Verfügbarkeit: Das System Bahn

Das System Bahn: Handbuch

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Asmussen, Bernd (VerfasserIn), Jänsch, Eberhard 1942- (VerfasserIn, HerausgeberIn), Lang, Hans Peter (VerfasserIn, HerausgeberIn), Nießen, Nils 1974- (VerfasserIn, HerausgeberIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Leverkusen ; Hamburg Edition Eurailpress, PMC Media House GmbH [2021]
Ausgabe:	3. Auflage
Schlagworte:	Eisenbahnverkehr Eisenbahn Eisenbahntechnik Eisenbahnbetrieb Schienenfahrzeug Technische Infrastruktur Zugbeeinflussung Fahrwegsicherung Fahrplan Schienenpersonenverkehr EBO ICE Straßenbahnen Gleisbau Bahnbau Deutsche Bahn Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge Eisenbahninfrastruktur Infrastruktur U-Bahnen Gleisinstandhaltung Eisenbahngesetze AEG ETCS Schienenfahrzeuge Schienen Bahnhöfe Oberleitung Bahnhof Betriebsleittechnik Netzfahrplan Schienengüterverkehr Handbuch System Bahn
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	800 Seiten Illustrationen, Diagramme, Karten 24 cm x 16.5 cm
ISBN:	9783962452247 3962452249

Internformat

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Datensatz im Suchindex

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT DER HERAUSGEBER ............................................................................... 3 ABKUERZUNGSVERZEICHNIS ..................................................................................16 1 GRUNDELEMENTE DES SYSTEMS BAHN UND KONSEQUENZEN FUER DIE SYSTEMGESTALTUNG .............................. 23 1.1 SYSTEMBESTANDTEILE UND WIRKUNGSMECHANISMEN ..................................................... 23 1.2 INTERDEPENDENZEN DER TEILSYSTEME ............................................................................... 25 1.2.1 KONTAKTPUNKT RAD/SCHIENE ............................................................................................... 25 1.2.2 ZUGBILDUNG UND INFRASTRUKTUR ............................................................................................. 26 1.2.3 SICHERHEIT ............................................................................................................................ 27 1.2.4 FAHRPLAN UND BETRIEBSFUEHRUNG ........................................................................................... 27 1.3 SYSTEMELEMENTE UND SCHNITTSTELLEN ............................................................................ 28 1.3.1 REGELUNGSNOTWENDIGKEIT .................................................................................................... 28 1.3.2 ZUSTAENDIGKEITEN .................................................................................................................. 30 1.3.3 MASSGEBENDE GESETZE ........................................................................................................ 30 1.3.4 AUSFUEHRUNGSBESTIMMUNGEN DER EVU/EIU ........................................................................ 31 2 DIE ENTWICKLUNG DER BAHN IN DEUTSCHLAND ..................................... 32 2.1 DIE WURZELN IN ENGLAND UND DEUTSCHLAND ................................................................. 32 2.2 EISENBAHNEN IN DEUTSCHLAND BIS 1914 ........................................................................ 33 2.3 DIE ZEIT 1914-1945 ........................................................................................................ 37 2.4 ENTWICKLUNGEN 1945 -1993 ........................................................................................... 40 2.4.1 DIE AUFTEILUNG DER BAHN IN DEUTSCHLAND ......................................................................... 40 2.4.2 DIE DEUTSCHE REICHSBAHN DER DDR ................................................................................ 40 2.4.3 DIE DEUTSCHE BUNDESBAHN UND IHR UMFELD ..................................................................... 41 2.5 VON DER DAMPFEISENBAHN ZUM INTERCITY-SYSTEM ..................................................... 42 2.6 F&E FUER DIE RAD/SCHIENE-TECHNOLOGIE ........................................................................ 45 2.7 NETZAUSBAU (NBS/ABS) UND HOCHGESCHWINDIGKEITSVERKEHR ................................. 48 5 2.8 DIE DEUTSCHE BAHN AG ENTSTEHT .................................................................................. 49 2.8.1 BAHNREFORM UND WIEDERVEREINIGUNG ................................................................................ 49 2.8.2 DIE ZWEITE STUFE DER BAHNREFORM ...................................................................................... 51 2.9 STRECKENNEUBAU, AUSBAUSTRECKEN, NEUE ZUEGE ......................................................... 52 2.10 RATIONALISIERUNG UND VERKEHRSERFOLGE; STATISTISCHER UEBERBLICK .............................. 55 3 SYSTEMEIGENSCHAFTEN DER EISENBAHN UND VERGLEICH MIT DEM SYSTEM STRASSE ............................................................................. 62 3.1 SYSTEMTECHNISCHE ASPEKTE VON BAHNEN .................................................................... 62 3.2 SYSTEMEIGENSCHAFTEN DER EISENBAHN IM VERGLEICH .................................................. 65 3.2.1 FUEHREN UND FAHREN; KAPAZITAET DER VERKEHRSWEGE ......................................................... 65 3.2.2 TRAKTION, ENERGIEVERBRAUCH UND NACHHALTIGKEIT .............................................................. 67 3.2.3 FAHRDYNAMIK ....................................................................................................................... 68 3.2.4 TRASSIERUNG UND ANPASSUNG AN DAS GELAENDE ................................................................ 70 3.2.5 GESCHWINDIGKEIT UND SICHERHEIT ....................................................................................... 72 3.2.6 LAERM: VERGLEICH SCHIENE/STRASSE ....................................................................................... 73 4 REGELUNGEN IM BAHNSYSTEM ............................................................. 76 4.1 REGELUNGSGRUNDSAETZE ..................................................................................................... 76 4.1.1 REGELUNGSBEDARF ............................................................................................................... 76 4.1.2 STRUKTUR DER REGELUNGEN .................................................................................................... 77 4.1.3 VERANTWORTUNG FUER DAS EINHALTEN DER REGELUNGEN .......................................................... 80 4.2 EUROPAEISCHE GESETZGEBUNG UND REGELWERKE ........................................................... 80 4.3 EISENBAHNGESETZGEBUNG UND REGELUNGEN IN DEUTSCHLAND ................................... 84 4.3.1 AEG UND EBO ..................................................................................................................... 