ÖPNV als Bestandteil und Gegenstand der Verkehrswende: 5. Jenaer Gespräche zum Recht des ÖPNV.
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| Format: | Elektronisch Tagungsbericht E-Book |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Baden-Baden
Nomos Verlagsgesellschaft
2021
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| Ausgabe: | 1st ed |
| Schriftenreihe: | Schriften zum Verkehrsmarktrecht
v.5 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | HWR01 |
| Beschreibung: | Description based on publisher supplied metadata and other sources |
| Beschreibung: | 1 Online-Ressource (151 Seiten) |
| ISBN: | 9783748925910 |
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| 505 | 8 | |a Cover -- Vorwort -- Ansatzpunkte für eine Verkehrswende im geltenden Recht -- A. Einleitende Bemerkungen -- B. Planerische Instrumente -- I. Luftreinhalteplan -- II. Nahverkehrsplan -- III. Sonstige Planungen -- C. Anforderungen an Kraftfahrzeuge -- I. Zulassungsvoraussetzungen -- 1. Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge -- 2. Schwere Nutzfahrzeuge -- II. Beschaffungsvorgaben -- 1. Ausgestaltung im bisherigen Recht -- 2. Richtlinie 2009/33/EG n.F. und Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz -- D. Förderung der Elektromobilität -- I. Fahrzeugbezogene Regelungen -- II. Infrastrukturbezogene Vorgaben -- 1. Ladeinfrastruktur in und an Gebäuden -- 2. Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur -- E. Alternativen zum MIV -- I. Normative Bekenntnisse zum ÖPNV -- II. On demand-Verkehre -- III. Carsharing -- IV. Rad- und Fußverkehr -- F. Fazit -- Drittnutzerfinanzierter ÖPNV -- A. Einleitung -- B. Lösungsansätze: Ein Überblick -- C. Das Bürgerticket -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- 1. Gesetzgebungskompetenz -- 2. Abgabenarten -- 3. Steuern -- 4. Gebühren -- 5. Sonderabgabe -- 6. Beiträge -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Beitragshöhe -- 3. Ausgestaltungsvorschlag -- 4. ÖPNV zum Nulltarif -- D. Kfz-Halter-Abgabe -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Ausgestaltungsvorschlag -- E. City-Maut -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Ausgestaltungsvorschlag -- F. Darstellung der Zahlungsströme -- G. Zusammenfassung -- Neue Regulierungsansätze für Sharing-Angebote -- A. Einleitung -- B. Rechtliche Würdigung -- I. Zur Rechtsgrundlage -- II. Gemeingebrauch und Sondernutzung -- 1. Kunde -- 2. Anbieter -- a) Verfolgung verkehrsfremder Zwecke durch Anbieter | |
| 505 | 8 | |a b) Abweichende Rechtsprechung des BVerwG und OVG Hamburg -- aa) Abweichende Tatsachengrundlage -- bb) Abweichende Rechtsauffassung des OVG Hamburg -- c) Einschränkung des Gemeingebrauchs der übrigen Verkehrsteilnehmer -- d) Maßgebliche Erheblichkeitsschwelle -- III. Differenzierung nach Angeboten von Mietfahrzeugen? -- IV. Zulässige Nebenbestimmungen -- C. Ergebnis -- Ökonomische und regulatorische Zukünfte des ÖPNV in Deutschland -- A. Ausgangslage des Projektes -- I. Szenarien nachhaltiger Mobilität bis zum Jahr 2035 -- II. Fragestellungen und Methoden -- III. Rahmenbedingungen und Finanzmittel des ÖPNV -- 1. Mittel aus Fahrgeldeinnahmen -- 2. Mittel nach dem Regionalisierungsgesetz (RegG) bzw. "ÖPNV-Landesmittel" -- 3. Mittel nach dem Gemeindesverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) bzw. GVFG-Bundesprogramm -- 4. Mittel nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz (BSchwAG) -- 5. Tarifersatzleistungen: Zuschüsse für die Beförderung von Schülerinnen und Schülern, Auszubildenden, Schwerbehinderten sowie