Verfügbarkeit: "Ziehet die Bahn durch deutsches Land"

"Ziehet die Bahn durch deutsches Land": Gemälde zur Reichsautobahn von Carl Theodor Protzen (1887-1956)

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Gröner, Anke 1969- (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Wien ; Köln ; Weimar Böhlau Verlag [2022]
Schriftenreihe:	Brüche und Kontinuitäten Band 8
Schlagworte:	Protzen, Carl Theodor > 1887-1956 > Straßen des Führers Protzen, Carl Theodor > 1887-1956 Geschichte 1933-1945 Autobahn > Motiv Deutschland > Motiv Malerei Nationalsozialismus Deutschland Reichsautobahn Carl Theodor Protzen NS-Kunst Autobahnmaler Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	435 Seiten Illustrationen, 1 Karte 24 cm
ISBN:	9783412524074 3412524077

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adam_text	Inhalt Danksagung . 11 1. Einleitung . 1.1 Quellen . Werkfotografien im Nachlass . Werkverzeichnis . Bildquellen . Weitere Quellen . 1.2 Forschungsstand . 1.3 Methode und Zielsetzung dieser Arbeit . 13 15 15 17 18 19 20 35 2. Biografische Notizen . 39 3. Protzens malerisches Werk im Überblick. Mehr Landschaft als Industrie . 3.1 Gefangenschaft und erste Jahre in München, erste Verkäufe . 3.2 Stilentwicklung und Motive ab Mitte deri92oer-Jahre bis 1933 Industriemotive . Figurative Darstellungen, Stillleben, Akte . 3.3 1933 bis 1945: ausgewählte Werke . 3.4 Das unentschlossene Spätwerk . 3.5 Gebrauchsgrafische Arbeiten ab Mitte derI920er-Jahre . Faschingsbälle . Milchwirtschaft bzw. bayerische Landwirtschaft . Aufträge für Schweizer Brauereien . Norddeutscher Lloyd . Weitere grafische Arbeiten . 45 45 48 30 51 54 57 59 60 61 62 63 63 4. Protzens Mitwirkung in Münchner Künstlervereinigungen bis 1945. Kunstpolitik vor Ort . 4.1 (Feldgrauer) Künstlerbund . 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Ein Maler etabliert sich am Markt — und in der Partei . 7.1 Ausstellung der MKG für die NS-Winterhilfe, München 1933 . 7.2 XIX. Biennale, Venedig 1934 . 7.3 Sgraffiti in der Mustersiedlung München-Ramersdorf, 1934 . 7.4 Werke für die „Führeryacht“, 1935 . 7.5 „Kleine Kollektionen“, Berlin 1938 . 7.6 Gemälde für das Deutsche Museum München, 1941 . 227 227 228 231 236 242 246 8. Systemkonforme Gemälde aus den eroberten Ostgebieten. Beleg deutschen Machtwillens . 8.1 Gemäldezyklus „Deutscher Osten“ . 8.2 Münchner Kunstausstellung, Danzig 1941, „Danziger Künstler in München“, 1942 . 8.3 „Süddeutsche Maler sehen das Ordensland“, Danzig 1942 . 8.4 „Deutsche Künstler sehen das Generalgouvernement“, Krakau 1943 . 8.5 „Deutsche Künstler und die SS“, Breslau/Salzburg 1944 . 261 264 9. Zwischenfazit 1933-1945. Profiteur des NS-Systems . 269 251 254 256 258 10. Protzens Schaffen nach Ende der NS-Zeit. Erneute zeitgemäße Transformation . юл Neugründung der Künstlervereinigungen . 10.2 Streit mit Constantin Gerhardinger um die Neugründung der MKG . 10.3 „Echte Experimente“ vs. „Wiederkehr der Gearteten?“ Presseberichterstattung über die beiden MKG 1949-1956 . 10.4 Protzens Arbeiten für die Bundesautobahn 1953 . 10.5 Tod, Nachrufe und direkte posthume Ausstellungen . 10.6 Zusammenfassung . 289 297 299 300 11. Protzens Gemälde zur Reichsautobahn ab 1969. Vom „Führerankauf“ zum Problemfall . 11.1 Gedächtnisausstellung im Lenbachhaus 1976 11.2 Weitere Ausstellungen mit Protzens Werken bis heute . її.3 Aufbewahrungsorte der 29 Autobahngemälde Protzens heute . 303 304 307 312 8 I Inhalt 279 282 285 12. Zusammenfassung, Einordnung und Ausblick . 12.1 Interessengemeinschaft zwischen Maler und Staat? . 12.2 Ein typischer Künstler des NS? . 12.3 Reichsautobahnmaler der Bundesrepublik? . 12.4 Der heutige und zukünftige Umgang mit Kunst des NS . 317 318 320 322 323 13. Abkürzungen . 327 14. 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Ertragreiche Kunst für Staat und Industrie . 113 6.1 „Die Straße“, München (1934) . 114 Konzept und Themen der Ausstellung . 116 Die Ehrenhalle mit acht Wandgemälden . 119 Die neue Innbrücke der Reichs-Autobahn . 123 Die weiteren Stationen der Ausstellung (Berlin, Essen, Warschau) . 