84 4.3.2 ZUSTAENDIGKEITEN DES EBA .................................................................................................. 84 4.3.3 SONSTIGE REGELWERKE ........................................................................................................ 85 5 VERKEHRSMAERKTE .................................................................................... 86 5.1 PERSONENVERKEHR .............................................................................................................. 86 5.1.1 ORGANISATORISCHE RAHMENBEDINGUNGEN .......................................................................... 86 5.1.2 MARKTFORSCHUNG .................................................................................................................. 88 5.1.3 MODELLIERUNG DER VERKEHRSNACHFRAGE ................................................................................ 90 5.1.4 DER VERKEHRSMARKT IN DEUTSCHLAND UND EUROPA ........................................................... 101 5.1.5 BUNDESVERKEHRSWEGEPLAN UND DEUTSCHLANDTAKT ........................................................... 103 6 5.2 GUETERVERKEHRSMAERKTE ..................................................................................................... 106 5.2.1 PROGNOSEN IM GUETERVERKEHR ............................................................................................ 106 5.2.2 VERKEHRSERZEUGUNG UND -VERFLECHTUNG ........................................................................... 108 5.2.3 VERKEHRSTEILUNG (VERKEHRSMITTELWAHL, MODAL SPLIT) ........................................................ 110 5.2.4 VERKEHRSUMLEGUNG ........................................................................................................... 114 5.2.5 DATENQUELLEN ..................................................................................................................... 117 6 ANFORDERUNGEN AN DAS SYSTEM BAHN UND KONSEQUENZEN FUER DIE STRATEGIE ................................................................................. 119 6.1 AUSGANGSSITUATION UND RANDBEDINGUNGEN ............................................................. 119 6.2 VERKEHRSPOLITISCHE ZIELE ............................................................................................... 123 6.3 DIE DIGITAL UND TECHNIKSTRATEGIE DER DB ............................................................... 124 6.4 SEKTORORGANISATIONEN .................................................................................................. 131 6.5 UMSETZUNG ...................................................................................................................... 134 7 GRUNDLAGEN DES RAD/SCHIENE-SYSTEMS UND WIRKUNGSMECHANISMEN .................................................................... 148 7.1 SPURFUEHRUNGSTECHNIK .................................................................................................... 148 7.1.1 KRAEFTE ZWISCHEN RAD UND SCHIENE ................................................................................. 148 7.1.2 SPURFUEHRUNGSPRINZIP RADSATZ .......................................................................................... 157 7.1.3 STABILITAETSVERHALTEN DES RADSATZES ................................................................................. 165 7.1.4 BOGENLAUFVERHALTEN DES RADSATZES ............................................................................... 168 7.1.5 SPURFUEHRUNGSPRINZIP LOSRAD ........................................................................................... 174 7.1.6 VERHALTEN VON FAHRZEUGEN ................... 175 7.1.7 BOGENLAUFVERHALTEN .......................................................................................................... 179 7.1.8 FAHRTECHNISCHE PRUEFUNG ZUR ZULASSUNG VON SCHIENENFAHRZEUGEN .............................. 180 7.2 FAHRDYNAMIK DER ZUGFAHRT ............................................................................................ 182 7.2.1 GRUNDLAGEN ....................................................................................................................... 182 7.2.2 MECHANISCHE MODELLBILDUNG ........................................................................................... 182 7.2.3 EIGENSCHAFTEN DER INFRASTRUKTUR UND WEITERE RANDBEDINGUNGEN ................................ 185 7.2.4 BERECHNUNGSVERFAHREN .................................................................................................... 186 7.2.5 ANWENDUNGSBEISPIELE ..................................................................................................... 187 7.3 ZUGKRAEFTE UND WIDERSTAENDE ......................................................................................... 192 8 7.4 BREMSTECHNIK UND BREMSDYNAMIK ............................................................................. 200 7.4.1 AUFGABEN UND RANDBEDINGUNGEN .................................................................................. 200 7.4.2 UIC-DRUCKLUFTBREMSE - WIRKPRINZIP ............................................................................... 201 7.4.3 BREMSBETRIEB ................................................................................................................... 203 7.4.4 ZUGDYNAMIK ...................................................................................................................... 205 7.4.5 BREMSPROBE ..................................................................................................................... 207 7.4.6 REGELWERKE UND NORMEN ............................................................................................... 209 7.5 BAHNENERGIEVERSORGUNG ................................................................................................ 210 7.5.1 NUTZUNG DER ELEKTRISCHEN ENERGIE ZUR FORTBEWEGUNG .................................................. 211 7.5.2 WARUM 16,7 HZ? .............................................................................................................. 212 7.5.3 ZENTRALE UND DEZENTRALE ENERGIEVERSORGUNG ................................................................ 214 7.5.4 SPANNUNGEN FUER BAHNANWENDUNGEN ............................................................................ 218 7.5.5 BAHNSTROMLEITUNGEN 110 KV/1 6,7 HZ ............................................................................ 219 7.5.6 AUTOMATISIERUNG DER BETRIEBSFUEHRUNG ........................................................................... 223 7.5.7 REGULIERUNG UND ENTFLECHTUNG DES BAHNSTROMNETZES AUFGRUND DER LIBERALISIERUNG VON ENERGIE UND EISENBAHNMAERKTEN .............................. YY. ............................................. 225 7.5.8 TRAKTIONSENERGIE UND KLIMAWANDEL ................................................................................ 