Unterstützung von Verbundtarifen -- 6. Fördermittel des Bundes und der EU sowie sonstige Mittel -- B. Regionale Analyse des ÖV -- I. Beschäftigung im öffentlichen Verkehr -- II. Eckdaten der Personenbeförderung -- III. Regionale Ergebnisse für Beschäftigung in der Personenbeförderung -- C. Gesamtwirtschaftliche Analyse des ÖV -- I. Investitionen in den ÖV -- 1. Investitionen zur Stärkung der Schiene im heutigen Netz -- 2. Investitionen zum Aufbau der Flächenbahn -- 3. Investitionen zum Ausbau des ÖPNV -- 4. Investitionen in Mobilitätsstationen -- II. Neue Mobilitätsdienstleistungen -- III. Gesamtwirtschaftliche Ergebnisse für Beschäftigung in der Personenbeförderung -- D. Empfehlungen zur Regulierung von Mobilitätsangeboten -- I. ÖPNV: Status quo des deutschen Personenbeförderungsrechts -- II. Empfehlungen zur Regulierung der Personenbeförderung | |
| 505 | 8 | |a 1. Handlungsempfehlungen zur ÖPNV-Gestaltung im Szenario ES-35 -- 2. Handlungsempfehlungen zur ÖPNV-Gestaltung im Szenario MM-35 -- E. Ausblick: Wer führt die Regie? -- Referenzen -- Stärkung des ÖPNV durch verbesserte Planungs- und Finanzierungsstrukturen -- A. Einleitende Bemerkungen -- B. Verbesserung der Planung - Reform des Nahverkehrsplans -- C. Erweiterung des Angebots, insbesondere durch flexible Bedienformen -- I. Linienverkehr -- II. Öffentliche Bedarfsverkehre -- III. Private Anmietverkehre -- IV. Mobilitätsplattformen mit Befördererfunktion -- V. Mobilitätsplattformen mit Informations- und Koordinationsfunktion -- D. Reform der Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs -- I. Kostengünstigerer oder kostenloser Nahverkehr? -- II. Erweiterung der Finanzierungsbasis auf private Dritte -- 1. Finanzierung im erweiterten Eigennutzungsinteresse (Bürger, Grundstückseigentümer, Touristen) -- 2. Drittnutzerfinanzierung -- III. Nahverkehrsabgaben, insbesondere City-Maut -- E. Ein Mobilitätsgesetz des Bundes? -- F. Ausblick | |
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Ausblick</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Personenbeförderungsrecht</subfield><subfield code="0">(DE-588)4045281-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Klimaschutz</subfield><subfield code="0">(DE-588)7547705-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Öffentlicher Personennahverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4043176-9</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Deutschland</subfield><subfield code="0">(DE-588)4011882-4</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="655" ind1=" " ind2="7"><subfield code="0">(DE-588)1071861417</subfield><subfield code="a">Konferenzschrift</subfield><subfield code="y">2019</subfield><subfield code="z">Jena</subfield><subfield code="2">gnd-content</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Deutschland</subfield><subfield code="0">(DE-588)4011882-4</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Öffentlicher Personennahverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4043176-9</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Klimaschutz</subfield><subfield code="0">(DE-588)7547705-1</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="3"><subfield code="a">Personenbeförderungsrecht</subfield><subfield code="0">(DE-588)4045281-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Knauff, Matthias</subfield><subfield code="d">1978-</subfield><subfield code="0">(DE-588)139173730</subfield><subfield code="4">edt</subfield></datafield><datafield tag="711" ind1="2" ind2=" "><subfield code="a">Jenaer Gespräche zum Recht des ÖPNV</subfield><subfield code="n">5.