Bewertung von Aufladestrategien zur Nutzung von AGR im Hochlastbereich eines Pkw-Dieselmotors:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düren
Shaker Verlag
2022
|
| Schriftenreihe: | Berichte aus dem Ivb
Band 35 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | VII, 121 Seiten Illustrationen, Diagramme 21 cm, 197 g |
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS
.........................................................................................
I
FORMELZEICHEN
...............................................................................................
IV
1
EINLEITUNG
.................................................................................................
1
2
GRUNDLAGEN
..............................................................................................
3
2.1
GESETZLICH
LIMITIERTE
EMISSIONEN
IM
DIESELMOTOR
...................................
3
2.1.1
EMISSIONEN
IM
DIESELMOTOR
.......................................................
3
2.1.2
GESETZGEBUNG
UND
NORMEN
-
RDE
...........................................
6
2.1.3
MASSNAHMEN
ZUR
EMISSIONSMINDERUNG.......................................
8
2.2
ABGASRUECKFUEHRUNG
...............................................................................
10
2.2.1
WIRKMECHANISMEN
UND
AUSWIRKUNGEN
DER
AGR
......................
10
2.2.2
KONZEPTE
DER
ABGASRUECKFUEHRUNG
.............................................
11
2.3
AUFLADUNG
VON
VERBRENNUNGSMOTOREN
................................................
13
2.3.1
ABGASTURBOAUFLADUNG
...............................................................
16
2.3.2
MEHRSTUFIGE
UND
PARALLELE
AUFLADESYSTEME
..............................
21
2.3.3
ELEKTRISCH
UNTERSTUETZTE
AUFLADUNG
............................................
24
2.3.4
ZUSAMMENSPIEL
DER
ABGASTURBOAUFLADUNG
UND
DER
AGR
.......
27
2.4
STAND
DER
TECHNIK
..............................................................................
28
2.4.1
ABGASRUECKFUEHRUNG
IN
VOLLLASTNAHEN
BEREICHEN
.........................
28
3
UNTERSUCHUNGSMETHODIK
......................................................................
30
3.1
MOTORPRUEFSTAND
MIT
VARIABLER
LUFTSTRECKE
.............................................
30
3.1.1
VERSUCHSTRAEGER
........................................................................
30
3.1.2
VARIABLER
LUFTPFAD.....................................................................
31
3.1.3
STEUERUNG
UND
PROGRAMMIERUNG
DES
PRUEFSTANDES
UND
DES
MOTORS
.....................................................................................
33
3.2
ECHTZEIT-SIMULATION
VON
AUFLADESYSTEMEN
..........................................
43
3.2.1
KOPPLUNG
DES
GASPFADMODELLS
MIT
DEM
PRUEFSTAND
..................
49
II
INHALTSVERZEICHNIS
3.2.2
MODELLIERUNG
DER
ZWEISTUFIGEN
AUFLADUNG
................................
51
3.2.3
MODELLIERUNG
DER
REGISTERAUFLADUNG
........................................
55
3.2.4
MODELLIERUNG
DER
ELEKTRISCH
UNTERSTUETZTEN
AUFLADUNG
...............
58
4
ERGEBNISSE
DER
GRUNDLAGENUNTERSUCHUNGEN
ZUR
HOCHLAST-AGR
....
61
4.1
STATIONAERE
BETRACHTUNG
DER
HOCHLAST-AGR
........................................
61
4.1.1
EINFLUSS
DER
AGR
IM
HOCHLASTBEREICH
......................................
62
4.1.2
AGR
MIT
LADEDRUCKANHEBUNG
.................................................
67
4.2
LADEDRUCKAUFBAU
BEI
DYNAMISCHEN
ANFORDERUNGEN
..........................
73
4.2.1
VARIATION
DES
LADEDRUCK-GRADIENTEN
.......................................
74
4.2.2
VORSPANNUNG
DER
LADELUFTSTRECKE
.............................................
75
4.2.3
AGR-VARIATION
IN
DER
DYNAMIK
.................................................
76
5
LADEDRUCKERHOEHUNG
MITTELS
VERSCHIEDENER
AUFLADESYSTEME
..........
79
5.1
ZWEISTUFIGE
AUFLADUNG
(REIHENSCHALTUNG)
.........................................
79
5.1.1
EINFLUSS
DER
AGR
AUF
DAS
ZWEISTUFIGE
AUFLADESYSTEM
..............
79
5.1.2
EINFLUSS
DER
LADEDRUCKANHEBUNG
AUF
DAS
ZWEISTUFIGE
AUFLADESYSTEM
.........................................................................
81
5.1.3
DYNAMISCHES
VERHALTEN
DER
ZWEISTUFIGEN
AUFLADUNG
.............
83
5.2
REGISTERAUFLADUNG
...............................................................................
88
5.2.1
EINFLUSS
DER
ND-AGR
AUF
DIE
REGISTERAUFLADUNG
...................
88
5.2.2
EINFLUSS
DER
LADEDRUCKANHEBUNG
AUF
DIE
REGISTERAUFLADUNG
.
89
5.2.3
DYNAMISCHES
VERHALTEN
DER
REGISTERAUFLADUNG
....................
