Verfügbarkeit: Die Verantwortlichkeit des Herstellers automatisierter PKW nach Deliktsrecht sowie nach dem Produkthaftungsgesetz

Die Verantwortlichkeit des Herstellers automatisierter PKW nach Deliktsrecht sowie nach dem Produkthaftungsgesetz:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Xylander, Benedikt Julian (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Berlin Berliner Wissenschafts-Verlag [2021]
Schlagworte:	Sorgfaltspflicht Produzent Autonomes Fahrzeug Produzentenhaftung Unerlaubte Handlung Haftung Deutschland Autonomes Fahren Elektronische Person Anscheinsbeweis Herstellerhaftung Automatisierung Straßenverkehr Haftungsverschieben Produkthaftung Beweisnot Kraftfahrzeug Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltstext Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	XX, 310 Seiten 22.7 cm x 15.3 cm
ISBN:	9783830551379 3830551371

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Datensatz im Suchindex

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT . V ABKUERZUNGSVERZEICHNIS . XIX KAPITEL 1 EINLEITUNG . 1 A. PROBLEMAUFRISS UND GANG DER UNTERSUCHUNG . 1 B. UNTERSUCHUNGSGEGENSTAND AUTOMATISIERTER PKW . 4 I. ENTWICKLUNGSPROZESS . 4 II. AUTOMATISIERUNGSSTUFEN . 5 1. STUFE 0: DRIVER ONLY . 6 2. STUFE 1: ASSISTIERT . 6 3. STUFE 2: TEILAUTOMATISIERT . 6 4. STUFE 3: HOCHAUTOMATISIERT . 7 5. STUFE 4: VOLLAUTOMATISIERT . 7 6. STUFE 5: FAHRERLOS . 8 A) DEFINITION . 8 B) WEITERER RECHTSETZUNGSBEDARF . 8 C) FAHRERLOS, NICHT AUTONOM . 9 III. ABGRENZUNG ZU PKW MIT FAHRERASSISTENZSYSTEMEN . 9 IV. ZUSAMMENFASSUNG . 10 KAPITEL 2 RECHTSTATSAECHLICHE GRUNDLAGE . 11 A. DIE TECHNIK AUTOMATISIERTER PKW . 11 I. DAS AUTOMATISIERTE FAHRSYSTEM . 11 1. SOFTWARE . 11 2. HARDWARE . 13 A) DRIVE-BY-WIRE . 13 B) SENSORIK . 14 II. DIE KOMMUNIKATION . 15 III. DIE DIGITALE INFRASTRUKTUR . 17 IV. DAS KARTENMATERIAL . 18 V. ZUSAMMENFASSUNG . 19 INHALTSVERZEICHNIS B. DIE AUTOMOBILINDUSTRIE IM RAHMEN DER FAHRZEUGAUTOMATISIERUNG 20 I. DIE AN DER ENTWICKLUNG AUTOMATISIERTER PKW BETEILIGTEN . 20 1. AUTOMOBILHERSTELLER . 21 2. ZULIEFERER . 21 3. DIGITALE HERAUSFORDERER . 22 4. SONSTIGE BETEILIGTE . 23 II. PARTNERSCHAFTEN . 24 1. ZUNEHMENDE ATTRAKTIVITAET VON PARTNERSCHAFTEN . 24 2. VERFLECHTUNG DURCH PARTNERSCHAFTEN . 25 A) INNERHALB DER AUTOMOBILHERSTELLER . 25 B) AUTOMOBILHERSTELLER UND ZULIEFERER . 26 C) AUTOMOBILHERSTELLER UND DIGITALE HERAUSFORDERER . 27 D) AUTOMOBILHERSTELLER UND SONSTIGE BETEILIGTE . 28 E) PARTNERSCHAFTEN OHNE BETEILIGUNG VON AUTOMOBILHERSTELLERN 29 III. FAZIT . 29 KAPITEL 3 DIE HERSTELLERHAFTUNG DE LEGE LATA . 31 A. DIE HERSTELLERHAFTUNG IM RAHMEN DER ALLGEMEINEN UNFALLHAFTUNG . 31 I. HAFTUNG DES HALTERS EINES AUTOMATISIERTEN PKW . 31 1. HAFTUNG FUER BETRIEBSGEFAHR AUCH BEI AUTOMATISIERTEN PKW . 32 2. ZWEIFEL AN DER HALTERHAFTUNG: DIE NEUE AUTONOMIEGEFAHR? . 33 II. HAFTUNG DES FAHRZEUGFUEHRERS . 34 III. GESAMTSCHULDNERISCHE HAFTUNG . 35 IV. HERSTELLERHAFTUNG ALS REGRESSINSTRUMENT DER KFZ-VERSICHERUNGEN . 35 V. DIE ROLLE DER VERANTWORTUNGSALLOKATION . 37 B. DIE HAFTUNGSTATBESTAENDE . 38 I. §823ABS. 1BGB . 39 1. GRUNDLEGUNG UND PRODUKTBEGRIFF . 39 A) UNABHAENGIGKEIT VON VERTRAGSRECHT . 39 B) PRODUKT IM SINNE DER PRODUZENTENHAFTUNG . 40 AA) ANWENDUNGSBEREICH DER PRODUZENTENHAFTUNG . 41 BB) DER AUTOMATISIERTE PKW AN SICH . 42 CC) DIE STEUERUNGSSOFTWARE DES AUTOMATISIERTEN PKW . 42 DD) INFORMATIONSUEBERTRAGUNGEN . 43 (1) FEHLERHAFTE VERLAGSERZEUGNISSE . 44 (2) ANBIETEN VON INFORMATIONEN . 45 EE) ZUSAMMENFASSUNG . 45 VIII INHALTSVERZEICHNIS 2. ADRESSATEN DER DELIKTISCHEN PRODUZENTENHAFTUNG . 46 A) ENDHERSTELLER . 46 AA) FERTIGUNG NACH SPEZIFIKATION DES ENDHERSTELLERS . 47 BB) BEZUG VON STANDARDISIERTEN TEILPRODUKTEN . 48 B) ZULIEFERER . 49 C) QUALITAETSSICHERUNGSVEREINBARUNGEN . 