226 7.6 AERODYNAMIK .................................................................................... 230 7.6.1 AERODYNAMIK DER FREIEN STRECKE .................................................................................... 230 7.6.2 TUNNELAERODYNAMIK ......................................................................................................... 234 7.7 LUFTSCHALL UND ERSCHUETTERUNGEN AUS DEM SCHIENENVERKEHR ................................ 238 7.7.1 SCHALLEMISSION UND SCHALLAUSBREITUNG .......................................................................... 238 7.7.2 ROLLGERAEUSCHE UND RAD/SCHIENE-DYNAMIK .................................................................. 240 7.7.3 MASSNAHMEN AN DER QUELLE ............................................................................................. 242 7.7.4 MASSNAHMEN AM AUSBREITUNGSWEG GEGEN SCHALL UND ERSCHUETTERUNGEN .................... 246 7.7.5 AKUSTISCHE EFFEKTE BEI SCHNELLFAHRENDEN ZUEGEN .......................................................... 248 7.7.6 AKUSTISCHE AUSWIRKUNG VON MIKRODRUCKWELLENERSCHEINUNGEN IM TUNNEL ................. 249 7.7.7 SONSTIGE QUELLEN ............................................................................................................. 251 7.7.8 AUSBLICK ............................................................................................................................ 252 8 ANGEBOTS-, BETRIEBS UND KAPAZITAETSPLANUNG ............................. 254 8.1 BEGRIFFE, ZIELE ................................................................................................................. 254 8.1.1 ANGEBOTSPLANUNG ............................................................................................................ 254 8.1.2 BETRIEBSPLANUNG ................................................................................................................ 255 8.1.3 FAHRPLAN ........................................................................................................................... 256 8.1.4 KAPAZITAETSMANAGEMENT .................................................................................................. 257 9 8.2 ANGEBOTSPLANUNG IM SCHIENENPERSONENVERKEHR .................................................... 258 8.2.1 ANFORDERUNGEN DES MARKTS AN DIE ANGEBOTSERSTELLUNG .............................................. 258 8.2.2 PLANUNGSSCHRITTE .............................................................................................................. 260 8.2.3 PLANUNG VON NETZEN FUER DEN SCHIENENPERSONENVERKEHR ............................................. 261 8.2.4 PLANUNG DES ANGEBOTSNETZES IM FERNVERKEHR .............................................................. 262 8.2.5 LINIENPLANUNG ................................................................................................................... 263 8.2.6 FAHRPLAENE FUER NAHVERKEHRSLINIEN .................................................................................... 264 8.2.7 SYSTEMATISCHE UND NICHT SYSTEMATISCHE FAHRPLANARTEN .............................................. 265 8.2.8 FAHRPLANOPTIMIERUNG ........................................................................................................ 270 8.2.9 BERUECKSICHTIGUNG DER NACHFRAGE UND FAHRZEUGEINSATZPLANUNG ................................. 273 8.3 ANGEBOTSSYSTEME IM EISENBAHNGUETERVERKEHR ......................................................... 276 8.3.1 FORMEN DES EISENBAHNGUETERVERKEHRS ............................................................................ 276 8.3.2 GANZZUEGE ......................................................................................................................... 277 8.3.3 EINZELWAGENVERKEHR ......................................................................................................... 277 8.3.4 KOMBINIERTER VERKEHR ...................................................................................................... 279 8.4 NETZFAHRPLAN .................................................................................................................... 283 8.4.1 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN .................................................................................. 283 8.4.2 PROZESS DER NETZFAHRPLANERSTELLUNG ............................................................................... 283 8.4.3 TRASSENBESTELLUNG ............................................................................................................ 284 8.5 TECHNIK DER FAHRPLANERSTELLUNG .................................................................................. 285 8.5.1 FAHRPLANKONSTRUKTION ...................................................................................................... 285 8.5.2 ZEITANTEILE IM FAHRPLAN .................................................................................................... 286 8.5.3 FAHRPLANSTOERFESTIGKEIT ...................................................................................................... 288 8.5.4 FAHRPLANLEISTUNGSFAEHIGKEIT .............................................................................................. 289 8.6 DARSTELLUNGSFORMEN DES FAHRPLANS ............................................................................ 290 8.7 KAPAZITAETSPLANUNG .................... 293 8.7.1 LANGFRISTFAHRPLAN - DIE VERKEHRLICHEN UND BETRIEBLICHEN ANFORDERUNGEN AN DIE INFRASTRUKTUR ...................................................................................................................... 293 8.7.2 DEUTSCHLANDTAKT ............................................................................................................... 294 8.7.3 KUNDENWUENSCHE UND SYSTEMATISIERUNG IM SCHIENENGUETERVERKEHR ........................... 295 8.7.4 LEISTUNGSFAEHIGKEITSUNTERSUCHUNGEN .............................................................................. 297 8.7.5 GRUNDLAGEN DER EISENBAHNBETRIEBSWISSENSCHAFTLICHEN VERFAHREN ............................. 299 8.7.6 LEVEL OF SERVICE - BEWERTUNG DER QUALITAET .................................................................... 301 8.7.7 VERFAHRENSFAMILIEN UND METHODEN ................................................................................. 303 8.8 INFRASTRUKTURDIMENSIONIERUNG ....................................................................................... 307 8.8.1 STRECKENLEISTUNGSFAEHIGKEIT .............................................................................................. 307 8.8.2 UNTERSUCHUNG VON KNOTEN ............................................................................................. 308 10 8.8.3 NETZLEISTUNGSVERHALTEN .................................................................................................... 