Verfügbarkeit: Haftung und Versicherung bei Unfällen automatisierter Fahrzeuge

Haftung und Versicherung bei Unfällen automatisierter Fahrzeuge:

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Weichbold, Markus (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Wien MANZ'sche Verlags- und Universitätsbuchhandlung 2022
Schlagworte:	Haftung Verkehrsunfall Autonomes Fahrzeug Österreich Einparkhilfe Spurhalteassistent fahrerlose Fahrzeuge automatisierte Fahrzeuge Haftungsrecht Versicherungsrecht Lenkerhaftung Betriebshaftpflichtversicherung Kaskoversicherung Haftpflichtversicherung Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	XXX, 206 Seiten 23 cm, 344 g
ISBN:	9783214147914 3214147919

Internformat

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Datensatz im Suchindex

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT ......................................................................................................................... III ABKUERZUNGSVERZEICHNIS ................................................................................................. IX LITERATURVERZEICHNIS ...................................................................................................... XV JUDIKATURVERZEICHNIS .................................................................................................... XXIX EINLEITUNG ..................................................................................................................... 1 I. ZIELE DES WERKS ...................................................................................................... 1 II. GEGENSTAND DES WERKS ........................................................................................... 3 III. GLIEDERUNG DES WERKS ............................................................................................. 4 1. TEIL: TERMINOLOGISCHE UND TECHNISCHE GRUNDLAGEN ............................................... 6 I. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN ........................................................................................... 6 II. DIE EINTEILUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN .......................................................... 7 1. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND IHRER WIRKWEISE ...................... 7 A) INFORMIERENDE FAHRERASSISTENZSYSTEME ........................................................ 7 B) INTERVENIERENDE FAHRERASSISTENZSYSTEME ...................................................... 8 2. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND IHRES AUTOMATISIERUNGSGRADES 8 A) STUFE 0: DRIVER ONLY (BAST)/NO AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) ............... 9 B) STUFE 1: ASSISTIERT (BAST)/DRIVER ASSISTANCE (SAE INTERNATIONAL) ................. 9 C) STUFE 2: TEILAUTOMATISIERT (BAST)/PARTIAL AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) 10 D) STUFE 3: HOCHAUTOMATISIERT (BAST)/CONDITIONAL AUTOMATION (SAE INTERNA TIONAL) ............................................................................................................ 10 E) STUFE 4: VOLLAUTOMATISIERT (BAST)/HIGH AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) 11 F) STUFE 5: IN BAST NICHT BEHANDELT/FULL AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) .... 12 G) ZUSAMMENFASSENDE ABBILDUNG ..................................................................... 12 3. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND DER MOEGLICHKEIT ZUR UEBERSTEUE RUNG UND DEAKTIVIERUNG ................................................................................. 13 A) UEBERSTEUER UND DEAKTIVIERBARE FAHRERASSISTENZSYSTEME .............................. 