50 D) SONSTIGE PFLICHTENTRAEGER . 50 AA) INFORMATIONSANBIETER . 51 BB) EINZELNE PROGRAMMIERER . 51 CC) HAENDLER UND WERKSTAETTEN . 52 E) ZUSAMMENFASSUNG . 53 3. RECHTSGUTSVERLETZUNG . 53 A) WEITERFRESSERSCHAEDEN . 54 AA) DAS PROBLEM IM GRUNDSATZ . 54 BB) BEWERTUNG FUER AUTOMATISIERTE PKW . 55 B) PRODUKTIONSSCHAEDEN . 57 C) INFORMATIONSUEBERTRAGUNGEN . 57 D) ZUSAMMENFASSUNG . 58 4. SORGFALTSPFLICHTVERLETZUNG . 58 A) MASSSTAB DER SORGFALTSPFLICHTEN . 59 AA) RELEVANTER BEURTEILUNGSZEITPUNKT . 59 BB) DAS ZUR ABWEHR DER GEFAHREN ERFORDERFICHE . 60 (1) DER BETROFFENE PERSONENKREIS . 60 (2) DER EINFLUSS DES PRODUKTPREISES . 62 (3) DER EINFLUSS DER DARBIETUNG . 63 (4) BESTIMMUNG DER KONKRETEN SICHERHEITSERWARTUNGEN . 65 (A) MINDESTSICHERHEIT: MENSCHLICHER VERGLEICHSFAHRER . 65 (B) SYSTEMBEZOGENER ANSATZ . 67 (C) ORIENTIERUNG AM IDEALFAHRER . 68 (5) ZUSAMMENFASSUNG . 71 CC) DAS ZUR ABWEHR DER GEFAHREN MOEGLICHE . 72 (1) STAND VON WISSENSCHAFT UND TECHNIK . 72 (2) ANERKANNTE REGELN DER TECHNIK . 74 (3) BEHOERDLICHE ZULASSUNG . 75 (4) BRANCHENUEBLICHKEIT . 76 (5) ZUSAMMENFASSUNG . 77 IX INHALTSVERZEICHNIS DD) DAS ZUR ABWEHR DER GEFAHREN ZUMUTBARE . 77 (1) KOSTEN-NUTZEN-ANALYSE ALS BESTIMMUNGSKRITERIUM . 78 (2) SICHERUNGSMASSNAHMEN BEI AUTOMATISIERTEN PKW 78 (A) KOSTEN . 79 (B) NUTZEN . 79 (3) EX-ANTE PERSPEKTIVE BEI DER KOSTEN-NUTZEN ANALYSE . 80 (4) BERUECKSICHTIGUNG DER UNTERNEHMENSGROESSE . 80 (5) ZUSAMMENFASSUNG . 81 EE) ZUSAMMENFASSUNG . 81 B) KONSTRUKTIONSFEHLER . 82 AA) BESTIMMUNGSGEMAESSER GEBRAUCH . 82 (1) KRITERIEN ZUR FESTSTELLUNG . 83 (2) GEBRAUCHSBESTIMMUNG EINES AUTOMATISIERTEN PKW . 85 (3) FEHLGEBRAUCH . 85 (4) PRODUKTMISSBRAUCH . 87 (5) SICHERSTELLUNG DES BESTIMMUNGSGEMAESSEN GEBRAUCHS . 87 (6) ZUSAMMENFASSUNG . 89 BB) UEBERFUEHRUNGS UND NOTFALLSYSTEME . 89 (1) KEINE FAHRZEUGEXTERNE, MENSCHLICHE UEBERWACHUNG . 90 (2) PROGRAMMIERUNG FUER NOTFALLSITUATIONEN . 90 (3) UEBERFUEHRUNG IN DEN RISIKOMINIMALEN ZUSTAND . 90 (A) BISHERIGE LOESUNG: BLOSSE DEAKTIVIERUNG . 91 (B) UEBERFUEHRUNG IN RISIKOMINIMALEN ZUSTAND . 91 CC) SELBSTSTAENDIGE UEBERWACHUNG . 93 DD) MENSCH-FAHRZEUG-INTERAKTION . 94 (1) INTERAKTION MIT DEM NUTZER . 94 (2) INTERAKTION MIT DRITTEN . 95 EE) C2C UND C2I-KOMMUNIKATION . 98 FF) ANBIETEN VON INFORMATIONEN . 99 GG) AEUSSERLICHE ERKENNBARKEIT . 101 HH) ABSICHERUNG GEGEN HACKERANGRIFFE . 102 (1) MOTIVATION UND ANGRIFFSPUNKTE . 103 (2) ABSICHERUNGSMASSNAHMEN . 104 X INHALTSVERZEICHNIS II) PROGRAMMIERFEHLER DER SOFTWARE . 106 JJ) ENTWICKLUNGSFEHLER BEI SELBSTLERNENDER SOFTWARE? . 108 (1) KEIN ENTWICKLUNGSRISIKO . 109 (2) KEINE ENTWICKLUNGSLUECKE . 109 (A) ENTWICKLUNGSLUECKE AUFGRUND AUTONOMIERISIKOS? . 110 (B) ENTWICKLUNGSFREIHEIT NUR IN ENG GESTECKTEN GRENZEN . 111 KK) PROGRAMMIERUNG VON DILEMMA-SITUATIONEN . 112 (1) AUSGANGSPUNKT: MENSCHLICHES LEBEN ALS HOECHSTWERT . 113 (2) WEICHENSTELLER-FALL, BVERFG UND ETHIK KOMMISSION . 115 (3) JEDWEDE DILEMMA-PROGRAMMIERUNG PRODUKTFEHLERHAFT? . 117 (4) DER WAHRE MASSSTAB DER HERSTELLERHAFTUNG . 118 (5) LOESUNGSVORSCHLAG . 120 (A) DIE BERECHTIGTEN SICHERHEITSERWARTUNGEN . 120 (B) ZUFALLSGENERATOR . 121 (C) YYEINS ZU EINS " -DILEMMA SITUATIONEN . 121 (D) BEVORZUGUNG DER FAHRZEUGINSASSEN . 123 (6) ZUSAMMENFASSUNG . 124 11) KEINE IMPLEMENTIERUNGSPFLICHT . 125 MM) ZUSAMMENFASSUNG . 125 C) FABRIKATIONSFEHLER . 127 D) INSTRUKTIONSFEHLER . 129 AA) UMFANG DER INSTRUKTION . 130 (1) INSTRUKTIONSPFLICHT BEI BESTIMMUNGSGEMAESSEM GEBRAUCH . 131 (2) INSTRUKTIONSPFLICHT BEI BESTIMMUNGSWIDRIGEM GEBRAUCH . 131 (3) DIE INSTRUKTIONSPFLICHTEN IM EINZELNEN . 132 (A) SYSTEMGRENZEN . 132 (B) UEBERWACHUNGSPFLICHT UND VERANTWORTLICHKEIT . 133 (C) GEFAEHRLICHKEIT IN ZAHLEN . 134 (D) DILEMMA-SITUATIONEN . 136 (E) SELBSTLERNENDE SOFTWARE . 136 XI INHALTSVERZEICHNIS (F) VERWENDUNG VON ZUBEHOER . 