Verfügbarkeit: Haftungsrisiken des automatisierten und autonomen Fahrens

Haftungsrisiken des automatisierten und autonomen Fahrens:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Hinze, Jonathan (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Frankfurt am Main Fachmedien Recht und Wirtschaft - dfv Mediengruppe [2021]
Schriftenreihe:	InTeR Schriftenreihe. Innovations- und Technikrecht
Schlagworte:	Fahrer Haftung Kraftfahrzeughalter Verkehrsunfall Produzentenhaftung Autonomes Fahrzeug Deutschland autonomes Fahren Haftung für Software Automobilrecht Straßenverkehr Automobil Fahrzeughersteller Fahrzeugführer Fahrzeughalter Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	XXII, 247 Seiten 21 cm
ISBN:	9783800517831 3800517833

Internformat

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Datensatz im Suchindex

_version_	1804182785620967424
adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT .............................................................................................. V ABKUERZUNGSVERZEICHNIS .................................................................. VII §1 EINLEITUNG ................................................................................... 1 §2 ZUR TERMINOLOGIE ...................................................................... 4 A. KUENSTLICHE INTELLIGENZ .......................................................... 4 I. ANSAETZE EINER DEFINITION ............................................... 4 II. ALLGEMEINE UND SPEZIALISIERTE KUENSTLICHE INTELLI GENZ ...................................................................... 5 III. EIGENSCHAFTEN KUENSTLICHER INTELLIGENZ .......................... 6 IV. DETERMINISMUS UND VORHERSEHBARKEIT ....................... 7 B. AUTOMATISIERUNG UND AUTONOMIE ....................................... 8 I. AUTOMATISIERUNG ........................................................... 9 II. AUTONOMIE IN WISSENSCHAFT UND TECHNIK ................... 10 C. ZWISCHENERGEBNIS 11 §3 AUTOMATISIERUNG UND AUTONOMIE IM STRASSENVERKEHR .... 13 A. ENTWICKLUNGSSTUFEN DES AUTOMATISIERTEN UND AUTONOMEN FAHRENS................................................................................... 13 I. STUFE 0 .......................................................................... 14 II. STUFE 1 .......................................................................... 14 III. STUFE 2 .......................................................................... 15 IV. STUFE 3 .......................................................................... 15 V. STUFE 4 .......................................................................... 16 VI. STUFE 5 .......................................................................... 17 B. TECHNOLOGISCHE HERAUSFORDERUNGEN ..................................... 17 C. CHANCEN UND RISIKEN ........................................................... 19 I. CHANCEN ........................................................................ 20 1. VERKEHRSSICHERHEIT ................................................. 20 2. VERKEHRSEFFIZIENZ ..................................................... 22 3. ZEITEFFIZIENZ .............................................................. 23 4. MOBILITAET FUER ALLE ..................................................... 23 5. UMWELTSCHUTZ ......................................................... 24 II. RISIKEN .......................................................................... 25 1. VERLUST AN FAHRFERTIGKEITEN ................................... 25 XV 2. VERLUST AN KONTROLLE ................................................. 