Mobilität in Bewegung: wie soziale Innovationen unsere mobile Zukunft revolutionieren
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Offenbach
GABAL
[2021]
|
| Schriftenreihe: | Dein Erfolg
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Mit einem Zugangscode für das beigefügte E-Book |
| Beschreibung: | 263 Seiten Illustrationen, Diagramme 22.5 cm x 14.8 cm |
| ISBN: | 9783967390605 3967390608 |
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VORWORT
VON
PROFESSOR
MUHAMMAD
YUNUS
11
EINLEITUNG
18
MOBILITAET
IM
UMBRUCH
18
DIE
VERGESSENE
DIMENSION
VON
NACHHALTIGKEIT
20
GEMEINWOHL
ALS
WIRTSCHAFTLICHES
ZIEL
IN
DER
MOBILITAET
21
DER
BEGINN
EINER
REISE
24
KAPITEL
1
EIN
SOZIALES
ZEITALTER
27
MOBILITAET
ALS
SPIEGEL
UNSERER
GESELLSCHAFT
30
DIE
DUNKLE
SEITE
DER
MOBILITAET
32
ZEIT,
ZU
HANDELN
35
RADFAHREN
FUER
ALLE
37
ZUR
BEDINGUNGSLOSEN
GRUNDMOBILITAET
40
DAS
FUER
UND
WIDER
EINES
KOSTENLOSEN
NAHVERKEHRS
41
MOBILITAET
FUER
ALLE
NEU
DENKEN
44
KAPITEL
2
UNTERWEGS
IN
DER
STADT
47
WARUM
UNS
STAEDTE
ZUM
UMDENKEN
BRINGEN
50
DAS
BESTE
MOBILITAETSANGEBOT
IST
AUF
UNS
ZUGESCHNITTEN
51
MOBILITAETSPLATTFORMEN:
DAS
AMAZON
DES
TRANSPORTS
52
WAS
MACHT
EINE
MOBILITAETSPLATTFORM
SO
NUETZLICH?
57
DIE
SCHATTENSEITEN
DER
MOBILITAETSPLATTFORMEN
60
MOBILITAET
FUER
EINE
LEBENSWERTE
STADT
62
WARUM
STAEDTE
UM
DAS
AUTO
GEPLANT
SIND
64
DIE
STADT
DER
KURZEN
WEGE
65
KAPITEL
3
TEILEN
VERBINDET
69
DAS
OBIKE-DESASTER
72
VOM
BESITZEN
ZUM
BENUTZEN
74
WAS
IST
VOM
URSPRUENGLICHEN
SHARING-ANSATZ
GEBLIEBEN?
76
RIDEPOOLING
FUER
SOZIALE
TEILHABE
79
WEITERE
GESELLSCHAFTLICHE
EFFEKTE
VON
RIDEPOOLING
81
DAS
DILEMMA
VON
NEUEN
GETEILTEN
MOBILITAETSANGEBOTEN
82
CARSHARING
FUER
DAS
GEMEINWOHL
84
KAPITEL
4
OFFENE
DATEN:
VON
HACKERN
UND
FREIWILLIGEN
89
WIE
BIKESHARING
AUS
VERSEHEN
GEHACKT
WURDE
92
DER
OPEN-SOURCE-GEDANKE
IN
DER
MOBILITAET
94
OFFENE
MOBILITAETSANGEBOTE
DORT,
WO
SIE
SICH
NICHT
RENTIEREN
96
OFFENE
DATEN
FUER
INNOVATIVE
UND
SOZIALE
ANSAETZE
99
EINE
FORDERUNG
NACH
MEHR
OFFENEN
MOBILITAETSDATEN
102
DIE
OPEN-DATA-STRATEGIE
EINIGER
STAEDTE
103
VON
DEN
ERFAHRUNGEN
ANDERER
LERNEN
106
EINE
GROESSERE
OPEN-DATA-COMMUNITY
108
KAPITEL
5
NEUE
IDEEN
IM
LAENDLICHEN
RAUM
111
WARUM
MOBILITAET
AUF
DEM
LAND
EIN
THEMA
FUER
SICH
IST
114
WARUM
DER
LINIENBUS
KEINE
CHANCE
MEHR
HAT
115
WENN
NAHVERKEHR
IMMER
MEHR
ON
DEMAND
FAEHRT
118
DIGITALE
MOBILITAETSANGEBOTE
FUER
EINE
NICHT
DIGITALE
ZIELGRUPPE
120
EIN
AUTONOM
FAHRENDER
SHUTTLE
AUF
DEM
LAND
123
WARUM
CARSHARING
AUF
DEM
LAND
NOCH
ZEIT
BRAUCHT
126
WENN
FAHRTEN
GETEILT
WERDEN
131
KOMMEN
DIE
PRODUKTE
ZUM
MENSCHEN?