91
5.3
ELEKTRISCH
UNTERSTUETZTE
AUFLADUNG
........................................................
95
5.3.1
EINFLUSS
DER
LADEDRUCKANHEBUNG
..........................................
95
5.3.2
DYNAMIK
MIT
EZV
....................................................................
97
5.4
VERGLEICH
DER
DARGESTELLTEN
AUFLADESYSTEME
......................................
98
5.4.1
STATIONAERES
VERHALTEN
............................................................
98
5.4.2
DYNAMISCHES
BETRIEBSVERHALTEN
............................................
100
6
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.......................................................
103
III
LITERATURVERZEICHNIS
.....................................................................................
106
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
................................................................................
117
ANHANG
..........................................................................................................
121
|
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS
.
I
FORMELZEICHEN
.
IV
1
EINLEITUNG
.
1
2
GRUNDLAGEN
.
3
2.1
GESETZLICH
LIMITIERTE
EMISSIONEN
IM
DIESELMOTOR
.
3
2.1.1
EMISSIONEN
IM
DIESELMOTOR
.
3
2.1.2
GESETZGEBUNG
UND
NORMEN
-
RDE
.
6
2.1.3
MASSNAHMEN
ZUR
EMISSIONSMINDERUNG.
8
2.2
ABGASRUECKFUEHRUNG
.
10
2.2.1
WIRKMECHANISMEN
UND
AUSWIRKUNGEN
DER
AGR
.
10
2.2.2
KONZEPTE
DER
ABGASRUECKFUEHRUNG
.
11
2.3
AUFLADUNG
VON
VERBRENNUNGSMOTOREN
.
13
2.3.1
ABGASTURBOAUFLADUNG
.
16
2.3.2
MEHRSTUFIGE
UND
PARALLELE
AUFLADESYSTEME
.
21
2.3.3
ELEKTRISCH
UNTERSTUETZTE
AUFLADUNG
.
24
2.3.4
ZUSAMMENSPIEL
DER
ABGASTURBOAUFLADUNG
UND
DER
AGR
.
27
2.4
STAND
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TECHNIK
.
28
2.4.1
ABGASRUECKFUEHRUNG
IN
VOLLLASTNAHEN
BEREICHEN
.
28
3
UNTERSUCHUNGSMETHODIK
.
30
3.1
MOTORPRUEFSTAND
MIT
VARIABLER
LUFTSTRECKE
.
30
3.1.1
VERSUCHSTRAEGER
.
30
3.1.2
VARIABLER
LUFTPFAD.
31
3.1.3
STEUERUNG
UND
PROGRAMMIERUNG
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PRUEFSTANDES
UND
DES
MOTORS
.
33
3.2
ECHTZEIT-SIMULATION
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AUFLADESYSTEMEN
.
43
3.2.1
KOPPLUNG
DES
GASPFADMODELLS
MIT
DEM
PRUEFSTAND
.
49
II
INHALTSVERZEICHNIS
3.2.2
MODELLIERUNG
DER
ZWEISTUFIGEN
AUFLADUNG
.
51
3.2.3
MODELLIERUNG
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REGISTERAUFLADUNG
.
55
3.2.4
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AUFLADUNG
.
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4
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GRUNDLAGENUNTERSUCHUNGEN
ZUR
HOCHLAST-AGR
.
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4.1
STATIONAERE
BETRACHTUNG
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HOCHLAST-AGR
.
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4.1.1
EINFLUSS
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IM
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4.1.2
AGR
MIT
LADEDRUCKANHEBUNG
.
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4.2
LADEDRUCKAUFBAU
BEI
DYNAMISCHEN
ANFORDERUNGEN
.
73
4.2.1
VARIATION
DES
LADEDRUCK-GRADIENTEN
.
74
4.2.2
VORSPANNUNG
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LADELUFTSTRECKE
.
75
4.2.3
AGR-VARIATION
IN
DER
DYNAMIK
.
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5
LADEDRUCKERHOEHUNG
MITTELS
VERSCHIEDENER
AUFLADESYSTEME
.
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5.1
ZWEISTUFIGE
AUFLADUNG
(REIHENSCHALTUNG)
.
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EINFLUSS
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AUF
DAS
ZWEISTUFIGE
AUFLADESYSTEM
.
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EINFLUSS
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LADEDRUCKANHEBUNG
AUF
DAS
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AUFLADESYSTEM
.
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AUFLADUNG
.
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AUF
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REGISTERAUFLADUNG
.
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EINFLUSS
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LADEDRUCKANHEBUNG
AUF
DIE
REGISTERAUFLADUNG
.
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VERHALTEN
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REGISTERAUFLADUNG
.
91
5.3
ELEKTRISCH
UNTERSTUETZTE
AUFLADUNG
.
95
5.3.1
EINFLUSS
DER
LADEDRUCKANHEBUNG
.
95
5.3.2
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MIT
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.
97
5.4
VERGLEICH
DER
DARGESTELLTEN
AUFLADESYSTEME
.
98
5.4.1
STATIONAERES
VERHALTEN
.
98
5.4.2
DYNAMISCHES
BETRIEBSVERHALTEN
.
100
6
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
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103
III
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