26 3. VOLKSWIRTSCHAFTLICHES RISIKO: WANDEL DES ARBEITS MARKTES ............................................................... 27 §4 HAFTUNGSRECHTLICHE VORUEBERLEGUNGEN ................................. 28 A. FAHRER- UND HERSTELLERHAFTUNG ALS REGRESSINSTRUMENT .... 28 B. DAS VERSICHERUNGSPRINZIP ..................................................... 29 § 5 HAFTUNGSRISIKEN DE LEGE LATA FUER HALTER UND FAHRER ........... 31 A. HAFTUNG VON FAHRER UND HALTER NACH DEM STVG ................ 31 I. ANWENDBARKEIT DES STVG AUF NICHT-OEFFENTLICHEN FLAECHEN ........................................................................... 31 II. HALTERHAFTUNG, §7 I STVG ............................................. 32 1. VERANTWORTLICHKEIT DES HALTERS .............................. 33 2. HOEHERE GEWALT, § 7 II STVG .................................... 33 3. SCHWARZFAHRT, §7 III STVG ....................................... 36 4. LANGSAME FAHRZEUGE, §8 NR. 1 STVG..................... 37 5. ZWISCHENERGEBNIS: RECHTSSICHERHEIT FUER DEN HALTER? ...................................................................... 37 III. FAHRERHAFTUNG, § 18 I STVG ........................................... 38 1. AUTOMATISIERTES FAHREN ......................................... 39 A. DAS 8.STVG-AENDERUNGSGESETZ ........................ 40 AA. GESETZGEBUNGSVERFAHREN ........................ 40 BB. ANWENDBARKEIT DER §§ 1A, 1B STVG ........... 42 CC. KEINE DIFFERENZIERUNG DER AUTOMATISIE RUNGSSTUFEN 42 DD. FAHRZEUGFUEHRER ........................................... 43 EE. NEUE RECHTE UND PFLICHTEN DES FAHRZEUG FUEHRERS ................................................ 45 AAA. DIE BESTIMMUNGSGEMAESSE VERWEN DUNG ................................................... 46 BBB. DAS RECHT ZUR ABWENDUNG ............... 49 CCC. WAHRNEHMUNGSBEREITSCHAFT ............. 51 DDD. DIE UNVERZUEGLICHE UEBERNAHME ........ 51 (1) BEI SYSTEMAUFFORDERUNG ............. 53 (2) BEI OFFENSICHTLICHEN UMSTAENDEN 54 EEE. BEWEISLAST ......................................... 56 (1) DATENSPEICHERUNG, § 63A STVG. . 56 (2) ANSCHEINSBEWEIS ....................... 58 XVI B. ZWISCHENERGEBNIS: RECHTSSICHERHEIT FUER DEN FAHRER? .......................................................... 60 2. AUTONOMES FAHREN ............................................... 61 IV. HAFTUNGSBEGRENZUNG, § 12 I STVG ................................ 62 1. HAFTUNGSHOECHSTSUMMEN FUER AUTOMATISIERTE FAHR ZEUGE .................................................................... 62 2. DISKREPANZ ZUM LUFTVERKEHRSGESETZ ....................... 64 3. HAFTUNGSRISIKO DURCH FEHLENDEN VERSICHERUNGS SCHUTZ ................................................................. 64 4. ZWISCHENERGEBNIS ................................................... 66 V. ERHOEHTE BETRIEBSGEFAHR DURCH AUTOMATISIERUNG? .... 66 1. BETRIEBSGEFAHR BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN DER STUFE 1 UND 2 ......................................................... 66 2. BETRIEBSGEFAHR BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN DER STUFE 3, 4 UND 5 ..................................................... 67 3. ZWISCHENERGEBNIS ................................................... 69 B. HAFTUNG VON FAHRER UND HALTER NACH DEM BGB .................. 69 I. §823 1 BGB .................................................................... 70 1. DAS NICHTUEBERWACHEN DES SYSTEMS ALS TATBE STANDSMAESSIGES UNTERLASSEN ............................. 70 2. RECHTSPFLICHT ZUM HANDELN .................................... 72 II. §823 II BGB .................................................................. 73 1. NORMADRESSAT DER STVO ........................................ 