133
KAPITEL
6
EINE
FAIRE
ELEKTROMOBILITAET
135
EIN
UMDENKEN
IN
UNSERER
GESELLSCHAFT
138
WANN
IST
ELEKTROMOBILITAET
WIRKLICH
NACHHALTIG?
139
DIE
BATTERIE
UND
IHRE
ROHSTOFFE
141
VON
VERANTWORTUNGSVOLLEM
UND
FAIREM
ROHSTOFFBEZUG
144
EIN
HOFFNUNGSSCHIMMER
NAMENS
BLOCKCHAIN
146
DAS
LEBEN
EINER
BATTERIE
NACH
DEM
AUTO
151
UNSERE
EIGENE
ROLLE
155
KAPITEL
7
SELBSTFAHREND
ODER
SELBST
FAHREN
159
MEHR
TECHNIK
FUER
MEHR
SICHERHEIT
162
WENN
AUTOS
MITEINANDER
KOMMUNIZIEREN
164
WIE
FAEHRT
EIN
AUTO
VON
ALLEIN?
165
REALISTISCHE
CHANCE
ODER
TRAEUMEREI?
169
WER
FAEHRT
SICHERER:
MENSCH
ODER
MASCHINE?
171
NEUE
CHANCEN
FUER
UNSERE
GESELLSCHAFT
174
VON
DER
BEZAHLBARKEIT
UND
DEN
BEZAHLMOEGLICHKEITEN
176
WOLLEN
WIR
AUTONOMES
FAHREN
UEBERHAUPT?
180
KAPITEL
8
DIE
VERAENDERUNG
VON
ARBEIT
183
WARUM
SICH
EIN
PERSPEKTIVENWECHSEL
LOHNEN
KANN
186
WIE
SICH
MOBILITAETSJOBS
VERAENDERN
187
AUTOPRODUKTION
UND
BESCHAEFTIGUNG
190
VON
NEUEN
JOBS
RUND
UM
MOBILITAET
192
ARBEITSVERMITTELNDE
PLATTFORMEN
UND
IHRE
VERANTWORTUNG
194
BRAUCHEN
WIR
EINE
NEUE
FORM
VON
GESELLSCHAFTSVERTRAG?
201
UEBER
VERANTWORTUNG
UND
ARBEIT
IN
EINEM
MOBILITAETS-START-UP
203
KAPITEL
9
VON
TECHNISCHEN
ZU
SOZIALEN
INNOVATIONEN
207
FORTSCHRITT
UND
INNOVATION
IN
UNSERER
GESELLSCHAFT
210
INNOVATIONEN
MIT
EINEM
GESELLSCHAFTLICHEN
MEHRWERT
212
WENN
INNOVATIONEN
WELTBEWEGENDE
PROBLEME
LOESEN
213
SOZIALE
INNOVATIONEN
GESTERN
UND
HEUTE
216
MOBILITAETSINNOVATIONEN
FUER
EINE
BESSERE
WELT
218
DROHNEN,
DIE
MENSCHENLEBEN
RETTEN
219
EINE
SOZIALE
VISION
VON
MOBILITAET
222
KAPITEL
10
EPILOG
225
VON
ERWARTUNGEN
UND
WUENSCHEN
AN
MOBILITAET
228
PHYSISCHE
MOBILITAET:
SCHNELLER
UND
WEITER
MIT
DEM
HYPERLOOP
229
DIGITALE
MOBILITAET:
WIE
MOBIL
MUESSEN
WIR
EIGENTLICH
SEIN?
