Abriebe von Fahrbahnoberflächen:
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremen
Fachverlag NW in der Carl Ed. Schünemann KG
Januar 2022
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen - Verkehrstechnik (V)
352 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 115 Seiten Illustrationen |
| ISBN: | 9783956066283 3956066286 |
Internformat
MARC
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Datensatz im Suchindex
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|---|---|
| adam_text | INHALT
ABKUERZUNGEN
................................................
13
1
EINFUEHRUNGUNDZIEL
........................
15
2
LITERATURRECHERCHE
..........................
15
2.1
DURCHFUEHRUNG
....................................
15
2.2
SUCHERGEBNIS
UND
AUSWERTUNG
........
16
2.2.1
BEGRIFFLICHKEITEN
FAHRBAHN
................
16
2.2.2
BEGRIFFLICHKEITEN
NICHT-ABGAS
PARTIKELEMISSIONEN
............................
16
2.2.3
KFZ-EMISSIONEN
................................
16
2.2.4
ABRIEBEMISSIONEN
UND
DEREN
LEITSUBSTANZEN
..................................
17
2.2.5
FAHRBAHNBELAEGE
UND
DEREN
RELEVANZ
FUER
DIE
ABRIEBEMISSIONEN
-ALLGEMEINE
AUSSAGEN
....................
19
2.2.6
ROAD
SIMULATOR
TESTS
UND
WEAREM-PROJEKT
..............................
20
2.2.7
REVIEW
ZU
YYNON
EXHAUST
EMISSION
..
25
2.2.8
ABRIEBFESTIGKEITEN
..............................
27
2.2.9
EMISSIONSFAKTOREN
UND
-MODELLE
FUER
FAHRBAHNABRIEB
................................
34
2.2.10
PMP-UNTERGRUPPE
YYNON-EXHAUST
PARTICLE
EMISSION
..............................
37
3
AKTUELLE
AKTIVITAETEN
DER
BEHOERDEN
IN
BRD,
OESTERREICH
UND
SCHWEIZ
ZUM
THEMA
......................................
38
3.1
DEUTSCHLAND
......................................
38
3.2
SCHWEIZ
............................................
38
3.3
OESTERREICH
..........................................
38
4
BESTIMMUNG
RELEVANTER
KENNGROESSEN
....................................
39
4.1
BETRACHTETE
FAHRBAHNBELAEGE
............
39
4.2
ABRIEBEMISSIONEN
ENTSPRECHEND
ANSATZ
AUS
NORTRIP
......................
40
4.2.1
NOTWENDIGE
KENNGROESSEN
..................
40
4.2.2
MAXIMUM
STONE
SIZE
UND
ANTEIL
VON
KORNGROESSEN
4
MM
..........................
40
4.2.3
NORDIC
BALL
MILL
(NBM)
........................
40
4.2.4
ABRIEBPARAMETER
H
PAVE
ENTSPRECHEND
NORTRIP
.............................................
42
4.3
ANDERE
VERFAHREN
...............................
42
4.3.1
LOS-ANGELES-PRUEFVERFAHREN
(LA)
........
44
4.3.2
POLIERWERT
(PSV)
.................................
44
4.3.3
KORRELATION
NBM
ZU
LA
UND
PSV
........
48
4.4
QUANTIFIZIERUNG
DES
ABRIEBVERHALTEN
IM
LABOR
...............................................
48
4.4.1
VERSUCHSAUFBAU
.................................
48
4.4.2
VERSUCHSDURCHFUEHRUNG
.......................
49
4.4.3
ERGEBNISSE
.........................................
53
4.4.4
KORRELATION
DER
ABRIEBKONZENTRATIONEN
AUS
DEN
LABORVERSUCHEN
MIT
DEM
ABRIEBMODELL
VON
NORTRIP
....
62
4.4.5
KORRELATION
DER
ABRIEBKONZENTRATIONEN
MIT
ANDEREN
KOMPOSITIONEILEN
MERKMALEN
...........................................