13 B) NICHT UEBERSTEUER UND DEAKTIVIERBARE FAHRERASSISTENZSYSTEME ..................... 13 4. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND IHRER EINSATZBEREICHE ............. 13 A) AUTOBAHNEN UND SCHNELLSTRASSEN ................................................................... 14 B) VALET-PARKING ................................................................................................. 14 III. DIE TECHNISCHEN GRUNDLAGEN DER FAHRZEUGAUTOMATISIERUNG .................................. 14 1. HARDWARE UND SOFTWAREKOMPONENTEN ............................................................. 15 2. EIGENSTAENDIGE ENTSCHEIDUNGSFAEHIGKEIT ............................................................... 15 3. LAUFENDE FORTENTWICKLUNG .................................................................................. 17 2. TEIL: VERKEHRSRECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN .................................................... 19 I. DER VOELKER UND UNIONSRECHTLICHE RAHMEN ............................................................ 19 1. WIENER UEBEREINKOMMEN UEBER DEN STRASSENVERKEHR ......................................... 19 2. UN/ECE-STANDARDS ........................................................................................... 21 3. FAZIT ................................................................................................................... 22 II. DIE INNERSTAATLICHEN RECHTSGRUNDLAGEN ................................................................. 23 1. AUSGANGSLAGE UND 33. KFG-NOVELLE ................................................................... 23 2. VERORDNUNG UEBER DIE RAHMENBEDINGUNGEN FUER AUTOMATISIERTES FAHREN (AUTOMATISIERTES FAHREN VERORDNUNG - AUTOMATFAHRV) ............................. 24 A) ANWENDUNGSFAELLE FUER TESTZWECKE ................................................................. 25 B) ANWENDUNGSFAELLE FUER GENEHMIGTE SYSTEME IN SERIE ..................................... 26 3. FAZIT UND AUSBLICK ............................................................................................. 26 V INHALTSVERZEICHNIS 3. TEIL: DIE HAFTUNG DES LENKERS UND HALTERS SOWIE VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG .............................................................. 29 I. DIE HAFTUNG DES LENKERS ........................................................................................ 29 1. BESTIMMUNG DES FAHRZEUGLENKERS ..................................................................... 29 2. SORGFALTSPFLICHTEN DES FAHRZEUGLENKERS WAEHREND DER FAHRT .............................. 32 A) SORGFALTSPFLICHTEN BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN MIT AUSSCHLIESSLICH INFORMIE RENDER UND WARNENDER FUNKTION (STUFE 0) ................................................ 32 B) SORGFALTSPFLICHTEN BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN MIT NIEDERSTUFIGER INTERVEN TIONSFUNKTION (STUFE 1 UND 2) .................................................................... 34 C) SORGFALTSPFLICHTEN BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN MIT HOEHERSTUFIGER INTERVEN TIONSFUNKTION (STUFE 3 UND 4) ..................................................................... 36 D) SORGFALTSPFLICHTEN BEI AUTONOMEN FAHRZEUGEN (STUFE 5) .............................. 37 3. SORGFALTSPFLICHTEN DES FAHRZEUGLENKERS VOR FAHRTANTRITT .................................... 38 A) SORGFALTSPFLICHTEN BEI NIEDERSTUFIGEN FAHRERASSISTENZSYSTEMEN (BIS EIN SCHLIESSLICH STUFE 2) ..................................................................................... 