Erfolgreiches Risk Management für Fahrzeugflotten: Kostenminimierung - Hard-/Softskills - Motivationsmethodik
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , |
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Berlin
Erich Schmidt Verlag
[2022]
|
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Ausführliche Beschreibung Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
Beschreibung: | 231 Seiten Illustrationen, Diagramme 24 cm, 368 g |
ISBN: | 9783503199952 3503199950 |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
5
DIE
AUTOREN
.
19
1
EINLEITUNG
.
21
1.1
SINN
UND
ZIEL
DIESES
BUCHS
.
21
1.2
GUTE
SCHULUNGEN
.
25
1.3
BEWUSSTMACHUNG
VON
GEFAHREN
.
28
2
GESETZLICHE
UND
VERSICHERUNGSRECHTLICHE
ANFORDERUNGEN
.
29
2.1
GRUNDVORAUSSETZUNG
FUER
LKW-FAHRER
.
30
2.2
DIE
STRASSENVERKEHRSORDNUNG
.
31
2.3
ARBEITSSCHUTZGESETZE
.
32
2.4
MENSCHLICHES
MITEINANDER
.
35
2.5
BERUFSGENOSSENSCHAFTLICHES
REGELWERK
.
36
2.6
SO
SEHEN
VERSICHERUNGEN
FLOTTEN
.
40
2.7
NUTZEN
DES
FLOTTEN-RISK
MANAGEMENTS
.
49
3
UEBLICHE
UND
TYPISCHE
SCHADENBEISPIELE
.
55
3.1
SACHLICHE
ANALYSE
VON
UNFAELLEN
.
56
3.2
URSACHEN
FUER
GESETZESVERSTOESSE
.
59
3.3
FAHRERFREMDE
TAETIGKEITEN
WAEHREND
DER
FAHRT
.
62
3.4
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
AGGRESSIONEN
UND
PROVOKATIONEN
.
64
3.5
VERSICHERUNGSBETRUG
.
65
3.6
RECHTSPRECHUNG
.
68
4
ZAHLEN,
FAKTEN,
STATISTIKEN
UND
ANALYSEN
.
73
4.1
STAND
HEUTE:
DEUTSCHLAND-,
EUROPA
UND
WELTWEIT
.
78
4.2
ANALYSEINHALTE
IM
RISK
MANAGEMENT
.
79
4.3
SCHADENFALLANALYSEN
UND
ABLEITUNG
VON
MASSNAHMEN
.
84
4.4
GEISTIGE
TEAM-BRANDSTIFTER
INNERLICH
UMPOLEN
.
90
4.5
WIE
MAN
ZAHLEN
UND
SCHAEDEN
INTERPRETIERT
.
94
4.6
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
SCHADENAKTEN
.
102
5
MOTIVATIONSWEGE
ZUM
SOUVERAENEN
FAHREN
.
105
5.1
DIE
EINSTELLUNG
DES
FAHRERS
.
106
5.2
UEBERZEUGEN,
NICHT
UEBERREDEN
.
108
5.3
DIE
HAUPTPROBLEME
ANGEHEN:
ROUTINE,
UEBERHEBLICHKEIT
UND
STRESS
.
HO
5.4
SINN
UND
UNSINN
VON
BONUS-/MALUS-SYSTEMEN
.
112
5.5
SCHULUNGEN
-
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
QUERULANTEN
.
117
5.6
VORBEREITUNG
AUF
DIE
JAHRESZEITEN
.
119
5.7
LKW
BESCHLEUNIGEN
ODER
BREMSEN
.
121
5.8
CHECKLISTE
ZUR
VORBEREITUNG
JEDER
FAHRT
.
126
15
INHALTSVERZEICHNIS
6
PSYCHOLOGIE
FUER
NICHT-PSYCHOLOGEN
.
129
6.1
MOTIVATION
FUER
FAHRER
VON
BELIEBIGEN
FAHRZEUGEN
.
130
6.2
DER
EREIGNISHORIZONT
WENIGE
SEKUNDEN
VOR
UNFAELLEN
.
138
6.3
VERSPAETUNG
VS.
GESCHWINDIGKEIT
-
NEUES
AUS
DER
UNFALLFORSCHUNG
.
140
6.4
ALKOHOL-MAINSTREAM
.
153
6.5
EINTRUEBUNG
DER
WAHRNEHMUNG
NACH
STREITGESPRAECHEN
.
154
6.6
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
STRESS
.
156
6.7
GESPRAECHSFUEHRUNGEN
MIT
SCHADENFAHREM
.
160
6.8
GRUPPENFUEHRER
UND
TEAMDYNAMIK
.
161
7
AUSSTATTUNGSMERKMALE
SICHERER
FAHRZEUGE
.
165
7.1
INNENRAUM
.
165
7.2
FAHRZEUGTECHNIK
.
167
7.3
FAHRZEUG-AUSSTATTUNG
.