63
4.5
VERIFIZIERUNG
DES
ABRIEBVERHALTENS
AN
REALEN
BEFESTIGUNGEN
..........
67
4.6
PROGNOSE
DER
VERAENDERUNGEN
DES
ABRIEBVERHALTENS
FUER
REALE
BEFESTIGUNGEN
....................................
68
4.6.1
VARIANTE
1
.............................................
69
4.6.2
VARIANTE
2
.............................................
69
4.6.3
VARIANTE
3
.............................................
69
4.6.4
VARIANTE
4
.............................................
69
4.7
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
QUANTIFIZIERUNG
DER
ABRIEBMASSE
..........
74
5
BERECHNUNG
VON
EMISSIONS
FAKTOREN
FUER
STRASSENABRIEB
..............
75
5.1
VORGEHENSWEISE
....................................
75
5.2
SZENARIEN
..............................................
76
5.3
EINGANGSDATEN
FUER
DIE
FRANKFURTER
ALLEE
..................................
77
5.4
EINGANGSDATEN
FUER
STUTTGART
AM
NECKARTOR
......................................
77
5.5
METEOROLOGISCHE
DATEN
........................
78
5.6
PARAMETRISIERUNGEN
DES
STRASSEN
STAUBMODELLS
IN
NORTRIP
........
5.7
ERGEBNISSE
DER
EMISSIONSBERECH
NUNGEN
MIT
STANDARDEINSTELLUNG
.
5.7.1
INNERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
MIT
BEID
SEITIGER
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
50
KM/H
.................................................
5.7.2
INNERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
MIT
BEID
SEITIGER
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
30
KM/H
......................................
5.7.3
INNERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
OHNE
RAND
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
50
KM/H
...
5.7.4
AUSSERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
OHNE
RAND
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
100
KM/H
...
5.7.5
AUTOBAHN
IN
BERLIN
OHNE
RAND
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
130
KM/H
...
5.7.6
BERECHNUNGEN
MIT
METEOROLOGIE
HAMBURG
....................................
5.7.7
BERECHNUNGEN
FUER
STUTTGART
AM
NECKARTOR
............................
5.7.8
PLAUSIBILISIERUNG
DER
BERECHNUNGS
ERGEBNISSE
................................
5.8
ERGEBNISSE
DER
NORTRIP
EMISSIONSBERECHNUNGEN
MIT
MODIFIZIERTER
EINSTELLUNG
............
5.8.1
INNERORTS
TEMPO
30
............................
5.8.2
INNERORTS
TEMPO
50
............................
5.8.3
AUSSERORTS
TEMPO
100
..........................
5.8.4
AUSSERORTS
TEMPO
130
..........................
5.8.5
ABHAENGIGKEIT
DER
AWAR-EMISSIONS-
FAKTOREN
VOM
TEMPOLIMIT
BEI
MODIFIZIERTEN
EINSTELLUNGEN
......
5.8.6
VERGLEICH
DER
MODIFIZIERTEN
BERECH
NUNGSERGEBNISSE
MIT
DEN
MESS
WERTEN
IN
DER
FRANKFURTER
ALLEE
IN
BERLIN
........................................
5.9
SYSTEMATISIERUNG
DER
ERGEBNISSE
DER
MODELLRECHNUNGEN
..............
6
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
EMPFEHLUNGEN
...................................
7
ZUSAMMENFASSUNG
...........................
79
79
79
80
81
81
83
84
86
88
92
92
93
93
94
95
96
97
99
102
LITERATUR
.........................................................
107
TABELLEN
.........................................................
111
BILDER
.............................................................