38 B) SORGFALTSPFLICHTEN BEI HOEHERSTUFIGEN FAHRERASSISTENZSYSTEMEN (AB STUFE 3) 39 4. VERWENDUNG UND NICHTVERWENDUNG EINES ASSISTENZSYSTEMS ALS SORGFALTS PFLICHTVERLETZUNG ............................................................................................. 40 5. HAFTUNG DES FAHRZEUGLENKERS FUER FEHLER DES FAHRERASSISTENZSYSTEMS ............... 42 6. FAZIT .................................................................................................................... 47 A) ZURUECKDRAENGUNG DER VERSCHULDENSHAFTUNG DES FAHRZEUGLENKERS ............... 47 B) FOLGEN DER ZURUECKDRAENGUNG DER VERSCHULDENSHAFTUNG DES FAHRZEUGLENKERS 48 II. DIE HAFTUNG DES HALTERS .......................................................................................... 49 1. UNFAELLE BEIM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS ........................................................ 50 2. BESTIMMUNG DES FAHRZEUGHALTERS ....................................................................... 52 3. DIE HAFTUNGSBEFREIUNG FUER UNABWENDBARE EREIGNISSE ....................................... 55 A) FEHLERHAFTE FAHRERASSISTENZSYSTEME UND DIE ROLLE DES AUTONOMIERISIKOS ... 55 B) NICHTVERWENDUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN ......................................... 57 4. BEHANDLUNG VON HACKERANGRIFFEN ....................................................................... 60 5. VERKEHRSUNFALLE MIT MEHREREN BETEILIGTEN KRAFTFAHRZEUGEN ............................... 63 6. FAZIT .................................................................................................................... 65 7. PERSPEKTIVEN DE LEGE FERENDA ............................................................................... 66 A) LEGITIMATION DER HALTERHAFTUNG ..................................................................... 66 B) LEGITIMATION VON HAFTUNGSHOECHSTBETRAEGEN ................................................... 67 C) LEGITIMATION DES HAFTUNGSAUSSCHLUSSES FUER BEIM BETRIEB TAETIGE PERSONEN .. 70 III. VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG .................................... 72 1. VERSICHERUNGSPFLICHT UND UMFANG DES VERSICHERUNGSSCHUTZES ........................ 73 2. GESETZLICHE OBLIEGENHEITEN ................................................................................ 75 A) VORVERTRAGLICHE ANZEIGEOBLIEGENHEIT ............................................................ 76 I) VERSCHWEIGEN VON ASSISTENZSYSTEMEN ..................................................... 77 II) UNRICHTIGE ANGABE VON ASSISTENZSYSTEMEN ........................................... 78 III) AUSBLICK DE LEGE FERENDA ......................................................................... 81 B) REGELN UEBER DIE GEFAHRERHOEHUNG .................................................................. 82 I) VERWENDUNG FEHLERHAFTER ASSISTENZSYSTEME ........................................... 84 II) NICHTVERWENDUNG FEHLERFREIER FAHRERASSISTENZSYSTEME .......................... 86 3. VERTRAGLICHE OBLIEGENHEITEN ............................................................................... 86 A) PRIMAERE OBLIEGENHEITEN ................................................................................ 87 B) SEKUNDAERE OBLIEGENHEITEN ............................................................................. 89 4. VORSAETZLICHE HERBEIFUEHRUNG DES VERSICHERUNGSFALLS ......................................... 91 5. PRAEMIENKALKULATION NACH BONUS-MALUS-MODELLEN ........................................... 92 6. FAZIT .................................................................................................................... 