312 8.8.4 EISENBAHNBETRIEBSWISSENSCHAFTLICHE UNTERSUCHUNGEN IN DEN PLANUNGSPHASEN .... 314 9 INFRASTRUKTUR ........................................................................................ 317 9.1 ENTWURFSGRUNDLAGEN ..................................................................................................... 317 9.1.1 QUERSCHNITTSGESTALTUNG ................................................................................................... 317 9.1.2 LINIENFUEHRUNG .................................................................................................................... 332 9.2 BAHNANLAGEN .................................................................................................................. 337 9.2.1 BAHNANLAGEN UND BETRIEBSSTELLEN .................................................................................. 337 9.2.2 STRECKENGESTALTUNG NACH VERKEHRSAUFKOMMEN UND VERKEHRSARTEN ............................ 338 9.2.3 NETZ UND STRECKENGESTALTUNG ....................................................................................... 347 9.2.4 GESTALTUNG DER BAHNHOEFE ............................................................................................... 356 9.2.5 PERSONEN BAH N HOEFE .......................................................................................................... 366 9.2.6 KNOTEN DES GUETERVERKEHRS ............................................................................................. 371 9.3 INFRASTRUKTURPROJEKTE - REGELUNGEN, FINANZIERUNG, PLANFESTSTELLUNG, BAU, INBETRIEBNAHME UND DEREN UEBERWACHUNG ............................................................... 384 9.3.1 GRUNDSAETZLICHE REGELUNGEN, EU-RICHTLINIEN UND ZUSTAENDIGKEITEN ............................ 384 9.3.2 FINANZIERUNG DER INFRASTRUKTUR ........................................................................................ 389 9.3.3 PLANUNGSRECHTLICHE ZULASSUNGSENTSCHEIDUNGEN ......................................................... 394 9.3.4 PLANUNG, BAU UND INBETRIEBNAHME VON INFRASTRUKTURPROJEKTEN ................................... 405 9.3.5 BAU UND BETRIEBSUEBERWACHUNG ................................................................................... 417 9.4 DIE FAHRBAHN UND IHRE KOMPONENTEN ........................................................................ 422 9.4.1 SCHIENEN .......................................................................................................................... 422 9.4.2 SCHIENENBEFESTIGUNGEN (STUETZPUNKTE) .......................................................................... 431 9.4.3 SCHWELLEN ......................................................................................................................... 434 9.4.4 SCHOTTEROBERBAU ALS STANDARD ...................................................................................... 436 9.4.5 FESTE FAHRBAHN ................................................................................................................ 437 9.4.6 FAHRZEUG-FAHRWEG-WECHSELWIRKUNG ............................................................................ 440 9.4.7 WEICHEN ........................................................................................................................... 441 9.5 INSTANDHALTUNG DES FAHRWEGS ..................................................................................... 446 9.5.1 GRUNDLAGEN ...................................................................................................................... 446 9.5.2 GLEISINSTANDHALTUNG ......................................................................................................... 447 9.5.3 INSTANDHALTUNG VON BRUECKEN UND TUNNELN .................................................................... 462 9.5.4 INSTANDHALTUNG DER ERDBAUWERKE ................................................................................... 464 9.5.5 INSTANDHALTUNG DER ANLAGEN DER LEIT UND SICHERUNGSTECHNIK (LST) ......................... 465 9.5.6 INSTANDHALTUNG DER OBERLEITUNGSANLAGEN ..................................................................... 468 9.5.7 FAHREN UND BAUEN - BAUBETRIEBSPLANUNG ................................................................... 470 11 9.6 BRUECKEN UND TUNNEL AUF NEUBAUSTRECKEN ............................................................... 472 9.6.1 BRUECKEN ............................................................................................................................. 472 9.6.2 TUNNEL ................................................................................................................................ 480 9.6.3 BRUECKEN UND TUNNEL AUF DER NBS VDE 8 ...................................................................... 483 9.7 BAHNUEBERGAENGE ............................................................................................................. 495 9.8 OBERLEITUNG UND STROMABNEHMER .............................................................................. 500 9.8.1 ANFORDERUNGEN AN DAS SYSTEM STROMABNEHMER - OBERLEITUNG ................................. 502 9.8.2 KONTAKTKRAFT ........................................................................................ ............................ 504 9.8.3 FAHRLEITUNGS UND STROMABNEHMERMATERIAL ................................................................... 506 9.8.4 GEOMETRISCHE ANFORDERUNGEN AN DIE STROMABNEHMERWIPPE .................................... 508 9.8.5 OBERLEITUNGSGEOMETRIE UND FAHRDRAHTLAGE .................................................................... 512 9.8.6 FAZIT ................................................................................................................................... 514 9.9 BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) .................................................................... 515 9.9.1 WAS IST BIM? .................................................................................................................... 515 9.9.2 TECHNISCHE GRUNDLAGEN VON BIM-MODELLEN ................................................................. 516 9.9.3 ORGANISATORISCHE GRUNDLAGEN VON BIM ......................................................................... 517 9.9.4 ANWENDUNG VON BIM BEI DER EISENBAHNINFRASTRUKTURPLANUNG .................................... 519 10 SCHIENENFAHRZEUGE ............................................................................. 521 10.1 ANFORDERUNGEN AN SCHIENENFAHRZEUGE..............................................................521 10.1.1 INTEROPERABILITAET UND ZULASSUNG ........................ 521 10.1.2 MINDERUNG DES CO 2 -AUSSTOSSES ....................................................................................... 