Österreichisch-ungarische Unterseeboote: und ihre Werften 1906-1918
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Motorbuch Verlag
2022
|
| Ausgabe: | 1. Auflage |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 175 Seiten Illustrationen 28 cm x 21 cm |
| ISBN: | 9783613044562 3613044560 |
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|---|---|
| adam_text | INHALT
VORWORT
......................................................................
6
I.
ENTSTEHUNGS
UND
BAUGESCHICHTE
DER
ERSTEN
GENERATION
OESTERREICHISCH
UNGARISCHER
U-BOOTE
...............................................
.8
1.
DIE
ANFAENGE
DES
U-BOOT-BAUS
IN
OESTERREICH-UNGARN...................................................
8
2.
EIN
NEUES
KONZEPT:
3X2
VERSUCHSBOOTE
WERDEN
ALS
ERSTE
GENERATION
VON
U-BOOTEN
ANGEKAUFT...................................................................
9
3.
DIE
BEIDEN
LAKE-BOOTE
U
1
UND
U
2
...................
11
4.
DIE
BEIDEN
GERMANIA-BOOTE
U
3
UND
U
4
..........
19
5.
DIE
BEIDEN
HOLLAND-BOOTE
U
5
UND
U
6
.............32
6.
JOHN
PHILIP
HOLLAND
UND
DIE
ELECTRIC
BOAT
COMPANY.
.........................................
41
7.
DER
VICKERS-KONZERN
UND
DIE
HOLLAND-BOOTE.
43
II.
DIE
TORPEDO-FABRIK
WHITEHEAD
UND
IHR
EINSTIEG
IN
DEN
U-BOOT-BAU
...................................
.44
1.
ROBERT
WHITEHEAD
UND
DIE
HINTERGRUENDE
DES
EINSTIEGS
DER
TORPEDO-FABRIK
WHITEHEAD
IN
DEN
U-BOOT-BAU
..................................................
.44
2.
VICKERS
UND
ARMSTRONG
UEBERNEHMEN
DIE
WHITEHEAD-TORPEDOFABRIK
IN
FIUME
UND
INVESTIEREN
IN
DEN
U-BOOT-BAU
................................
48
3.
INVESTITIONEN
IN
DIE
INFRASTRUKTUR
FUER
DEN
U-BOOT-BAU
IN
FIUME
UND
ERSTE
EXPORTERFOLGE:
DAENEMARK
ORDERT
DIE
HAVMANDEN-KLASSE.
.........
.52
4.
FIUME,
UNGARNS
ZUGANG
ZUM
MEER.
...................56
5.
DIE
ERRICHTUNG
DER
UNTERSEEBOOTSSTATION
POLA
UND
ERGEBNISSE
DER
ERPROBUNGEN
MIT
DEN
SECHS
K.U.K.
U-BOOTEN
DER
ERSTEN
GENERATION
........57
6.
DIE
GROSSEN
WERFTEN
IN
OESTERREICH-UNGARN...........
61
III.
DER
HARTE
KAMPF
UM
DIE
AUSSCHREIBUNG
FUER
EINE
ZWEITE
GENERATION
VON
K.U.K.
U-BOOTEN
........................................................
62
1.
AUSSCHREIBUNG
FUER
DIE
FUENF
HOCHSEE-BOOTE
U
7-U
11:
DIE
GESCHICHTE
EINER
FOLGENSCHWEREN
ENTSCHEIDUNG..........................................................
62
2.
DIE
UEBERNAHME
DER
FUENF
BOOTE
DURCH
DIE
KAISERLICHE
MARINE
............................................66
IV.
OESTERREICH-UNGARNS
U-BOOT-BAU
IM
ERSTEN
WELTKRIEG...............................................
.68
1.
DIE
HEIKLE
STRATEGISCHE
LAGE
DER
WERFTEN
IN
OESTERREICH-UNGARN
BEI
KRIEGSAUSBRUCH.................
68
2.