74 2. INSBESONDERE: § 3 STVO .......................................... 75 A. ANFORDERUNGEN AN DIE BEHERRSCHBARKEIT ......... 76 B. RUECKSICHTNAHMEGEBOT ...................................... 77 III. §831 I BGB ANALOG ....................................................... 77 IV. §832 I BGB ANALOG ....................................................... 82 V. §833 I BGB ANALOG ....................................................... 82 VI. §836 I BGB ANALOG ....................................................... 83 VII. ZWISCHENERGEBNIS ......................................................... 84 §6 HAFTUNGSRISIKEN DE LEGE LATA FUER DEN HERSTELLER ............... 86 A. HAFTUNG DES HERSTELLERS NACH DEM STVG ............................ 86 I. DER HERSTELLER ALS FAHRER ............................................ 86 1. KRITERIEN DER RECHTSPRECHUNG ZUR FAHRZEUGFUEHR EREIGENSCHAFT .................................................... 87 A. TATSAECHLICHE GEWALT UEBER ESSENZIELLE TECHNI SCHE VORRICHTUNGEN .......................................... 87 XVII B. EIGENER ENTSCHEIDUNGSSPIELRAUM ..................... 88 C. ZWISCHENERGEBNIS ............................................. 89 2. SINN UND ZWECK DES § 18 I STVG ............................ 89 3. DIE MASCHINE ALS ADRESSAT VON VERHALTENSVOR SCHRIFTEN? ........................................................... 90 II. GEFAEHRDUNGSHAFTUNG, 7 I STVG ANALOG ....................... 92 III. ZWISCHENERGEBNIS .......................................................... 93 B. HAFTUNG DES HERSTELLERS NACH DEM PRODHAFTG ................... 94 I. HAFTUNGSKONZEPT .......................................................... 94 1. LEITMOTIV GEFAEHRDUNGSHAFTUNG .............................. 94 2. DIE GESCHUETZTEN PERSONEN UND RECHTSGUETER ......... 95 II. DAS PRODUKT UND SEIN(E) HERSTELLER ............................ 96 1. SOFTWARE ALS SACHE ................................................. 97 2. SOFTWARE ALS PRODUKT ............................................... 99 3. DAS ENDPRODUKT AUTOMOBIL .................................... 101 III. DER PRODUKTFEHLER .......................................................... 102 1. DIE BERECHTIGTE SICHERHEITSERWARTUNG ................. 102 A. ZU BERUECKSICHTIGENDE UMSTAENDE ..................... 103 AA. DIE DARBIETUNG AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE 103 BB. DER ZU ERWARTENDE GEBRAUCH ................... 105 AAA. BESTIMMUNGSGEMAESSER GEBRAUCH ... 106 BBB. BENUTZUNGSFEHLER UND PRODUKTMISS BRAUCH ...................................... 106 CC. TECHNISCHER STANDARD ................................ 108 AAA. NORMATIVE STANDARDS - ISO 26262 UND IEC 61508 ......................... 109 BBB. STAND VON WISSENSCHAFT UND TECHNIK 111 (1) GRUNDSAETZE .................................. 111 (2) SICHERHEIT VON (INTELLIGENTER) SOFTWARE ...................................... 112 (3) DER MENSCHLICHE FAHRER ALS SICHERHEITSMASSSTAB ................... 115 DD. NUTZEN-RISIKO-ABWAEGUNG BEI UNVERMEID BAREN GEFAHREN ................................... 118 EE. DER PREIS DES PRODUKTES ........................... 120 B. MASSGEBLICHER ZEITPUNKT DER SICHERHEITSERWAR TUNG ............................................................... 121 AA. DAS INVERKEHRBRINGEN ALS BEZUGSPUNKT. .. 121 XVIII BB. DIE ROLLE VON SOFTWAREUPDATES BEI DER BESTIMMUNG DES MASSGEBLICHEN ZEIT PUNKTS .................................................. 122 C. ZWISCHENERGEBNIS ............................................ 123 2. DIE FEHLERTYPEN ...................................................... 124 A. FABRIKATIONSFEHLER ............................................. 