521 10.1.3 ZUVERLAESSIGKEITSANFORDERUNGEN ........................................................................................ 526 10.2 KENNZEICHEN MODERNER SCHIENENFAHRZEUGE UND KOMPONENTEN ............................. 528 10.2.1 MODULARISIERUNG ............................................................................................................... 528 10.2.2 DREHSTROMANTRIEB UND LEISTUNGSELEKTRONIK .................................................................... 528 10.2.3 FAHRWERKE ......................................................................................................... ...............530 10.2.4 ZUG UND STOSSEINRICHTUNGEN ........................................................................................... 539 10.2.5 BREMSEN ........................................................................................................................... 545 10.2.6 KLIMAANLAGE ....................................................................................................................... 558 10.2.7 TOILETTENSYSTEME ............................................................................................................... 561 10.2.8 EINSTIEGSTUEREN .................................................................................................................. 562 10.3 FAHRZEUGBEISPIELE .......................................................................................................... 565 10.3.1 LOKOMOTIVFAMILIE VECTRON ................................................................................................. 565 10.3.2 ELEKTRISCHER TRIEBWAGEN GIRUNO ..................................................................................... 567 10.3.3 DOPPELSTOCK-TRIEBWAGENZUG RABE 514 (S-BAHN ZUERICH) ............................................ 570 10.3.4 GUETERWAGEN ...................................................................................................................... 571 12 10.4 TRAM-TRAIN-FAHRZEUGE ............................................................... 574 10.5 FAHRZEUGZUGANG ZUR EISENBAHNINFRASTRUKTUR .......................................................... 577 10.6 INSTANDHALTUNG VON FAHRZEUGEN ............................................................................... 584 10.6.1 GRUNDLAGEN ...................................................................................................................... 584 10.6.2 GRUNDLAGEN DER INSTANDHALTUNG ..................................................................................... 586 10.6.3 ZIELSETZUNG ...................................................................................................................... 588 10.6.4 REGELN UND NORMEN ........................................................................................................ 592 10.6.5 METHODEN ........................................................................................................................ 594 10.6.6 ANLAGEN DER INSTANDHALTUNG .......................................................................................... 598 10.7 BETRIEBSWERKE FUER ICE-ZUEGE ........................................................................................ 600 11 BETRIEBSFUEHRUNG, LEIT UND SICHERUNGSTECHNIK ............................ 607 11.1 REGELUNG UND SICHERUNG DER ZUGFOLGE ..................................................................... 607 11.1.1 ABSTANDSREGELUNG IM SIGNALGEFUEHRTEN BETRIEB ........................................................ 608 11.1.2 ABSTANDSREGELUNG IM ANZEIGEGEFUEHRTEN BETRIEB... ....................................................... 616 11.1.3 ZUGFOLGESICHERUNG .......................................................................................................... 619 11.2 FAHRWEGSICHERUNG ........................................................................................................ 626 11.2.1 BEGRIFF DER FAHRSTRASSE ..................................................................................................... 626 11.2.2 VERSCHLIESSEN DER FAHRWEGELEMENTE .............................................................................. 628 11.2.3 FAHRSTRASSENAUSSCHLUESSE ................................................................................................. 631 11.2.4 FLANKENSCHUTZ .................................................................................................................. 631 11.2.5 SICHERUNG DER DURCHRUTSCHWEGE ................................................................................... 632 11.2.6 STELLWERKSBAUFORMEN ...................................................................................................... 634 11.3 ZUGBEEINFLUSSUNG ......................................................................................................... 635 11.3.1 PUNKTFOERMIGE ZUGBEEINFLUSSUNG .................................................................................... 635 11.3.2 LINIENFOERMIGE ZUGBEEINFLUSSUNG .................................................................................... 638 11.3.3 ETCS ................................................................................................................................ 640 11.4 BETRIEBSVERFAHREN ......................................................................................................... 645 11.4.1 EINTEILUNG DER BETRIEBSVERFAHREN NACH DER ART DER ZULASSUNG DER ZUGFAHRTEN ........... 645 11.4.2 EINTEILUNG DER BETRIEBSVERFAHREN NACH DER STRUKTUR DER FAHRDIENSTLEITUNG .................. 646 11.4.3 RUECKFALLEBENEN ................................................................................................................ 648 11.4.4 BESONDERHEITEN ............................................................................................................... 650 11.4.5 DURCHFUEHREN VON RANGIERFAHRTEN .................................................................................... 652 11.5 BETRIEBSLEITTECHNIK ........................................................................................................ 653 11.5.1 ZUGLAUFVERFOLGUNG ........................................................................................................... 653 11.5.2 ZUGLENKUNG ...................................................................................................................... 654 13 12 SICHERHEIT ............................................................................................ 658 12.1 SICHERHEITSPHILOSOPHIE, RISIKOAKZEPTANZ UND SICHERHEITSMANAGEMENT ........... 658 12.1.1 WAS IST SICHERHEIT - UND WIE SICHER IST SICHER GENUG? ................................................. 658 12.1.2 SICHERHEIT DER TECHNISCHEN TEILKOMPONENTEN DES EISENBAHNSYSTEMS: MASSSTAEBE DER RISIKOAKZEPTANZ ........................................... 