Verfügbarkeit: Das neue Mobilitätsrecht

Das neue Mobilitätsrecht: der Rechtsrahmen zum automatisierten und vernetzten Fahren

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Bao, Manuela (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Baden-Baden Nomos 2021
Ausgabe:	1. Auflage
Schriftenreihe:	Schriftenreihe des FZI Forschungszentrums Informatik. Impulse zu Recht und Technik Band 1
Schlagworte:	Recht Technik Digitalisierung Straßenverkehr Autonomes Fahrzeug Mobilität Computersicherheit Deutschland e-Personen IT-Sicherheitsrecht Cybersecurity Kritische Infrastrukturen IT-Strafrecht Geschäftsgeheimnisse Datenportabilität Smart Car / Connected Car Automatisierung und Vernetzung Autonomes Fahren
Online-Zugang:	Inhaltstext Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Literaturverzeichnis Seite 253-269
Beschreibung:	269 Seiten Illustrationen 22.7 cm x 15.3 cm, 403 g
ISBN:	9783848781836 3848781832

Internformat

MARC


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Datensatz im Suchindex

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1 KAPITEL: GRUNDLAGEN 13 1.1 RELEVANTE RECHTSGEBIETE IM KONTEXT DES AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRENS 14 1.2 STUFEN DER AUTOMATISIERUNG 15 1.2.1 INTERNATIONALE KLASSIFIZIERUNG: SAE J3016 ALS AUSGANGSPUNKT 16 1.2.2 NOMENKLATUR DER BAST UND RUNDER TISCH AUTOMATISIERTES FAHREN (RTAF) IN DEUTSCHLAND 18 1.2.3 UMSETZUNG IM STVG 20 1.2.4 BEDEUTUNG DER AUTOMATISIERUNGSSTUFEN AUS RECHTLICHER PERSPEKTIVE 21 1.3 VERFASSUNGSRECHTLICHE GRUNDLAGEN 22 1.3.1 EU-GRUNDRECHTECHARTA (GRCH) 25 1.3.2 VERGLEICH DER EU-GRUNDRECHTECHARTA MIT DEM GRUNDGESETZ 25 1.3.3 GRUNDRECHTSFRAGEN IN BEZUG ZUR AUTOMATISIERUNG DER MOBILITAET 27 1.3.3.1 RECHTSETHISCHE LEITPLANKEN FUER DILEMMASITUATIONEN 27 1.3.3.2 RECHT AUF MOBILITAET ' 30 2 KAPITEL: STRASSENVERKEHRSRECHT 33 2.1 DER AKTUELLE RECHTSRAHMEN 33 2.1.1 INTERNATIONALE RAHMENBEDINGUNGEN 34 2.1.1.1 BEDEUTUNG UND WEITERENTWICKLUNG DES WIENER UEBEREINKOMMENS 34 2.1.1.2 WEICHENSTELLUNG DES WIENER UEBEREINKOMMENS ZUM AUTONOMEN FAHREN 36 2.1.1.2.1 UEBERSTEUERBARKEIT 37 2.1.1.2.2 NEBENTAETIGKEITEN 38 2.1.1.2.3 TELEOPERATION (REMOTE CONTROL) 40 2.1.1.3 RESOLUTION ZUM HOCH UND VOLLAUTOMATISIERTEN FAHREN (STUFE 4/5) 41 7 2.1.1.4 ABBAU VOELKERRECHTLICHER HUERDEN ZUM AUTONOMEN FAHREN 42 2.1.1.5 ECE-REGEL FUER AUTONOME