137 (G) HACKERANGRIFFE . 138 (H) INSTRUKTION BEI UPDATES . 139 BB) FORM DER INSTRUKTION . 140 (1) BEDIENUNGSANLEITUNG . 141 (A) KEINE AUSREICHENDE KENNTNISNAHME? . 141 (B) EIGENVERANTWORTLICHKEIT DES NUTZERS . 142 (C) GEEIGNETES MITTEL ZUR INSTRUKTION . 143 (2) INSTRUKTION DURCH KONSTRUKTION . 143 (A) ZUM VORRANG DER KONSTRUKTION . 144 (B) DAS KONZEPT DER READABILITY . 145 (C) SYSTEMFREIGABE ERST NACH INSTRUKTION? . 146 CC) ZUSAMMENFASSUNG . 148 E) PRODUKTBEOBACHTUNGSPFLICHT . 148 AA) FUNKTION UND BEGRUENDUNG . 149 BB) UMFANG . 149 CC) PASSIVE UND AKTIVE PRODUKTBEOBACHTUNG . 150 (1) PASSIVE PRODUKTBEOBACHTUNG . 150 (2) AKTIVE PRODUKTBEOBACHTUNG . 151 DD) ERSTRECKUNG AUF PRODUKTE DRITTER . 153 (1) KONKURRENZPRODUKTE . 153 (2) GEFAHREN BEI PRODUKTKOMBINATION . 153 (3) VERNETZUNG DES AUTOMATISIERTEN PKW . 155 (A) VORBILD LENKERVERKLEIDUNGS RECHTSPRECHUNG? . 155 (B) UMFASSENDE BEOBACHTUNGSPFLICHT UNZUMUTBAR . 156 (C) BEOBACHTUNG VON SCHNITTSTELLEN GENUEGT . 157 EE) KEINE ZEITLICHE UND GEOGRAPHISCHE BEGRENZUNG . 157 FF) ZUSAMMENFASSUNG . 159 F) REAKTIONSPFLICHT . 159 AA) WARNPFLICHT . 160 (1) ZEITPUNKT UND UMFANG . 160 (2) NUTZUNG DER VERNETZUNG ZUR WARNUNG . 162 BB) RUECKRUFPFLICHT . 162 (1) BESCHRAENKUNG AUF INTEGRITAETSINTERESSE . 163 (2) KOSTENTRAGUNG . 164 XII INHALTSVERZEICHNIS (3) WARNUNGEN BEI AUTOMATISIERTEN PKW . 166 (A) ZUR (IN-)EFFEKTIVITAET VON WARNUNGEN . 166 (B) KONSEQUENZ DES HINWEGSETZENS UEBER DIE WARNUNG . 167 (C) FAZIT . 169 (4) WEITERE KRITERIEN FUER DIE BESTIMMUNG EINER RUECKRUFPFLICHT . 169 (A) GEFAEHRDETES RECHTSGUT . 170 (B) GEFAEHRDUNG DRITTER . 170 (C) NUTZERKREIS . 170 (D) ART DES PRODUKTFEHLERS . 171 (E) FAZIT . 172 (5) PFLICHT ZUR BEREITSTELLUNG VON SOFTWARE-UPDATES . 174 (A) ZULASSUNGSRECHT ALS HINDERNIS FUER SOFTWARE-UPDATES . 174 (B) WARNUNG VOR PROGRAMMIERFEHLERN . 176 (C) GEFAEHRLICHKEIT VON PROGRAMMIERFEHLERN . 176 (D) ERHOEHTE ZUMUTBARKEITSSCHWELLE BEI SOFTWARE . 177 (E) FAZIT . 178 G) ZUSAMMENFASSUNG . 179 5. WEITERE HAFTUNGSVORAUSSETZUNGEN . 181 A) RECHTSWIDRIGKEIT . 181 B) VERSCHULDEN . 181 C) SCHADEN . 182 D) KAUSALITAET . 183 6. RECHTSFOLGE . 184 7. ZUSAMMENFASSUNG . 185 II. WEITERE HAFTUNGSTATBESTAENDE: §§ 823 ABS. 2, 826 UND 831 BGB . 187 III. § 1 ABS. 1 S. 1 PRODHAFTG . 189 1. ANWENDUNGSBEREICH DES PRODHAFTG . 190 A) DER PRODUKTBEGRIFF DES § 2 PRODHAFTG . 190 AA) DER AUTOMATISIERTE PKW INKLUSIVE STEUERUNGSSOFTWARE . 192 BB) SOFTWARE-UPDATES . 193 CC) INDIVIDUELL ANGEFERTIGTE, ZUGELIEFERTE SOFTWARE . 194 DD) INFORMATIONSUEBERTRAGUNGEN . 195 XIII INHALTSVERZEICHNIS B) VERLETZUNG EINER DURCH DAS PRODHAFTG GESCHUETZTEN POSITION 196 AA) SCHAEDEN AM AUTOMATISIERTEN PKW SELBST . 197 BB) PRIVATE ZWECKBESTIMMUNG DER BESCHAEDIGTEN SACHE . 199 C) FAZIT . 200 2. HERSTELLER GERN. § 4 PRODHAFTG . 201 A) VERANTWORTUNGSBEREICH DES ENDHERSTELLERS . 202 B) VERANTWORTUNGSBEREICH DES ZULIEFERERS . 203 C) VERANTWORTUNGSVERTEILUNG ZWISCHEN ENDHERSTELLER UND ZULIEFERER . 203 3. PRODUKTFEHLER GERN. § 3 PRODHAFTG . 205 A) DECKUNGSGLEICHHEIT MIT DEM DELIKTISCHEN FEHLERBEGRIFF . 206 B) ABWEICHUNGEN VOM DELIKTISCHEN FEHLERBEGRIFF . 207 C) BOSTON SCIENTIFIC: FEHLERVERDACHT ALS FEHLER? . 208 4. HAFTUNGSAUSSCHLUESSE GERN. § 1 ABS. 2 NR. 1-5 PRODHAFTG . 209 A) KEIN INVERKEHRBRINGEN, § 1 ABS. 2 NR. 1 PRODHAFTG . 209 B) FEHLERFREIHEIT BEI INVERKEHRBRINGEN, § 1 ABS. 2 NR. 2 PRODHAFTG . 210 C) NICHT-KOMMERZIELLE HERSTELLUNG, § 1 ABS. 2 NR. 3 PRODHAFTG . 211 D) ZWINGENDE RECHTSVORSCHRIFTEN, § 1 ABS. 2 NR. 4 PRODHAFTG . 211 E) ENTWICKLUNGSFEHLER, § 1 ABS. 2 NR. 5 PRODHAFTG . 212 5. RECHTSFOLGE . 212 6. ZUSAMMENFASSUNG . 213 C. DIE DURCHSETZUNG DER ANSPRUECHE . 214 I. BEWEISNOT BEI AUTOMATISIERTEM FAHREN . 214 1. VERTEILUNG DER BEWEISLAST IM PRODUKTHAFTUNGSPROZESS . 