125 B. KONSTRUKTIONSFEHLER ........................................... 126 AA. FAHRZEUGLOKALISIERUNG ............................... 127 BB. WAHRNEHMUNG UND REAKTION .................... 127 CC. KOMMUNIKATION .......................................... 129 AAA. MENSCH-MASCHINEN-SCHNITTSTELLE ... 129 BBB. CAR-2-CAR UND CAR-2-X ..................... 130 CCC. IT-SICHERHEIT ...................................... 131 C. INSTRUKTIONSFEHLER ............................................... 132 AA. UMFANG DER INSTRUKTION ............................. 133 BB. INSTRUKTIONSMETHODE ................................. 134 D. ZWISCHENERGEBNIS ............................................. 137 IV. GRENZEN DER PRODUKTHAFTUNG ...................................... 137 1. FEHLERFREIHEIT IM ZEITPUNKT DES INVERKEHRBRINGENS 138 A. DAS AUTONOMIERISIKO INTELLIGENTER SYSTEME ... 138 B. KEIN ERNEUTES INVERKEHRBRINGEN DURCH SOFT WAREUPDATES ..................................................... 140 2. NICHTERKENNBARKEIT DES FEHLERS ............................ 140 3. ERSATZFAEHIGKEIT VON SCHAEDEN AM FEHLERHAFTEN FAHRZEUG .................................................................. 141 A. WEITERFRESSERSCHAEDEN IM ALLGEMEINEN DELIKTS RECHT .............................................................. 141 B. WEITERFRESSERSCHAEDEN IM PRODUKTHAFTUNGS RECHT .............................................................. 142 C. HARD- UND SOFTWARE ALS ANDERE SACHE I. S. V. § 1 I S. 2 PRODHAFTG? ........................................ 144 D. ZWISCHENERGEBNIS ............................................. 145 4. GEWERBLICH GENUTZTE FAHRZEUGE ............................ 145 5. HAFTUNGSHOECHSTBETRAG .......................................... 146 6. SELBSTBETEILIGUNG ..................................................... 147 7. ERLOESCHEN DES ANSPRUCHS ...................................... 147 8. ZWISCHENERGEBNIS ................................................... 148 V. BEWEISLASTVERTEILUNG ................................................... 148 1. BEWEISMASS BEI SOFTWAREFEHLERN ........................... 148 XIX 2. KAUSALITAET ZWISCHEN FEHLER UND SCHADEN ............ 151 C. HAFTUNG DES HERSTELLERS NACH DEM BGB ............................ 152 I. ALLGEMEINES DELIKTSRECHT ............................................. 152 1. §823 1 BGB .............................................................. 152 A. AUSWIRKUNGEN DER GRUNDSAETZE UEBER DEN WEI TERFRESSERSCHADEN ....................................... 153 B. VERKEHRSSICHERUNGSPFLICHTEN ............................ 155 AA. UEBEREINSTIMMUNG VON PRODUKT- UND PRO DUZENTENHAFTUNG ................................. 155 BB. PRODUKTBEOBACHTUNGSPFLICHT ..................... 155 AAA. PASSIVE UND AKTIVE PRODUKTBEOBACH TUNG ................................................... 156 BBB. KOMBINATION DURCH VERNETZUNG: KOMPATIBILITAETSPRUEFUNGSPFLICHT ......... 157 CCC. GEFAHRABWENDUNGSPFLICHTEN ............ 159 (1) DIE GRUNDSAETZE DES BGH ZUM PRODUKTRUECKRUF ............................ 160 (2) SOFTWAREUPDATES ALS MITTEL DER GEFAHRENABWEHR .......................... 161 DDD. SONDERFALL HACKERANGRIFF ................. 164 CC. ZWISCHENERGEBNIS ...................................... 165 C. DIE ZURECHNUNG AUTONOMEN MASCHINELLEN VERHALTENS .......................................................... 166 AA. DETERMINISTISCHER ALGORITHMUS ................. 166 BB. VERSCHULDEN - SUBJEKTIVE VORHERSEHBAR KEIT .............................................................. 167 CC. GARANTENPFLICHT DES HERSTELLERS ................ 168 DD. ZWISCHENERGEBNIS ...................................... 