</subfield><subfield code="d">2019</subfield><subfield code="c">Jena</subfield><subfield code="j">Sonstige</subfield><subfield code="0">(DE-588)124773739X</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="776" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">Erscheint auch als</subfield><subfield code="n">Druck-Ausgabe</subfield><subfield code="a">Knauff, Matthias</subfield><subfield code="t">ÖPNV als Bestandteil und Gegenstand der Verkehrswende</subfield><subfield code="d">Baden-Baden : Nomos Verlagsgesellschaft,c2021</subfield><subfield code="z">9783848781638</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZDB-30-PQE</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-033607315</subfield></datafield><datafield tag="966" ind1="e" ind2=" "><subfield code="u">https://ebookcentral.proquest.com/lib/hwr/detail.action?docID=6836549</subfield><subfield code="l">HWR01</subfield><subfield code="p">ZDB-30-PQE</subfield><subfield code="q">HWR_PDA_PQE</subfield><subfield code="x">Aggregator</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield></record></collection> |
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| spelling | ÖPNV als Bestandteil und Gegenstand der Verkehrswende 5. Jenaer Gespräche zum Recht des ÖPNV. 1st ed Baden-Baden Nomos Verlagsgesellschaft 2021 ©2021 1 Online-Ressource (151 Seiten) txt rdacontent c rdamedia cr rdacarrier Schriften zum Verkehrsmarktrecht v.5 Description based on publisher supplied metadata and other sources Cover -- Vorwort -- Ansatzpunkte für eine Verkehrswende im geltenden Recht -- A. Einleitende Bemerkungen -- B. Planerische Instrumente -- I. Luftreinhalteplan -- II. Nahverkehrsplan -- III. Sonstige Planungen -- C. Anforderungen an Kraftfahrzeuge -- I. Zulassungsvoraussetzungen -- 1. Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge -- 2. Schwere Nutzfahrzeuge -- II. Beschaffungsvorgaben -- 1. Ausgestaltung im bisherigen Recht -- 2. Richtlinie 2009/33/EG n.F. und Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz -- D. Förderung der Elektromobilität -- I. Fahrzeugbezogene Regelungen -- II. Infrastrukturbezogene Vorgaben -- 1. Ladeinfrastruktur in und an Gebäuden -- 2. Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur -- E. Alternativen zum MIV -- I. Normative Bekenntnisse zum ÖPNV -- II. On demand-Verkehre -- III. Carsharing -- IV. Rad- und Fußverkehr -- F. Fazit -- Drittnutzerfinanzierter ÖPNV -- A. Einleitung -- B. Lösungsansätze: Ein Überblick -- C. Das Bürgerticket -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- 1. Gesetzgebungskompetenz -- 2. Abgabenarten -- 3. Steuern -- 4. Gebühren -- 5. Sonderabgabe -- 6. Beiträge -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Beitragshöhe -- 3. Ausgestaltungsvorschlag -- 4. ÖPNV zum Nulltarif -- D. Kfz-Halter-Abgabe -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Ausgestaltungsvorschlag -- E. City-Maut -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Ausgestaltungsvorschlag -- F. Darstellung der Zahlungsströme -- G. Zusammenfassung -- Neue Regulierungsansätze für Sharing-Angebote -- A. Einleitung -- B. Rechtliche Würdigung -- I. Zur Rechtsgrundlage -- II. Gemeingebrauch und Sondernutzung -- 1. Kunde -- 2. Anbieter -- a) Verfolgung verkehrsfremder Zwecke durch Anbieter b) Abweichende Rechtsprechung des BVerwG und OVG Hamburg -- aa) Abweichende Tatsachengrundlage -- bb) Abweichende Rechtsauffassung des OVG Hamburg -- c) Einschränkung des Gemeingebrauchs der übrigen Verkehrsteilnehmer -- d) Maßgebliche Erheblichkeitsschwelle -- III. Differenzierung nach Angeboten von Mietfahrzeugen? -- IV. Zulässige Nebenbestimmungen -- C. Ergebnis -- Ökonomische und regulatorische Zukünfte des ÖPNV in Deutschland -- A. Ausgangslage des Projektes -- I. Szenarien nachhaltiger Mobilität bis zum Jahr 2035 -- II. Fragestellungen und Methoden -- III. Rahmenbedingungen und Finanzmittel des ÖPNV -- 1. Mittel aus Fahrgeldeinnahmen -- 2. Mittel nach dem Regionalisierungsgesetz (RegG) bzw. "ÖPNV-Landesmittel" -- 3. 