214 A) VERTEILUNG BEI DER DELIKTISCHEN PRODUZENTENHAFTUNG . 215 AA) OBJEKTIVE PRODUKTFEHLERHAFTIGKEIT . 215 BB) ENTSTEHUNG IM ORGANISATIONSBEREICH DES HERSTELLERS . 215 CC) VERKEHRSPFLICHTVERLETZUNG UND VERSCHULDEN . 216 (1) KONSTRUKTION UND FABRIKATION . 216 (2) INSTRUKTION UND PRODUKTBEOBACHTUNG . 216 DD) KAUSALITAET . 217 B) VERTEILUNG IM PRODHAFTG . 217 AA) VOM GESCHAEDIGTEN ZU TRAGENDE BEWEISLAST . 218 BB) VOM HERSTELLER ZU TRAGENDE BEWEISLAST . 218 XIV INHALTSVERZEICHNIS 2. BEWEISLAGE DER DURCH AUTOMATISIERTE PKW GESCHAEDIGTEN . 218 A) KEINE ENTSCHAERFUNG DER BEWEISNOT DURCH § 7 ABS. 1 STVG . 219 B) BEWEIS EINES PRODUKTFEHLERS DES AUTOMATISIERTEN PKW . 219 AA) BEWEISMASS DES § 286 ABS. 1 S. 1 ZPO . 219 BB) KONSEQUENZ FUER AUTOMATISIERTE PKW . 220 C) BEWEIS HINSICHTLICH DER KAUSALITAET . 222 II. UEBERWINDUNG DER BEWEISNOT DE LEGE LATA? . 222 1. VORLAGEANORDNUNG BEZUEGLICH DER STEUERUNGSSOFTWARE . 223 A) GEEIGNETER VORLAGEGEGENSTAND UND BESITZER . 223 B) ERHEBLICHE UNSICHERHEITEN . 223 2. NUTZUNG VON FAHRZEUGDATEN ZUM BEWEIS EINES PRODUKTFEHLERS . 224 A) DIE ERHOBENEN DATEN UND IHRE SPEICHERUNG . 224 B) BEWEISFUEHRUNG HINSICHTLICH DES PRODUKTFEHLERS MIT DEN DATEN . 225 C) DIE ROLLE DES § 63A STVG . 226 3. MUSTERFESTSTELLUNGSKLAGE . 227 4. BEWEISLASTUMKEHR AUCH HINSICHTLICH DES PRODUKTFEHLERS? . 228 5. SEKUNDAERE DARLEGUNGSLAST DES HERSTELLERS . 229 6. BEFUNDSICHERUNGSPFLICHT DES HERSTELLERS . 230 7. ANSCHEINSBEWEIS FUER PRODUKTFEHLERHAFTIGKEIT BEI FAHRFEHLER . 231 A) HOHE ANFORDERUNGEN AN DEN TYPISCHEN GESCHEHENSABLAUF . 231 B) PROGRAMMIERFEHLER ALS TYPISCHE UNFALLURSACHE . 232 III. FAZIT . 234 D. DIE ANGEMESSENHEIT DES HAFTUNGSSYSTEMS DE LEGE LATA . 235 I. OPFERSCHUTZ . 235 II. ANGEMESSENE ERGEBNISSE UND HINREICHENDE SICHERHEIT . 237 III. DURCHSETZUNGSMOEGLICHKEITEN DES GESCHAEDIGTEN . 239 IV. HAFTUNGSVERSCHIEBUNG HIN ZUM HERSTELLER? . 240 1. BESCHREIBUNG DER HAFTUNGSVERSCHIEBUNG . 241 2. (KEINE) ZUNAHME VON PRODUKTHAFTUNGSPROZESSEN . 241 3. KONSEQUENZEN EINER ETWAIGEN HAFTUNGSVERSCHIEBUNG . 243 4. UNANGEMESSENE HAFTUNGSVERAENDERUNG? . 244 A) NEUES AUTONOMIERISIKO FUER DEN HALTER . 245 B) VERAENDERUNG DER ZURECHNUNGSGRUENDE . 245 C) VERAENDERUNG BEI DER EINSTANDSPFLICHT FUER UNRECHT . 247 V. FAZIT . 248 XV INHALTSVERZEICHNIS KAPITEL 4 DIE HERSTELLERHAFTUNG DE LEGE FERENDA . 251 A. DIE FORDERUNG NACH KAUSALHAFTUNG . 252 I. GRUENDE FUER EINE KAUSALHAFTUNG . 252 II. HINDERNISSE BEI DER EINFUEHRUNG . 253 1. ANALOGIEVERBOT BEI GEFAEHRDUNGSHAFTUNG . 253 2. SCHAFFUNG EINER NEUEN HAFTUNGSNORM . 254 3. VOLLHARMONISIERUNG DER PRODUKTHAFTUNG ALS HINDERNIS . 254 III. GRUNDSAETZLICHE BEDENKEN . 255 IV. FAZIT . 256 B. DIE RECHTSFIGUR DES BETREIBERS . 257 I. DER BEGRIFF DES BETREIBERS . 257 II. PERSONENVERSCHIEDENHEIT VON HERSTELLER UND BETREIBER . 259 III. STELLUNGNAHME UND KRITIK . 260 IV. FAZIT . 261 C. DER AUTOMATISIERTE PKW ALS ELEKTRONISCHE PERSON . 261 I. GRUENDE FUER DIE ANERKENNUNG . 262 II. GRUENDE FUER DIE ABLEHNUNG . 263 D. HAFTUNGSERSETZUNG DURCH FONDS-ODER VERSICHERUNGSLOESUNG . 264 I. ANSATZ: SOZIALISIERUNG VON SCHAEDEN . 264 II. VORTEILE: UMFASSENDER SCHUTZ UND EFFIZIENTE ABWICKLUNG . 266 III. EINWAENDE . 267 1. KEINE SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DER ARBEITSUNFALLVERSICHERUNG . 268 2. WEGFALL DER SCHADENSPRAEVENTION DURCH HAFTUNG . 268 IV. FAZIT . 270 E. BEWEISBARKEIT ALS SCHLUESSELPROBLEM . 271 I. MOEGLICHE ANALOGIEN ZU § 18 ABS. 1 STVG ODER § 833 S. 2 BGB . 271 1. GRUNDSAETZLICHE BEDENKEN WEGEN VOLLHARMONISIERUNG . 271 2. PLANWIDRIGE REGELUNGSLUECKE UND VERGLEICHBARE INTERESSENSLAGE . 272 A) §18ABS.LSTVG . 272 AA) KEINE DIREKTE ANWENDBARKEIT . 272 BB) VORAUSSETZUNGEN EINER ANALOGIE GEGEBEN? . 273 B) § 833 S. 2 BGB . 274 II. NEUREGELUNG VON DOKUMENTATIONSPFLICHT UND AUSKUNFTSANSPRUCH . 274 1. ZIEL DER REGELUNG . 274 2. WEITERE VORUEBERLEGUNGEN . 275 A) ZUR EINFUEHRUNG EINER ALLGEMEINEN ZUGRIFFSMOEGLICHKEIT . 276 XVI INHALTSVERZEICHNIS B) ZUR SCHAFFUNG VON DOKUMENTATIONS UND AUSKUNFTSPFLICHTEN . 276 3. REGELUNGSORT . 278 4. REGELUNGSENTWURF . 278 A) MODIFIZIERUNGEN IN § LA STVG . 279 B) MODIFIZIERUNGEN IN § 63A STVG . 279 III. FAZIT . 279 KAPITELS ZUSAMMENFASSUNG DER WESENTLICHEN ERGEBNISSE . 281 LITERATURVERZEICHNIS . 289 XVII
