170 Jahre Eisenbahn in Stadt und Landkreis Lindau, 100 Jahre Bahnhofsgebäude Lindau-Insel: ein Überblick
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| Veröffentlicht: |
Lindau
edition inseltor
Herbst 2021
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| adam_text | Inhalt Seite Die Vorbereitungen zum Eisenbahnbau 6 Der Eisenbahnbau 9 Lindauer Bodensee-Eisenbahndamm und erster Bahnhof 14 Die Eisenbahn ändert Arbeit und Leben 19 Die Trajektfähren 29 Die neue Bahnlinie Lindau-Bregenz ab 1872 31 Anschluss an das württembergische Allgäu 34 Weiler, Lindenberg und Scheidegg erhalten ihren Bahnanschluss 38 Vollendung der Bodenseegürtelbahn 1899 43 Lindau erhält zwei neue Bahnhöfe 48 Die Eisenbahner und Eisenbahnerinnen 52 Kesselschmied und Eisenbahngewerkschafter Adam Stoiber 55 Die erste Eisenbahner-Wohnungsgenossenschaft in Lindau ab 1899 62 Unfälle und Kuriositäten 65 Die Eisenbahn und der Erste Weltkrieg 1914-1918 67 Novemberrevolution 1918 und meuternde Soldaten am Bahnsteig 71 Die zweite Hochphase der Eisenbahn in Deutschland ab 1919 76 Der Eisenbahner-Waisenhort in Lindenberg 82 Die Jahre des NS-Faschismus und des Zweiten Weltkriegs 84 Die dritte Blütezeit und ein langes Siechtum 103 Als Autos noch per Eisenbahn nach Lindau kamen 112 Der TransEuropa-Express TEE “BAVARIA” von Andreas Kleber 114 Walter Bergmann - Der Mister Bahnhof Lindaus 120 Das Eisenbahnnetz in Westdeutschland sowie im Landkreis Lindau wird stückchenweise zerstört 127 Ein Vierteljahrhundert Kampf um den Erhalt von Lindaus Hauptbahnhof beim Insel-Stadtzentrum 135 „Bahn für Alle“ - Forderung für eine zukunftsfähige Eisenbahn in Deutschland 154 Anmerkungen 157
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Inhalt Seite Die Vorbereitungen zum Eisenbahnbau 6 Der Eisenbahnbau 9 Lindauer Bodensee-Eisenbahndamm und erster Bahnhof 14 Die Eisenbahn ändert Arbeit und Leben 19 Die Trajektfähren 29 Die neue Bahnlinie Lindau-Bregenz ab 1872 31 Anschluss an das württembergische Allgäu 34 Weiler, Lindenberg und Scheidegg erhalten ihren Bahnanschluss 38 Vollendung der Bodenseegürtelbahn 1899 43 Lindau erhält zwei neue Bahnhöfe 48 Die Eisenbahner und Eisenbahnerinnen 52 Kesselschmied und Eisenbahngewerkschafter Adam Stoiber 55 Die erste Eisenbahner-Wohnungsgenossenschaft in Lindau ab 1899 62 Unfälle und Kuriositäten 65 Die Eisenbahn und der Erste Weltkrieg 1914-1918 67 Novemberrevolution 1918 und meuternde Soldaten am Bahnsteig 71 Die zweite Hochphase der Eisenbahn in Deutschland ab 1919 76 Der Eisenbahner-Waisenhort in Lindenberg 82 Die Jahre des NS-Faschismus und des Zweiten Weltkriegs 84 Die dritte Blütezeit und ein langes Siechtum 103 Als Autos noch per Eisenbahn nach Lindau kamen 112 Der TransEuropa-Express TEE “BAVARIA” von Andreas Kleber 114 Walter Bergmann - Der Mister Bahnhof Lindaus 120 Das Eisenbahnnetz in Westdeutschland sowie im Landkreis Lindau wird stückchenweise zerstört 127 Ein Vierteljahrhundert Kampf um den Erhalt von Lindaus Hauptbahnhof beim Insel-Stadtzentrum 135 „Bahn für Alle“ - Forderung für eine zukunftsfähige Eisenbahn in Deutschland 154 Anmerkungen 157 |
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