231
WARUM
MOBILITAET
HEUTE
MEHR
DENN
JE
IN
BEWEGUNG
IST
233
ANMERKUNGEN
UND
QUELLEN
237
GESPRAECHSPARTNERINNEN
253
DANK
255
PERSONEN
UND
STICHWORTVERZEICHNIS
258
DIE
AUTORIN
262
|
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
VON
PROFESSOR
MUHAMMAD
YUNUS
11
EINLEITUNG
18
MOBILITAET
IM
UMBRUCH
18
DIE
VERGESSENE
DIMENSION
VON
NACHHALTIGKEIT
20
GEMEINWOHL
ALS
WIRTSCHAFTLICHES
ZIEL
IN
DER
MOBILITAET
21
DER
BEGINN
EINER
REISE
24
KAPITEL
1
EIN
SOZIALES
ZEITALTER
27
MOBILITAET
ALS
SPIEGEL
UNSERER
GESELLSCHAFT
30
DIE
DUNKLE
SEITE
DER
MOBILITAET
32
ZEIT,
ZU
HANDELN
35
RADFAHREN
FUER
ALLE
37
ZUR
BEDINGUNGSLOSEN
GRUNDMOBILITAET
40
DAS
FUER
UND
WIDER
EINES
KOSTENLOSEN
NAHVERKEHRS
41
MOBILITAET
FUER
ALLE
NEU
DENKEN
44
KAPITEL
2
UNTERWEGS
IN
DER
STADT
47
WARUM
UNS
STAEDTE
ZUM
UMDENKEN
BRINGEN
50
DAS
BESTE
MOBILITAETSANGEBOT
IST
AUF
UNS
ZUGESCHNITTEN
51
MOBILITAETSPLATTFORMEN:
DAS
AMAZON
DES
TRANSPORTS
52
WAS
MACHT
EINE
MOBILITAETSPLATTFORM
SO
NUETZLICH?
57
DIE
SCHATTENSEITEN
DER
MOBILITAETSPLATTFORMEN
60
MOBILITAET
FUER
EINE
LEBENSWERTE
STADT
62
WARUM
STAEDTE
UM
DAS
AUTO
GEPLANT
SIND
64
DIE
STADT
DER
KURZEN
WEGE
65
KAPITEL
3
TEILEN
VERBINDET
69
DAS
OBIKE-DESASTER
72
VOM
BESITZEN
ZUM
BENUTZEN
74
WAS
IST
VOM
URSPRUENGLICHEN
SHARING-ANSATZ
GEBLIEBEN?
76
RIDEPOOLING
FUER
SOZIALE
TEILHABE
79
WEITERE
GESELLSCHAFTLICHE
EFFEKTE
VON
RIDEPOOLING
81
DAS
DILEMMA
VON
NEUEN
GETEILTEN
MOBILITAETSANGEBOTEN
82
CARSHARING
FUER
DAS
GEMEINWOHL
84
KAPITEL
4
OFFENE
DATEN:
VON
HACKERN
UND
FREIWILLIGEN
89
WIE
BIKESHARING
AUS
VERSEHEN
GEHACKT
WURDE
92
DER
OPEN-SOURCE-GEDANKE
IN
DER
MOBILITAET
94
OFFENE
MOBILITAETSANGEBOTE
DORT,
WO
SIE
SICH
NICHT
RENTIEREN
96
OFFENE
DATEN
FUER
INNOVATIVE
UND
SOZIALE
ANSAETZE
99
EINE
FORDERUNG
NACH
MEHR
OFFENEN
MOBILITAETSDATEN
102
DIE
OPEN-DATA-STRATEGIE
EINIGER
STAEDTE
103
VON
DEN
ERFAHRUNGEN
ANDERER
LERNEN
106
EINE
GROESSERE
OPEN-DATA-COMMUNITY
108
KAPITEL
5
NEUE
IDEEN
IM
LAENDLICHEN
RAUM
111
WARUM
MOBILITAET
AUF
DEM
LAND
EIN
THEMA
FUER
SICH
IST
114
WARUM
DER
LINIENBUS
KEINE
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MEHR
HAT
115
WENN
NAHVERKEHR
IMMER
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DEMAND
FAEHRT
118
DIGITALE
MOBILITAETSANGEBOTE
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NICHT
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ZIELGRUPPE
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AUTONOM
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AUF
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LAND
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ZEIT
BRAUCHT
126
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FAHRTEN
GETEILT
WERDEN
131
KOMMEN
DIE
PRODUKTE
ZUM
MENSCHEN?
