Gleisdynamik:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Ernst & Sohn
2021
|
| Ausgabe: | 1. Auflage |
| Schriftenreihe: | Klassiker des Bauingenieurwesens
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | http://www.wiley-vch.de/publish/dt/books/ISBN978-3-433-03366-1/ Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | VIII, 222 Seiten 20 Illustrationen 24.4 cm x 17 cm |
| ISBN: | 9783433033661 3433033668 |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
V
1
EINLEITUNG
.
1
2
FESTIGKEIT
VON
SCHIENEN
(TIMOSHENKO
1915)
.
5
2.1
SCHIENE
AUF
ELASTISCHEN
STUETZEN
.
6
2.2
BALKEN
AUF
KONTINUIERLICHER
ELASTISCHER
BETTUNG
.
9
2.3
ANWENDUNGEN
AUF
DIE
BERECHNUNG
VON
SCHIENEN
.
13
2.4
DYNAMISCHE
WIRKUNGEN
DES
ROLLENDEN
RADES
.
18
2.5
SCHWINGUNGEN
BEI
DER
BEWEGUNG
DES
RADES
.
20
2.6
EINFLUSS
DER
IRREGULARITAETEN
.
25
2.7
WIRKUNG
EINES
SYSTEMS
BEWEGTER
LASTEN
AUF
DIE
SCHIENE
.
36
2.8
UBER
DIE
VIBRATIONEN
DER
SCHIENE
.
40
3
GLEISMODELLIERUNG
UND
FAHRZEUG-FAHRWEG-WECHSELWIRKUNG
.
45
3.1
EINLEITUNG
UND
HISTORISCHER
HINTERGRUND
.
45
3.2
PROBLEME
DER
WECHSELWIRKUNG
VON
FAHRZEUG
UND
FAHRWEG
.
48
3.2.1
PROBLEME
DER
FAHRZEUGDYNAMIK
.
49
3.2.2
PROBLEME
BEI
DREHGESTELLKOMPONENTEN
UND
BEIM
RADSATZ
.
51
3.2.3
SCHAEDEN
IN
DER
LAUFFLAECHE
VON
RAD
UND
SCHIENE
.
52
3.2.4
SCHAEDIGUNG
VON
GLEISKOMPONENTEN
.
57
3.2.5
LAERM
UND
ERSCHUETTERUNGEN
.
59
3.2.6
INTERESSIERENDE
FREQUENZBEREICHE
.
60
3.3
KOMPONENTENMODELLE,
GLEISMODELLE,
INTERAKTIONSMODELLE
.
62
3.3.1
UEBERSICHT
UEBER
PROBLEME
BEI
DER
MODELLIERUNG
.
62
3.3.2
MODELLIERUNG
DER
GLEISKOMPONENTEN
.
65
3.3.3
MODELLIERUNG
DER
FAHRBAHNPLATTE
BEI
EINER
FESTEN
FAHRBAHN
.
81
3.3.4
MODELLIERUNG
DES
SYSTEMS
GLEIS
.
81
3.3.5
ERREGUNGSMECHANISMEN
UND
ERREGERMODELLE
.
84
3.3.6
MODELLIERUNG
DES
KONTAKTVORGANGES
.
86
3.4
LOESUNGSALGORITHMEN
.
88
3.4.1
FREQUENZBEREICHSLOESUNG
FUER
EINE
HARMONISCHE
EINZELLAST
.
89
3.4.2
FREQUENZBEREICHSLOESUNG
FUER
HARMONISCHE
WANDERLAST
.
103
3.4.3
ANMERKUNGEN
ZU
WELLENAUSBREITUNGSLOESUNGEN
.
109
3.4.4
ZEITBEREICHSLOESUNGEN
.
109
3.4.5
PARAMETERERREGUNG
UND
SELBSTERREGUNG
.
115
VIII
INHALTSVERZEICHNIS
3.5
HISTORISCHER
UEBERBLICK
.
119
3.6
EMPFEHLUNGEN
.
121
3.7
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
OFFENE
FRAGEN
.
125
4
EIN
EINFACHES
FREQUENZBEREICHSVERFAHREN
.
127
4.1
EINLEITUNG
.
127
4.1.1
WOZU
BENOETIGT
MAN
EINFACHMODELLE?
.
127
4.1.2
VORAUSSETZUNGEN
UND
EINSATZGRENZEN
.
128
4.1.3
DAS
KONZEPT
DES
EINFACHEN
FREQUENZBEREICHSVERFAHRENS
.
129
4.2
MODELL
FUER
DAS
SCHOTTERGLEIS
.
131
4.2.1
AUSGANGSMODELL
.
131
4.2.2
VERSCHMIEREN
.
131
4.2.3
FREQUENZABHAENGIGKEIT
VON
STEIFIGKEIT
UND
DAEMPFUNG
.