LENKSYSTEME (AUTOMATED LANE KEEPING SYSTEMS - ALKS) 44 2.1.2 EU-RAHMEN 47 2.1.2.1 EU-RAHMENGESETZGEBUNG FUER DIE FAHRZEUGGENEHMIGUNG 47 2.1.2.2 FAHRERASSISTENZSYSTEME UND VERKEHRSSICHERHEIT 48 2.1.2.3 KOOPERATIVE INTELLIGENTE VERKEHRSSYSTEME 49 2.1.2.4 OEFFENTLICHER PERSONENVERKEHR 51 2.1.3 STRASSENVERKEHRSRECHT IN DEUTSCHLAND 52 2.1.3.1 ZULASSUNGSRECHT 53 2.1.3.1.1 SONDERREGELN FUER KRAFTFAHRZEUGE MIT HOCH ODER VOLLAUTOMATISIERTER FAHRFUNKTION 54 2.1.3.1.1.1ANFORDERUNGEN AN HOCH ODER VOLLAUTOMATISIERTE FAHRFUNKTIONEN. 54 2.1.3.1.1 .2BESTIMMUNGSGEMAESSE VERWENDUNG 55 2.1.3. 1.1.3PFLICHTEN DER FAHRZEUGFUEHRER 56 2.1.3. 1.1.4PFLICHTEN DER HERSTELLER 60 2.1.3.1.2 SONDERREGELN FUER TESTFAHRZEUGE 62 2.1.3.1.3 HERAUSFORDERUNGEN FUER DAS ZULASSUNGSRECHT 65 2.1.3.2 VERHALTENSRECHT 66 2.1.3.3 PERSONENBEFOERDERUNGSRECHT 69 2.1.3.4 AUTOMATISIERTES FAHREN UND CARSHARING 71 2.1.3.5 SONDERNUTZUNG 71 2.1.3.6 AUTONOMES PARKEN 73 2.2 FORSCHUNGSFRAGEN UND MODERNISIERUNGSOPTIONEN 73 2.2.1 EINBINDUNG NEUER FORMEN VON VERKEHRSTEILNEHMERN 73 2.2.2 DIE ROLLE DER INTELLIGENTEN INFRASTRUKTUR 74 2.2.3 EXPERIMENTIERKLAUSELN UND REALLABORE 76 2.2.4 FUSSGAENGERZONEN UND VERKEHRSBERUHIGTE ZONEN ZU FORSCHUNGSZWECKEN 77 2.2.5 AUTOMATISIERUNG UND EINHALTUNG DER KLIMAZIELE 78 2.3 FAZIT UND AUSBLICK ZUM STRASSENVERKEHRSRECHT 80 8 3 KAPITEL: HAFTUNGSRECHT 81 3.1 INTERNATIONALE RECHTSQUELLEN 83 3.2 EU-VORGABEN 83 3.2.1 DIGITALISIERUNG UND VERBRAUCHERSCHUTZ 84 3.2.2 NEUES HAFTUNGSREGIME FUER E-PERSONEN? 86 3.3 HAFTUNGSRECHT IN DEUTSCHLAND 87 3.3.1 HOCH-UND VOLLAUTOMATISIERTES FAHREN 87 3.3.1.1 HALTERHAFTUNG 88 3.3.1.2 FAHRERHAFTUNG 90 3.3.1.3 HERSTELLERHAFTUNG 93 3.3.1.3.1 PRODUKTHAFTUNG 94 3.3.1.3.2 PRODUZENTENHAFTUNG 97 3.3.1.3.3 PRODUKTSICHERHEITSRECHT 105 3.3.1.3.4 VORSAETZLICHE SITTENWIDRIGE SCHAEDIGUNG 106 3.3.1.3.5 VERTRAGSHAFTUNG 106 3.3.1.3.6 GARANTIEHAFTUNG 110 3.3.1.4 HAFTUNG FIIR INFRASTRUKTUR, NAVIGATIONS UND MOBILITAETSDIENSTLEISTUNGEN SOWIE PROVIDERHAFTUNG 111 3.3.1.5 HAFTUNG DES ZULASSUNGSVERANTWORTLICHEN 112 3.3.1.6 FAZIT 113 3.3.2 AUTONOMES FAHREN 115 3.3.2.1 EIGENHAFTUNG DES FAHRZEUGS ALS E-PERSON 115 3.3.2.2 HALTERHAFTUNG 117 33.2.3 ERWEITERUNG ODER REDUZIERUNG DER HERSTELLERHAFTUNG 120 33.2.4 EINFUEHRUNG NEUER KATEGORIEN VON HAFTUNGSSUBJEKTEN 123 3.3.2.5 BEWEISSCHWIERIGKEITEN ZUM UNFALLHERGANG 124 3.3.2.6 VERSICHERUNGSLOESUNG 