"... Transport von Personen, Thieren, Waaren und Gegenständen aller Art ...: 175 Jahre Eisenbahn in Bad Soden am Taunus : Ausstellungskatalog und Dokumentation : 1847-2022
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bad Soden am Taunus
Stadt Bad Soden am Taunus
[2022]
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|---|---|
| adam_text | Christiane Schalles
Transport von Personen, Thieren,
Waaren und Gegenständen aller Art
175 Jahre Eisenbahn in Bad Soden am Taunus
Grußwort
Vorwort 7
Der Bau der Taunus-Eisenbahn und ihre Bedeutung
für die Höchst-Sodener Bahnstrecke 10
• Die Vorgeschichte: Das Bahnkomitee 11
• Drei Staaten, eine Eisenbahnstrecke - konkurrierende Unternehmungen 11
• Die weiteren Verhandlungen über die rechtsmainische Bahnlinie 12
• Exkurs: Das Frankfurter Bankhaus Gebrüder Bethmann und die Eisenbahn 13
• Die Aktienausgabe und der endgültige Streckenverlauf 14
• Der Bau der neuen Bahnstrecke und die misslungene Probefahrt 16
• Die Streckenführung, die Züge und der Erfolg der Taunus-Eisenbahn 20
• Exkurs: Historische Besonderheit: Die Eisenbahnbrücke in Nied 21
• Die frühen Bahnhöfe der Taunus-Eisenbahn 30
• Vom Frankfurter Taunusbahnhof zum Hauptbahnhof 32
• Die Bahnstation Höchst am Main 43
• Der Taunusbahnhof Wiesbaden und der spätere Zentralbahnhof 49
• Exkurs: Das Ausflugsziel Biebrich 56
Die Bahnverbindung Höchst-Soden 58
• Die Vorgeschichte 59
• Die Bethmann Bank und die Sodener Aktiengesellschaft 61
• Der Bau eines Kurhauses durch die Sodener Aktiengesellschaft 64
• Der Mineralwasserversand durch die Sodener Aktiengesellschaft 69
• Die Vorbereitungen und der Bau der Bahnstrecke Höchst-Soden 74
• Die Lokomotiven Emil Kesslers und die Eröffnung der Bahnlinie 75
• Die Kosten für den Bahnbau und die Züge 76
• Fahrkarten, Fahrpreise und Fahrpläne 77
• Die Bedeutung der frühen Bahnstrecke für den Kurort Soden 80
• 1860-1863 - Stilllegung und erneute Betriebsaufnahme 83
• Umbau der Lokomotiven zu Tenderloks 84
• 1872 - die Bahnlinie wird verkauft und fährt ganzjährig 86
■ Die Zielgruppe Kurgäste - Berichte aus den Kurführern 88
• Exkurs: Die Bahn als Transportmittel für die Arbeiter 94
• Exkurs: Missstände amp; Verbesserungsvorschläge bei der Höchst-Sodener Bahn 96
• Der erste Sodener Bahnhof 99
• Der Umbau des Sodener Bahnhofs um 1910 102
• Exkurs: Ein Toilettenhäuschen im Jugendstil 108
• 1922- Aus Soden wird offiziell BadSoden 110
• Der Bahnhof nach dem Zweiten Weltkrieg 112
• Die Bahnstrecke Höchst-Bad Soden mit ihren Haltestationen in Sossenheim
und Sulzbach 113
Die Haltestelle Sossenheim 113
• Exkurs: Erste Blinklichtanlage an der Sodener Bahnstrecke 116
Der Ausweichanschluss der Moha-Molkerei in Sossenheim 117
Der Sulzbacher Bahnhof 120
Der Güterverkehr und Güterschuppen 124
Die Verhältnisse am Bahnhof seit den ausgehenden 1950er-Jahren:
„Dreckloch und Verkehrschaos 128
• Exkurs: Planungen für eine Überbauung des Bahnhofsareals 131
• Kein Stückgutbahnhof mehr 132
Die Bahnüberführung an der Sulzbacher Straße 132
Eine weitere Bahnlinie für Bad Soden - die Limesbahn und spätere S-Bahn 134
Planungen in Bad Soden 135
1972 - Der Bahnbetrieb der Limesbahn in Bad Soden beginnt 136
• 1978 - Bad Soden wird an den S-Bahn-Verkehr angeschlossen 138
• 1979 - Die Höchst-Sodener Bahnstrecke wird zur S 3 140
Eröffnung von Parkhaus und Busbahnhof 1983 142
• Der Zustand von Bahnhof und Bahnhofsgelände in den 1980er- und 1990er-Jahren 144
• Der RMV geht an den Start 148
1997 -S3 und die Höchst-Sodener Strecke werden wieder getrennt 150
• Die S 3 fährt von Bad Soden nach Darmstadt 153
Neugestaltung des Gleiskopfgeländes und Sanierung des Bahnhofs -
die 2000er-Jahre 154
• Exkurs: Planungen für eine Seniorenresidenz Am Cleiskopf 155
Die Messer Group erwirbt das Bahnhofsareal und den Bahnhof: Neuplanungen 157