659 12.1.3 SICHERHEIT DER SOZIALEN TEILKOMPONENTEN DES EISENBAHNSYSTEMS: FUEHRUNG, LENKUNG UND KOORDINATION DER ORGANISATION IN BEZUG AUF SICHERHEITSAKTIVITAETEN .................... 662 12.1.4 EINBETTUNG IN EINEN UEBERLAGERTEN REGELKREIS DER BEHOERDLICHEN AUFSICHT ..................... 665 12.2 BAHNUNFAELLE, RISIKOANALYSE UND SICHERHEITSMASSNAHMEN ...................................... 667 12.2.1 STATISTIK DER BAHNUNFAELLE .................................................................................................. 667 12.2.2 BEISPIELE FUER BAHNUNFAELLE .................................................................................................. 669 12.2.3 RISIKOANALYSE ..................................................................................................................... 671 12.2.4 TUNNEL-SICHERHEITSKONZEPT .............................................................................................. 672 12.2.5 WEITERE SICHERHEITSMASSNAHMEN ..................................................................................... 674 13 INTEROPERABILITAET .................................................................................. 675 13.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG ....................................................................................................... 675 13.2 160 JAHRE INTEROPERABLER BAHNBETRIEB IN EUROPA .................................................... 675 13.3 ENTWICKLUNG DES INTERNATIONALEN HOCHGESCHWINDIGKEITSVERKEHRS (HGV) ........ 677 13.4 EISENBAHNNETZE FUER EUROPA ....................................................................................... ...682 13.5 DAS EUROPAEISCHE VERTRAGSWERK; TEN UND INTEROPERABILITAET .................................. 685 13.6 TSI: AEIF, ERA UND DIE TSI ........................................................................................... 689 13.7 NORMEN ............................................................................................................................. 691 13.8 EINE NEUE BAHNWELT IN EUROPA ..................................................................................... 691 14 HGV-SYSTEME WELTWEIT ...................................................................... 694 14.1 HGV-NETZE IN OSTASIEN UND EUROPA .......................................................................... 694 14.1.1 UEBERSICHT .......................................................................................................................... 694 14.1.2 JAPAN ................................................................................................................................ 695 14.1.3 SUEDKOREA .......................................................................................................................... 699 14.1.4 TAIWAN ............................................................................................................................... 701 14.1.5 CHINA ................................................................................................................................. 703 14.1.6 EUROPA-EIN UEBERBLICK .................................................................................................... 708 14.1.7 FRANKREICH ......................................................................................................................... 710 14 14.1.8 GROSSBRITANNIEN .................................................................................................................. 711 14.1.9 SPANIEN ............................................................................................................................ 715 14.1.10 ITALIEN .................................................................................................................................. 717 14.1.11 DEUTSCHLAND .................................................................................................................... 720 14.2 HOCHGESCHWINDIGKEITSFAHRZEUGE ................................................................................ 730 14.2.1 VON MARIENFELDE BIS ZUM RS/VD .................................................................................... 730 14.2.2 DIE ICE-SERIENZUEGE ......................................................................................................... 733 14.2.3 DER ICE 3 - PLATTFORM FUER VELARO-ZUEGE (SIEMENS) ........................................................... 739 14.2.4 INTERNATIONALE ENTWICKLUNGEN NEUER HOCHGESCHWINDIGKEITSZUEGE ............................... 741 14.2.5 ICE 4, EINE NEUE ZUGBAUREIHE FUER DIE DB ...................................................................... 745 15 BAHNEN BESONDERER ART .................................................................... 749 15.1 S-BAHN-SYSTEME IN DEUTSCHLAND ............................................................................... 749 15.1.1 ENTSTEHUNGSGESCHICHTE .................................................................................................. 749 15.1.2 SYSTEMEIGENSCHAFTEN DER S-BAHN ................................................................................. 752 15.1.3 TARIFE, VERKEHRSVERBUENDE UND FINANZIERUNG .................................................................. 755 15.1.4 WEITERE S-BAHN-SYSTEME IN DEUTSCHLAND ..................................................................... 757 15.2 BERG UND SEILBAHNEN ................................................................................................... 761 15.2.1 ZAHNRADBAHNEN ............................................................................................................... 762 15.2.2 STANDSEILBAHNEN .............................................................................................................. 768 15.2.3 SEILSCHWEBEBAHNEN ........................................................................................................ 772 16 AUSBLICK ............................................................................................. 776 16.1 VERKEHR UND BETRIEB ...................................................................................................... 776 16.2 TECHNISCHE SUBSYSTEME ............................................................................................... 778 HERAUSGEBER ................................................................................................... 781 AUTOREN ........................................................................................................... 782 STICHWORTVERZEICHNIS ..................................................................................... 786 INSERENTENVERZEICHNIS ................................................................................... 800 15