169 D. BEWEISLASTVERTEILUNG ......................................... 170 2. §823 II BGBUND PRODSG ...................................... 171 A. SOFTWAREBASIERTE FAHRZEUGE ALS PRODUKT I.S.V. § 2 NR. 22 PRODSG ............................................... 172 B. §3 PRODSG BEI FEHLENDEN TECHNISCHEN NORMEN .............................................................. 173 C. EINGESCHRAENKTER HAFTUNGSUMFANG ................... 174 3. 831 I BGB ANALOG ................................................... 175 II. MAENGELGEWAEHRLEISTUNGSRECHT ...................................... 175 1. MANGEL AM FAHRZEUG ............................................... 176 XX A. VEREINBARTE BESCHAFFENHEIT .............................. 177 B. VERTRAGLICH VORAUSGESETZTE UND GEWOEHNLICHE VERWENDUNG ....................................................... 177 2. DER GEFAHRUEBERGANG ALS MASSGEBLICHER ZEITPUNKT. . 178 3. NACHERFUELLUNG DURCH SOFTWAREUPDATE ................... 180 III. DIE HERSTELLERERKLAERUNG ALS GARANTIEVERTRAG ............... 181 1. RECHTSBINDUNGSWILLE DES HERSTELLERS ................... 181 2. VERTRAGLICHER INHALT ................................................. 183 3. VERJAEHRUNG ................................................................ 185 IV. ZWISCHENERGEBNIS ......................................................... 185 §7 HAFTUNGSVERHAELTNIS DE LEGE LATA: EINGESCHRAENKTE REGRESSMOEGLICHKEITEN .................................................... 187 §8 RECHTSFORTBILDUNG DE LE LEGE FERENDA: NEUE HAFTUNGS KONZEPTE ............................................................................. 190 A. VERANTWORTUNG DES HERSTELLERS UND OEKONOMISCHE EFFIZIENZ 190 I. RISIKOZUWEISUNG DURCH VERANTWORTUNG UND GERECH TIGKEIT .................................................................... 191 1. VERSCHULDEN ........................................................... 192 2. GEFAEHRDUNG .............................................................. 193 II. RISIKOZUWEISUNG DURCH OEKONOMISCHE ANALYSE ........... 196 1. DER HERSTELLER ALS CHEAPEST COST AVOIDER ............. 197 2. STEUERUNG DES AKTIVITAETSNIVEAUS ............................ 198 III. ZWISCHENERGEBNIS ......................................................... 200 B. HARMONISIERTE HERSTELLERHAFTUNG ........................................ 200 I. DER FALL GONZALEZ SAENCHEZ UND DIE RECHTSPRECHUNG DES GERICHTSHOFS ......................................................... 201 II. SCHLUSSFOLGERUNG ......................................................... 203 C. ADAPTION DER PRODUKTHAFTUNGSRICHTLINIE .............................. 204 I. DER PRODUKTBEGRIFF ....................................................... 205 II. DER FEHLERBEGRIFF ......................................................... 205 III. DER NACHWEIS EINES PRODUKTFEHLERS ............................ 206 IV. DAS INVERKEHRBRINGEN ALS MASSGEBLICHER ZEITPUNKT. .. 207 V. DER AUSSCHLUSS DER FEHLERHAFTEN SACHE SELBST ........... 209 VI. DER VERBRAUCHERSCHUTZ ALS SCHUTZZWECK DER NORM .. 209 VII. HAFTUNGSHOECHSTSUMME ............................................... 211 VIII. SELBSTBETEILIGUNG ......................................................... 211 IX. ERLOESCHEN DES ANSPRUCHS ............................................. 212 XXI X. PFLICHTVERSICHERUNG ........................................................ 213 XI. ZWISCHENERGEBNIS .......................................................... 213 D. DIE ELEKTRONISCHE PERSON .................................................... 214 I. RECHTLICHER STATUS ........................................................ 215 II. WER IST E-PERSON? .......................................................... 216 III. HAFTUNG ......................................................................... 217 §9 ZUSAMMENFASSUNG UND FAZIT ................................................. 219 LITERATURVERZEICHNIS ........................................................................ 224 XXII