EIN
NACHZUEGLER:
DAS
HOLLAND-BOOT
U
12
VON
WHITEHEAD........................................................
.69
3.
DER
BEGINN
DES
ERSTEN
WELTKRIEGS
UND
DER
WEDDINGEN-MOMENT
......................................
75
4.
EIN
UNERWARTETER
ZUWACHS
AUS
FRANKREICH:
DAS
BEUTE-U-BOOT
U
14,
EX
Q
87
CURIE
..............
.80
5.
DEUTSCHE
KUESTEN-U-BOOTE
FUER
DIE
DARDANELLEN
..................................................
90
6.
DIE
KUESTEN-U-BOOTE
DES
DEUTSCHEN
TYPS
UB
I:
DIE
WESER-BOOTE
U
10,
U
11
UND
U
15-17
............................................................90
7.
PROJEKTE
UM
DAS
KLEINE
FORSCHUNGS
U-BOOT
LOLIGO
.....................................................
103
8.
DER
MUEHEVOLLE
EIGENBAU
DER
VIER
BOOTE
VOM
TYP
HAVMANDEN:
U
20
BIS
U
23.................
104
9.
ACHT
DEUTLICH
GROESSERE
KUESTEN-U-BOOTE
DES
DEUTSCHEN
TYPS
UB
II
ALS
LIZENZBAUTEN:
DIE
U
27-KLASSE
(U
27-U
32,
U
40,
U
41)
..............
115
10.
ZWEI
ANGEKAUFTE
BOOTE
DES
DEUTSCHEN
TYPS
UB
II:
U
43
UND
U
47
.....................................
131
11.
DIE
FRONT
ENTFERNT
SICH
VON
DEN
WERFTEN
.........
135
12.
WEITERE
NEUBAUPROJEKTE
IM
KRIEG
....................
136
13.
DAS
PROJEKT
DER
U
48-KLASSE.........................
136
14.
DAS
PROJEKT
DER
U
50-KLASSE.........................
137
15.
DAS
PROJEKT
DER
U
52-KLASSE.........................
138
16.
DAS
PROJEKT
DER
U
101-KLASSE:
TYP
UB
III
.....
139
17.
DAS
PROJEKT
DER
U
107-KLASSE:
TYP
UB
III
.....
141
18.
U
115-KLASSE
(AEHNLICH
UB
III)
...........................
142
V.
DEUTSCHE
U-BOOTE
UNTER
ROT-WEISS-ROTER
FLAGGE
IM
MITTELMEER
1915-1918
.........................
143
1.
U-BOOTE
DER
KAISERLICH-DEUTSCHEN
MARINE
KOMMEN
INS
MITTELMEER.
.......................................
143
2.
AUFLISTUNG
DER
KAISERLICH-DEUTSCHEN
U-BOOTE
IM
MITTELMEER
MIT
K.U.K.
U-BOOTSNUMMERN
..........
148
VI.
EINSAETZE,
ERFOLGE
UND
VERLUSTE
DER
K.U.K.
U-BOOTE
................................................
152
AUFLISTUNG
ALLER
U-BOOTE
DER
K.U.K.
KRIEGSMARINE.
.152
VII.
RESUEMEE:
AUFBAU,
ENTWICKLUNG
UND
ENDE
VON
OESTERREICH-UNGARNS
U-BOOT-WAFFE
.............
162
1.
ZUSAMMENFASSUNG
DER
WICHTIGSTEN
ECKPUNKTE
BEZUEGLICH
AUFBAU
UND
ENTWICKLUNG....
162
2.
DAS
ENDE
DER
K.U.K.
U-BOOTWAFFE
IM
STAATSVERTRAG
VON
SAINT-GERMAIN-EN-LAYE...........
165
ANHANG
...................................................................168
ZUSAMMENFASSUNG
DER
K.U.K.
U-BOOT-VERLUSTE
1914-1918
.............................................................
168
DIE
LEITER
DER
UNTERSEEBOOTSSTATION
(AB
1917:
LEITER
DES
U-BOOTSWESENS)...................................