96 VI INHALTSVERZEICHNIS 4. TEIL: DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS SOWIE DER VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSICHERUNG........................................................ 98 I. DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS .................................................................................... 98 1. HAFTUNG IM RAHMEN DER ALLGEMEINEN VERSCHULDENSHAFTUNG ............................ 98 2. HAFTUNG BEI VERLETZUNG DER PRODUKTBEOBACHTUNGSPFLICHTEN ............................ 100 3. HAFTUNG IM RAHMEN DES PHG ........................................................................... 103 A) DER PRODUKTBEGRIFF ........................................................................................ 103 I) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE IM ALLGEMEINEN .. . 104 II) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT DER SOFTWARE EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS .... 105 III) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT VON SOFTWAREUPDATES ....................................... 112 IV) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT VON AUSSCHLIESSLICH INFORMIERENDEN FAHRERAS SISTENZSYSTEMEN .................................................................................. 116 B) DER PRODUKTFEHLER ......................................................................................... 118 I) DIE BEURTEILUNG DER FEHLERHAFTIGKEIT AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE IM ALLGEMEINEN ....................................................................................... 119 II) DIE BEURTEILUNG DES AUTONOMIERISIKOS .................................................. 123 III) DIE FEHLERHAFTIGKEIT VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN IM ZEITPUNKT DES INVERKEHRBRINGENS .................................................................................. 128 C) BESCHRAENKUNG DER ERSATZANSPRUECHE NACH DEM PHG ................................... 130 4. FAZIT ................................................................................................................... 131 5. PERSPEKTIVEN DE LEGE FERENDA .............................................................................. 132 A) AUSGANGSLAGE UND VORBEMERKUNGEN ............................................................ 133 B) UNFAELLE AUF GRUND EINES FAHRZEUGFEHLERS ...................................................... 134 C) UNFAELLE OHNE (NACHWEISBAREN) FAHRZEUGFEHLER ............................................. 136 D) ZWISCHENBILANZ DE LEGE FERENDA ..................................................................... 141 6. REFORMVORSCHLAEGE ZUR HAFTUNG DES HERSTELLERS ................................................. 142 A) INKORPORATION DER HERSTELLERHAFTUNG IN DAS EKHG ..................................... 142 B) DER HERSTELLER ALS HAFTUNGSSUBJEKT ............................................................... 144 C) DAS VERHAELTNIS DER HERSTELLERHAFTUNG ZUR HALTERHAFTUNG .............................. 148 D) HAFTUNGSBEFREIUNG FUER UNABWENDBARE EREIGNISSE ......................................... 149 E) UMSETZUNG AUF EBENE DER EUROPAEISCHEN UNION ........................................... 150 II. VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSICHERUNG ................................ 151 1. RECHTSGRUNDLAGEN ............................................................................................... 151 2. UMFANGDESVERSICHERUNGSSCHUTZES ................................................................... 153 3. AUSBLICK DE LEGE FERENDA .................................................................................... 