125 3.4 FAZIT UND AUSBLICK ZUM HAFTUNGSRECHT 126 4 KAPITEL: DATENSCHUTZRECHT 127 4.1 DATENVERARBEITUNG IM UND UM DAS AUTOMATISIERTE FAHREN 128 4.2 INTERNATIONALER RAHMEN 135 4.2.1 VOELKERRECHTLICHE ABKOMMEN 135 4.2.2 ECE-REGELN UND WECHSELWIRKUNGEN ZUM DATENSCHUTZ 136 9 4.3 EU-VORGABEN 137 4.3.1 DSGVO 137 4.3.1.1 RAEUMLICHER UND SACHLICHER ANWENDUNGSBEREICH 138 4.3.1.2 PERSONENBEZUG 138 4.3.1.3 VERARBEITUNG PERSONENBEZOGENER DATEN 141 4.3.1.4 VERANTWORTLICHE STELLE 143 4.3.1.5 BETROFFENE PERSON 147 4.3.1.6 LEGITIMATIONSGRUNDLAGEN 148 4.3.1.6.1 VERTRAG 148 4.3.1.6.2 RECHTLICHE VERPFLICHTUNG 149 4.3.1.6.3 WAHRNEHMUNG OEFFENTLICHER AUFGABEN 150 4.3.1.6.4 EINWILLIGUNG 150 4.3.1.6.5 SCHUTZ LEBENSWICHTIGER INTERESSEN 152 4.3.1.6.6 INTERESSENABWAEGUNG 152 4.3.1.7 SONDERFAELLE 156 4.3.1.7.1 BESONDERE KATEGORIEN PERSONENBEZOGENER DATEN 156 4.3.1.7.2 ZWECKAENDERUNG 157 4.3.1.7.3 AUTOMATISIERTE EINZELFALLENTSCHEIDUNG 159 4.3.1.7.4 ANONYMISIERUNG 160 4.3.1.8 DATENSCHUTZRECHTLICHE PFLICHTEN 161 4.3.2 JI-RICHTLINIE 165 4.3.3 EPRIVACY-RICHTLINIE 166 4.3.4 WEITERE REGELUNGEN MIT DATENSCHUTZBEZUG 167 4.4 DATENSCHUTZRECHTLICHE KONKRETISIERUNGEN IN DEUTSCHLAND 168 4.4.1 OEFIFNUNGSKLAUSELN UND REGELUNGSSPIELRAEUME 168 4.4.2 FAHRMODUSSPEICHER 170 4.4.3 ARBEITNEHMERDATENSCHUTZ 172 4.5 PRIVILEGIERUNGEN DER FORSCHUNG 174 4.5.1 DEFINITION VON FORSCHUNG 175 4.5.2 YYFIKTION DER ZWECKIDENTITAET " BEI SEKUNDAERNUTZUNG 176 4.5.3 YYBROAD CONSENT " 177 4.5.4 BESONDERE KATEGORIEN PERSONENBEZOGENER DATEN 178 4.5.5 LANDESDATENSCHUTZGESETZ BADEN-WUERRTEMBERG 179 4.6 FAZIT UND AUSBLICK ZUM DATENSCHUTZRECHT 180 5 KAPITEL: IT-SICHERHEITSRECHT 184 5.1 INTERNATIONALER RAHMEN 186 10 5.2 EU-VORGABEN 189 5.2.1 CYBERSECURITY ACT 189 5.2.2 DATENSICHERHEIT IM RAHMEN DES DATENSCHUTZRECHTS 190 5.2.3 SONDERREGELUNGEN FUER KRITISCHE INFRASTRUKTUREN 191 5.2.4 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEIT IM PRODUKTSICHERHEITS UND VERBRAUCHERSCHUTZRECHT 192 5.2.5 KOOPERATIVE INTELLIGENTE VERKEHRSSYSTEME 193 5.3 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEITSRECHT IN DEUTSCHLAND 194 5.3.1 SCHUTZ KRITISCHER INFRASTRUKTUREN 194 5.3.2 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEIT ALS PRODUKTSICHERHEIT 196 5.3.3 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEIT IM RAHMEN DES HAFTUNGSRECHTS 198 5.4 FAZIT UND AUSBLICK