Verfügbarkeit: Handbuch: Radverkehr in der Kommune

Handbuch: Radverkehr in der Kommune: Nutzertypen, Infrastruktur, Stadtplanung, Marketing : das Hygge-Modell : Ergänzungen zur ERA

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Graf, Thiemo (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Röthenbach an der Pegnitz Thiemo Graf Verlag 2020
Ausgabe:	2. erweiterte Auflage
Schlagworte:	Öffentliche Förderung Faktor Mensch Verkehrsinfrastruktur Radfahrerverkehr Radweg Verkehrsplanung Kommunalplanung ERA FGSV Fahrrad Fußgänger Fußverkehr Gemeinde Gemeindeplanung Hygge Infrastruktur Klimaschutz Kommunal Kommune Kopenhagen Landkreis Mobilität Mobilitätsverhalten Modal Split Nahmobilität Rad Radverkehr Radverkehrsbeauftragte Region Regional Stadt Stadtentwicklung Stadtplanung Verkehrsministerium Verkehrspolitik
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	437 Seiten Illustrationen 25 cm, 1500 g
ISBN:	9783940217301 3940217301

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT DES AUTORS 7 GRUNDLAGEN 1 DAS HANDBUCH 11 ERGAENZUNG ZU DEN REGELWERKEN 13 ANWENDUNG DES HYGGE-MODELLS IN DER KOMMUNALEN PRAXIS 14 METHODIK 16 EINFACH HYGGELIG 20 2 PSYCHOLOGISCHE ASPEKTE IN DER RADVERKEHRSFBRDERUNG 23 RADVERKEHRSFORDERUNG IST PRODUKTMARKETING 26 DAS EISBERGMODELL - WIE ENTSCHEIDUNGEN GETROFFEN WERDEN 31 DAS HYGGE-MODELL - SYSTEMATISCHE RADVERKEHRSFBRDERUNG 33 DAS HYGGE-MODELL 3 DAS HYGGE-MODELL: DIE DREI KEMAUFGABEN DER RADVERKEHRSFOERDERUNG 35 ERSTE KERNAUFGABE: WAHRNEHMUNG GESTALTEN SIE EINE AUFFALLENDE UND EINLADENDE RADINFRASTRUKTUR! 38 ZWEITE KERNAUFGABE: EMPFINDUNGEN BERUECKSICHTIGEN SIE SUBJEKTIVE EMPFINDUNGEN! 41 DRITTE KERNAUFGABE: GEWOHNHEITEN UND ROUTINEN INTEGRIEREN SIE DAS FAHRRAD IN DEN ALLTAG! 44 DIE 3 KERNAUFGABEN UND DAS AIDA-PRINZIP 46 4 STRESS ALS ZIELGROSSE DER RADVERKEHRSFOERDERUNG 49 BEDEUTUNG UND WIRKUNG VON STRESS 51 STRESSFAKTOREN BEI RADFAHRERN 54 5 ZIELGRUPPEN DER RADVERKEHRSFOERDERUNG 63 IDENTIFIKATION DER ZIELGRUPPEN 65 BEDUERFNISSE VON RADFAHRERN 68 PRODUKTE DER RADVERKEHRSFORDERUNG 72 DIE 4 NUTZERTYPEN IM RADVERKEHR 76 DIE NUTZERTYPEN UND DAS POTENZIAL DES RADVERKEHRS 84 NUTZERORIENTIERTE INFRASTRUKTURMASSNAHMEN 85 6 FAHRRADFREUNDLICHE KOMMUNEN 101 DIE NIEDERLANDE - RADFAHREN IST NORMALER ALS LAUFEN 104 KOPENHAGEN - DIE SELBSTERNANNTE FAHRRADHAUPTSTADT EUROPAS 125 MUENSTER - DEUTSCHLANDS PARADIES FUER PEDALRITTER 132 MALMOE - KAMPAGNE NO RIDICULOUS CAR TRIPS 137 GEMEINSAMKEITEN UND UNTERSCHIEDE 140 EXKURS: FAHRRADSTADT = STUDENTENSTADT? 141 7 ERSTE KEMAUFGABE: WAHRNEHMUNGEN 145 DIE MOTIVIERENDE RADINFRASTRUKTUR 148 DIE RADINFRASTRUKTUR ALS MARKETINGINSTRUMENT 150 AUFFALLEND 156 EINLADEND 160 8 ZWEITE KEMAUFGABE: SUBJEKTIVE EMPFINDUNGEN 169 SICHER 172 EINFACH 226 DIREKT 254 SCHNELL 270 KOMFORTABEL 297 LEISTUNGSFAEHIG 312 GLEICHBERECHTIGT 328 VON 8 BIS 80 330 9 DRITTE KEMAUFGABE: GEWOHNHEITEN UND ROUTINEN 333 INTEGRIERT 342 IMMER 367 UEBERALL 370 EXKURS - FUSSGAENGER 371 10 CHECKLISTE: 15 ANFORDERUNGEN AN EINE NUTZERORIENTIERTE INFRASTRUKTUR 379 UMSETZUNG 11 DIE 8 ERFOLGSFAKTOREN DER RADVERKEHRSFOERDERUNG 383 EINS: MOBILITAET IST EINE MANAGEMENTAUFGABE 385 ZWEI: ZIELGRUPPENGERECHT PLANEN UND HANDELN 387 DREI: MAKRO-DESIGN - IT * S THE INFRASTRUCTURE, STUPID! 387 VIER: MIKRO-DESIGN - SMALL IS BEAUTIFUL 388 FUENF: DER PULL-EFFEKT VON LEUCHTTUERMEN 390 SECHS: KONTINUIERLICHER VERBESSERUNGSPROZESS (KVP) 391 SIEBEN: FINANZMITTEL BEREITSTELLEN 394 ACHT: ANFAENGEN! 394 12 GELUNGENE PRAXISBEISPIELE 395 ABSCHLUSS REGISTER 416 ABKUERZUNGSVERZEICHNIS 420 VERWENDETE FACHBEGRIFFE 421 LITERATURVERZEICHNIS 423 ABBILDUNGSVERZEICHNIS 430 UNTERSTUETZER 431 AUTOR UND HERAUSGEBER 432 VERLAGSPROGRAMM 434
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