113
ANHANG
ANHANG
1:
KENNUNG
DER
BETRACHTETEN
FAHRBAHN
BELAEGE
ANHANG
2:
PRUEFPROTOKOLLE
FUER
NBM-BESTIMMUNG
ANGANG
3:
PRUEFPROTOKOLLE
FUER
LA-BESTIMMUNG
ANHANG
4:
PRUEFPROTOKOLL
FUER
PSV-BESTIMMUNG
ANHANG
5:
MODELLPARAMETER
FUER
DAS
STRASSEN
STAUBMODELL
IN
NORTRIP
V3.2
|
| adam_txt |
INHALT
ABKUERZUNGEN
.
13
1
EINFUEHRUNGUNDZIEL
.
15
2
LITERATURRECHERCHE
.
15
2.1
DURCHFUEHRUNG
.
15
2.2
SUCHERGEBNIS
UND
AUSWERTUNG
.
16
2.2.1
BEGRIFFLICHKEITEN
FAHRBAHN
.
16
2.2.2
BEGRIFFLICHKEITEN
NICHT-ABGAS
PARTIKELEMISSIONEN
.
16
2.2.3
KFZ-EMISSIONEN
.
16
2.2.4
ABRIEBEMISSIONEN
UND
DEREN
LEITSUBSTANZEN
.
17
2.2.5
FAHRBAHNBELAEGE
UND
DEREN
RELEVANZ
FUER
DIE
ABRIEBEMISSIONEN
-ALLGEMEINE
AUSSAGEN
.
19
2.2.6
ROAD
SIMULATOR
TESTS
UND
WEAREM-PROJEKT
.
20
2.2.7
REVIEW
ZU
YYNON
EXHAUST
EMISSION
"
.
25
2.2.8
ABRIEBFESTIGKEITEN
.
27
2.2.9
EMISSIONSFAKTOREN
UND
-MODELLE
FUER
FAHRBAHNABRIEB
.
34
2.2.10
PMP-UNTERGRUPPE
YYNON-EXHAUST
PARTICLE
EMISSION
"
.
37
3
AKTUELLE
AKTIVITAETEN
DER
BEHOERDEN
IN
BRD,
OESTERREICH
UND
SCHWEIZ
ZUM
THEMA
.
38
3.1
DEUTSCHLAND
.
38
3.2
SCHWEIZ
.
38
3.3
OESTERREICH
.
38
4
BESTIMMUNG
RELEVANTER
KENNGROESSEN
.
39
4.1
BETRACHTETE
FAHRBAHNBELAEGE
.
39
4.2
ABRIEBEMISSIONEN
ENTSPRECHEND
ANSATZ
AUS
NORTRIP
.
40
4.2.1
NOTWENDIGE
KENNGROESSEN
.
40
4.2.2
MAXIMUM
STONE
SIZE
UND
ANTEIL
VON
KORNGROESSEN
4
MM
.
40
4.2.3
NORDIC
BALL
MILL
(NBM)
.
40
4.2.4
ABRIEBPARAMETER
H
PAVE
ENTSPRECHEND
NORTRIP
.
42
4.3
ANDERE
VERFAHREN
.
42
4.3.1
LOS-ANGELES-PRUEFVERFAHREN
(LA)
.
44
4.3.2
POLIERWERT
(PSV)
.
44
4.3.3
KORRELATION
NBM
ZU
LA
UND
PSV
.
48
4.4
QUANTIFIZIERUNG
DES
ABRIEBVERHALTEN
IM
LABOR
.
48
4.4.1
VERSUCHSAUFBAU
.
48
4.4.2
VERSUCHSDURCHFUEHRUNG
.
49
4.4.3
ERGEBNISSE
.
53
4.4.4
KORRELATION
DER
ABRIEBKONZENTRATIONEN
AUS
DEN
LABORVERSUCHEN
MIT
DEM
ABRIEBMODELL
VON
NORTRIP
.
62
4.4.5
KORRELATION
DER
ABRIEBKONZENTRATIONEN
MIT
ANDEREN
KOMPOSITIONEILEN
MERKMALEN
.
63
4.5
VERIFIZIERUNG
DES
ABRIEBVERHALTENS
AN
REALEN
BEFESTIGUNGEN
.