ZUM IT-SICHERHEITSRECHT 200 6 KAPITEL: STRAFRECHT UND RECHT DER ORDNUNGSWIDRIGKEITEN 202 6.1 VERKEHRSSTRAFRECHT UND RECHT DER VERKEHRSORDNUNGSWIDRIGKEITEN IN DEUTSCHLAND 202 6.1.1 HOCH-UND VOLLAUTOMATISIERTES FAHREN 204 6.1.1.1 STRAFBARKEIT DES FAHRERS 204 6.1.1.1.1 VERLETZUNG VON UEBERWACHUNGSPFLICHTEN 205 6.1.1.1.2 NICHTNUTZUNG DES AUTOMATISIERTEN SYSTEMS 206 6.1.1.2 STRAFBARKEIT DES YYHERSTELLERS " 206 6.1.1.2.1 STRAFBARKEIT FUER FEHLFUENKTIONEN 207 6.1.1.2.2 PROGRAMMIERUNG FUER DILEMMASITUATIONEN 209 6.1.1.3 STRAFBARKEIT DES HALTERS 212 6.1.2 AUTONOMES FAHREN 213 6.1.2.1 STRAFRECHT FUER MASCHINEN? 213 6.1.2.2 VERLAGERUNG DER STRAFBARKEIT VOM FAHRER AUF DEN HERSTELLER? 214 6.1.2.3 ANPASSUNGSBEDARF GELTENDER STRAF UND ORDNUNGSWIDRIGKEITEN 215 6.1.3 ERGEBNIS 217 6.2 CYBERANGRIFFE UND IT-STRAFRECHT 217 6.2.1 INTERNATIONALER RAHMEN 218 6.2.2 EU-VORGABEN 218 11 6.2.1 IT-STRAFRECHT IN DEUTSCHLAND 219 6.2.1.1 DATENDELIKTE 219 6.2.1.2 KAPITAL-UND VERKEHRSDELIKTE 221 6.3 FAZIT UND AUSBLICK ZUM STRAFRECHT 222 7 KAPITEL: WETTBEWERBSRECHT 224 7.1 EU-VORGABEN 226 7.1.1 ALLGEMEINE REGELUNGEN 226 7.1.2 SPEZIALREGELUNGEN IM AUTOMOBILSEKTOR 228 7.1.3 ZUGANG ZU VERKEHRSRELEVANTEN DATEN 229 7.1.4 SCHUTZ VON GESCHAEFTSGEHEIMNISSEN 230 7.2 WETTBEWERBSRECHT IN DEUTSCHLAND 231 7.2.1 MISSBRAUCH VON MARKTMACHT 232 7.2.2 SCHUTZ VON GESCHAEFTSGEHEIMNISSEN 232 7.2.3 RECHTE AN DATEN 234 7.2.4 UNLAUTERER WETTBEWERB 236 7.2.5 INTEROPERABILITAET, DATENPORTABILITAET UND ZUGANGSRECHTE ZU DATEN 237 7.2.6 ZUGANG ZUR INTELLIGENTEN INFRASTRUKTUR 239 7.3 FAZIT UND AUSBLICK ZUM WETTBEWERBSRECHT 244 8 FAZIT UND AUSBLICK ZUM MOBILITAETSRECHT 245 9 DANKSAGUNG 252 LITERATURVERZEICHNIS 253 12
adam_txt	INHALTSVERZEICHNIS 1 KAPITEL: GRUNDLAGEN 13 1.1 RELEVANTE RECHTSGEBIETE IM KONTEXT DES AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRENS 14 1.2 STUFEN DER AUTOMATISIERUNG 15 1.2.1 INTERNATIONALE KLASSIFIZIERUNG: SAE J3016 ALS AUSGANGSPUNKT 16 1.2.2 NOMENKLATUR DER BAST UND RUNDER TISCH AUTOMATISIERTES FAHREN (RTAF) IN DEUTSCHLAND 18 1.2.3 UMSETZUNG IM STVG 20 1.2.4 BEDEUTUNG DER AUTOMATISIERUNGSSTUFEN AUS RECHTLICHER PERSPEKTIVE 21 1.3 VERFASSUNGSRECHTLICHE GRUNDLAGEN 22 1.3.1 EU-GRUNDRECHTECHARTA (GRCH) 25 1.3.2 VERGLEICH DER EU-GRUNDRECHTECHARTA MIT DEM GRUNDGESETZ 25 1.3.3 GRUNDRECHTSFRAGEN IN BEZUG ZUR AUTOMATISIERUNG DER MOBILITAET 