adam_txt	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT . V ABKUERZUNGSVERZEICHNIS . VII §1 EINLEITUNG . 1 §2 ZUR TERMINOLOGIE . 4 A. KUENSTLICHE INTELLIGENZ . 4 I. ANSAETZE EINER DEFINITION . 4 II. ALLGEMEINE UND SPEZIALISIERTE KUENSTLICHE INTELLI GENZ . 5 III. EIGENSCHAFTEN KUENSTLICHER INTELLIGENZ . 6 IV. DETERMINISMUS UND VORHERSEHBARKEIT . 7 B. AUTOMATISIERUNG UND AUTONOMIE . 8 I. AUTOMATISIERUNG . 9 II. AUTONOMIE IN WISSENSCHAFT UND TECHNIK . 10 C. ZWISCHENERGEBNIS 11 §3 AUTOMATISIERUNG UND AUTONOMIE IM STRASSENVERKEHR . 13 A. ENTWICKLUNGSSTUFEN DES AUTOMATISIERTEN UND AUTONOMEN FAHRENS. 13 I. STUFE 0 . 14 II. STUFE 1 . 14 III. STUFE 2 . 15 IV. STUFE 3 . 15 V. STUFE 4 . 16 VI. STUFE 5 . 17 B. TECHNOLOGISCHE HERAUSFORDERUNGEN . 17 C. CHANCEN UND RISIKEN . 19 I. CHANCEN . 20 1. VERKEHRSSICHERHEIT . 20 2. VERKEHRSEFFIZIENZ . 22 3. ZEITEFFIZIENZ . 23 4. MOBILITAET FUER ALLE . 23 5. UMWELTSCHUTZ . 24 II. RISIKEN . 25 1. VERLUST AN FAHRFERTIGKEITEN . 25 XV 2. VERLUST AN KONTROLLE . 26 3. VOLKSWIRTSCHAFTLICHES RISIKO: WANDEL DES ARBEITS MARKTES . 27 §4 HAFTUNGSRECHTLICHE VORUEBERLEGUNGEN . 28 A. FAHRER- UND HERSTELLERHAFTUNG ALS REGRESSINSTRUMENT . 28 B. DAS VERSICHERUNGSPRINZIP . 29 § 5 HAFTUNGSRISIKEN DE LEGE LATA FUER HALTER UND FAHRER . 31 A. HAFTUNG VON FAHRER UND HALTER NACH DEM STVG . 31 I. ANWENDBARKEIT DES STVG AUF NICHT-OEFFENTLICHEN FLAECHEN . 31 II. HALTERHAFTUNG, §7 I STVG . 32 1. VERANTWORTLICHKEIT DES HALTERS . 33 2. HOEHERE GEWALT, § 7 II STVG . 33 3. SCHWARZFAHRT, §7 III STVG . 36 4. LANGSAME FAHRZEUGE, §8 NR. 1 STVG. 37 5. ZWISCHENERGEBNIS: RECHTSSICHERHEIT FUER DEN HALTER? . 37 III. FAHRERHAFTUNG, § 18 I STVG . 38 1. AUTOMATISIERTES FAHREN . 39 A. DAS 8.STVG-AENDERUNGSGESETZ . 40 AA. GESETZGEBUNGSVERFAHREN . 40 BB. ANWENDBARKEIT DER §§ 1A, 1B STVG . 42 CC. KEINE DIFFERENZIERUNG DER AUTOMATISIE RUNGSSTUFEN 42 DD. FAHRZEUGFUEHRER . 43 EE. NEUE RECHTE UND PFLICHTEN DES FAHRZEUG FUEHRERS . 45 AAA. DIE BESTIMMUNGSGEMAESSE VERWEN DUNG . 46 BBB. DAS RECHT ZUR ABWENDUNG . 49 CCC. WAHRNEHMUNGSBEREITSCHAFT . 51 DDD. DIE UNVERZUEGLICHE UEBERNAHME . 51 (1) BEI SYSTEMAUFFORDERUNG . 53 (2) BEI OFFENSICHTLICHEN UMSTAENDEN 54 EEE. BEWEISLAST . 56 (1) DATENSPEICHERUNG, § 63A STVG. . 56 (2) ANSCHEINSBEWEIS . 58 XVI B. ZWISCHENERGEBNIS: RECHTSSICHERHEIT FUER DEN FAHRER? . 60 2. AUTONOMES FAHREN . 61 IV. HAFTUNGSBEGRENZUNG, § 12 I STVG . 62 1. HAFTUNGSHOECHSTSUMMEN FUER AUTOMATISIERTE FAHR ZEUGE . 62 2. DISKREPANZ ZUM LUFTVERKEHRSGESETZ . 64 3. HAFTUNGSRISIKO DURCH FEHLENDEN VERSICHERUNGS SCHUTZ . 64 4. ZWISCHENERGEBNIS . 66 V. ERHOEHTE BETRIEBSGEFAHR DURCH AUTOMATISIERUNG? . 66 1. BETRIEBSGEFAHR BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN DER STUFE 1 UND 2 . 66 2. BETRIEBSGEFAHR BEI FAHRERASSISTENZSYSTEMEN DER STUFE 3, 4 UND 5 . 67 3. ZWISCHENERGEBNIS . 69 B. HAFTUNG VON FAHRER UND HALTER NACH DEM BGB . 69 I. §823 1 BGB . 70 1. DAS NICHTUEBERWACHEN DES SYSTEMS ALS TATBE STANDSMAESSIGES UNTERLASSEN . 70 2. RECHTSPFLICHT ZUM HANDELN . 72 II. §823 II BGB . 73 1. NORMADRESSAT DER STVO . 74 2. INSBESONDERE: § 3 STVO . 75 A. ANFORDERUNGEN AN DIE BEHERRSCHBARKEIT . 76 B. RUECKSICHTNAHMEGEBOT . 77 III. §831 I BGB ANALOG . 77 IV. §832 I BGB ANALOG . 82 V. §833 I BGB ANALOG . 82 VI. §836 I BGB ANALOG . 83 VII. ZWISCHENERGEBNIS . 84 §6 HAFTUNGSRISIKEN DE LEGE LATA FUER DEN HERSTELLER . 