155 5. TEIL: DAS REGRESSVERHAELTNIS ZWISCHEN KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERER UND KFZ HERSTELLER ........................................................................................... 157 I. SOLIDARISCHE HAFTUNG DES KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERERS UND DES KFZ-HERSTELLERS ALS AUSGANGSLAGE ....................................................................................................... 157 II. INANSPRUCHNAHME DES KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERERS ALS ERSTER SCHRITT IN DER SCHADENSABWICKLUNG .......................................................................................... 158 III. DER REGRESSANSPRUCH DES KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERERS GEGENUEBER DEM KFZ HERSTELLER .......................................................................................................... 160 1. RECHTSGRUNDLAGEN DES REGRESSVERHAELTNISSES ...................................................... 161 2. DIE SCHADENSVERTEILUNG IM REGRESSVERHAELTNIS .................................................... 162 A) SCHADENSVERTEILUNG BEI UNFAELLEN OHNE VERSCHULDEN DES LENKERS ODER HALTERS ....................................................................................................... 163 B) SCHADENSVERTEILUNG BEI UNFAELLEN MIT VERSCHULDEN DES LENKERS ODER HALTERS 165 3. AUSBLICK AUF WEITERE REGRESSVERHAELTNISSE .......................................................... 167 IV. FAZIT ......................................................................................................................... 168 VII INHALTSVERZEICHNIS V. BEWERTUNG DES BESTEHENDEN REGRESSMODELLS AUS DEM BLICKWINKEL DER EFFIZIENZ 168 VI. VERMEIDUNG DER DROHENDEN INEFFIZIENZ ................................................................. 171 1. VERMEIDUNG DER INEFFIZIENZ AUF BASIS EINER GESETZLICHEN MITVERSICHERUNG DES KFZ-HERSTELLERS IN DER KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG ....................................... 171 2. VERMEIDUNG DER INEFFIZIENZ AUF BASIS EINES SCHADENTEILUNGSABKOMMENS ZWI SCHEN KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERER UND BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSICHERER ........... 174 3. DIE BEIDEN ANSAETZE IM VERGLEICH ....................................................................... 175 6. TEIL: VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER KFZ-KASKOVERSICHERUNG ................................... 178 I. RECHTSGRUNDLAGEN ................................................................................................... 178 II. UMFANG DES VERSICHERUNGSSCHUTZES ....................................................................... 178 1. AUTOMATISIERTE FAHRZEUGE UND FAHRERASSISTENZSYSTEME ALS VERSICHERTE SACHEN . 178 2. DIE VERSICHERTEN GEFAHREN IN DER KFZ-KASKOVERSICHERUNG ................................ 179 A) VERSICHERTE GEFAHREN IN DER ELEMENTARKASKOVERSICHERUNG .......................... 179 I) SCHAEDEN DURCH DIE UNMITTELBARE EINWIRKUNG BESTIMMTER NATURGEWALTEN 180 II) SCHAEDEN DURCH DIEBSTAHL, RAUB ODER UNBEFUGTEN GEBRAUCH DURCH BE TRIEBSFREMDE PERSONEN ........................................................................ 182 B) FAHRERASSISTENZSYSTEME IN DER VOLLKASKOVERSICHERUNG ................................ 182 I) UNFAELLE AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE .......................................................... 183 II) MUT-UND BOESWILLIGE HANDLUNGEN BETRIEBSFREMDER PERSONEN ............... 183 3. GESETZLICHE OBLIEGENHEITEN ................................................................................ 