27 1.3.3.1 RECHTSETHISCHE LEITPLANKEN FUER DILEMMASITUATIONEN 27 1.3.3.2 RECHT AUF MOBILITAET ' 30 2 KAPITEL: STRASSENVERKEHRSRECHT 33 2.1 DER AKTUELLE RECHTSRAHMEN 33 2.1.1 INTERNATIONALE RAHMENBEDINGUNGEN 34 2.1.1.1 BEDEUTUNG UND WEITERENTWICKLUNG DES WIENER UEBEREINKOMMENS 34 2.1.1.2 WEICHENSTELLUNG DES WIENER UEBEREINKOMMENS ZUM AUTONOMEN FAHREN 36 2.1.1.2.1 UEBERSTEUERBARKEIT 37 2.1.1.2.2 NEBENTAETIGKEITEN 38 2.1.1.2.3 TELEOPERATION (REMOTE CONTROL) 40 2.1.1.3 RESOLUTION ZUM HOCH UND VOLLAUTOMATISIERTEN FAHREN (STUFE 4/5) 41 7 2.1.1.4 ABBAU VOELKERRECHTLICHER HUERDEN ZUM AUTONOMEN FAHREN 42 2.1.1.5 ECE-REGEL FUER AUTONOME LENKSYSTEME (AUTOMATED LANE KEEPING SYSTEMS - ALKS) 44 2.1.2 EU-RAHMEN 47 2.1.2.1 EU-RAHMENGESETZGEBUNG FUER DIE FAHRZEUGGENEHMIGUNG 47 2.1.2.2 FAHRERASSISTENZSYSTEME UND VERKEHRSSICHERHEIT 48 2.1.2.3 KOOPERATIVE INTELLIGENTE VERKEHRSSYSTEME 49 2.1.2.4 OEFFENTLICHER PERSONENVERKEHR 51 2.1.3 STRASSENVERKEHRSRECHT IN DEUTSCHLAND 52 2.1.3.1 ZULASSUNGSRECHT 53 2.1.3.1.1 SONDERREGELN FUER KRAFTFAHRZEUGE MIT HOCH ODER VOLLAUTOMATISIERTER FAHRFUNKTION 54 2.1.3.1.1.1ANFORDERUNGEN AN HOCH ODER VOLLAUTOMATISIERTE FAHRFUNKTIONEN. 54 2.1.3.1.1 .2BESTIMMUNGSGEMAESSE VERWENDUNG 55 2.1.3. 1.1.3PFLICHTEN DER FAHRZEUGFUEHRER 56 2.1.3. 1.1.4PFLICHTEN DER HERSTELLER 60 2.1.3.1.2 SONDERREGELN FUER TESTFAHRZEUGE 62 2.1.3.1.3 HERAUSFORDERUNGEN FUER DAS ZULASSUNGSRECHT 65 2.1.3.2 VERHALTENSRECHT 66 2.1.3.3 PERSONENBEFOERDERUNGSRECHT 69 2.1.3.4 AUTOMATISIERTES FAHREN UND CARSHARING 71 2.1.3.5 SONDERNUTZUNG 71 2.1.3.6 AUTONOMES PARKEN 73 2.2 FORSCHUNGSFRAGEN UND MODERNISIERUNGSOPTIONEN 73 2.2.1 EINBINDUNG NEUER FORMEN VON VERKEHRSTEILNEHMERN 73 2.2.2 DIE ROLLE DER INTELLIGENTEN INFRASTRUKTUR 74 2.2.3 EXPERIMENTIERKLAUSELN UND REALLABORE 76 2.2.4 FUSSGAENGERZONEN UND VERKEHRSBERUHIGTE ZONEN ZU FORSCHUNGSZWECKEN 77 2.2.5 AUTOMATISIERUNG UND EINHALTUNG DER KLIMAZIELE 78 2.3 FAZIT UND AUSBLICK ZUM STRASSENVERKEHRSRECHT 80 8 3 KAPITEL: HAFTUNGSRECHT 81 3.1 INTERNATIONALE RECHTSQUELLEN 83 3.2 EU-VORGABEN 83 3.2.1 DIGITALISIERUNG UND VERBRAUCHERSCHUTZ 84 3.2.2 NEUES HAFTUNGSREGIME FUER E-PERSONEN? 