132
4.2.4
DIFFERENZIALGLEICHUNG
BEI
STATISCHER
BEANSPRUCHUNG
.
132
4.2.5
DIFFERENZIALGLEICHUNG
BEI
DYNAMISCHER
BEANSPRUCHUNG
.
133
4.3
LOESUNG
IM
FREQUENZBEREICH
.
134
4.3.1
STATISCHE
LOESUNG
FUER
DAS
MATHEMATISCH-MECHANISCHE
MODELL
.
134
4.3.2
DYNAMISCHE
ERWEITERUNG
FUER
DAS
ZWEISCHICHTMODELL
.
136
4.3.3
ANALYTISCHE
LOESUNG
UND
APPROXIMATION
DER
EINGANGSREZEPTANZ
.
.
.
140
4.4
FAHRZEUG
UND
KONTAKTREZEPTANZEN
.
143
4.5
GLEICHUNGEN
DES
SYSTEMS
FAHRZEUG/GLEIS
.
147
4.5.1
AUFSTELLEN
UND
LOESEN
DER
SYSTEMGLEICHUNGEN
.
147
4.5.2
ERMITTLUNG
VON
BEANSPRUCHUNGEN
.
149
4.6
DREHGESTELL
MIT
ZWEI
RADSAETZEN
.
150
4.7
EIN
BEISPIEL
.
153
4.8
PARAMETERIDENTIFIKATION
.
157
4.9
UEBERGANG
IN
DEN
ZEITBEREICH
.
158
5
ANHANG
.
159
5.1
ZWISCHENLAGERN
UND
SCHOTTERPARAMETER
.
159
5.1.1
VORBEMERKUNGEN
.
159
5.1.2
PARAMETER
AUS
REZEPTANZINESSUNGEN
IM
GLEIS
ODER
LABORMESSUNGEN
160
5.1.3
PARAMETER
AUS
MESSUNGEN
BEI
ZUGUEBERFAHRT
.
162
5.2
WEITERE
ELASTISCH
GEBETTETE
BALKEN
.
162
5.2.1
SCHUBWEICHER
BALKEN
.
163
5.2.2
GLEIS
MIT
SCHIENEN
UNTER
VORSPANNUNG
.
169
5.2.3
SCHOTTERGLEIS
MIT
RAHMENSCHWELLEN
ODER
BREITEN
SCHWELLEN
.
174
5.2.4
FESTE
FAHRBAHN
UND
LANGSCHWELLENGLEIS
(DOPPELBALKEN)
.
177
6
BEZEICHNUNGEN
.
183
LITERATURVERZEICHNIS
.
187
SACHREGISTER
.
215 |
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
V
1
EINLEITUNG
.
1
2
FESTIGKEIT
VON
SCHIENEN
(TIMOSHENKO
1915)
.
5
2.1
SCHIENE
AUF
ELASTISCHEN
STUETZEN
.
6
2.2
BALKEN
AUF
KONTINUIERLICHER
ELASTISCHER
BETTUNG
.
9
2.3
ANWENDUNGEN
AUF
DIE
BERECHNUNG
VON
SCHIENEN
.
13
2.4
DYNAMISCHE
WIRKUNGEN
DES
ROLLENDEN
RADES
.
18
2.5
SCHWINGUNGEN
BEI
DER
BEWEGUNG
DES
RADES
.
20
2.6
EINFLUSS
DER
IRREGULARITAETEN
.
25
2.7
WIRKUNG
EINES
SYSTEMS
BEWEGTER
LASTEN
AUF
DIE
SCHIENE
.
36
2.8
UBER
DIE
VIBRATIONEN
DER
SCHIENE
.
40
3
GLEISMODELLIERUNG
UND
FAHRZEUG-FAHRWEG-WECHSELWIRKUNG
.
45
3.1
EINLEITUNG
UND
HISTORISCHER
HINTERGRUND
.
45
3.2
PROBLEME
DER
WECHSELWIRKUNG
VON
FAHRZEUG
UND
FAHRWEG
.
48
3.2.1
PROBLEME
DER
FAHRZEUGDYNAMIK
.
49
3.2.2
PROBLEME
BEI
DREHGESTELLKOMPONENTEN
UND
BEIM
RADSATZ
.
51
3.2.3
SCHAEDEN
IN
DER
LAUFFLAECHE
VON
RAD
UND
SCHIENE
.
52
3.2.4
SCHAEDIGUNG
VON
GLEISKOMPONENTEN
.
57
3.2.5
LAERM
UND
ERSCHUETTERUNGEN
.
59
3.2.6
INTERESSIERENDE
FREQUENZBEREICHE
.
60
3.3
KOMPONENTENMODELLE,
GLEISMODELLE,
INTERAKTIONSMODELLE
.