86 A. HAFTUNG DES HERSTELLERS NACH DEM STVG . 86 I. DER HERSTELLER ALS FAHRER . 86 1. KRITERIEN DER RECHTSPRECHUNG ZUR FAHRZEUGFUEHR EREIGENSCHAFT . 87 A. TATSAECHLICHE GEWALT UEBER ESSENZIELLE TECHNI SCHE VORRICHTUNGEN . 87 XVII B. EIGENER ENTSCHEIDUNGSSPIELRAUM . 88 C. ZWISCHENERGEBNIS . 89 2. SINN UND ZWECK DES § 18 I STVG . 89 3. DIE MASCHINE ALS ADRESSAT VON VERHALTENSVOR SCHRIFTEN? . 90 II. GEFAEHRDUNGSHAFTUNG, 7 I STVG ANALOG . 92 III. ZWISCHENERGEBNIS . 93 B. HAFTUNG DES HERSTELLERS NACH DEM PRODHAFTG . 94 I. HAFTUNGSKONZEPT . 94 1. LEITMOTIV GEFAEHRDUNGSHAFTUNG . 94 2. DIE GESCHUETZTEN PERSONEN UND RECHTSGUETER . 95 II. DAS PRODUKT UND SEIN(E) HERSTELLER . 96 1. SOFTWARE ALS SACHE . 97 2. SOFTWARE ALS PRODUKT . 99 3. DAS ENDPRODUKT AUTOMOBIL . 101 III. DER PRODUKTFEHLER . 102 1. DIE BERECHTIGTE SICHERHEITSERWARTUNG . 102 A. ZU BERUECKSICHTIGENDE UMSTAENDE . 103 AA. DIE DARBIETUNG AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE 103 BB. DER ZU ERWARTENDE GEBRAUCH . 105 AAA. BESTIMMUNGSGEMAESSER GEBRAUCH . 106 BBB. BENUTZUNGSFEHLER UND PRODUKTMISS BRAUCH . 106 CC. TECHNISCHER STANDARD . 108 AAA. NORMATIVE STANDARDS - ISO 26262 UND IEC 61508 . 109 BBB. STAND VON WISSENSCHAFT UND TECHNIK 111 (1) GRUNDSAETZE . 111 (2) SICHERHEIT VON (INTELLIGENTER) SOFTWARE . 112 (3) DER MENSCHLICHE FAHRER ALS SICHERHEITSMASSSTAB . 115 DD. NUTZEN-RISIKO-ABWAEGUNG BEI UNVERMEID BAREN GEFAHREN . 118 EE. DER PREIS DES PRODUKTES . 120 B. MASSGEBLICHER ZEITPUNKT DER SICHERHEITSERWAR TUNG . 121 AA. DAS INVERKEHRBRINGEN ALS BEZUGSPUNKT. . 121 XVIII BB. DIE ROLLE VON SOFTWAREUPDATES BEI DER BESTIMMUNG DES MASSGEBLICHEN ZEIT PUNKTS . 122 C. ZWISCHENERGEBNIS . 123 2. DIE FEHLERTYPEN . 124 A. FABRIKATIONSFEHLER . 125 B. KONSTRUKTIONSFEHLER . 126 AA. FAHRZEUGLOKALISIERUNG . 127 BB. WAHRNEHMUNG UND REAKTION . 127 CC. KOMMUNIKATION . 129 AAA. MENSCH-MASCHINEN-SCHNITTSTELLE . 129 BBB. CAR-2-CAR UND CAR-2-X . 130 CCC. IT-SICHERHEIT . 131 C. INSTRUKTIONSFEHLER . 132 AA. UMFANG DER INSTRUKTION . 133 BB. INSTRUKTIONSMETHODE . 134 D. ZWISCHENERGEBNIS . 137 IV. GRENZEN DER PRODUKTHAFTUNG . 137 1. FEHLERFREIHEIT IM ZEITPUNKT DES INVERKEHRBRINGENS 138 A. DAS AUTONOMIERISIKO INTELLIGENTER SYSTEME . 138 B. KEIN ERNEUTES INVERKEHRBRINGEN DURCH SOFT WAREUPDATES . 140 2. NICHTERKENNBARKEIT DES FEHLERS . 140 3. ERSATZFAEHIGKEIT VON SCHAEDEN AM FEHLERHAFTEN FAHRZEUG . 141 A. WEITERFRESSERSCHAEDEN IM ALLGEMEINEN DELIKTS RECHT . 141 B. WEITERFRESSERSCHAEDEN IM PRODUKTHAFTUNGS RECHT . 142 C. HARD- UND SOFTWARE ALS ANDERE SACHE I. S. V. § 1 I S. 2 PRODHAFTG? . 144 D. ZWISCHENERGEBNIS . 145 4. GEWERBLICH GENUTZTE FAHRZEUGE . 145 5. HAFTUNGSHOECHSTBETRAG . 146 6. SELBSTBETEILIGUNG . 147 7. ERLOESCHEN DES ANSPRUCHS . 147 8. ZWISCHENERGEBNIS . 148 V. BEWEISLASTVERTEILUNG . 148 1. BEWEISMASS BEI SOFTWAREFEHLERN . 148 XIX 2. KAUSALITAET ZWISCHEN FEHLER UND SCHADEN . 151 C. HAFTUNG DES HERSTELLERS NACH DEM BGB . 152 I. ALLGEMEINES DELIKTSRECHT . 152 1. §823 1 BGB . 152 A. AUSWIRKUNGEN DER GRUNDSAETZE UEBER DEN WEI TERFRESSERSCHADEN . 153 B. VERKEHRSSICHERUNGSPFLICHTEN . 155 AA. UEBEREINSTIMMUNG VON PRODUKT- UND PRO DUZENTENHAFTUNG . 155 BB. PRODUKTBEOBACHTUNGSPFLICHT . 155 AAA. PASSIVE UND AKTIVE PRODUKTBEOBACH TUNG . 156 BBB. KOMBINATION DURCH VERNETZUNG: KOMPATIBILITAETSPRUEFUNGSPFLICHT . 157 CCC. GEFAHRABWENDUNGSPFLICHTEN . 159 (1) DIE GRUNDSAETZE DES BGH ZUM PRODUKTRUECKRUF . 160 (2) SOFTWAREUPDATES ALS MITTEL DER GEFAHRENABWEHR . 161 DDD. SONDERFALL HACKERANGRIFF . 164 CC. ZWISCHENERGEBNIS . 165 C. DIE ZURECHNUNG AUTONOMEN MASCHINELLEN VERHALTENS . 166 AA. DETERMINISTISCHER ALGORITHMUS . 