86 3.3 HAFTUNGSRECHT IN DEUTSCHLAND 87 3.3.1 HOCH-UND VOLLAUTOMATISIERTES FAHREN 87 3.3.1.1 HALTERHAFTUNG 88 3.3.1.2 FAHRERHAFTUNG 90 3.3.1.3 HERSTELLERHAFTUNG 93 3.3.1.3.1 PRODUKTHAFTUNG 94 3.3.1.3.2 PRODUZENTENHAFTUNG 97 3.3.1.3.3 PRODUKTSICHERHEITSRECHT 105 3.3.1.3.4 VORSAETZLICHE SITTENWIDRIGE SCHAEDIGUNG 106 3.3.1.3.5 VERTRAGSHAFTUNG 106 3.3.1.3.6 GARANTIEHAFTUNG 110 3.3.1.4 HAFTUNG FIIR INFRASTRUKTUR, NAVIGATIONS UND MOBILITAETSDIENSTLEISTUNGEN SOWIE PROVIDERHAFTUNG 111 3.3.1.5 HAFTUNG DES ZULASSUNGSVERANTWORTLICHEN 112 3.3.1.6 FAZIT 113 3.3.2 AUTONOMES FAHREN 115 3.3.2.1 EIGENHAFTUNG DES FAHRZEUGS ALS E-PERSON 115 3.3.2.2 HALTERHAFTUNG 117 33.2.3 ERWEITERUNG ODER REDUZIERUNG DER HERSTELLERHAFTUNG 120 33.2.4 EINFUEHRUNG NEUER KATEGORIEN VON HAFTUNGSSUBJEKTEN 123 3.3.2.5 BEWEISSCHWIERIGKEITEN ZUM UNFALLHERGANG 124 3.3.2.6 VERSICHERUNGSLOESUNG 125 3.4 FAZIT UND AUSBLICK ZUM HAFTUNGSRECHT 126 4 KAPITEL: DATENSCHUTZRECHT 127 4.1 DATENVERARBEITUNG IM UND UM DAS AUTOMATISIERTE FAHREN 128 4.2 INTERNATIONALER RAHMEN 135 4.2.1 VOELKERRECHTLICHE ABKOMMEN 135 4.2.2 ECE-REGELN UND WECHSELWIRKUNGEN ZUM DATENSCHUTZ 136 9 4.3 EU-VORGABEN 137 4.3.1 DSGVO 137 4.3.1.1 RAEUMLICHER UND SACHLICHER ANWENDUNGSBEREICH 138 4.3.1.2 PERSONENBEZUG 138 4.3.1.3 VERARBEITUNG PERSONENBEZOGENER DATEN 141 4.3.1.4 VERANTWORTLICHE STELLE 143 4.3.1.5 BETROFFENE PERSON 147 4.3.1.6 LEGITIMATIONSGRUNDLAGEN 148 4.3.1.6.1 VERTRAG 148 4.3.1.6.2 RECHTLICHE VERPFLICHTUNG 149 4.3.1.6.3 WAHRNEHMUNG OEFFENTLICHER AUFGABEN 150 4.3.1.6.4 EINWILLIGUNG 150 4.3.1.6.5 SCHUTZ LEBENSWICHTIGER INTERESSEN 152 4.3.1.6.6 INTERESSENABWAEGUNG 152 4.3.1.7 SONDERFAELLE 156 4.3.1.7.1 BESONDERE KATEGORIEN PERSONENBEZOGENER DATEN 156 4.3.1.7.2 ZWECKAENDERUNG 157 4.3.1.7.3 AUTOMATISIERTE EINZELFALLENTSCHEIDUNG 159 4.3.1.7.4 ANONYMISIERUNG 160 4.3.1.8 DATENSCHUTZRECHTLICHE PFLICHTEN 161 4.3.2 JI-RICHTLINIE 165 4.3.3 EPRIVACY-RICHTLINIE 166 4.3.4 WEITERE REGELUNGEN MIT DATENSCHUTZBEZUG 167 4.4 DATENSCHUTZRECHTLICHE KONKRETISIERUNGEN IN DEUTSCHLAND 168 4.4.1 OEFIFNUNGSKLAUSELN UND REGELUNGSSPIELRAEUME 168 4.4.2 FAHRMODUSSPEICHER 170 4.4.3 ARBEITNEHMERDATENSCHUTZ 172 4.5 PRIVILEGIERUNGEN DER FORSCHUNG 174 4.5.1 DEFINITION VON FORSCHUNG 175 4.5.2 YYFIKTION DER ZWECKIDENTITAET " BEI SEKUNDAERNUTZUNG 176 4.5.3 YYBROAD CONSENT " 177 4.5.4 BESONDERE KATEGORIEN PERSONENBEZOGENER DATEN 178 4.5.5 LANDESDATENSCHUTZGESETZ BADEN-WUERRTEMBERG 179 4.6 FAZIT UND AUSBLICK ZUM DATENSCHUTZRECHT 180 5 KAPITEL: IT-SICHERHEITSRECHT 184 5.1 INTERNATIONALER RAHMEN 186 10 5.2 EU-VORGABEN 189 5.2.1 CYBERSECURITY