• Die Erschließung des Bahnhofsareals und der Bau der Townhouses
an der Salinenstraße 160
Umbau des Bahnhofplatzes und Neubau der Messergebäude 162
Sanierung des Bahnhofsgebäudes 164
• Exkurs: Die Nutzung der neuen Piazza am Bahnhof 170
Die Sanierung des Parkhauses am Bahnhof 171
Planungen: Der neue Busbahnhof und Bahnhofsvorplatz 173
• Ausblick: Die Regionaltangente West 174
Resümee 176
Daten und Fakten zu den Eisenbahnen 178
Dank 182
Abbildungsnachweis 182
Abkürzungen und Erläuterungen 182
Literatur- und Quellenangaben 183
|
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Christiane Schalles
Transport von Personen, Thieren,
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175 Jahre Eisenbahn in Bad Soden am Taunus
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Vorwort 7
Der Bau der Taunus-Eisenbahn und ihre Bedeutung
für die Höchst-Sodener Bahnstrecke 10
• Die Vorgeschichte: Das Bahnkomitee 11
• Drei Staaten, eine Eisenbahnstrecke - konkurrierende Unternehmungen 11
• Die weiteren Verhandlungen über die rechtsmainische Bahnlinie 12
• Exkurs: Das Frankfurter Bankhaus Gebrüder Bethmann und die Eisenbahn 13
• Die Aktienausgabe und der endgültige Streckenverlauf 14
• Der Bau der neuen Bahnstrecke und die misslungene Probefahrt 16
• Die Streckenführung, die Züge und der Erfolg der Taunus-Eisenbahn 20
• Exkurs: Historische Besonderheit: Die Eisenbahnbrücke in Nied 21
• Die frühen Bahnhöfe der Taunus-Eisenbahn 30
• Vom Frankfurter Taunusbahnhof zum Hauptbahnhof 32
• Die Bahnstation Höchst am Main 43
• Der Taunusbahnhof Wiesbaden und der spätere Zentralbahnhof 49
• Exkurs: Das Ausflugsziel Biebrich 56
Die Bahnverbindung Höchst-Soden 58
• Die Vorgeschichte 59
• Die Bethmann Bank und die Sodener Aktiengesellschaft 61
• Der Bau eines Kurhauses durch die Sodener Aktiengesellschaft 64
• Der Mineralwasserversand durch die Sodener Aktiengesellschaft 69
• Die Vorbereitungen und der Bau der Bahnstrecke Höchst-Soden 74
• Die Lokomotiven Emil Kesslers und die Eröffnung der Bahnlinie 75
• Die Kosten für den Bahnbau und die Züge 76
• Fahrkarten, Fahrpreise und Fahrpläne 77
• Die Bedeutung der frühen Bahnstrecke für den Kurort Soden 80
• 1860-1863 - Stilllegung und erneute Betriebsaufnahme 83
• Umbau der Lokomotiven zu Tenderloks 84
• 1872 - die Bahnlinie wird verkauft und fährt ganzjährig 86
■ Die Zielgruppe Kurgäste - Berichte aus den Kurführern 88
• Exkurs: Die Bahn als Transportmittel für die Arbeiter 94
• Exkurs: Missstände amp; Verbesserungsvorschläge bei der Höchst-Sodener Bahn 96
• Der erste Sodener Bahnhof 99
• Der Umbau des Sodener Bahnhofs um 1910 102
• Exkurs: Ein Toilettenhäuschen im Jugendstil 108
• 1922- Aus Soden wird offiziell BadSoden 110
• Der Bahnhof nach dem Zweiten Weltkrieg 112
• Die Bahnstrecke Höchst-Bad Soden mit ihren Haltestationen in Sossenheim
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Die Haltestelle Sossenheim 113
• Exkurs: Erste Blinklichtanlage an der Sodener Bahnstrecke 116
Der Ausweichanschluss der Moha-Molkerei in Sossenheim 117
Der Sulzbacher Bahnhof 120
Der Güterverkehr und Güterschuppen 124
Die Verhältnisse am Bahnhof seit den ausgehenden 1950er-Jahren:
„Dreckloch und Verkehrschaos 128
• Exkurs: Planungen für eine Überbauung des Bahnhofsareals 131
• Kein Stückgutbahnhof mehr 132
Die Bahnüberführung an der Sulzbacher Straße 132
Eine weitere Bahnlinie für Bad Soden - die Limesbahn und spätere S-Bahn 134
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1972 - Der Bahnbetrieb der Limesbahn in Bad Soden beginnt 136
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• 1979 - Die Höchst-Sodener Bahnstrecke wird zur S 3 140
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• Der Zustand von Bahnhof und Bahnhofsgelände in den 1980er- und 1990er-Jahren 144
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