185 A) VORVERTRAGLICHE ANZEIGEOBLIEGENHEIT ............................................................ 185 B) REGELN UEBER DIE GEFAHRERHOEHUNG ................................................................. 187 4. VERTRAGLICHE OBLIEGENHEITEN .............................................................................. 188 A) PRIMAERE OBLIEGENHEITEN ................................................................................ 188 B) SEKUNDAERE OBLIEGENHEITEN ............................................................................. 192 5. GROB FAHRLAESSIGE HERBEIFUEHRUNG DES VERSICHERUNGSFALLS .................................... 192 A) VERLETZUNG VON UEBERWACHUNGS-UND EINGRIFFSPFLICHTEN .............................. 193 B) NICHTVERWENDUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN ......................................... 194 C) FEHLER BEI DER VERWENDUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN .......................... 195 6. DAS REGRESSVERHAELTNIS ZWISCHEN KFZ-KASKOVERSICHERER UND KFZ-HERSTELLER ... 195 ZUSAMMENFASSUNG DER WICHTIGSTEN ERGEBNISSE ............................................................ 198 VIII
adam_txt	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT . III ABKUERZUNGSVERZEICHNIS . IX LITERATURVERZEICHNIS . XV JUDIKATURVERZEICHNIS . XXIX EINLEITUNG . 1 I. ZIELE DES WERKS . 1 II. GEGENSTAND DES WERKS . 3 III. GLIEDERUNG DES WERKS . 4 1. TEIL: TERMINOLOGISCHE UND TECHNISCHE GRUNDLAGEN . 6 I. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN . 6 II. DIE EINTEILUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN . 7 1. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND IHRER WIRKWEISE . 7 A) INFORMIERENDE FAHRERASSISTENZSYSTEME . 7 B) INTERVENIERENDE FAHRERASSISTENZSYSTEME . 8 2. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND IHRES AUTOMATISIERUNGSGRADES 8 A) STUFE 0: DRIVER ONLY (BAST)/NO AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) . 9 B) STUFE 1: ASSISTIERT (BAST)/DRIVER ASSISTANCE (SAE INTERNATIONAL) . 9 C) STUFE 2: TEILAUTOMATISIERT (BAST)/PARTIAL AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) 10 D) STUFE 3: HOCHAUTOMATISIERT (BAST)/CONDITIONAL AUTOMATION (SAE INTERNA TIONAL) . 10 E) STUFE 4: VOLLAUTOMATISIERT (BAST)/HIGH AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) 11 F) STUFE 5: IN BAST NICHT BEHANDELT/FULL AUTOMATION (SAE INTERNATIONAL) . 12 G) ZUSAMMENFASSENDE ABBILDUNG . 12 3. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND DER MOEGLICHKEIT ZUR UEBERSTEUE RUNG UND DEAKTIVIERUNG . 13 A) UEBERSTEUER UND DEAKTIVIERBARE FAHRERASSISTENZSYSTEME . 13 B) NICHT UEBERSTEUER UND DEAKTIVIERBARE FAHRERASSISTENZSYSTEME . 13 4. EINTEILUNG DER FAHRERASSISTENZSYSTEME ANHAND IHRER EINSATZBEREICHE . 13 A) AUTOBAHNEN UND SCHNELLSTRASSEN . 14 B) VALET-PARKING . 14 III. DIE TECHNISCHEN GRUNDLAGEN DER FAHRZEUGAUTOMATISIERUNG . 14 1. HARDWARE UND SOFTWAREKOMPONENTEN . 15 2. EIGENSTAENDIGE ENTSCHEIDUNGSFAEHIGKEIT . 15 3. LAUFENDE FORTENTWICKLUNG . 17 2. TEIL: VERKEHRSRECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN . 19 I. DER VOELKER UND UNIONSRECHTLICHE RAHMEN . 19 1. WIENER UEBEREINKOMMEN UEBER DEN STRASSENVERKEHR . 19 2. UN/ECE-STANDARDS . 21 3. FAZIT . 22 II. DIE INNERSTAATLICHEN RECHTSGRUNDLAGEN . 23 1. AUSGANGSLAGE UND 33. KFG-NOVELLE . 23 2. VERORDNUNG UEBER DIE RAHMENBEDINGUNGEN FUER AUTOMATISIERTES FAHREN (AUTOMATISIERTES FAHREN VERORDNUNG - AUTOMATFAHRV) . 24 A) ANWENDUNGSFAELLE FUER TESTZWECKE . 25 B) ANWENDUNGSFAELLE FUER GENEHMIGTE SYSTEME IN SERIE . 26 3. FAZIT UND AUSBLICK . 26 V INHALTSVERZEICHNIS 3. TEIL: DIE HAFTUNG DES LENKERS UND HALTERS SOWIE VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG . 29 I. DIE HAFTUNG DES LENKERS . 29 1. BESTIMMUNG DES FAHRZEUGLENKERS . 29 2. SORGFALTSPFLICHTEN DES FAHRZEUGLENKERS WAEHREND DER FAHRT . 32 A) SORGFALTSPFLICHTEN BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN MIT AUSSCHLIESSLICH INFORMIE RENDER UND WARNENDER FUNKTION (STUFE 0) . 32 B) SORGFALTSPFLICHTEN BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN MIT NIEDERSTUFIGER INTERVEN TIONSFUNKTION (STUFE 1 UND 2) . 34 C) SORGFALTSPFLICHTEN BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN MIT HOEHERSTUFIGER INTERVEN TIONSFUNKTION (STUFE 3 UND 4) . 36 D) SORGFALTSPFLICHTEN BEI AUTONOMEN FAHRZEUGEN (STUFE 5) . 37 3. SORGFALTSPFLICHTEN DES FAHRZEUGLENKERS VOR FAHRTANTRITT . 38 A) SORGFALTSPFLICHTEN BEI NIEDERSTUFIGEN FAHRERASSISTENZSYSTEMEN (BIS EIN SCHLIESSLICH STUFE 2) . 38 B) SORGFALTSPFLICHTEN BEI HOEHERSTUFIGEN FAHRERASSISTENZSYSTEMEN (AB STUFE 3) 39 4. VERWENDUNG UND NICHTVERWENDUNG EINES ASSISTENZSYSTEMS ALS SORGFALTS PFLICHTVERLETZUNG . 40 5. HAFTUNG DES FAHRZEUGLENKERS FUER FEHLER DES FAHRERASSISTENZSYSTEMS . 42 6. FAZIT . 47 A) ZURUECKDRAENGUNG DER VERSCHULDENSHAFTUNG DES FAHRZEUGLENKERS . 47 B) FOLGEN DER ZURUECKDRAENGUNG DER VERSCHULDENSHAFTUNG DES FAHRZEUGLENKERS 48 II. DIE HAFTUNG DES HALTERS . 49 1. UNFAELLE BEIM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS . 50 2. BESTIMMUNG DES FAHRZEUGHALTERS . 52 3. DIE HAFTUNGSBEFREIUNG FUER UNABWENDBARE EREIGNISSE . 55 A) FEHLERHAFTE FAHRERASSISTENZSYSTEME UND DIE ROLLE DES AUTONOMIERISIKOS . 55 B) NICHTVERWENDUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN . 57 4. BEHANDLUNG VON HACKERANGRIFFEN . 60 5. VERKEHRSUNFALLE MIT MEHREREN BETEILIGTEN KRAFTFAHRZEUGEN . 63 6. FAZIT . 65 7. PERSPEKTIVEN DE LEGE FERENDA . 66 A) LEGITIMATION DER HALTERHAFTUNG . 66 B) LEGITIMATION VON HAFTUNGSHOECHSTBETRAEGEN . 67 C) LEGITIMATION DES HAFTUNGSAUSSCHLUSSES FUER BEIM BETRIEB TAETIGE PERSONEN . 70 III. VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG . 72 1. VERSICHERUNGSPFLICHT UND UMFANG DES VERSICHERUNGSSCHUTZES . 73 2. GESETZLICHE OBLIEGENHEITEN . 75 A) VORVERTRAGLICHE ANZEIGEOBLIEGENHEIT . 76 I) VERSCHWEIGEN VON ASSISTENZSYSTEMEN . 77 II) UNRICHTIGE ANGABE VON ASSISTENZSYSTEMEN . 78 III) AUSBLICK DE LEGE FERENDA . 81 B) REGELN UEBER DIE GEFAHRERHOEHUNG . 82 I) VERWENDUNG FEHLERHAFTER ASSISTENZSYSTEME . 84 II) NICHTVERWENDUNG FEHLERFREIER FAHRERASSISTENZSYSTEME . 86 3. VERTRAGLICHE OBLIEGENHEITEN . 86 A) PRIMAERE OBLIEGENHEITEN . 87 B) SEKUNDAERE OBLIEGENHEITEN . 89 4. VORSAETZLICHE HERBEIFUEHRUNG DES VERSICHERUNGSFALLS . 91 5. PRAEMIENKALKULATION NACH BONUS-MALUS-MODELLEN . 92 6. FAZIT . 96 VI INHALTSVERZEICHNIS 4. TEIL: DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS SOWIE DER VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSICHERUNG. 98 I. DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS . 98 1. HAFTUNG IM RAHMEN DER ALLGEMEINEN VERSCHULDENSHAFTUNG . 98 2. HAFTUNG BEI VERLETZUNG DER PRODUKTBEOBACHTUNGSPFLICHTEN . 100 3. HAFTUNG IM RAHMEN DES PHG . 103 A) DER PRODUKTBEGRIFF . 103 I) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE IM ALLGEMEINEN . . 104 II) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT DER SOFTWARE EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS . 105 III) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT VON SOFTWAREUPDATES . 112 IV) DIE PRODUKTEIGENSCHAFT VON AUSSCHLIESSLICH INFORMIERENDEN FAHRERAS SISTENZSYSTEMEN . 116 B) DER PRODUKTFEHLER . 118 I) DIE BEURTEILUNG DER FEHLERHAFTIGKEIT AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE IM ALLGEMEINEN . 119 II) DIE BEURTEILUNG DES AUTONOMIERISIKOS . 