168
LISTE
DER
K.U.K.
U-BOOTKOMMANDANTEN
.................
168
BEWAFFNUNG
DER
K.U.K.
UNTERSEEBOOTE..................
172
LITERATURVERZEICHNIS
(AUSWAHL)
...............................
173
|
| adam_txt |
INHALT
VORWORT
.
6
I.
ENTSTEHUNGS
UND
BAUGESCHICHTE
DER
ERSTEN
GENERATION
OESTERREICHISCH
UNGARISCHER
U-BOOTE
.
.8
1.
DIE
ANFAENGE
DES
U-BOOT-BAUS
IN
OESTERREICH-UNGARN.
8
2.
EIN
NEUES
KONZEPT:
3X2
VERSUCHSBOOTE
WERDEN
ALS
ERSTE
GENERATION
VON
U-BOOTEN
ANGEKAUFT.
9
3.
DIE
BEIDEN
LAKE-BOOTE
U
1
UND
U
2
.
11
4.
DIE
BEIDEN
GERMANIA-BOOTE
U
3
UND
U
4
.
19
5.
DIE
BEIDEN
HOLLAND-BOOTE
U
5
UND
U
6
.32
6.
JOHN
PHILIP
HOLLAND
UND
DIE
ELECTRIC
BOAT
COMPANY.
.
41
7.
DER
VICKERS-KONZERN
UND
DIE
HOLLAND-BOOTE.
43
II.
DIE
TORPEDO-FABRIK
WHITEHEAD
UND
IHR
EINSTIEG
IN
DEN
U-BOOT-BAU
.
.44
1.
ROBERT
WHITEHEAD
UND
DIE
HINTERGRUENDE
DES
EINSTIEGS
DER
TORPEDO-FABRIK
WHITEHEAD
IN
DEN
U-BOOT-BAU
.
.44
2.
VICKERS
UND
ARMSTRONG
UEBERNEHMEN
DIE
WHITEHEAD-TORPEDOFABRIK
IN
FIUME
UND
INVESTIEREN
IN
DEN
U-BOOT-BAU
.
48
3.
INVESTITIONEN
IN
DIE
INFRASTRUKTUR
FUER
DEN
U-BOOT-BAU
IN
FIUME
UND
ERSTE
EXPORTERFOLGE:
DAENEMARK
ORDERT
DIE
HAVMANDEN-KLASSE.
.
.52
4.
FIUME,
UNGARNS
ZUGANG
ZUM
MEER.
.56
5.
DIE
ERRICHTUNG
DER
UNTERSEEBOOTSSTATION
POLA
UND
ERGEBNISSE
DER
ERPROBUNGEN
MIT
DEN
SECHS
K.U.K.
U-BOOTEN
DER
ERSTEN
GENERATION
.57
6.
DIE
GROSSEN
WERFTEN
IN
OESTERREICH-UNGARN.
61
III.
DER
HARTE
KAMPF
UM
DIE
AUSSCHREIBUNG
FUER
EINE
ZWEITE
GENERATION
VON
K.U.K.
U-BOOTEN
.
62
1.
AUSSCHREIBUNG
FUER
DIE
FUENF
HOCHSEE-BOOTE
U
7-U
11:
DIE
GESCHICHTE
EINER
FOLGENSCHWEREN
ENTSCHEIDUNG.
62
2.
DIE
UEBERNAHME
DER
FUENF
BOOTE
DURCH
DIE
KAISERLICHE
MARINE
.66
IV.
OESTERREICH-UNGARNS
U-BOOT-BAU
IM
ERSTEN
WELTKRIEG.
.68
1.
DIE
HEIKLE
STRATEGISCHE
LAGE
DER
WERFTEN
IN
OESTERREICH-UNGARN
BEI
KRIEGSAUSBRUCH.
68
2.
EIN
NACHZUEGLER:
DAS
HOLLAND-BOOT
U
12
VON
WHITEHEAD.
.69
3.