adam_txt	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT . V ABKUERZUNGSVERZEICHNIS . XIX KAPITEL 1 EINLEITUNG . 1 A. PROBLEMAUFRISS UND GANG DER UNTERSUCHUNG . 1 B. UNTERSUCHUNGSGEGENSTAND AUTOMATISIERTER PKW . 4 I. ENTWICKLUNGSPROZESS . 4 II. AUTOMATISIERUNGSSTUFEN . 5 1. STUFE 0: DRIVER ONLY . 6 2. STUFE 1: ASSISTIERT . 6 3. STUFE 2: TEILAUTOMATISIERT . 6 4. STUFE 3: HOCHAUTOMATISIERT . 7 5. STUFE 4: VOLLAUTOMATISIERT . 7 6. STUFE 5: FAHRERLOS . 8 A) DEFINITION . 8 B) WEITERER RECHTSETZUNGSBEDARF . 8 C) FAHRERLOS, NICHT AUTONOM . 9 III. ABGRENZUNG ZU PKW MIT FAHRERASSISTENZSYSTEMEN . 9 IV. ZUSAMMENFASSUNG . 10 KAPITEL 2 RECHTSTATSAECHLICHE GRUNDLAGE . 11 A. DIE TECHNIK AUTOMATISIERTER PKW . 11 I. DAS AUTOMATISIERTE FAHRSYSTEM . 11 1. SOFTWARE . 11 2. HARDWARE . 13 A) DRIVE-BY-WIRE . 13 B) SENSORIK . 14 II. DIE KOMMUNIKATION . 15 III. DIE DIGITALE INFRASTRUKTUR . 17 IV. DAS KARTENMATERIAL . 18 V. ZUSAMMENFASSUNG . 19 INHALTSVERZEICHNIS B. DIE AUTOMOBILINDUSTRIE IM RAHMEN DER FAHRZEUGAUTOMATISIERUNG 20 I. DIE AN DER ENTWICKLUNG AUTOMATISIERTER PKW BETEILIGTEN . 20 1. AUTOMOBILHERSTELLER . 21 2. ZULIEFERER . 21 3. DIGITALE HERAUSFORDERER . 22 4. SONSTIGE BETEILIGTE . 23 II. PARTNERSCHAFTEN . 24 1. ZUNEHMENDE ATTRAKTIVITAET VON PARTNERSCHAFTEN . 24 2. VERFLECHTUNG DURCH PARTNERSCHAFTEN . 25 A) INNERHALB DER AUTOMOBILHERSTELLER . 25 B) AUTOMOBILHERSTELLER UND ZULIEFERER . 26 C) AUTOMOBILHERSTELLER UND DIGITALE HERAUSFORDERER . 27 D) AUTOMOBILHERSTELLER UND SONSTIGE BETEILIGTE . 28 E) PARTNERSCHAFTEN OHNE BETEILIGUNG VON AUTOMOBILHERSTELLERN 29 III. FAZIT . 29 KAPITEL 3 DIE HERSTELLERHAFTUNG DE LEGE LATA . 31 A. DIE HERSTELLERHAFTUNG IM RAHMEN DER ALLGEMEINEN UNFALLHAFTUNG . 31 I. HAFTUNG DES HALTERS EINES AUTOMATISIERTEN PKW . 31 1. HAFTUNG FUER BETRIEBSGEFAHR AUCH BEI AUTOMATISIERTEN PKW . 32 2. ZWEIFEL AN DER HALTERHAFTUNG: DIE NEUE AUTONOMIEGEFAHR? . 33 II. HAFTUNG DES FAHRZEUGFUEHRERS . 34 III. GESAMTSCHULDNERISCHE HAFTUNG . 35 IV. HERSTELLERHAFTUNG ALS REGRESSINSTRUMENT DER KFZ-VERSICHERUNGEN . 35 V. DIE ROLLE DER VERANTWORTUNGSALLOKATION . 37 B. DIE HAFTUNGSTATBESTAENDE . 38 I. §823ABS. 1BGB . 39 1. GRUNDLEGUNG UND PRODUKTBEGRIFF . 39 A) UNABHAENGIGKEIT VON VERTRAGSRECHT . 39 B) PRODUKT IM SINNE DER PRODUZENTENHAFTUNG . 40 AA) ANWENDUNGSBEREICH DER PRODUZENTENHAFTUNG . 41 BB) DER AUTOMATISIERTE PKW AN SICH . 42 CC) DIE STEUERUNGSSOFTWARE DES AUTOMATISIERTEN PKW . 42 DD) INFORMATIONSUEBERTRAGUNGEN . 43 (1) FEHLERHAFTE VERLAGSERZEUGNISSE . 44 (2) ANBIETEN VON INFORMATIONEN . 45 EE) ZUSAMMENFASSUNG . 45 VIII INHALTSVERZEICHNIS 2. ADRESSATEN DER DELIKTISCHEN PRODUZENTENHAFTUNG . 46 A) ENDHERSTELLER . 46 AA) FERTIGUNG NACH SPEZIFIKATION DES ENDHERSTELLERS . 47 BB) BEZUG VON STANDARDISIERTEN TEILPRODUKTEN . 48 B) ZULIEFERER . 49 C) QUALITAETSSICHERUNGSVEREINBARUNGEN . 50 D) SONSTIGE PFLICHTENTRAEGER . 50 AA) INFORMATIONSANBIETER . 51 BB) EINZELNE PROGRAMMIERER . 51 CC) HAENDLER UND WERKSTAETTEN . 52 E) ZUSAMMENFASSUNG . 53 3. RECHTSGUTSVERLETZUNG . 53 A) WEITERFRESSERSCHAEDEN . 54 AA) DAS PROBLEM IM GRUNDSATZ . 54 BB) BEWERTUNG FUER AUTOMATISIERTE PKW . 55 B) PRODUKTIONSSCHAEDEN . 57 C) INFORMATIONSUEBERTRAGUNGEN . 57 D) ZUSAMMENFASSUNG . 58 4. SORGFALTSPFLICHTVERLETZUNG . 58 A) MASSSTAB DER SORGFALTSPFLICHTEN . 59 AA) RELEVANTER BEURTEILUNGSZEITPUNKT . 