123 III) DIE FEHLERHAFTIGKEIT VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN IM ZEITPUNKT DES INVERKEHRBRINGENS . 128 C) BESCHRAENKUNG DER ERSATZANSPRUECHE NACH DEM PHG . 130 4. FAZIT . 131 5. PERSPEKTIVEN DE LEGE FERENDA . 132 A) AUSGANGSLAGE UND VORBEMERKUNGEN . 133 B) UNFAELLE AUF GRUND EINES FAHRZEUGFEHLERS . 134 C) UNFAELLE OHNE (NACHWEISBAREN) FAHRZEUGFEHLER . 136 D) ZWISCHENBILANZ DE LEGE FERENDA . 141 6. REFORMVORSCHLAEGE ZUR HAFTUNG DES HERSTELLERS . 142 A) INKORPORATION DER HERSTELLERHAFTUNG IN DAS EKHG . 142 B) DER HERSTELLER ALS HAFTUNGSSUBJEKT . 144 C) DAS VERHAELTNIS DER HERSTELLERHAFTUNG ZUR HALTERHAFTUNG . 148 D) HAFTUNGSBEFREIUNG FUER UNABWENDBARE EREIGNISSE . 149 E) UMSETZUNG AUF EBENE DER EUROPAEISCHEN UNION . 150 II. VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSICHERUNG . 151 1. RECHTSGRUNDLAGEN . 151 2. UMFANGDESVERSICHERUNGSSCHUTZES . 153 3. AUSBLICK DE LEGE FERENDA . 155 5. TEIL: DAS REGRESSVERHAELTNIS ZWISCHEN KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERER UND KFZ HERSTELLER . 157 I. SOLIDARISCHE HAFTUNG DES KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERERS UND DES KFZ-HERSTELLERS ALS AUSGANGSLAGE . 157 II. INANSPRUCHNAHME DES KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERERS ALS ERSTER SCHRITT IN DER SCHADENSABWICKLUNG . 158 III. DER REGRESSANSPRUCH DES KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERERS GEGENUEBER DEM KFZ HERSTELLER . 160 1. RECHTSGRUNDLAGEN DES REGRESSVERHAELTNISSES . 161 2. DIE SCHADENSVERTEILUNG IM REGRESSVERHAELTNIS . 162 A) SCHADENSVERTEILUNG BEI UNFAELLEN OHNE VERSCHULDEN DES LENKERS ODER HALTERS . 163 B) SCHADENSVERTEILUNG BEI UNFAELLEN MIT VERSCHULDEN DES LENKERS ODER HALTERS 165 3. AUSBLICK AUF WEITERE REGRESSVERHAELTNISSE . 167 IV. FAZIT . 168 VII INHALTSVERZEICHNIS V. BEWERTUNG DES BESTEHENDEN REGRESSMODELLS AUS DEM BLICKWINKEL DER EFFIZIENZ 168 VI. VERMEIDUNG DER DROHENDEN INEFFIZIENZ . 171 1. VERMEIDUNG DER INEFFIZIENZ AUF BASIS EINER GESETZLICHEN MITVERSICHERUNG DES KFZ-HERSTELLERS IN DER KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG . 171 2. VERMEIDUNG DER INEFFIZIENZ AUF BASIS EINES SCHADENTEILUNGSABKOMMENS ZWI SCHEN KFZ-HAFTPFLICHTVERSICHERER UND BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSICHERER . 174 3. DIE BEIDEN ANSAETZE IM VERGLEICH . 175 6. TEIL: VERSICHERUNGSSCHUTZ IN DER KFZ-KASKOVERSICHERUNG . 178 I. RECHTSGRUNDLAGEN . 178 II. UMFANG DES VERSICHERUNGSSCHUTZES . 178 1. AUTOMATISIERTE FAHRZEUGE UND FAHRERASSISTENZSYSTEME ALS VERSICHERTE SACHEN . 178 2. DIE VERSICHERTEN GEFAHREN IN DER KFZ-KASKOVERSICHERUNG . 179 A) VERSICHERTE GEFAHREN IN DER ELEMENTARKASKOVERSICHERUNG . 179 I) SCHAEDEN DURCH DIE UNMITTELBARE EINWIRKUNG BESTIMMTER NATURGEWALTEN 180 II) SCHAEDEN DURCH DIEBSTAHL, RAUB ODER UNBEFUGTEN GEBRAUCH DURCH BE TRIEBSFREMDE PERSONEN . 182 B) FAHRERASSISTENZSYSTEME IN DER VOLLKASKOVERSICHERUNG . 182 I) UNFAELLE AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE . 183 II) MUT-UND BOESWILLIGE HANDLUNGEN BETRIEBSFREMDER PERSONEN . 183 3. GESETZLICHE OBLIEGENHEITEN . 185 A) VORVERTRAGLICHE ANZEIGEOBLIEGENHEIT . 185 B) REGELN UEBER DIE GEFAHRERHOEHUNG . 187 4. VERTRAGLICHE OBLIEGENHEITEN . 188 A) PRIMAERE OBLIEGENHEITEN . 188 B) SEKUNDAERE OBLIEGENHEITEN . 192 5. GROB FAHRLAESSIGE HERBEIFUEHRUNG DES VERSICHERUNGSFALLS . 192 A) VERLETZUNG VON UEBERWACHUNGS-UND EINGRIFFSPFLICHTEN . 193 B) NICHTVERWENDUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN . 194 C) FEHLER BEI DER VERWENDUNG VON FAHRERASSISTENZSYSTEMEN . 195 6. DAS REGRESSVERHAELTNIS ZWISCHEN KFZ-KASKOVERSICHERER UND KFZ-HERSTELLER . 195 ZUSAMMENFASSUNG DER WICHTIGSTEN ERGEBNISSE . 198 VIII
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