Startbereit: die Entstehung des Linien-Flugverkehrs in der Schweiz 1919-1939
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
[Embrach]
Eigenverlag
2019
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|---|---|
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4
DIE
ENTSTEHUNG
DES
LINIEN-FLUGVERKEHRS
IN
DER
SCHWEIZ
1919
-1939
1.
VOGELFLUG
UND
FLUGMASCHINE
10
1.1.
OTTO
LILIENTHAT
11
1.2.
GUSTAV
WEISSKOPF
15
2.
SCHWEIZERISCHE
LUFTFAHRTPIONIERE
18
2.1
ARNOLD
BOECKLIN
18
2.2
CARL
STEIGER
21
2.3
PAUL
ENGELHARD
ODER
DER
ERSTE
MOTORFLUG
IN
DER
SCHWEIZ 25
2.4
ARMAND
UND
HENRI
DUFAUX
29
2.5
MILITAERISCHE
PIONIERFLUEGE
IN
DER
SCHWEIZ 37
2.6
DIE
ERSTEN
SCHAUFLIEGEN
IN
DER
SCHWEIZ
46
3.
NOTWENDIGE
VORAUSSETZUNGEN
FUER
EINEN
GEREGELTEN
LUFTVERKEHR
60
3.1
ENTWICKLUNGEN
IM
FLUGZEUGBAU
60
3.1.1
DIE
TAUBE
VON
IGO
ETRICH
60
3.1.2
DIE
ENTSTEHUNG
DER
JUNKERS
F13
69
3.1.3
DIE
FLUGZEUGENTWICKLUNG
IM
UEBERBLICK
75
3.2
DIE
ERSTEN
FLUGPLAETZE
ENTSTEHEN
79
3.2.1
DER
FLUGPLATZ
DUEBENDORF
(1910)
80
3.2.2
DER
FLUGPLATZ
BREITFELD
IN
ST.
GALLEN
(1911)
89
3.2.3
DER
FLUGPLATZ
LA
CHAUX-DE-FONDS
(1912)
97
3.2.4
DAS
FLUGFELD
DIETIKON-SPREITENBACH
(1917)
103
3.2.5
DER
FLUGPLATZ
MATTENHOF
IN
ZUERICH
(1919)
109
3.2.6
DER
FLUGPLATZ
STERNENFELD
IN
BASEL
(1920)
112
3.2.7
DER
FLUGPLATZ
GENF
(1920)
127
3.3
DIE
PIONIERJAHRE
DER
FLUGSICHERUNG
134
3.4
BEHOERDLICHE
RAHMENBEDINGUNGEN
-
DIE
SCHAFFUNG
DES
LUFTAMTES
140
4.
DIE
ENTSTEHUNG
DER
SCHWEIZERISCHEN
MILITAERAVIATIK
155
4.1
DER
MUEHSAME
START
155
4.2
NATIONALE
SAMMLUNG
FUER
DIE
MILITAERAVIATIK
168
4.3
BERN
-
BEUNDENFELD
ALS
ERSTER
STUETZPUNKT
173
4.4
ADOLF
SCHAEDLER
UND
DAS
SWS
C-1
KAMPFFLUGZEUG
184
INHALTSVERZEICHNIS
5
5.
DIE
INTERNATIONALEN
FLUGMEETINGS
IN
DUEBENDORF
1922,1927,1932,1937
197
6.
DIE
WIRTSCHAFTSPOLITISCHE
SITUATION
IN
DER
ZWISCHENKRIEGSZEIT
IN
EUROPA
212
7.