59 BB) DAS ZUR ABWEHR DER GEFAHREN ERFORDERFICHE . 60 (1) DER BETROFFENE PERSONENKREIS . 60 (2) DER EINFLUSS DES PRODUKTPREISES . 62 (3) DER EINFLUSS DER DARBIETUNG . 63 (4) BESTIMMUNG DER KONKRETEN SICHERHEITSERWARTUNGEN . 65 (A) MINDESTSICHERHEIT: MENSCHLICHER VERGLEICHSFAHRER . 65 (B) SYSTEMBEZOGENER ANSATZ . 67 (C) ORIENTIERUNG AM IDEALFAHRER . 68 (5) ZUSAMMENFASSUNG . 71 CC) DAS ZUR ABWEHR DER GEFAHREN MOEGLICHE . 72 (1) STAND VON WISSENSCHAFT UND TECHNIK . 72 (2) ANERKANNTE REGELN DER TECHNIK . 74 (3) BEHOERDLICHE ZULASSUNG . 75 (4) BRANCHENUEBLICHKEIT . 76 (5) ZUSAMMENFASSUNG . 77 IX INHALTSVERZEICHNIS DD) DAS ZUR ABWEHR DER GEFAHREN ZUMUTBARE . 77 (1) KOSTEN-NUTZEN-ANALYSE ALS BESTIMMUNGSKRITERIUM . 78 (2) SICHERUNGSMASSNAHMEN BEI AUTOMATISIERTEN PKW 78 (A) KOSTEN . 79 (B) NUTZEN . 79 (3) EX-ANTE PERSPEKTIVE BEI DER KOSTEN-NUTZEN ANALYSE . 80 (4) BERUECKSICHTIGUNG DER UNTERNEHMENSGROESSE . 80 (5) ZUSAMMENFASSUNG . 81 EE) ZUSAMMENFASSUNG . 81 B) KONSTRUKTIONSFEHLER . 82 AA) BESTIMMUNGSGEMAESSER GEBRAUCH . 82 (1) KRITERIEN ZUR FESTSTELLUNG . 83 (2) GEBRAUCHSBESTIMMUNG EINES AUTOMATISIERTEN PKW . 85 (3) FEHLGEBRAUCH . 85 (4) PRODUKTMISSBRAUCH . 87 (5) SICHERSTELLUNG DES BESTIMMUNGSGEMAESSEN GEBRAUCHS . 87 (6) ZUSAMMENFASSUNG . 89 BB) UEBERFUEHRUNGS UND NOTFALLSYSTEME . 89 (1) KEINE FAHRZEUGEXTERNE, MENSCHLICHE UEBERWACHUNG . 90 (2) PROGRAMMIERUNG FUER NOTFALLSITUATIONEN . 90 (3) UEBERFUEHRUNG IN DEN RISIKOMINIMALEN ZUSTAND . 90 (A) BISHERIGE LOESUNG: BLOSSE DEAKTIVIERUNG . 91 (B) UEBERFUEHRUNG IN RISIKOMINIMALEN ZUSTAND . 91 CC) SELBSTSTAENDIGE UEBERWACHUNG . 93 DD) MENSCH-FAHRZEUG-INTERAKTION . 94 (1) INTERAKTION MIT DEM NUTZER . 94 (2) INTERAKTION MIT DRITTEN . 95 EE) C2C UND C2I-KOMMUNIKATION . 98 FF) ANBIETEN VON INFORMATIONEN . 99 GG) AEUSSERLICHE ERKENNBARKEIT . 101 HH) ABSICHERUNG GEGEN HACKERANGRIFFE . 102 (1) MOTIVATION UND ANGRIFFSPUNKTE . 103 (2) ABSICHERUNGSMASSNAHMEN . 104 X INHALTSVERZEICHNIS II) PROGRAMMIERFEHLER DER SOFTWARE . 106 JJ) ENTWICKLUNGSFEHLER BEI SELBSTLERNENDER SOFTWARE? . 108 (1) KEIN ENTWICKLUNGSRISIKO . 109 (2) KEINE ENTWICKLUNGSLUECKE . 109 (A) ENTWICKLUNGSLUECKE AUFGRUND AUTONOMIERISIKOS? . 110 (B) ENTWICKLUNGSFREIHEIT NUR IN ENG GESTECKTEN GRENZEN . 111 KK) PROGRAMMIERUNG VON DILEMMA-SITUATIONEN . 112 (1) AUSGANGSPUNKT: MENSCHLICHES LEBEN ALS HOECHSTWERT . 113 (2) WEICHENSTELLER-FALL, BVERFG UND ETHIK KOMMISSION . 115 (3) JEDWEDE DILEMMA-PROGRAMMIERUNG PRODUKTFEHLERHAFT? . 117 (4) DER WAHRE MASSSTAB DER HERSTELLERHAFTUNG . 118 (5) LOESUNGSVORSCHLAG . 120 (A) DIE BERECHTIGTEN SICHERHEITSERWARTUNGEN . 120 (B) ZUFALLSGENERATOR . 121 (C) YYEINS ZU EINS " -DILEMMA SITUATIONEN . 121 (D) BEVORZUGUNG DER FAHRZEUGINSASSEN . 123 (6) ZUSAMMENFASSUNG . 124 11) KEINE IMPLEMENTIERUNGSPFLICHT . 125 MM) ZUSAMMENFASSUNG . 125 C) FABRIKATIONSFEHLER . 127 D) INSTRUKTIONSFEHLER . 129 AA) UMFANG DER INSTRUKTION . 130 (1) INSTRUKTIONSPFLICHT BEI BESTIMMUNGSGEMAESSEM GEBRAUCH . 131 (2) INSTRUKTIONSPFLICHT BEI BESTIMMUNGSWIDRIGEM GEBRAUCH . 131 (3) DIE INSTRUKTIONSPFLICHTEN IM EINZELNEN . 132 (A) SYSTEMGRENZEN . 132 (B) UEBERWACHUNGSPFLICHT UND VERANTWORTLICHKEIT . 133 (C) GEFAEHRLICHKEIT IN ZAHLEN . 134 (D) DILEMMA-SITUATIONEN . 136 (E) SELBSTLERNENDE SOFTWARE . 136 XI INHALTSVERZEICHNIS (F) VERWENDUNG VON ZUBEHOER . 137 (G) HACKERANGRIFFE . 138 (H) INSTRUKTION BEI UPDATES . 139 BB) FORM DER INSTRUKTION . 140 (1) BEDIENUNGSANLEITUNG . 141 (A) KEINE AUSREICHENDE KENNTNISNAHME? . 141 (B) EIGENVERANTWORTLICHKEIT DES NUTZERS . 142 (C) GEEIGNETES MITTEL ZUR INSTRUKTION . 143 (2) INSTRUKTION DURCH KONSTRUKTION . 143 (A) ZUM VORRANG DER KONSTRUKTION . 144 (B) DAS KONZEPT DER READABILITY . 145 (C) SYSTEMFREIGABE ERST NACH INSTRUKTION? . 146 CC) ZUSAMMENFASSUNG . 148 E) PRODUKTBEOBACHTUNGSPFLICHT . 