169
7.4
FAHRZEUG-INSTANDHALTUNG
.
170
8
WICHTIGE
WEITERE
ASPEKTE
DER
SICHERHEIT
.
173
8.1
ARBEITSSCHUTZ
.
173
8.2
BRANDSCHUTZ
.
176
8.3
PASSIVITAET
IN
AKTIVES
MITDENKEN
UMWANDELN
.
178
8.4
RICHTIG
ESSEN,
TRINKEN
UND
PAUSEN
MACHEN
.
180
8.5
DIE
RICHTIGE
KLEIDUNG
.
181
8.6
DAS
RICHTIGE
VERHALTEN
IN
DEN
FAHR-VERBOTSZEITEN
.
184
8.7
RELEVANTES
ZU
SCHULUNGEN
.
184
9
MENSCHLICHE
ASPEKTE
.
189
9.1
UNFAELLE
UND
BEHINDERUNG
DES
FAHRERS
.
189
9.2
DEN
FAKTOR
MENSCH
BEI
DEN
FLOTTENKOSTEN
BERUECKSICHTIGEN
.
190
9.3
80
%
-ERFOLG
DURCH
COACHING
.
191
9.4
OPTIMIERUNG
DES
BETRIEBSKLIMAS
.
194
9.5
RISIKO
YYNEUER
FAHRER"
.
198
10
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
201
10.1
STRESSFUHRPARK
VS.
ROUTINEFUHRPARK
.
201
10.2
AUSWAHLKRITERIEN
NEUER
FAHRER
.
201
10.3
GESPRAECHE
NACH
UNFAELLEN
FUEHREN
.
203
10.4
DIE
EINSTELLUNG
.
209
10.5
UNFAELLE
UND
SCHAEDEN
BEIM
BELADEN
UND
LIEFERN
VERHINDERN
.
210
10.6
DIE
WAHRE
BEDEUTUNG
DES
VERHAELTNISSES
DISPONENT
ZU
FAHRER
.
211
10.7
HAUSINTEMES
RISIKOMANAGEMENT
VS.
EXTERNE
BERATUNG
.
212
11
ANALYSEN
UND
MASSNAHMEN
.
215
12
PERSONENBEZOGENE
INFORMATIONEN
.
219
12.1
VERHALTENSBEDINGTE
SCHAEDEN
.
220
12.2
MEHRFACHTAETER
UND
SCHADENYYKOENIGE"
.
220
12.3
TREIBSTOFFANALYSE
.
223
16
INHALTSVERZEICHNIS
12.4
KLEINSCHADENANALYSEN
.
226
12.5
FAHRERBEWERTUNGSSYSTEME
.
227
SCHLUSSWORTE
.
231
17 |
adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
5
DIE
AUTOREN
.
19
1
EINLEITUNG
.
21
1.1
SINN
UND
ZIEL
DIESES
BUCHS
.
21
1.2
GUTE
SCHULUNGEN
.
25
1.3
BEWUSSTMACHUNG
VON
GEFAHREN
.
28
2
GESETZLICHE
UND
VERSICHERUNGSRECHTLICHE
ANFORDERUNGEN
.
29
2.1
GRUNDVORAUSSETZUNG
FUER
LKW-FAHRER
.
30
2.2
DIE
STRASSENVERKEHRSORDNUNG
.
31
2.3
ARBEITSSCHUTZGESETZE
.
32
2.4
MENSCHLICHES
MITEINANDER
.
35
2.5
BERUFSGENOSSENSCHAFTLICHES
REGELWERK
.
36
2.6
SO
SEHEN
VERSICHERUNGEN
FLOTTEN
.
40
2.7
NUTZEN
DES
FLOTTEN-RISK
MANAGEMENTS
.
49
3
UEBLICHE
UND
TYPISCHE
SCHADENBEISPIELE
.
55
3.1
SACHLICHE
ANALYSE
VON
UNFAELLEN
.
56
3.2
URSACHEN
FUER
GESETZESVERSTOESSE
.
59
3.3
FAHRERFREMDE
TAETIGKEITEN
WAEHREND
DER
FAHRT
.
62
3.4
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
AGGRESSIONEN
UND
PROVOKATIONEN
.
64
3.5
VERSICHERUNGSBETRUG
.
65
3.6
RECHTSPRECHUNG
.
68
4
ZAHLEN,
FAKTEN,
STATISTIKEN
UND
ANALYSEN
.
73
4.1
STAND
HEUTE:
DEUTSCHLAND-,
EUROPA
UND
WELTWEIT
.
78
4.2
ANALYSEINHALTE
IM
RISK
MANAGEMENT
.
79
4.3
SCHADENFALLANALYSEN
UND
ABLEITUNG
VON
MASSNAHMEN
.
84
4.4
GEISTIGE
TEAM-BRANDSTIFTER
INNERLICH
UMPOLEN
.
