UEBERSETZUNG
.
8
1.2
FORSCHUNGSFRAGEN
.
11
1.3
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
11
2
GRUNDLAGEN
ZUM
HYDROTILGER
13
2.1
REFERENZSYSTEME
.
13
2.1.1
AKTIVE
SYSTEME
.
13
2.1.2
SEMI-AKTIVE
DAEMPFER
.
14
2.1.3
PASSIVE
DAEMPFER
.
15
2.2
TILGER
.
16
2.3
UNTERSUCHUNGEN
ZUR
UEBERSETZUNG
DER
TRAEGHEIT
.
17
2.4
VORARBEITEN
ZUM
HYDROTILGER
AN
DER
TU
DARMSTADT
.
18
2.5
FUNKTIONSDEMONSTRATOR
DES
HYDROTILGERS
.
20
2.6
TECHNOLOGIEENTWICKLUNG
.
20
3
MODELLBILDUNG
DES
HYDROTILGERS
23
3.1
AXIOMATISCHE
MODELLIERUNG
.
23
3.2
DYNAMISCHER
VIERPOL
.
25
4
OPTIMIERUNG
EINER
HYDROTILGER-DAEMPFER
KOMBINATION
IM
VIERTELFAHRZEUG
UNTER
STRASSENANREGUNG
29
4.1
OPTIMIERUNGSPROBLEM
.
30
4.2
VIERTELFAHRZEUG-MODELL
.
31
4.3
KONFLIKTDIAGRAMM
FUER
SERIENDAEMPFER
UND
HYDROTILGER-DAEMPFER
KOMBINATION
FUER
DIE
KREISSTRASSE
.
34
4.4
FESTLEGUNG
DER
KONSTRUKTIONSPARAMETER
AUS
DEN
OPTIMIERUNGS
ERGEBNISSEN
.
35
4.5
KONFLIKTDIAGRAMM
FUER
DIE
BUNDESSTRASSE
.
39
4.6
VERGLEICH
DES
NICHT
LINEAREN
ZUM
LINEARISIERTEN
VIERTELFAHRZEUG
MODELLS
IM
KONFLIKTDIAGRAMM
.
39
5
UNSICHERHEIT
41
5.1
QUANTIFIZIERUNG
DER
MESSUNSICHERHEIT
.
41
5.1.1
SYSTEMATISCHE
MESSUNSICHERHEIT
.
42
5.1.2
STATISTISCHE
MESSUNSICHERHEIT
.
43
5.1.3
MESSUNSICHERHEIT
BEI
DYNAMISCHER
MESSUNG
.
43
5.1.4
MESSUNSICHERHEIT
IN
DER
FAST
FOURIER
TRANSFORMATION
.
44
5.1.5
FEHLERFORTPFLANZUNG
IN
DER
STANDARDABWEICHUNG
.
46
5.1.6
ZEITLICHE
MESSUNSICHERHEIT
.
46
5.2
QUANTIFIZIERUNG
DER
MODELLUNSICHERHEIT
.
46
6
KOMPONENTENVALIDIERUNG
49
6.1
HYDROTILGER
PROTOTYP
.
49
6.2
FUNKTIONSVALIDIERUNG
IM
ZEITBEREICH
.
52
6.3
FUNKTIONSVALIDIERUNG
IM
FREQUENZBEREICH
.
53
6.3.1
TEMPERATUREINFLUSSES
DES
HYDROTILGER-FLUIDS
.
53
6.3.2
DYNAMISCHE
STEIFIGKEIT
BEI
VARIIERENDER
ANREGUNGSAM
PLITUDE
.
54
6.3.3
AMPLITUDENSELEKTIVITAET
.
55
6.3.4
FREQUENZSELEKTIVITAET
.
55
7
SYSTEMVALIDIERUNG
59
7.1
VIERTELFAHRZEUG-PRUEFSTAND
.
59
7.1.1
MESSTECHNIK
DES
VIERTELFAHRZEUG-PRUEFSTANDS
.
61
7.1.2
FUSSPUNKTANREGUNG
.
61
7.1.3
CHARAKTERISIERUNG
DES
RADES
.
62
7.1.4
CHARAKTERISIERUNG
DER
DOPPELQUERLENKERACHSE
.
64
7.2
VORBEREITUNG
DES
VERSUCHSDAEMPFERS
.
66
7.3
HYDROTILGER
INTEGRATION
.
68
7.4
PRUEFSTANDSMESSERGEBNISSE
.
68
7.4.1
EXPERIMENTELLE
ERGEBNISSE
IM
KONFLIKTDIAGRAMM
.
68
7.4.2
LEISTUNGSDICHTESPEKTREN
DER
EXPERIMENTELLEN
ERGEBNISSE
70
7.4.3
UEBERTRAGUNGSVERHALTEN
DES
RADES
BEIM
EINSATZ
DES
HYDROTILGERS
.