148 AA) FUNKTION UND BEGRUENDUNG . 149 BB) UMFANG . 149 CC) PASSIVE UND AKTIVE PRODUKTBEOBACHTUNG . 150 (1) PASSIVE PRODUKTBEOBACHTUNG . 150 (2) AKTIVE PRODUKTBEOBACHTUNG . 151 DD) ERSTRECKUNG AUF PRODUKTE DRITTER . 153 (1) KONKURRENZPRODUKTE . 153 (2) GEFAHREN BEI PRODUKTKOMBINATION . 153 (3) VERNETZUNG DES AUTOMATISIERTEN PKW . 155 (A) VORBILD LENKERVERKLEIDUNGS RECHTSPRECHUNG? . 155 (B) UMFASSENDE BEOBACHTUNGSPFLICHT UNZUMUTBAR . 156 (C) BEOBACHTUNG VON SCHNITTSTELLEN GENUEGT . 157 EE) KEINE ZEITLICHE UND GEOGRAPHISCHE BEGRENZUNG . 157 FF) ZUSAMMENFASSUNG . 159 F) REAKTIONSPFLICHT . 159 AA) WARNPFLICHT . 160 (1) ZEITPUNKT UND UMFANG . 160 (2) NUTZUNG DER VERNETZUNG ZUR WARNUNG . 162 BB) RUECKRUFPFLICHT . 162 (1) BESCHRAENKUNG AUF INTEGRITAETSINTERESSE . 163 (2) KOSTENTRAGUNG . 164 XII INHALTSVERZEICHNIS (3) WARNUNGEN BEI AUTOMATISIERTEN PKW . 166 (A) ZUR (IN-)EFFEKTIVITAET VON WARNUNGEN . 166 (B) KONSEQUENZ DES HINWEGSETZENS UEBER DIE WARNUNG . 167 (C) FAZIT . 169 (4) WEITERE KRITERIEN FUER DIE BESTIMMUNG EINER RUECKRUFPFLICHT . 169 (A) GEFAEHRDETES RECHTSGUT . 170 (B) GEFAEHRDUNG DRITTER . 170 (C) NUTZERKREIS . 170 (D) ART DES PRODUKTFEHLERS . 171 (E) FAZIT . 172 (5) PFLICHT ZUR BEREITSTELLUNG VON SOFTWARE-UPDATES . 174 (A) ZULASSUNGSRECHT ALS HINDERNIS FUER SOFTWARE-UPDATES . 174 (B) WARNUNG VOR PROGRAMMIERFEHLERN . 176 (C) GEFAEHRLICHKEIT VON PROGRAMMIERFEHLERN . 176 (D) ERHOEHTE ZUMUTBARKEITSSCHWELLE BEI SOFTWARE . 177 (E) FAZIT . 178 G) ZUSAMMENFASSUNG . 179 5. WEITERE HAFTUNGSVORAUSSETZUNGEN . 181 A) RECHTSWIDRIGKEIT . 181 B) VERSCHULDEN . 181 C) SCHADEN . 182 D) KAUSALITAET . 183 6. RECHTSFOLGE . 184 7. ZUSAMMENFASSUNG . 185 II. WEITERE HAFTUNGSTATBESTAENDE: §§ 823 ABS. 2, 826 UND 831 BGB . 187 III. § 1 ABS. 1 S. 1 PRODHAFTG . 189 1. ANWENDUNGSBEREICH DES PRODHAFTG . 190 A) DER PRODUKTBEGRIFF DES § 2 PRODHAFTG . 190 AA) DER AUTOMATISIERTE PKW INKLUSIVE STEUERUNGSSOFTWARE . 192 BB) SOFTWARE-UPDATES . 193 CC) INDIVIDUELL ANGEFERTIGTE, ZUGELIEFERTE SOFTWARE . 194 DD) INFORMATIONSUEBERTRAGUNGEN . 195 XIII INHALTSVERZEICHNIS B) VERLETZUNG EINER DURCH DAS PRODHAFTG GESCHUETZTEN POSITION 196 AA) SCHAEDEN AM AUTOMATISIERTEN PKW SELBST . 197 BB) PRIVATE ZWECKBESTIMMUNG DER BESCHAEDIGTEN SACHE . 199 C) FAZIT . 200 2. HERSTELLER GERN. § 4 PRODHAFTG . 201 A) VERANTWORTUNGSBEREICH DES ENDHERSTELLERS . 202 B) VERANTWORTUNGSBEREICH DES ZULIEFERERS . 203 C) VERANTWORTUNGSVERTEILUNG ZWISCHEN ENDHERSTELLER UND ZULIEFERER . 203 3. PRODUKTFEHLER GERN. § 3 PRODHAFTG . 205 A) DECKUNGSGLEICHHEIT MIT DEM DELIKTISCHEN FEHLERBEGRIFF . 206 B) ABWEICHUNGEN VOM DELIKTISCHEN FEHLERBEGRIFF . 207 C) BOSTON SCIENTIFIC: FEHLERVERDACHT ALS FEHLER? . 208 4. HAFTUNGSAUSSCHLUESSE GERN. § 1 ABS. 2 NR. 1-5 PRODHAFTG . 209 A) KEIN INVERKEHRBRINGEN, § 1 ABS. 2 NR. 1 PRODHAFTG . 209 B) FEHLERFREIHEIT BEI INVERKEHRBRINGEN, § 1 ABS. 2 NR. 2 PRODHAFTG . 210 C) NICHT-KOMMERZIELLE HERSTELLUNG, § 1 ABS. 2 NR. 3 PRODHAFTG . 211 D) ZWINGENDE RECHTSVORSCHRIFTEN, § 1 ABS. 2 NR. 4 PRODHAFTG . 211 E) ENTWICKLUNGSFEHLER, § 1 ABS. 2 NR. 5 PRODHAFTG . 212 5. RECHTSFOLGE . 212 6. ZUSAMMENFASSUNG . 213 C. DIE DURCHSETZUNG DER ANSPRUECHE . 214 I. BEWEISNOT BEI AUTOMATISIERTEM FAHREN . 214 1. VERTEILUNG DER BEWEISLAST IM PRODUKTHAFTUNGSPROZESS . 214 A) VERTEILUNG BEI DER DELIKTISCHEN PRODUZENTENHAFTUNG . 215 AA) OBJEKTIVE PRODUKTFEHLERHAFTIGKEIT . 215 BB) ENTSTEHUNG IM ORGANISATIONSBEREICH DES HERSTELLERS . 215 CC) VERKEHRSPFLICHTVERLETZUNG UND VERSCHULDEN . 216 (1) KONSTRUKTION UND FABRIKATION . 216 (2) INSTRUKTION UND PRODUKTBEOBACHTUNG . 216 DD) KAUSALITAET . 217 B) VERTEILUNG IM PRODHAFTG . 217 AA) VOM GESCHAEDIGTEN ZU TRAGENDE BEWEISLAST . 218 BB) VOM HERSTELLER ZU TRAGENDE BEWEISLAST . 218 XIV INHALTSVERZEICHNIS 2. BEWEISLAGE DER DURCH AUTOMATISIERTE PKW GESCHAEDIGTEN . 