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Empfehlungen zur Regulierung von Mobilitätsangeboten -- I. ÖPNV: Status quo des deutschen Personenbeförderungsrechts -- II. Empfehlungen zur Regulierung der Personenbeförderung 1. Handlungsempfehlungen zur ÖPNV-Gestaltung im Szenario ES-35 -- 2. Handlungsempfehlungen zur ÖPNV-Gestaltung im Szenario MM-35 -- E. Ausblick: Wer führt die Regie? -- Referenzen -- Stärkung des ÖPNV durch verbesserte Planungs- und Finanzierungsstrukturen -- A. Einleitende Bemerkungen -- B. Verbesserung der Planung - Reform des Nahverkehrsplans -- C. Erweiterung des Angebots, insbesondere durch flexible Bedienformen -- I. Linienverkehr -- II. Öffentliche Bedarfsverkehre -- III. Private Anmietverkehre -- IV. Mobilitätsplattformen mit Befördererfunktion -- V. Mobilitätsplattformen mit Informations- und Koordinationsfunktion -- D. Reform der Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs -- I. Kostengünstigerer oder kostenloser Nahverkehr? -- II. Erweiterung der Finanzierungsbasis auf private Dritte -- 1. 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Fazit -- Drittnutzerfinanzierter ÖPNV -- A. Einleitung -- B. Lösungsansätze: Ein Überblick -- C. Das Bürgerticket -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- 1. Gesetzgebungskompetenz -- 2. Abgabenarten -- 3. Steuern -- 4. Gebühren -- 5. Sonderabgabe -- 6. Beiträge -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Beitragshöhe -- 3. Ausgestaltungsvorschlag -- 4. ÖPNV zum Nulltarif -- D. Kfz-Halter-Abgabe -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Ausgestaltungsvorschlag -- E. City-Maut -- I. Finanzverfassungsrechtliche Einordnung -- II. Ausgestaltung -- 1. Finanzverfassungsrechtliche Vorgaben -- 2. Ausgestaltungsvorschlag -- F. Darstellung der Zahlungsströme -- G. Zusammenfassung -- Neue Regulierungsansätze für Sharing-Angebote -- A. Einleitung -- B. Rechtliche Würdigung -- I. Zur Rechtsgrundlage -- II. Gemeingebrauch und Sondernutzung -- 1. Kunde -- 2. 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Tarifersatzleistungen: Zuschüsse für die Beförderung von Schülerinnen und Schülern, Auszubildenden, Schwerbehinderten sowie Unterstützung von Verbundtarifen -- 6. Fördermittel des Bundes und der EU sowie sonstige Mittel -- B. Regionale Analyse des ÖV -- I. Beschäftigung im öffentlichen Verkehr -- II. Eckdaten der Personenbeförderung -- III. Regionale Ergebnisse für Beschäftigung in der Personenbeförderung -- C. Gesamtwirtschaftliche Analyse des ÖV -- I. Investitionen in den ÖV -- 1. Investitionen zur Stärkung der Schiene im heutigen Netz -- 2. Investitionen zum Aufbau der Flächenbahn -- 3. Investitionen zum Ausbau des ÖPNV -- 4. Investitionen in Mobilitätsstationen -- II. Neue Mobilitätsdienstleistungen -- III. Gesamtwirtschaftliche Ergebnisse für Beschäftigung in der Personenbeförderung -- D. Empfehlungen zur Regulierung von Mobilitätsangeboten -- I. ÖPNV: Status quo des deutschen Personenbeförderungsrechts -- II. Empfehlungen zur Regulierung der Personenbeförderung 1. 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