125 6.2 Bildbeschreibung und Analyse: Talübergang bei Bergen, Querung des Altmühltales, Baustelle im Altmühltal, Donaubrücke bei Leipheim, Lautertalbrücke KaisersUutern, Lautertalbrücke Kaiserslautern //, Autobahn und Rastplatz am Chiemsee, Brücke bei Leipheim IL (1936) . 127 6.3 „Die Straßen Adolf Hitlers in der Kunst“ (1936) . 132 Karl August Arnolds Werke zur RAB . 133 „Vier malen die Reichsautobahn“ . 135 Konzeption der Ausstellung in München . 138 Motivauswahl und Unterstützung der Künstler durch die OBK . 142 Die Ausstellung in München, Berlin und Breslau . 146 Verkäufe Protzens und Berichterstattung . 152 Besucherzahlen und Nachwirkungen . 159 6.4 Bildbeschreibung und Analyse: Brücke bei Leipheim Bauzustand 1937, Baustelle Donaubrücke bei Lngolstadt, Aufstieg zum Irschenberg (1937) . 162 6.5 Ausstellungen und Tagungen in Ulm, Berlin, München, Bayreuth (1937) . 165 6.6 Bildbeschreibung und Analyse: Autobahnbrücke bei Jena, Bau der Autobahnbrücke bei Limburg, Brücke in der Holledau, Brücke bei Limburg, Baustelle Holledau, Baustelle Brücke Holledau (1938) . 167 6.7 Ausstellungen und Aufträge 1938 . 170 Wandkarte für den neuen Ausstellungsteil „Reichsautobahnen“ im Deutschen Museum . 171 6 I Inhalt Die RAB auf den Deutschen Architekturund Kunsthandwerksausstellungen, München . 172 Ehrenhalle für die Straßenbau tagung München . 173 Autobahnbau in Österreich . 174 6.8 Bildbeschreibung und Analyse: Baustelle Bärental, Straßen des Führers (1939) . 175 Straßen des Führers . 176 Fund der Seitenflügel: Darstellung der Arbeit . 177 Das einzige Triptychon im Gesamtwerk: Das Format trifft eine Aussage . 179 Die programmatische Rahmeninschrift . 182 6.9 „Kunst und Technik“, Dresden (1939) . 183 6.10 Bildbeschreibung und Analyse: Limburg, Mondsee, Wartburg Saalebrücke bei Hof, Baustelle an der Burg Gleichen, Baustelle Pirk Talübergang Saalebrücke bei Hofim Bau, Autobahndreieck Niederaula, RAB-Rheinbrücke KölnRodenkirchen, Rheinbrücke Köln Bauzustand N0[vember] 40 (1940/41) . 184 6.11 RAB-Gemälde und weitere Werke Protzens auf den Großen Deutschen Kunstausstellungen . 190 GDK1937 . 193 GDK1938 . 195 GDK1939 . 196 GDK1940 . 199 GDK1941 . 202 GDK1942 . 203 GDK 1943 . 205 GDK 1944 . 206 6.12 Weitere Maler der Reichsautobahn . 209 Karl August Arnold (1888-1980) . 210 Albert Birkle (1900-1986) . 210 Georg Fritz (1884—1967) . 211 Oskar Graf (1873-1958) . 212 Günther Graßmann (1900-1993) . 213 Wilhelm Ffeise (1892—1965) . 214 Ernst Huber (1895-1960) . 215 Erich Mercker (1891—1973) . 216 Wolf Panizza (1901/1904-1977) . 219 Ernst Vollbehr (1876-1960) . 220 Malerinnen der Reichsautobahnen . 223 6.13 Zusammenfassung . 223 Inhalt I 7 7- Erwähnenswerte Ausstellungen und Aufträge. Ein Maler etabliert sich am Markt — und in der Partei . 7.1 Ausstellung der MKG für die NS-Winterhilfe, München 1933 . 7.2 XIX. Biennale, Venedig 1934 . 7.3 Sgraffiti in der Mustersiedlung München-Ramersdorf, 1934 . 7.4 Werke für die „Führeryacht“, 1935 . 7.5 „Kleine Kollektionen“, Berlin 1938 . 7.6 Gemälde für das Deutsche Museum München, 1941 . 227 227 228 231 236 242 246 8. Systemkonforme Gemälde aus den eroberten Ostgebieten. Beleg deutschen Machtwillens . 8.1 Gemäldezyklus „Deutscher Osten“ . 8.2 Münchner Kunstausstellung, Danzig 1941, „Danziger Künstler in München“, 1942 . 8.3 „Süddeutsche Maler sehen das Ordensland“, Danzig 1942 . 8.4 „Deutsche Künstler sehen das Generalgouvernement“, Krakau 1943 . 8.5 „Deutsche Künstler und die SS“, Breslau/Salzburg 1944 . 261 264 9. Zwischenfazit 1933-1945. Profiteur des NS-Systems . 269 251 254 256 258 10. Protzens Schaffen nach Ende der NS-Zeit. 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Quellen- und Literaturverzeichnis . Archivalische Quellen . Ungedruckte Quellen . Gedruckte Quellen . Zeitschriftenbeiträge/Zeitungsartikel . Zeitgenössische Literatur . Literaturverzeichnis . Forschungsplattformen und Internetadressen . 329 329 333 333 333 337 343 359 15. Tafelteil . 361 16. Abbildungsnachweise . 409 17. Ausgestellte Werke Protzens zwischen 1923 und 2016 . 411 18. Register . 433 Inhalt I 9
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