218 A) KEINE ENTSCHAERFUNG DER BEWEISNOT DURCH § 7 ABS. 1 STVG . 219 B) BEWEIS EINES PRODUKTFEHLERS DES AUTOMATISIERTEN PKW . 219 AA) BEWEISMASS DES § 286 ABS. 1 S. 1 ZPO . 219 BB) KONSEQUENZ FUER AUTOMATISIERTE PKW . 220 C) BEWEIS HINSICHTLICH DER KAUSALITAET . 222 II. UEBERWINDUNG DER BEWEISNOT DE LEGE LATA? . 222 1. VORLAGEANORDNUNG BEZUEGLICH DER STEUERUNGSSOFTWARE . 223 A) GEEIGNETER VORLAGEGEGENSTAND UND BESITZER . 223 B) ERHEBLICHE UNSICHERHEITEN . 223 2. NUTZUNG VON FAHRZEUGDATEN ZUM BEWEIS EINES PRODUKTFEHLERS . 224 A) DIE ERHOBENEN DATEN UND IHRE SPEICHERUNG . 224 B) BEWEISFUEHRUNG HINSICHTLICH DES PRODUKTFEHLERS MIT DEN DATEN . 225 C) DIE ROLLE DES § 63A STVG . 226 3. MUSTERFESTSTELLUNGSKLAGE . 227 4. BEWEISLASTUMKEHR AUCH HINSICHTLICH DES PRODUKTFEHLERS? . 228 5. SEKUNDAERE DARLEGUNGSLAST DES HERSTELLERS . 229 6. BEFUNDSICHERUNGSPFLICHT DES HERSTELLERS . 230 7. ANSCHEINSBEWEIS FUER PRODUKTFEHLERHAFTIGKEIT BEI FAHRFEHLER . 231 A) HOHE ANFORDERUNGEN AN DEN TYPISCHEN GESCHEHENSABLAUF . 231 B) PROGRAMMIERFEHLER ALS TYPISCHE UNFALLURSACHE . 232 III. FAZIT . 234 D. DIE ANGEMESSENHEIT DES HAFTUNGSSYSTEMS DE LEGE LATA . 235 I. OPFERSCHUTZ . 235 II. ANGEMESSENE ERGEBNISSE UND HINREICHENDE SICHERHEIT . 237 III. DURCHSETZUNGSMOEGLICHKEITEN DES GESCHAEDIGTEN . 239 IV. HAFTUNGSVERSCHIEBUNG HIN ZUM HERSTELLER? . 240 1. BESCHREIBUNG DER HAFTUNGSVERSCHIEBUNG . 241 2. (KEINE) ZUNAHME VON PRODUKTHAFTUNGSPROZESSEN . 241 3. KONSEQUENZEN EINER ETWAIGEN HAFTUNGSVERSCHIEBUNG . 243 4. UNANGEMESSENE HAFTUNGSVERAENDERUNG? . 244 A) NEUES AUTONOMIERISIKO FUER DEN HALTER . 245 B) VERAENDERUNG DER ZURECHNUNGSGRUENDE . 245 C) VERAENDERUNG BEI DER EINSTANDSPFLICHT FUER UNRECHT . 247 V. FAZIT . 248 XV INHALTSVERZEICHNIS KAPITEL 4 DIE HERSTELLERHAFTUNG DE LEGE FERENDA . 251 A. DIE FORDERUNG NACH KAUSALHAFTUNG . 252 I. GRUENDE FUER EINE KAUSALHAFTUNG . 252 II. HINDERNISSE BEI DER EINFUEHRUNG . 253 1. ANALOGIEVERBOT BEI GEFAEHRDUNGSHAFTUNG . 253 2. SCHAFFUNG EINER NEUEN HAFTUNGSNORM . 254 3. VOLLHARMONISIERUNG DER PRODUKTHAFTUNG ALS HINDERNIS . 254 III. GRUNDSAETZLICHE BEDENKEN . 255 IV. FAZIT . 256 B. DIE RECHTSFIGUR DES BETREIBERS . 257 I. DER BEGRIFF DES BETREIBERS . 257 II. PERSONENVERSCHIEDENHEIT VON HERSTELLER UND BETREIBER . 259 III. STELLUNGNAHME UND KRITIK . 260 IV. FAZIT . 261 C. DER AUTOMATISIERTE PKW ALS ELEKTRONISCHE PERSON . 261 I. GRUENDE FUER DIE ANERKENNUNG . 262 II. GRUENDE FUER DIE ABLEHNUNG . 263 D. HAFTUNGSERSETZUNG DURCH FONDS-ODER VERSICHERUNGSLOESUNG . 264 I. ANSATZ: SOZIALISIERUNG VON SCHAEDEN . 264 II. VORTEILE: UMFASSENDER SCHUTZ UND EFFIZIENTE ABWICKLUNG . 266 III. EINWAENDE . 267 1. KEINE SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DER ARBEITSUNFALLVERSICHERUNG . 268 2. WEGFALL DER SCHADENSPRAEVENTION DURCH HAFTUNG . 268 IV. FAZIT . 270 E. BEWEISBARKEIT ALS SCHLUESSELPROBLEM . 271 I. MOEGLICHE ANALOGIEN ZU § 18 ABS. 1 STVG ODER § 833 S. 2 BGB . 271 1. GRUNDSAETZLICHE BEDENKEN WEGEN VOLLHARMONISIERUNG . 271 2. PLANWIDRIGE REGELUNGSLUECKE UND VERGLEICHBARE INTERESSENSLAGE . 272 A) §18ABS.LSTVG . 272 AA) KEINE DIREKTE ANWENDBARKEIT . 272 BB) VORAUSSETZUNGEN EINER ANALOGIE GEGEBEN? . 273 B) § 833 S. 2 BGB . 274 II. NEUREGELUNG VON DOKUMENTATIONSPFLICHT UND AUSKUNFTSANSPRUCH . 274 1. ZIEL DER REGELUNG . 274 2. WEITERE VORUEBERLEGUNGEN . 275 A) ZUR EINFUEHRUNG EINER ALLGEMEINEN ZUGRIFFSMOEGLICHKEIT . 276 XVI INHALTSVERZEICHNIS B) ZUR SCHAFFUNG VON DOKUMENTATIONS UND AUSKUNFTSPFLICHTEN . 276 3. REGELUNGSORT . 278 4. REGELUNGSENTWURF . 278 A) MODIFIZIERUNGEN IN § LA STVG . 279 B) MODIFIZIERUNGEN IN § 63A STVG . 279 III. FAZIT . 279 KAPITELS ZUSAMMENFASSUNG DER WESENTLICHEN ERGEBNISSE . 281 LITERATURVERZEICHNIS . 289 XVII
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