Verfügbarkeit: Analyse der Anfahrqualität elektrifizierter Antriebe

Analyse der Anfahrqualität elektrifizierter Antriebe:

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Dorsch, Christian Oliver (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Düren Shaker Verlag 2021
Schriftenreihe:	Schriftenreihe des Instituts für Fahrzeugtechnik, TU Braunschweig Band 72
Schlagworte:	Elektrofahrzeug Längsdynamik Hybridfahrzeug Fahrzeugverhalten Anfahren Objektivierung Optimierung Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Literaturverzeichnis Seite 117-125
Beschreibung:	xiii, 130 Seiten Illustrationen 21 cm, 228 g
ISBN:	9783844081770 3844081771

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS FORMELZEICHEN UND ABKUERZUNGEN III 1 EINFUEHRUNG 1 1.1 ZIELSETZUNG ............................................................................................................ 3 1.2 AUFBAU DER ARBEIT ................................................................................................... 4 2 STAND DER TECHNIK 7 2.1 FAHRZEUGANTRIEBE ................................................................................................... 7 2.1.1 KONVENTIONELL ............................................................................................ 7 2.1.2 HYBRIDISCH ............................................................................................... 13 2.1.3 ELEKTRISCH ................................................................................................... 16 2.2 OBJEKTIVIERUNG DER FAHRBARKEIT ............................................................................ 17 2.2.1 ANWENDUNGSBEREICHE ................................................................................ 19 2.2.2 OBJEKTIVNOTENMODELL FUER DAS ANFAHREN ................................................... 21 2.3 3F-METHODIK ......................................................................................................... 26 2.4 STATISTISCHE DATENANALYSE ...................................................................................... 28 2.4.1 PROXIMITAETSMASSE ...................................................................................... 29 2.4.2 CLUSTER-ALGORITHMEN ................................................................................ 30 2.4.3 ZEITREIHEN-CLUSTERING ................................................................................ 32 2.5 ERGEBNISSE DER LITERATURRECHERCHE ...................................................................... 32 3 CHARAKTERISIERUNG DES ANFAHRENS 35 3.1 DEFINITION DES ANFAHRENS ...................................................................................... 35 3.1.1 STARTZEITPUNKT ............................................................................................ 35 3.1.2 ENDZEITPUNKT ............................................................................................ 37 3.2 SYNTHETISCHE ANFAHRVORGAENGE ................................................................................ 38 3.3 REPRAESENTATIVE ANFAHRVORGAENGE ............................................................................ 39 3.3.1 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG DURCH DEN FAHRER ......................................... 40 3.3.2 MOTOR-UND GETRIEBESTEUERUNG ................................................................ 41 3.4 ERMITTLUNG REPRAESENTATIVER ANFAHRKOLLEKTIVE ...................................................... 42 3.4.1 DEFINITION DES 3F-PARAMETERRAUMS ......................................................... 43 3.4.2 MESSDATENFILTERUNG ................................................................................... 47 3.4.3 HAUPTKOMPONENTENANALYSE ...................................................................... 47 II INHALTSVERZEICHNIS 3.4.4 CLUSTERANALYSE .......................................................................................... 50 3.4.5 REPRAESENTATIVES ANFAHRKOLLEKTIV ............................................................. 52 4 BESTIMMUNG DER ANFAHRQUALITAET 55 4.1 POTENZIAL ELEKTRIFIZIERTER ANTRIEBE .......................................................................... 55 4.2 BESCHLEUNIGUNGSGUETE ............................................................................................. 56 4.3 MESSUNGEN MIT REALFAHRZEUGEN ............................................................................. 58 4.3.1 VERSUCHSTRAEGER .......................................................................................... 58 4.3.2 MESSDURCHFUEHRUNG ................................................................................... 60 4.3.3 ERGEBNISSE DER OBJEKTIVIERUNG ................................................................ 62 4.4 SIMULATIONSMODELL FUER DAS ANFAHREN ................................................................... 71 4.4.1 AUFBAU DES MODELLS ................................................................................ 71 4.4.2 VALIDIERUNG DES MODELLS .......................................................................... 79 5 ANALYSE DER ANFAHRQUALITAET 87 5.1 SENSITIVITAETSANALYSE ................................................................................................ 87 5.1.1 VARIATION DES PT2-GLIEDS .......................................................................... 88 5.1.2 VARIATION DER AUFBAUFEDERUNG UND-DAEMPFUNG ...................................... 92 5.1.3 VARIATION DER SCHWERPUNKTLAGE ................................................................ 94 5.1.4 FAZIT DER SENSITIVITAETSANALYSE ................................................................... 94 5.2 SIMULATION REPRAESENTATIVER ANFAHRTEN ................................................................... 95 5.2.1 VERGLEICHBARKEIT DER FAHRZEUGREAKTION ................................................... 95 5.2.2 VERSUCHSRAUM ............................................................................................. 97 5.2.3 EINFLUSS DES FAHRSTILS ................................................................................ 99 5.2.4 EINFLUSS DER ZIELGESCHWINDIGKEIT ............................................................. 101 5.2.5 FAZIT DER SIMULATION REPRAESENTATIVER ANFAHRTEN ................................... 103 5.3 OPTIMIERUNG ............................................................................................................. 104 5.3.1 VORGEHENSWEISE ......................................................................................... 104 5.3.2 OPTIMIERUNG DER GESAMTNOTE ................................................................... 106 5.3.3 OPTIMIERUNG DES KOMFORTS UND DER DYNAMIK ...................................... 108 5.3.4 FAZIT DER OPTIMIERUNG ............................................................................. 110 6 ZUSAMMENFASSUNG 113 LITERATURVERZEICHNIS 117 ANHANG 127
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