DIE
ENTWICKLUNG
DES
INNERSCHWEIZERISCHEN
LUFTVERKEHRS
216
7.1
LINIEN-VERSUCHSBETRIEB
DER
SCHWEIZERISCHEN
FLIEGERABTEILUNG
218
7.2
AERO-GESELLSCHAFT
(STUDER,
MITTELHOLZER
&
COMTE)
227
7.3
FLUGBETRIEB
DER
FIRMA
ALFRED
COMTE
235
7.4
DIE
WESTSCHWEIZER
FLUGGESELLSCHAFTEN
238
7.4.1
AVION
TOURISME
S.A.,
GENF
(1919
-1920)
239
7.4.2
AERO
-
LAUSANNE
S.A.,
(1922
-1926)
243
7.4.3
GREN
S.A.,
GENF
(1925)
249
7.4.4
VILLE
DE
LAUSANNE
(1931
-1942)
254
8.
DER
LANGE
WEG
ZUR
AD
ASTRA
AERO
264
8.1
FRICK
&
CO.
ZUERICH
264
8.2
AD
ASTRA,
SCHWEIZERISCHE
LUFTVERKEHRS
A.-G.
,
ZUERICH
275
9.
BALAIR
351
10.
ALPAR
374
11.
OSTSCHWEIZERISCHE
AERO
-
GESELLSCHAFT
396
12.
DIE
SWISSAIR
ENTSTEHT
438
ANHANG:
448
YY
1:
ENTWICKLUNG
DES
INNERSCHWEIZERISCHEN
LUFTVERKEHRS
1910
-1939
YY
2:
DIE
FLUGZEUGE
DER
AD
ASTRA-AERO
S.A.
YY
3:
DIE
FLUGZEUGE
DER
BALAIR
1926
-1931
YY
4.
DIE
FLUGZEUGE
DER
OSTSCHWEIZERISCHEN
AERO-GESELLSCHAFT
ST.
GALLEN
1927
-1937
YY
5:
DIE
FLUGZEUGE
VON
ALFRED
COMTE
1920
-1947
|
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4
DIE
ENTSTEHUNG
DES
LINIEN-FLUGVERKEHRS
IN
DER
SCHWEIZ
1919
-1939
1.
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UND
FLUGMASCHINE
10
1.1.
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1.2.
GUSTAV
WEISSKOPF
15
2.
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LUFTFAHRTPIONIERE
18
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DER
ERSTE
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SCHWEIZ 25
2.4
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29
2.5
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PIONIERFLUEGE
IN
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SCHWEIZ 37
2.6
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ERSTEN
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IN
DER
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3.1
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JUNKERS
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FLUGPLAETZE
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79
3.2.1
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FLUGPLATZ
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(1910)
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(1920)
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PIONIERJAHRE
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FLUGSICHERUNG
134
3.4
BEHOERDLICHE
RAHMENBEDINGUNGEN
-
DIE
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LUFTAMTES
140
4.
DIE
ENTSTEHUNG
DER
SCHWEIZERISCHEN
MILITAERAVIATIK
155
4.1
DER
MUEHSAME
START
155
4.2
NATIONALE
SAMMLUNG
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DIE
MILITAERAVIATIK
168
4.3
BERN
-
BEUNDENFELD
ALS
ERSTER
STUETZPUNKT
173
4.4
ADOLF
SCHAEDLER
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SWS
C-1
KAMPFFLUGZEUG
184
INHALTSVERZEICHNIS
5
5.
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FLUGMEETINGS
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DUEBENDORF
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197
6.
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WIRTSCHAFTSPOLITISCHE
SITUATION
IN
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ZWISCHENKRIEGSZEIT
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EUROPA
212
7.
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ENTWICKLUNG
DES
INNERSCHWEIZERISCHEN
LUFTVERKEHRS
216
7.1
LINIEN-VERSUCHSBETRIEB
DER
SCHWEIZERISCHEN
FLIEGERABTEILUNG
218
7.2
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(STUDER,
MITTELHOLZER
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COMTE)
227
7.3
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235
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WESTSCHWEIZER
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238
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-1920)
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LUFTVERKEHRS
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11.
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GESELLSCHAFT
396
12.
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438
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ENTWICKLUNG
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INNERSCHWEIZERISCHEN
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1910
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