166 BB. VERSCHULDEN - SUBJEKTIVE VORHERSEHBAR KEIT . 167 CC. GARANTENPFLICHT DES HERSTELLERS . 168 DD. ZWISCHENERGEBNIS . 169 D. BEWEISLASTVERTEILUNG . 170 2. §823 II BGBUND PRODSG . 171 A. SOFTWAREBASIERTE FAHRZEUGE ALS PRODUKT I.S.V. § 2 NR. 22 PRODSG . 172 B. §3 PRODSG BEI FEHLENDEN TECHNISCHEN NORMEN . 173 C. EINGESCHRAENKTER HAFTUNGSUMFANG . 174 3. 831 I BGB ANALOG . 175 II. MAENGELGEWAEHRLEISTUNGSRECHT . 175 1. MANGEL AM FAHRZEUG . 176 XX A. VEREINBARTE BESCHAFFENHEIT . 177 B. VERTRAGLICH VORAUSGESETZTE UND GEWOEHNLICHE VERWENDUNG . 177 2. DER GEFAHRUEBERGANG ALS MASSGEBLICHER ZEITPUNKT. . 178 3. NACHERFUELLUNG DURCH SOFTWAREUPDATE . 180 III. DIE HERSTELLERERKLAERUNG ALS GARANTIEVERTRAG . 181 1. RECHTSBINDUNGSWILLE DES HERSTELLERS . 181 2. VERTRAGLICHER INHALT . 183 3. VERJAEHRUNG . 185 IV. ZWISCHENERGEBNIS . 185 §7 HAFTUNGSVERHAELTNIS DE LEGE LATA: EINGESCHRAENKTE REGRESSMOEGLICHKEITEN . 187 §8 RECHTSFORTBILDUNG DE LE LEGE FERENDA: NEUE HAFTUNGS KONZEPTE . 190 A. VERANTWORTUNG DES HERSTELLERS UND OEKONOMISCHE EFFIZIENZ 190 I. RISIKOZUWEISUNG DURCH VERANTWORTUNG UND GERECH TIGKEIT . 191 1. VERSCHULDEN . 192 2. GEFAEHRDUNG . 193 II. RISIKOZUWEISUNG DURCH OEKONOMISCHE ANALYSE . 196 1. DER HERSTELLER ALS CHEAPEST COST AVOIDER . 197 2. STEUERUNG DES AKTIVITAETSNIVEAUS . 198 III. ZWISCHENERGEBNIS . 200 B. HARMONISIERTE HERSTELLERHAFTUNG . 200 I. DER FALL GONZALEZ SAENCHEZ UND DIE RECHTSPRECHUNG DES GERICHTSHOFS . 201 II. SCHLUSSFOLGERUNG . 203 C. ADAPTION DER PRODUKTHAFTUNGSRICHTLINIE . 204 I. DER PRODUKTBEGRIFF . 205 II. DER FEHLERBEGRIFF . 205 III. DER NACHWEIS EINES PRODUKTFEHLERS . 206 IV. DAS INVERKEHRBRINGEN ALS MASSGEBLICHER ZEITPUNKT. . 207 V. DER AUSSCHLUSS DER FEHLERHAFTEN SACHE SELBST . 209 VI. DER VERBRAUCHERSCHUTZ ALS SCHUTZZWECK DER NORM . 209 VII. HAFTUNGSHOECHSTSUMME . 211 VIII. SELBSTBETEILIGUNG . 211 IX. ERLOESCHEN DES ANSPRUCHS . 212 XXI X. PFLICHTVERSICHERUNG . 213 XI. ZWISCHENERGEBNIS . 213 D. DIE ELEKTRONISCHE PERSON . 214 I. RECHTLICHER STATUS . 215 II. WER IST E-PERSON? . 216 III. HAFTUNG . 217 §9 ZUSAMMENFASSUNG UND FAZIT . 219 LITERATURVERZEICHNIS . 224 XXII
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spelling	Hinze, Jonathan Verfasser (DE-588)1232752878 aut Haftungsrisiken des automatisierten und autonomen Fahrens von Jonathan Hinze Frankfurt am Main Fachmedien Recht und Wirtschaft - dfv Mediengruppe [2021] XXII, 247 Seiten 21 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier InTeR Schriftenreihe. Innovations- und Technikrecht Dissertation Christian-Albrechts-Universität zu Kiel 2021 Fahrer (DE-588)4136909-9 gnd rswk-swf Haftung (DE-588)4022898-8 gnd rswk-swf Kraftfahrzeughalter (DE-588)4165434-1 gnd rswk-swf Verkehrsunfall (DE-588)4062983-1 gnd rswk-swf Produzentenhaftung (DE-588)4047375-2 gnd rswk-swf Autonomes Fahrzeug (DE-588)7714938-5 gnd rswk-swf Deutschland (DE-588)4011882-4 gnd rswk-swf autonomes Fahren Haftung für Software Automobilrecht Straßenverkehr Automobil Fahrzeughersteller Fahrzeugführer Fahrzeughalter (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Deutschland (DE-588)4011882-4 g Autonomes Fahrzeug (DE-588)7714938-5 s Verkehrsunfall (DE-588)4062983-1 s Fahrer (DE-588)4136909-9 s Kraftfahrzeughalter (DE-588)4165434-1 s Haftung (DE-588)4022898-8 s Produzentenhaftung (DE-588)4047375-2 s DE-604 Erscheint auch als Online-Ausgabe 978-3-8005-9452-8 B:DE-101 application/pdf https://d-nb.info/1225886325/04 Inhaltsverzeichnis DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032874362&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis 1\p dnb 20210608 DE-101 https://d-nb.info/provenance/plan#dnb
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