ACT 189 5.2.2 DATENSICHERHEIT IM RAHMEN DES DATENSCHUTZRECHTS 190 5.2.3 SONDERREGELUNGEN FUER KRITISCHE INFRASTRUKTUREN 191 5.2.4 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEIT IM PRODUKTSICHERHEITS UND VERBRAUCHERSCHUTZRECHT 192 5.2.5 KOOPERATIVE INTELLIGENTE VERKEHRSSYSTEME 193 5.3 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEITSRECHT IN DEUTSCHLAND 194 5.3.1 SCHUTZ KRITISCHER INFRASTRUKTUREN 194 5.3.2 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEIT ALS PRODUKTSICHERHEIT 196 5.3.3 CYBER UND INFORMATIONSSICHERHEIT IM RAHMEN DES HAFTUNGSRECHTS 198 5.4 FAZIT UND AUSBLICK ZUM IT-SICHERHEITSRECHT 200 6 KAPITEL: STRAFRECHT UND RECHT DER ORDNUNGSWIDRIGKEITEN 202 6.1 VERKEHRSSTRAFRECHT UND RECHT DER VERKEHRSORDNUNGSWIDRIGKEITEN IN DEUTSCHLAND 202 6.1.1 HOCH-UND VOLLAUTOMATISIERTES FAHREN 204 6.1.1.1 STRAFBARKEIT DES FAHRERS 204 6.1.1.1.1 VERLETZUNG VON UEBERWACHUNGSPFLICHTEN 205 6.1.1.1.2 NICHTNUTZUNG DES AUTOMATISIERTEN SYSTEMS 206 6.1.1.2 STRAFBARKEIT DES YYHERSTELLERS " 206 6.1.1.2.1 STRAFBARKEIT FUER FEHLFUENKTIONEN 207 6.1.1.2.2 PROGRAMMIERUNG FUER DILEMMASITUATIONEN 209 6.1.1.3 STRAFBARKEIT DES HALTERS 212 6.1.2 AUTONOMES FAHREN 213 6.1.2.1 STRAFRECHT FUER MASCHINEN? 213 6.1.2.2 VERLAGERUNG DER STRAFBARKEIT VOM FAHRER AUF DEN HERSTELLER? 214 6.1.2.3 ANPASSUNGSBEDARF GELTENDER STRAF UND ORDNUNGSWIDRIGKEITEN 215 6.1.3 ERGEBNIS 217 6.2 CYBERANGRIFFE UND IT-STRAFRECHT 217 6.2.1 INTERNATIONALER RAHMEN 218 6.2.2 EU-VORGABEN 218 11 6.2.1 IT-STRAFRECHT IN DEUTSCHLAND 219 6.2.1.1 DATENDELIKTE 219 6.2.1.2 KAPITAL-UND VERKEHRSDELIKTE 221 6.3 FAZIT UND AUSBLICK ZUM STRAFRECHT 222 7 KAPITEL: WETTBEWERBSRECHT 224 7.1 EU-VORGABEN 226 7.1.1 ALLGEMEINE REGELUNGEN 226 7.1.2 SPEZIALREGELUNGEN IM AUTOMOBILSEKTOR 228 7.1.3 ZUGANG ZU VERKEHRSRELEVANTEN DATEN 229 7.1.4 SCHUTZ VON GESCHAEFTSGEHEIMNISSEN 230 7.2 WETTBEWERBSRECHT IN DEUTSCHLAND 231 7.2.1 MISSBRAUCH VON MARKTMACHT 232 7.2.2 SCHUTZ VON GESCHAEFTSGEHEIMNISSEN 232 7.2.3 RECHTE AN DATEN 234 7.2.4 UNLAUTERER WETTBEWERB 236 7.2.5 INTEROPERABILITAET, DATENPORTABILITAET UND ZUGANGSRECHTE ZU DATEN 237 7.2.6 ZUGANG ZUR INTELLIGENTEN INFRASTRUKTUR 239 7.3 FAZIT UND AUSBLICK ZUM WETTBEWERBSRECHT 244 8 FAZIT UND AUSBLICK ZUM MOBILITAETSRECHT 245 9 DANKSAGUNG 252 LITERATURVERZEICHNIS 253 12
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