adam_txt	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT DER HERAUSGEBER . 3 ABKUERZUNGSVERZEICHNIS .16 1 GRUNDELEMENTE DES SYSTEMS BAHN UND KONSEQUENZEN FUER DIE SYSTEMGESTALTUNG . 23 1.1 SYSTEMBESTANDTEILE UND WIRKUNGSMECHANISMEN . 23 1.2 INTERDEPENDENZEN DER TEILSYSTEME . 25 1.2.1 KONTAKTPUNKT RAD/SCHIENE . 25 1.2.2 ZUGBILDUNG UND INFRASTRUKTUR . 26 1.2.3 SICHERHEIT . 27 1.2.4 FAHRPLAN UND BETRIEBSFUEHRUNG . 27 1.3 SYSTEMELEMENTE UND SCHNITTSTELLEN . 28 1.3.1 REGELUNGSNOTWENDIGKEIT . 28 1.3.2 ZUSTAENDIGKEITEN . 30 1.3.3 MASSGEBENDE GESETZE . 30 1.3.4 AUSFUEHRUNGSBESTIMMUNGEN DER EVU/EIU . 31 2 DIE ENTWICKLUNG DER BAHN IN DEUTSCHLAND . 32 2.1 DIE WURZELN IN ENGLAND UND DEUTSCHLAND . 32 2.2 EISENBAHNEN IN DEUTSCHLAND BIS 1914 . 33 2.3 DIE ZEIT 1914-1945 . 37 2.4 ENTWICKLUNGEN 1945 -1993 . 40 2.4.1 DIE AUFTEILUNG DER BAHN IN DEUTSCHLAND . 40 2.4.2 DIE DEUTSCHE REICHSBAHN DER DDR . 40 2.4.3 DIE DEUTSCHE BUNDESBAHN UND IHR UMFELD . 41 2.5 VON DER DAMPFEISENBAHN ZUM INTERCITY-SYSTEM . 42 2.6 F&E FUER DIE RAD/SCHIENE-TECHNOLOGIE . 45 2.7 NETZAUSBAU (NBS/ABS) UND HOCHGESCHWINDIGKEITSVERKEHR . 48 5 2.8 DIE DEUTSCHE BAHN AG ENTSTEHT . 49 2.8.1 BAHNREFORM UND WIEDERVEREINIGUNG . 49 2.8.2 DIE ZWEITE STUFE DER BAHNREFORM . 51 2.9 STRECKENNEUBAU, AUSBAUSTRECKEN, NEUE ZUEGE . 52 2.10 RATIONALISIERUNG UND VERKEHRSERFOLGE; STATISTISCHER UEBERBLICK . 55 3 SYSTEMEIGENSCHAFTEN DER EISENBAHN UND VERGLEICH MIT DEM SYSTEM STRASSE . 62 3.1 SYSTEMTECHNISCHE ASPEKTE VON BAHNEN . 62 3.2 SYSTEMEIGENSCHAFTEN DER EISENBAHN IM VERGLEICH . 65 3.2.1 FUEHREN UND FAHREN; KAPAZITAET DER VERKEHRSWEGE . 65 3.2.2 TRAKTION, ENERGIEVERBRAUCH UND NACHHALTIGKEIT . 67 3.2.3 FAHRDYNAMIK . 68 3.2.4 TRASSIERUNG UND ANPASSUNG AN DAS GELAENDE . 70 3.2.5 GESCHWINDIGKEIT UND SICHERHEIT . 72 3.2.6 LAERM: VERGLEICH SCHIENE/STRASSE . 73 4 REGELUNGEN IM BAHNSYSTEM . 76 4.1 REGELUNGSGRUNDSAETZE . 76 4.1.1 REGELUNGSBEDARF . 76 4.1.2 STRUKTUR DER REGELUNGEN . 77 4.1.3 VERANTWORTUNG FUER DAS EINHALTEN DER REGELUNGEN . 80 4.2 EUROPAEISCHE GESETZGEBUNG UND REGELWERKE . 80 4.3 EISENBAHNGESETZGEBUNG UND REGELUNGEN IN DEUTSCHLAND . 84 4.3.1 AEG UND EBO . 84 4.3.2 ZUSTAENDIGKEITEN DES EBA . 84 4.3.3 SONSTIGE REGELWERKE . 85 5 VERKEHRSMAERKTE . 86 5.1 PERSONENVERKEHR . 86 5.1.1 ORGANISATORISCHE RAHMENBEDINGUNGEN . 86 5.1.2 MARKTFORSCHUNG . 88 5.1.3 MODELLIERUNG DER VERKEHRSNACHFRAGE . 90 5.1.4 DER VERKEHRSMARKT IN DEUTSCHLAND UND EUROPA . 101 5.1.5 BUNDESVERKEHRSWEGEPLAN UND DEUTSCHLANDTAKT . 103 6 5.2 GUETERVERKEHRSMAERKTE . 106 5.2.1 PROGNOSEN IM GUETERVERKEHR . 106 5.2.2 VERKEHRSERZEUGUNG UND -VERFLECHTUNG . 108 5.2.3 VERKEHRSTEILUNG (VERKEHRSMITTELWAHL, MODAL SPLIT) . 110 5.2.4 VERKEHRSUMLEGUNG . 114 5.2.5 DATENQUELLEN . 117 6 ANFORDERUNGEN AN DAS SYSTEM BAHN UND KONSEQUENZEN FUER DIE STRATEGIE . 119 6.1 AUSGANGSSITUATION UND RANDBEDINGUNGEN . 119 6.2 VERKEHRSPOLITISCHE ZIELE . 123 6.3 DIE DIGITAL UND TECHNIKSTRATEGIE DER DB . 124 6.4 SEKTORORGANISATIONEN . 131 6.5 UMSETZUNG . 134 7 GRUNDLAGEN DES RAD/SCHIENE-SYSTEMS UND WIRKUNGSMECHANISMEN . 148 7.1 SPURFUEHRUNGSTECHNIK . 148 7.1.1 KRAEFTE ZWISCHEN RAD UND SCHIENE . 148 7.1.2 SPURFUEHRUNGSPRINZIP RADSATZ . 157 7.1.3 STABILITAETSVERHALTEN DES RADSATZES . 165 7.1.4 BOGENLAUFVERHALTEN DES RADSATZES . 168 7.1.5 SPURFUEHRUNGSPRINZIP LOSRAD . 174 7.1.6 VERHALTEN VON FAHRZEUGEN . 175 7.1.7 BOGENLAUFVERHALTEN . 179 7.1.8 FAHRTECHNISCHE PRUEFUNG ZUR ZULASSUNG VON SCHIENENFAHRZEUGEN . 180 7.2 FAHRDYNAMIK DER ZUGFAHRT . 182 7.2.1 GRUNDLAGEN . 182 7.2.2 MECHANISCHE MODELLBILDUNG . 182 7.2.3 EIGENSCHAFTEN DER INFRASTRUKTUR UND WEITERE RANDBEDINGUNGEN . 185 7.2.4 BERECHNUNGSVERFAHREN . 186 7.2.5 ANWENDUNGSBEISPIELE . 187 7.3 ZUGKRAEFTE UND WIDERSTAENDE . 192 8 7.4 BREMSTECHNIK UND BREMSDYNAMIK . 200 7.4.1 AUFGABEN UND RANDBEDINGUNGEN . 200 7.4.2 UIC-DRUCKLUFTBREMSE - WIRKPRINZIP . 201 7.4.3 BREMSBETRIEB . 203 7.4.4 ZUGDYNAMIK . 205 7.4.5 BREMSPROBE . 207 7.4.6 REGELWERKE UND NORMEN . 209 7.5 BAHNENERGIEVERSORGUNG . 210 7.5.1 NUTZUNG DER ELEKTRISCHEN ENERGIE ZUR FORTBEWEGUNG . 211 7.5.2 WARUM 16,7 HZ? . 212 7.5.3 ZENTRALE UND DEZENTRALE ENERGIEVERSORGUNG . 214 7.5.4 SPANNUNGEN FUER BAHNANWENDUNGEN . 218 7.5.5 BAHNSTROMLEITUNGEN 110 KV/1 6,7 HZ . 219 7.5.6 AUTOMATISIERUNG DER BETRIEBSFUEHRUNG . 223 7.5.7 REGULIERUNG UND ENTFLECHTUNG DES BAHNSTROMNETZES AUFGRUND DER LIBERALISIERUNG VON ENERGIE UND EISENBAHNMAERKTEN . YY. . 225 7.5.8 TRAKTIONSENERGIE UND KLIMAWANDEL . 226 7.6 AERODYNAMIK . 230 7.6.1 AERODYNAMIK DER FREIEN STRECKE . 230 7.6.2 TUNNELAERODYNAMIK . 234 7.7 LUFTSCHALL UND ERSCHUETTERUNGEN AUS DEM SCHIENENVERKEHR . 238 7.7.1 SCHALLEMISSION UND SCHALLAUSBREITUNG . 238 7.7.2 ROLLGERAEUSCHE UND RAD/SCHIENE-DYNAMIK . 240 7.7.3 MASSNAHMEN AN DER QUELLE . 242 7.7.4 MASSNAHMEN AM AUSBREITUNGSWEG GEGEN SCHALL UND ERSCHUETTERUNGEN . 246 7.7.5 AKUSTISCHE EFFEKTE BEI SCHNELLFAHRENDEN ZUEGEN . 248 7.7.6 AKUSTISCHE AUSWIRKUNG VON MIKRODRUCKWELLENERSCHEINUNGEN IM TUNNEL . 249 7.7.7 SONSTIGE QUELLEN . 251 7.7.8 AUSBLICK . 252 8 ANGEBOTS-, BETRIEBS UND KAPAZITAETSPLANUNG . 254 8.1 BEGRIFFE, ZIELE . 254 8.1.1 ANGEBOTSPLANUNG . 254 8.1.2 BETRIEBSPLANUNG . 255 8.1.3 FAHRPLAN . 256 8.1.4 KAPAZITAETSMANAGEMENT . 257 9 8.2 ANGEBOTSPLANUNG IM SCHIENENPERSONENVERKEHR . 258 8.2.1 ANFORDERUNGEN DES MARKTS AN DIE ANGEBOTSERSTELLUNG . 258 8.2.2 PLANUNGSSCHRITTE . 260 8.2.3 PLANUNG VON NETZEN FUER DEN SCHIENENPERSONENVERKEHR . 261 8.2.4 PLANUNG DES ANGEBOTSNETZES IM FERNVERKEHR . 262 8.2.5 LINIENPLANUNG . 263 8.2.6 FAHRPLAENE FUER NAHVERKEHRSLINIEN . 264 8.2.7 SYSTEMATISCHE UND NICHT SYSTEMATISCHE FAHRPLANARTEN . 265 8.2.8 FAHRPLANOPTIMIERUNG . 270 8.2.9 BERUECKSICHTIGUNG DER NACHFRAGE UND FAHRZEUGEINSATZPLANUNG . 273 8.3 ANGEBOTSSYSTEME IM EISENBAHNGUETERVERKEHR . 276 8.3.1 FORMEN DES EISENBAHNGUETERVERKEHRS . 276 8.3.2 GANZZUEGE . 277 8.3.3 EINZELWAGENVERKEHR . 277 8.3.4 KOMBINIERTER VERKEHR . 279 8.4 NETZFAHRPLAN . 283 8.4.1 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN . 283 8.4.2 PROZESS DER NETZFAHRPLANERSTELLUNG . 283 8.4.3 TRASSENBESTELLUNG . 284 8.5 TECHNIK DER FAHRPLANERSTELLUNG . 285 8.5.1 FAHRPLANKONSTRUKTION . 285 8.5.2 ZEITANTEILE IM FAHRPLAN . 286 8.5.3 FAHRPLANSTOERFESTIGKEIT . 288 8.5.4 FAHRPLANLEISTUNGSFAEHIGKEIT . 289 8.6 DARSTELLUNGSFORMEN DES FAHRPLANS . 290 8.7 KAPAZITAETSPLANUNG . 293 8.7.1 LANGFRISTFAHRPLAN - DIE VERKEHRLICHEN UND BETRIEBLICHEN ANFORDERUNGEN AN DIE INFRASTRUKTUR . 293 8.7.2 DEUTSCHLANDTAKT . 294 8.7.3 KUNDENWUENSCHE UND SYSTEMATISIERUNG IM SCHIENENGUETERVERKEHR . 295 8.7.4 LEISTUNGSFAEHIGKEITSUNTERSUCHUNGEN . 297 8.7.5 GRUNDLAGEN DER EISENBAHNBETRIEBSWISSENSCHAFTLICHEN VERFAHREN . 299 8.7.6 LEVEL OF SERVICE - BEWERTUNG DER QUALITAET . 301 8.7.7 VERFAHRENSFAMILIEN UND METHODEN . 303 8.8 INFRASTRUKTURDIMENSIONIERUNG . 307 8.8.1 STRECKENLEISTUNGSFAEHIGKEIT . 307 8.8.2 UNTERSUCHUNG VON KNOTEN . 308 10 8.8.3 NETZLEISTUNGSVERHALTEN . 