67
4.6
PROGNOSE
DER
VERAENDERUNGEN
DES
ABRIEBVERHALTENS
FUER
REALE
BEFESTIGUNGEN
.
68
4.6.1
VARIANTE
1
.
69
4.6.2
VARIANTE
2
.
69
4.6.3
VARIANTE
3
.
69
4.6.4
VARIANTE
4
.
69
4.7
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
QUANTIFIZIERUNG
DER
ABRIEBMASSE
.
74
5
BERECHNUNG
VON
EMISSIONS
FAKTOREN
FUER
STRASSENABRIEB
.
75
5.1
VORGEHENSWEISE
.
75
5.2
SZENARIEN
.
76
5.3
EINGANGSDATEN
FUER
DIE
FRANKFURTER
ALLEE
.
77
5.4
EINGANGSDATEN
FUER
STUTTGART
AM
NECKARTOR
.
77
5.5
METEOROLOGISCHE
DATEN
.
78
5.6
PARAMETRISIERUNGEN
DES
STRASSEN
STAUBMODELLS
IN
NORTRIP
.
5.7
ERGEBNISSE
DER
EMISSIONSBERECH
NUNGEN
MIT
STANDARDEINSTELLUNG
.
5.7.1
INNERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
MIT
BEID
SEITIGER
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
50
KM/H
.
5.7.2
INNERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
MIT
BEID
SEITIGER
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
30
KM/H
.
5.7.3
INNERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
OHNE
RAND
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
50
KM/H
.
5.7.4
AUSSERORTSSTRASSE
IN
BERLIN
OHNE
RAND
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
100
KM/H
.
5.7.5
AUTOBAHN
IN
BERLIN
OHNE
RAND
BEBAUUNG
UND
TEMPOLIMIT
130
KM/H
.
5.7.6
BERECHNUNGEN
MIT
METEOROLOGIE
HAMBURG
.
5.7.7
BERECHNUNGEN
FUER
STUTTGART
AM
NECKARTOR
.
5.7.8
PLAUSIBILISIERUNG
DER
BERECHNUNGS
ERGEBNISSE
.
5.8
ERGEBNISSE
DER
NORTRIP
EMISSIONSBERECHNUNGEN
MIT
MODIFIZIERTER
EINSTELLUNG
.
5.8.1
INNERORTS
TEMPO
30
.
5.8.2
INNERORTS
TEMPO
50
.
5.8.3
AUSSERORTS
TEMPO
100
.
5.8.4
AUSSERORTS
TEMPO
130
.
5.8.5
ABHAENGIGKEIT
DER
AWAR-EMISSIONS-
FAKTOREN
VOM
TEMPOLIMIT
BEI
MODIFIZIERTEN
EINSTELLUNGEN
.
5.8.6
VERGLEICH
DER
MODIFIZIERTEN
BERECH
NUNGSERGEBNISSE
MIT
DEN
MESS
WERTEN
IN
DER
FRANKFURTER
ALLEE
IN
BERLIN
.
5.9
SYSTEMATISIERUNG
DER
ERGEBNISSE
DER
MODELLRECHNUNGEN
.
6
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
EMPFEHLUNGEN
.
7
ZUSAMMENFASSUNG
.
79
79
79
80
81
81
83
84
86
88
92
92
93
93
94
95
96
97
99
102
LITERATUR
.
107
TABELLEN
.
111
BILDER
.
113
ANHANG
ANHANG
1:
KENNUNG
DER
BETRACHTETEN
FAHRBAHN
BELAEGE
ANHANG
2:
PRUEFPROTOKOLLE
FUER
NBM-BESTIMMUNG
ANGANG
3:
PRUEFPROTOKOLLE
FUER
LA-BESTIMMUNG
ANHANG
4:
PRUEFPROTOKOLL
FUER
PSV-BESTIMMUNG
ANHANG
5:
MODELLPARAMETER
FUER
DAS
STRASSEN
STAUBMODELL
IN
NORTRIP
V3.2 |
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