62
3.3.1
UEBERSICHT
UEBER
PROBLEME
BEI
DER
MODELLIERUNG
.
62
3.3.2
MODELLIERUNG
DER
GLEISKOMPONENTEN
.
65
3.3.3
MODELLIERUNG
DER
FAHRBAHNPLATTE
BEI
EINER
FESTEN
FAHRBAHN
.
81
3.3.4
MODELLIERUNG
DES
SYSTEMS
GLEIS
.
81
3.3.5
ERREGUNGSMECHANISMEN
UND
ERREGERMODELLE
.
84
3.3.6
MODELLIERUNG
DES
KONTAKTVORGANGES
.
86
3.4
LOESUNGSALGORITHMEN
.
88
3.4.1
FREQUENZBEREICHSLOESUNG
FUER
EINE
HARMONISCHE
EINZELLAST
.
89
3.4.2
FREQUENZBEREICHSLOESUNG
FUER
HARMONISCHE
WANDERLAST
.
103
3.4.3
ANMERKUNGEN
ZU
WELLENAUSBREITUNGSLOESUNGEN
.
109
3.4.4
ZEITBEREICHSLOESUNGEN
.
109
3.4.5
PARAMETERERREGUNG
UND
SELBSTERREGUNG
.
115
VIII
INHALTSVERZEICHNIS
3.5
HISTORISCHER
UEBERBLICK
.
119
3.6
EMPFEHLUNGEN
.
121
3.7
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
OFFENE
FRAGEN
.
125
4
EIN
EINFACHES
FREQUENZBEREICHSVERFAHREN
.
127
4.1
EINLEITUNG
.
127
4.1.1
WOZU
BENOETIGT
MAN
EINFACHMODELLE?
.
127
4.1.2
VORAUSSETZUNGEN
UND
EINSATZGRENZEN
.
128
4.1.3
DAS
KONZEPT
DES
EINFACHEN
FREQUENZBEREICHSVERFAHRENS
.
129
4.2
MODELL
FUER
DAS
SCHOTTERGLEIS
.
131
4.2.1
AUSGANGSMODELL
.
131
4.2.2
VERSCHMIEREN
.
131
4.2.3
FREQUENZABHAENGIGKEIT
VON
STEIFIGKEIT
UND
DAEMPFUNG
.
132
4.2.4
DIFFERENZIALGLEICHUNG
BEI
STATISCHER
BEANSPRUCHUNG
.
132
4.2.5
DIFFERENZIALGLEICHUNG
BEI
DYNAMISCHER
BEANSPRUCHUNG
.
133
4.3
LOESUNG
IM
FREQUENZBEREICH
.
134
4.3.1
STATISCHE
LOESUNG
FUER
DAS
MATHEMATISCH-MECHANISCHE
MODELL
.
134
4.3.2
DYNAMISCHE
ERWEITERUNG
FUER
DAS
ZWEISCHICHTMODELL
.
136
4.3.3
ANALYTISCHE
LOESUNG
UND
APPROXIMATION
DER
EINGANGSREZEPTANZ
.
.
.
140
4.4
FAHRZEUG
UND
KONTAKTREZEPTANZEN
.
143
4.5
GLEICHUNGEN
DES
SYSTEMS
FAHRZEUG/GLEIS
.
147
4.5.1
AUFSTELLEN
UND
LOESEN
DER
SYSTEMGLEICHUNGEN
.
147
4.5.2
ERMITTLUNG
VON
BEANSPRUCHUNGEN
.
149
4.6
DREHGESTELL
MIT
ZWEI
RADSAETZEN
.
150
4.7
EIN
BEISPIEL
.
153
4.8
PARAMETERIDENTIFIKATION
.
157
4.9
UEBERGANG
IN
DEN
ZEITBEREICH
.
158
5
ANHANG
.
159
5.1
ZWISCHENLAGERN
UND
SCHOTTERPARAMETER
.
159
5.1.1
VORBEMERKUNGEN
.
159
5.1.2
PARAMETER
AUS
REZEPTANZINESSUNGEN
IM
GLEIS
ODER
LABORMESSUNGEN
160
5.1.3
PARAMETER
AUS
MESSUNGEN
BEI
ZUGUEBERFAHRT
.
162
5.2
WEITERE
ELASTISCH
GEBETTETE
BALKEN
.
162
5.2.1
SCHUBWEICHER
BALKEN
.
163
5.2.2
GLEIS
MIT
SCHIENEN
UNTER
VORSPANNUNG
.
169
5.2.3
SCHOTTERGLEIS
MIT
RAHMENSCHWELLEN
ODER
BREITEN
SCHWELLEN
.
174
5.2.4
FESTE
FAHRBAHN
UND
LANGSCHWELLENGLEIS
(DOPPELBALKEN)
.
177
6
BEZEICHNUNGEN
.
183
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