71
8
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
75
8.1
ZUSAMMENFASSUNG
.
75
8.2
AUSBLICK
.
76
LITERATUR
86
A
HERLEITUNG
DER
MODELLGLEICHUNGEN
87
B
AUFBAU
DES
VERSUCHSDAEMPFERS
93 |
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
1
1.1
SCHWINGUNGSREDUKTION
IM
PKW-FAHRWERK
.
2
1.1.1
ZIELKONFLIKT
DER
VERTIKALDYNAMIK
.
3
1.1.2
TILGER
.
6
1.1.3
TILGER
MIT
HYDRAULISCHER
UEBERSETZUNG
.
8
1.2
FORSCHUNGSFRAGEN
.
11
1.3
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
11
2
GRUNDLAGEN
ZUM
HYDROTILGER
13
2.1
REFERENZSYSTEME
.
13
2.1.1
AKTIVE
SYSTEME
.
13
2.1.2
SEMI-AKTIVE
DAEMPFER
.
14
2.1.3
PASSIVE
DAEMPFER
.
15
2.2
TILGER
.
16
2.3
UNTERSUCHUNGEN
ZUR
UEBERSETZUNG
DER
TRAEGHEIT
.
17
2.4
VORARBEITEN
ZUM
HYDROTILGER
AN
DER
TU
DARMSTADT
.
18
2.5
FUNKTIONSDEMONSTRATOR
DES
HYDROTILGERS
.
20
2.6
TECHNOLOGIEENTWICKLUNG
.
20
3
MODELLBILDUNG
DES
HYDROTILGERS
23
3.1
AXIOMATISCHE
MODELLIERUNG
.
23
3.2
DYNAMISCHER
VIERPOL
.
25
4
OPTIMIERUNG
EINER
HYDROTILGER-DAEMPFER
KOMBINATION
IM
VIERTELFAHRZEUG
UNTER
STRASSENANREGUNG
29
4.1
OPTIMIERUNGSPROBLEM
.
30
4.2
VIERTELFAHRZEUG-MODELL
.
31
4.3
KONFLIKTDIAGRAMM
FUER
SERIENDAEMPFER
UND
HYDROTILGER-DAEMPFER
KOMBINATION
FUER
DIE
KREISSTRASSE
.
34
4.4
FESTLEGUNG
DER
KONSTRUKTIONSPARAMETER
AUS
DEN
OPTIMIERUNGS
ERGEBNISSEN
.
35
4.5
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FUER
DIE
BUNDESSTRASSE
.
39
4.6
VERGLEICH
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MESSUNSICHERHEIT
.
41
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MESSUNSICHERHEIT
.
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5.1.2
STATISTISCHE
MESSUNSICHERHEIT
.
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DYNAMISCHER
MESSUNG
.
43
5.1.4
MESSUNSICHERHEIT
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DER
FAST
FOURIER
TRANSFORMATION
.
44
5.1.5
FEHLERFORTPFLANZUNG
IN
DER
STANDARDABWEICHUNG
.
46
5.1.6
ZEITLICHE
MESSUNSICHERHEIT
.
46
5.2
QUANTIFIZIERUNG
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MODELLUNSICHERHEIT
.
46
6
KOMPONENTENVALIDIERUNG
49
6.1
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PROTOTYP
.
49
6.2
FUNKTIONSVALIDIERUNG
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ZEITBEREICH
.
52
6.3
FUNKTIONSVALIDIERUNG
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FREQUENZBEREICH
.
53
6.3.1
TEMPERATUREINFLUSSES
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HYDROTILGER-FLUIDS
.
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STEIFIGKEIT
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.
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.
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.
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59
7.1
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.
59
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VIERTELFAHRZEUG-PRUEFSTANDS
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FUSSPUNKTANREGUNG
.
61
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RADES
.
62
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DOPPELQUERLENKERACHSE
.
64
7.2
VORBEREITUNG
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VERSUCHSDAEMPFERS
.
66
7.3
HYDROTILGER
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.
68
7.4
PRUEFSTANDSMESSERGEBNISSE
.
68
7.4.1
EXPERIMENTELLE
ERGEBNISSE
IM
KONFLIKTDIAGRAMM
.
68
7.4.2
LEISTUNGSDICHTESPEKTREN
DER
EXPERIMENTELLEN
ERGEBNISSE
70
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RADES
BEIM
EINSATZ
DES
HYDROTILGERS
.
71
8
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
75
8.1
ZUSAMMENFASSUNG
.
75
8.2
AUSBLICK
.
76
LITERATUR
86
A
HERLEITUNG
DER
MODELLGLEICHUNGEN
87
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VERSUCHSDAEMPFERS
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