90
4.5
WIE
MAN
ZAHLEN
UND
SCHAEDEN
INTERPRETIERT
.
94
4.6
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
SCHADENAKTEN
.
102
5
MOTIVATIONSWEGE
ZUM
SOUVERAENEN
FAHREN
.
105
5.1
DIE
EINSTELLUNG
DES
FAHRERS
.
106
5.2
UEBERZEUGEN,
NICHT
UEBERREDEN
.
108
5.3
DIE
HAUPTPROBLEME
ANGEHEN:
ROUTINE,
UEBERHEBLICHKEIT
UND
STRESS
.
HO
5.4
SINN
UND
UNSINN
VON
BONUS-/MALUS-SYSTEMEN
.
112
5.5
SCHULUNGEN
-
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
QUERULANTEN
.
117
5.6
VORBEREITUNG
AUF
DIE
JAHRESZEITEN
.
119
5.7
LKW
BESCHLEUNIGEN
ODER
BREMSEN
.
121
5.8
CHECKLISTE
ZUR
VORBEREITUNG
JEDER
FAHRT
.
126
15
INHALTSVERZEICHNIS
6
PSYCHOLOGIE
FUER
NICHT-PSYCHOLOGEN
.
129
6.1
MOTIVATION
FUER
FAHRER
VON
BELIEBIGEN
FAHRZEUGEN
.
130
6.2
DER
EREIGNISHORIZONT
WENIGE
SEKUNDEN
VOR
UNFAELLEN
.
138
6.3
VERSPAETUNG
VS.
GESCHWINDIGKEIT
-
NEUES
AUS
DER
UNFALLFORSCHUNG
.
140
6.4
ALKOHOL-MAINSTREAM
.
153
6.5
EINTRUEBUNG
DER
WAHRNEHMUNG
NACH
STREITGESPRAECHEN
.
154
6.6
DER
RICHTIGE
UMGANG
MIT
STRESS
.
156
6.7
GESPRAECHSFUEHRUNGEN
MIT
SCHADENFAHREM
.
160
6.8
GRUPPENFUEHRER
UND
TEAMDYNAMIK
.
161
7
AUSSTATTUNGSMERKMALE
SICHERER
FAHRZEUGE
.
165
7.1
INNENRAUM
.
165
7.2
FAHRZEUGTECHNIK
.
167
7.3
FAHRZEUG-AUSSTATTUNG
.
169
7.4
FAHRZEUG-INSTANDHALTUNG
.
170
8
WICHTIGE
WEITERE
ASPEKTE
DER
SICHERHEIT
.
173
8.1
ARBEITSSCHUTZ
.
173
8.2
BRANDSCHUTZ
.
176
8.3
PASSIVITAET
IN
AKTIVES
MITDENKEN
UMWANDELN
.
178
8.4
RICHTIG
ESSEN,
TRINKEN
UND
PAUSEN
MACHEN
.
180
8.5
DIE
RICHTIGE
KLEIDUNG
.
181
8.6
DAS
RICHTIGE
VERHALTEN
IN
DEN
FAHR-VERBOTSZEITEN
.
184
8.7
RELEVANTES
ZU
SCHULUNGEN
.
184
9
MENSCHLICHE
ASPEKTE
.
189
9.1
UNFAELLE
UND
BEHINDERUNG
DES
FAHRERS
.
189
9.2
DEN
FAKTOR
MENSCH
BEI
DEN
FLOTTENKOSTEN
BERUECKSICHTIGEN
.
190
9.3
80
%
-ERFOLG
DURCH
COACHING
.
191
9.4
OPTIMIERUNG
DES
BETRIEBSKLIMAS
.
194
9.5
RISIKO
YYNEUER
FAHRER"
.
198
10
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
201
10.1
STRESSFUHRPARK
VS.
ROUTINEFUHRPARK
.
201
10.2
AUSWAHLKRITERIEN
NEUER
FAHRER
.
201
10.3
GESPRAECHE
NACH
UNFAELLEN
FUEHREN
.
203
10.4
DIE
EINSTELLUNG
.
209
10.5
UNFAELLE
UND
SCHAEDEN
BEIM
BELADEN
UND
LIEFERN
VERHINDERN
.
210
10.6
DIE
WAHRE
BEDEUTUNG
DES
VERHAELTNISSES
DISPONENT
ZU
FAHRER
.
211
10.7
HAUSINTEMES
RISIKOMANAGEMENT
VS.
EXTERNE
BERATUNG
.
212
11
ANALYSEN
UND
MASSNAHMEN
.
215
12
PERSONENBEZOGENE
INFORMATIONEN
.
219
12.1
VERHALTENSBEDINGTE
SCHAEDEN
.
220
12.2
MEHRFACHTAETER
UND
SCHADENYYKOENIGE"
.
220
12.3
TREIBSTOFFANALYSE
.
223
16
INHALTSVERZEICHNIS
12.4
KLEINSCHADENANALYSEN
.
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