DER
BEGINN
DES
ERSTEN
WELTKRIEGS
UND
DER
WEDDINGEN-MOMENT
.
75
4.
EIN
UNERWARTETER
ZUWACHS
AUS
FRANKREICH:
DAS
BEUTE-U-BOOT
U
14,
EX
Q
87
CURIE
.
.80
5.
DEUTSCHE
KUESTEN-U-BOOTE
FUER
DIE
DARDANELLEN
.
90
6.
DIE
KUESTEN-U-BOOTE
DES
DEUTSCHEN
TYPS
UB
I:
DIE
WESER-BOOTE
U
10,
U
11
UND
U
15-17
.90
7.
PROJEKTE
UM
DAS
KLEINE
FORSCHUNGS
U-BOOT
LOLIGO
.
103
8.
DER
MUEHEVOLLE
EIGENBAU
DER
VIER
BOOTE
VOM
TYP
HAVMANDEN:
U
20
BIS
U
23.
104
9.
ACHT
DEUTLICH
GROESSERE
KUESTEN-U-BOOTE
DES
DEUTSCHEN
TYPS
UB
II
ALS
LIZENZBAUTEN:
DIE
U
27-KLASSE
(U
27-U
32,
U
40,
U
41)
.
115
10.
ZWEI
ANGEKAUFTE
BOOTE
DES
DEUTSCHEN
TYPS
UB
II:
U
43
UND
U
47
.
131
11.
DIE
FRONT
ENTFERNT
SICH
VON
DEN
WERFTEN
.
135
12.
WEITERE
NEUBAUPROJEKTE
IM
KRIEG
.
136
13.
DAS
PROJEKT
DER
U
48-KLASSE.
136
14.
DAS
PROJEKT
DER
U
50-KLASSE.
137
15.
DAS
PROJEKT
DER
U
52-KLASSE.
138
16.
DAS
PROJEKT
DER
U
101-KLASSE:
TYP
UB
III
.
139
17.
DAS
PROJEKT
DER
U
107-KLASSE:
TYP
UB
III
.
141
18.
U
115-KLASSE
(AEHNLICH
UB
III)
.
142
V.
DEUTSCHE
U-BOOTE
UNTER
ROT-WEISS-ROTER
FLAGGE
IM
MITTELMEER
1915-1918
.
143
1.
U-BOOTE
DER
KAISERLICH-DEUTSCHEN
MARINE
KOMMEN
INS
MITTELMEER.
.
143
2.
AUFLISTUNG
DER
KAISERLICH-DEUTSCHEN
U-BOOTE
IM
MITTELMEER
MIT
K.U.K.
U-BOOTSNUMMERN
.
148
VI.
EINSAETZE,
ERFOLGE
UND
VERLUSTE
DER
K.U.K.
U-BOOTE
.
152
AUFLISTUNG
ALLER
U-BOOTE
DER
K.U.K.
KRIEGSMARINE.
.152
VII.
RESUEMEE:
AUFBAU,
ENTWICKLUNG
UND
ENDE
VON
OESTERREICH-UNGARNS
U-BOOT-WAFFE
.
162
1.
ZUSAMMENFASSUNG
DER
WICHTIGSTEN
ECKPUNKTE
BEZUEGLICH
AUFBAU
UND
ENTWICKLUNG.
162
2.
DAS
ENDE
DER
K.U.K.
U-BOOTWAFFE
IM
STAATSVERTRAG
VON
SAINT-GERMAIN-EN-LAYE.
165
ANHANG
.168
ZUSAMMENFASSUNG
DER
K.U.K.
U-BOOT-VERLUSTE
1914-1918
.
168
DIE
LEITER
DER
UNTERSEEBOOTSSTATION
(AB
1917:
LEITER
DES
U-BOOTSWESENS).
168
LISTE
DER
K.U.K.
U-BOOTKOMMANDANTEN
.
168
BEWAFFNUNG
DER
K.U.K.
UNTERSEEBOOTE.
172
LITERATURVERZEICHNIS
(AUSWAHL)
.
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