160 Jahre Eisenbahn im österreichischen Küstenland (1857-2017): ein historischer Rückblick : 1857-1918
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| Format: | Buch |
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| Veröffentlicht: |
Sattledt
Eigenverlag
2017
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| Schriftenreihe: | Veröffentlichungen des Info-Büros für Österreichische Eisenbahngeschichte
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|---|---|
| adam_text | INHALT:
I:
VORBEMERKUNGEN
....................
S.
1.
II: DETAILS
ZUR
*ARMUT
DES
KUESTENLANDES.
........
S.
3.
III: VERKEHRSSTRATEGISCHE
BEDEUTUNG
UND
*ERSTE
EISENBAHN
(1857)
....................
S.
6.
IV: ZEIT
DER
*GROSSEN
FLAUTE
-
DIE
ZWEITE
PRIVATBAHNPHASE(CA.
1854-1873)
ALS
ZEIT
DES
WARTENS.
DIE BAHN
*AURISINA-
LANDESGRENZE
GEGEN
VENETIEN (1860), DER
*RIJEKANER
STREIFSCHUSS (1873)
UND
DAS
DRAENGENDE
PROBLEM
*PULA-BAHN
..
............................
.
S.
9.
V:
ZU ERRICHTUNG
UND
STRUKTUREN DER
*PULA-BAHN (1876)
.
S.
12.
VI: DIE
*NEUEN
TRIESTER
BAHNEN (1887-1906/09).
HRPELJE-BAHN
UND
TRANSALPINA
.....................
S.
16.
VII:
DAS
LOKALBAHNWESEN(1894
BIS
CA.
1918)
UND
DAS
TRAMWAY-
SYSTEM IN DER
LANDESHAUPTSTADT
.............
S.
21.
APPENDIX:
DAS
*Y-KONZEPT
DES
WUELLERSTORF-URBAIR(1866)
-
DER
ERSTE GROSSE
EISENBAHNPLAN
FUER
ISTRIEN. STRUKTUREN
UND
WEITERE
GESCHICHTE.
(ELMAR
OBEREGGER 2016)(S.
34)
JOSEF
RABL(1844-1923).
ZU BIOGRAPHIE
UND
WERK
EINES
BEDEUTENDEN
OESTERREICHISCHEN
ALPINISTEN
UND
EISENBAHNSCHRIFTSTELLERS.
(ELMAR
OBEREGGER
2012) (S. 38)
$
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.
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*ARMUT"
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KUESTENLANDES.
.
S.
3.
III: VERKEHRSSTRATEGISCHE
BEDEUTUNG
UND
*ERSTE
EISENBAHN"
(1857)
.
S.
6.
IV: ZEIT
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*GROSSEN
FLAUTE"
-
DIE
ZWEITE
PRIVATBAHNPHASE(CA.
1854-1873)
ALS
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WARTENS.
DIE BAHN
*AURISINA-
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VENETIEN"(1860), DER
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DRAENGENDE
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.
.
.
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9.
V:
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STRUKTUREN DER
*PULA-BAHN"(1876)
.
S.
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*NEUEN
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TRANSALPINA
.
S.
16.
VII:
DAS
LOKALBAHNWESEN(1894
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CA.
1918)
UND
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TRAMWAY-
SYSTEM IN DER
LANDESHAUPTSTADT
.
S.
21.
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*Y-KONZEPT"
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