133
KAPITEL
6
EINE
FAIRE
ELEKTROMOBILITAET
135
EIN
UMDENKEN
IN
UNSERER
GESELLSCHAFT
138
WANN
IST
ELEKTROMOBILITAET
WIRKLICH
NACHHALTIG?
139
DIE
BATTERIE
UND
IHRE
ROHSTOFFE
141
VON
VERANTWORTUNGSVOLLEM
UND
FAIREM
ROHSTOFFBEZUG
144
EIN
HOFFNUNGSSCHIMMER
NAMENS
BLOCKCHAIN
146
DAS
LEBEN
EINER
BATTERIE
NACH
DEM
AUTO
151
UNSERE
EIGENE
ROLLE
155
KAPITEL
7
SELBSTFAHREND
ODER
SELBST
FAHREN
159
MEHR
TECHNIK
FUER
MEHR
SICHERHEIT
162
WENN
AUTOS
MITEINANDER
KOMMUNIZIEREN
164
WIE
FAEHRT
EIN
AUTO
VON
ALLEIN?
165
REALISTISCHE
CHANCE
ODER
TRAEUMEREI?
169
WER
FAEHRT
SICHERER:
MENSCH
ODER
MASCHINE?
171
NEUE
CHANCEN
FUER
UNSERE
GESELLSCHAFT
174
VON
DER
BEZAHLBARKEIT
UND
DEN
BEZAHLMOEGLICHKEITEN
176
WOLLEN
WIR
AUTONOMES
FAHREN
UEBERHAUPT?
180
KAPITEL
8
DIE
VERAENDERUNG
VON
ARBEIT
183
WARUM
SICH
EIN
PERSPEKTIVENWECHSEL
LOHNEN
KANN
186
WIE
SICH
MOBILITAETSJOBS
VERAENDERN
187
AUTOPRODUKTION
UND
BESCHAEFTIGUNG
190
VON
NEUEN
JOBS
RUND
UM
MOBILITAET
192
ARBEITSVERMITTELNDE
PLATTFORMEN
UND
IHRE
VERANTWORTUNG
194
BRAUCHEN
WIR
EINE
NEUE
FORM
VON
GESELLSCHAFTSVERTRAG?
201
UEBER
VERANTWORTUNG
UND
ARBEIT
IN
EINEM
MOBILITAETS-START-UP
203
KAPITEL
9
VON
TECHNISCHEN
ZU
SOZIALEN
INNOVATIONEN
207
FORTSCHRITT
UND
INNOVATION
IN
UNSERER
GESELLSCHAFT
210
INNOVATIONEN
MIT
EINEM
GESELLSCHAFTLICHEN
MEHRWERT
212
WENN
INNOVATIONEN
WELTBEWEGENDE
PROBLEME
LOESEN
213
SOZIALE
INNOVATIONEN
GESTERN
UND
HEUTE
216
MOBILITAETSINNOVATIONEN
FUER
EINE
BESSERE
WELT
218
DROHNEN,
DIE
MENSCHENLEBEN
RETTEN
219
EINE
SOZIALE
VISION
VON
MOBILITAET
222
KAPITEL
10
EPILOG
225
VON
ERWARTUNGEN
UND
WUENSCHEN
AN
MOBILITAET
228
PHYSISCHE
MOBILITAET:
SCHNELLER
UND
WEITER
MIT
DEM
HYPERLOOP
229
DIGITALE
MOBILITAET:
WIE
MOBIL
MUESSEN
WIR
EIGENTLICH
SEIN?
231
WARUM
MOBILITAET
HEUTE
MEHR
DENN
JE
IN
BEWEGUNG
IST
233
ANMERKUNGEN
UND
QUELLEN
237
GESPRAECHSPARTNERINNEN
253
DANK
255
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262 |
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Beschreibung
THWS Schweinfurt Zentralbibliothek Lesesaal
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2000 ZO 3100 K12 |
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| Exemplar 1 | ausleihbar Verfügbar Bestellen |