312 8.8.4 EISENBAHNBETRIEBSWISSENSCHAFTLICHE UNTERSUCHUNGEN IN DEN PLANUNGSPHASEN . 314 9 INFRASTRUKTUR . 317 9.1 ENTWURFSGRUNDLAGEN . 317 9.1.1 QUERSCHNITTSGESTALTUNG . 317 9.1.2 LINIENFUEHRUNG . 332 9.2 BAHNANLAGEN . 337 9.2.1 BAHNANLAGEN UND BETRIEBSSTELLEN . 337 9.2.2 STRECKENGESTALTUNG NACH VERKEHRSAUFKOMMEN UND VERKEHRSARTEN . 338 9.2.3 NETZ UND STRECKENGESTALTUNG . 347 9.2.4 GESTALTUNG DER BAHNHOEFE . 356 9.2.5 PERSONEN BAH N HOEFE . 366 9.2.6 KNOTEN DES GUETERVERKEHRS . 371 9.3 INFRASTRUKTURPROJEKTE - REGELUNGEN, FINANZIERUNG, PLANFESTSTELLUNG, BAU, INBETRIEBNAHME UND DEREN UEBERWACHUNG . 384 9.3.1 GRUNDSAETZLICHE REGELUNGEN, EU-RICHTLINIEN UND ZUSTAENDIGKEITEN . 384 9.3.2 FINANZIERUNG DER INFRASTRUKTUR . 389 9.3.3 PLANUNGSRECHTLICHE ZULASSUNGSENTSCHEIDUNGEN . 394 9.3.4 PLANUNG, BAU UND INBETRIEBNAHME VON INFRASTRUKTURPROJEKTEN . 405 9.3.5 BAU UND BETRIEBSUEBERWACHUNG . 417 9.4 DIE FAHRBAHN UND IHRE KOMPONENTEN . 422 9.4.1 SCHIENEN . 422 9.4.2 SCHIENENBEFESTIGUNGEN (STUETZPUNKTE) . 431 9.4.3 SCHWELLEN . 434 9.4.4 SCHOTTEROBERBAU ALS STANDARD . 436 9.4.5 FESTE FAHRBAHN . 437 9.4.6 FAHRZEUG-FAHRWEG-WECHSELWIRKUNG . 440 9.4.7 WEICHEN . 441 9.5 INSTANDHALTUNG DES FAHRWEGS . 446 9.5.1 GRUNDLAGEN . 446 9.5.2 GLEISINSTANDHALTUNG . 447 9.5.3 INSTANDHALTUNG VON BRUECKEN UND TUNNELN . 462 9.5.4 INSTANDHALTUNG DER ERDBAUWERKE . 464 9.5.5 INSTANDHALTUNG DER ANLAGEN DER LEIT UND SICHERUNGSTECHNIK (LST) . 465 9.5.6 INSTANDHALTUNG DER OBERLEITUNGSANLAGEN . 468 9.5.7 FAHREN UND BAUEN - BAUBETRIEBSPLANUNG . 470 11 9.6 BRUECKEN UND TUNNEL AUF NEUBAUSTRECKEN . 472 9.6.1 BRUECKEN . 472 9.6.2 TUNNEL . 480 9.6.3 BRUECKEN UND TUNNEL AUF DER NBS VDE 8 . 483 9.7 BAHNUEBERGAENGE . 495 9.8 OBERLEITUNG UND STROMABNEHMER . 500 9.8.1 ANFORDERUNGEN AN DAS SYSTEM STROMABNEHMER - OBERLEITUNG . 502 9.8.2 KONTAKTKRAFT . . 504 9.8.3 FAHRLEITUNGS UND STROMABNEHMERMATERIAL . 506 9.8.4 GEOMETRISCHE ANFORDERUNGEN AN DIE STROMABNEHMERWIPPE . 508 9.8.5 OBERLEITUNGSGEOMETRIE UND FAHRDRAHTLAGE . 512 9.8.6 FAZIT . 514 9.9 BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) . 515 9.9.1 WAS IST BIM? . 515 9.9.2 TECHNISCHE GRUNDLAGEN VON BIM-MODELLEN . 516 9.9.3 ORGANISATORISCHE GRUNDLAGEN VON BIM . 517 9.9.4 ANWENDUNG VON BIM BEI DER EISENBAHNINFRASTRUKTURPLANUNG . 519 10 SCHIENENFAHRZEUGE . 521 10.1 ANFORDERUNGEN AN SCHIENENFAHRZEUGE.521 10.1.1 INTEROPERABILITAET UND ZULASSUNG . 521 10.1.2 MINDERUNG DES CO 2 -AUSSTOSSES . 521 10.1.3 ZUVERLAESSIGKEITSANFORDERUNGEN . 526 10.2 KENNZEICHEN MODERNER SCHIENENFAHRZEUGE UND KOMPONENTEN . 528 10.2.1 MODULARISIERUNG . 528 10.2.2 DREHSTROMANTRIEB UND LEISTUNGSELEKTRONIK . 528 10.2.3 FAHRWERKE . .530 10.2.4 ZUG UND STOSSEINRICHTUNGEN . 539 10.2.5 BREMSEN . 545 10.2.6 KLIMAANLAGE . 558 10.2.7 TOILETTENSYSTEME . 561 10.2.8 EINSTIEGSTUEREN . 562 10.3 FAHRZEUGBEISPIELE . 565 10.3.1 LOKOMOTIVFAMILIE VECTRON . 565 10.3.2 ELEKTRISCHER TRIEBWAGEN GIRUNO . 567 10.3.3 DOPPELSTOCK-TRIEBWAGENZUG RABE 514 (S-BAHN ZUERICH) . 570 10.3.4 GUETERWAGEN . 571 12 10.4 TRAM-TRAIN-FAHRZEUGE . 574 10.5 FAHRZEUGZUGANG ZUR EISENBAHNINFRASTRUKTUR . 577 10.6 INSTANDHALTUNG VON FAHRZEUGEN . 584 10.6.1 GRUNDLAGEN . 584 10.6.2 GRUNDLAGEN DER INSTANDHALTUNG . 586 10.6.3 ZIELSETZUNG . 588 10.6.4 REGELN UND NORMEN . 592 10.6.5 METHODEN . 594 10.6.6 ANLAGEN DER INSTANDHALTUNG . 598 10.7 BETRIEBSWERKE FUER ICE-ZUEGE . 600 11 BETRIEBSFUEHRUNG, LEIT UND SICHERUNGSTECHNIK . 607 11.1 REGELUNG UND SICHERUNG DER ZUGFOLGE . 607 11.1.1 ABSTANDSREGELUNG IM SIGNALGEFUEHRTEN BETRIEB . 608 11.1.2 ABSTANDSREGELUNG IM ANZEIGEGEFUEHRTEN BETRIEB. . 616 11.1.3 ZUGFOLGESICHERUNG . 619 11.2 FAHRWEGSICHERUNG . 626 11.2.1 BEGRIFF DER FAHRSTRASSE . 626 11.2.2 VERSCHLIESSEN DER FAHRWEGELEMENTE . 628 11.2.3 FAHRSTRASSENAUSSCHLUESSE . 631 11.2.4 FLANKENSCHUTZ . 631 11.2.5 SICHERUNG DER DURCHRUTSCHWEGE . 632 11.2.6 STELLWERKSBAUFORMEN . 634 11.3 ZUGBEEINFLUSSUNG . 635 11.3.1 PUNKTFOERMIGE ZUGBEEINFLUSSUNG . 635 11.3.2 LINIENFOERMIGE ZUGBEEINFLUSSUNG . 638 11.3.3 ETCS . 640 11.4 BETRIEBSVERFAHREN . 645 11.4.1 EINTEILUNG DER BETRIEBSVERFAHREN NACH DER ART DER ZULASSUNG DER ZUGFAHRTEN . 645 11.4.2 EINTEILUNG DER BETRIEBSVERFAHREN NACH DER STRUKTUR DER FAHRDIENSTLEITUNG . 646 11.4.3 RUECKFALLEBENEN . 648 11.4.4 BESONDERHEITEN . 650 11.4.5 DURCHFUEHREN VON RANGIERFAHRTEN . 652 11.5 BETRIEBSLEITTECHNIK . 653 11.5.1 ZUGLAUFVERFOLGUNG . 653 11.5.2 ZUGLENKUNG . 654 13 12 SICHERHEIT . 658 12.1 SICHERHEITSPHILOSOPHIE, RISIKOAKZEPTANZ UND SICHERHEITSMANAGEMENT . 658 12.1.1 WAS IST SICHERHEIT - UND WIE SICHER IST SICHER GENUG? . 658 12.1.2 SICHERHEIT DER TECHNISCHEN TEILKOMPONENTEN DES EISENBAHNSYSTEMS: MASSSTAEBE DER RISIKOAKZEPTANZ . 659 12.1.3 SICHERHEIT DER SOZIALEN TEILKOMPONENTEN DES EISENBAHNSYSTEMS: FUEHRUNG, LENKUNG UND KOORDINATION DER ORGANISATION IN BEZUG AUF SICHERHEITSAKTIVITAETEN . 662 12.1.4 EINBETTUNG IN EINEN UEBERLAGERTEN REGELKREIS DER BEHOERDLICHEN AUFSICHT . 665 12.2 BAHNUNFAELLE, RISIKOANALYSE UND SICHERHEITSMASSNAHMEN . 667 12.2.1 STATISTIK DER BAHNUNFAELLE . 667 12.2.2 BEISPIELE FUER BAHNUNFAELLE . 669 12.2.3 RISIKOANALYSE . 671 12.2.4 TUNNEL-SICHERHEITSKONZEPT . 672 12.2.5 WEITERE SICHERHEITSMASSNAHMEN . 674 13 INTEROPERABILITAET . 675 13.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG . 675 13.2 160 JAHRE INTEROPERABLER BAHNBETRIEB IN EUROPA . 675 13.3 ENTWICKLUNG DES INTERNATIONALEN HOCHGESCHWINDIGKEITSVERKEHRS (HGV) . 677 13.4 EISENBAHNNETZE FUER EUROPA . .682 13.5 DAS EUROPAEISCHE VERTRAGSWERK; TEN UND INTEROPERABILITAET . 685 13.6 TSI: AEIF, ERA UND DIE TSI . 689 13.7 NORMEN . 691 13.8 EINE NEUE BAHNWELT IN EUROPA . 691 14 HGV-SYSTEME WELTWEIT . 694 14.1 HGV-NETZE IN OSTASIEN UND EUROPA . 694 14.1.1 UEBERSICHT . 694 14.1.2 JAPAN . 695 14.1.3 SUEDKOREA . 699 14.1.4 TAIWAN . 701 14.1.5 CHINA . 703 14.1.6 EUROPA-EIN UEBERBLICK . 708 14.1.7 FRANKREICH . 710 14 14.1.8 GROSSBRITANNIEN . 711 14.1.9 SPANIEN . 715 14.1.10 ITALIEN . 717 14.1.11 DEUTSCHLAND . 720 14.2 HOCHGESCHWINDIGKEITSFAHRZEUGE . 730 14.2.1 VON MARIENFELDE BIS ZUM RS/VD . 730 14.2.2 DIE ICE-SERIENZUEGE . 733 14.2.3 DER ICE 3 - PLATTFORM FUER VELARO-ZUEGE (SIEMENS) . 739 14.2.4 INTERNATIONALE ENTWICKLUNGEN NEUER HOCHGESCHWINDIGKEITSZUEGE . 741 14.2.5 ICE 4, EINE NEUE ZUGBAUREIHE FUER DIE DB . 745 15 BAHNEN BESONDERER ART . 749 15.1 S-BAHN-SYSTEME IN DEUTSCHLAND . 749 15.1.1 ENTSTEHUNGSGESCHICHTE . 749 15.1.2 SYSTEMEIGENSCHAFTEN DER S-BAHN . 752 15.1.3 TARIFE, VERKEHRSVERBUENDE UND FINANZIERUNG . 755 15.1.4 WEITERE S-BAHN-SYSTEME IN DEUTSCHLAND . 757 15.2 BERG UND SEILBAHNEN . 761 15.2.1 ZAHNRADBAHNEN . 762 15.2.2 STANDSEILBAHNEN . 768 15.2.3 SEILSCHWEBEBAHNEN . 772 16 AUSBLICK . 776 16.1 VERKEHR UND BETRIEB . 776 16.2 TECHNISCHE SUBSYSTEME . 778 HERAUSGEBER . 781 AUTOREN . 782 STICHWORTVERZEICHNIS . 786 INSERENTENVERZEICHNIS . 800 15
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