Reisen & Verkehr im alten Baden: Pferdeeisenbahn, Raaberbahn, Tramways, Mölker-Hoff, NÖM, Firmenchroniken
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berndorf
Kral-Verlag
2018
|
| Ausgabe: | 1. Auflage |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 295 Seiten Illustrationen 25 cm |
| ISBN: | 9783990247730 3990247735 |
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VORWORT
...............................................................................................
S.
6
AUSBAU
DES
ROEMISCHEN
STRASSENNETZES
DURCH
KAISER
KARL
VI.
UND
BILDUNG
DER
NOE
REGIERUNG
UNTER
KAISERIN
MARIA
THERESIA
....................................................
8.8
DAS
ROEMISCHE
STRASSENNETZ
.................................................................
S.
8
KAISER
KARL
VI.
REISE
ZUR
ADRIA
.......................................................
S.
10
DIE
POSTKUTSCHE
ALS
OEFFENTLICHES
VERKEHRSMITTEL
.............................
8.11
VOM
JOSEPHINISCHEN KREISAMT
ZUR
BEZIRKSHAUPTMANNSCHAFT
...
S.
17
DAS
KREISAMT
VIERTEL
UNTER
DEM
WIENERWALD
..............................
S.
18
DIE
UNTERKUENFTE
DER
BEZIRKSHAUPTMANNSCHAFT
BADEN
UND
DEREN
BEZIRKSHAUPTMAENNER
SEIT
1868
.....................................
S.
21
DIE
ERFINDUNG
DER
*LAUFMASCHINE
...........................................
S.
38
DIE
FAHRMASCHINE
VON
KARL
FREIHERR
VON
DRAIS
............................
8.
38
VON
DER
LAUFMASCHINE
ZUM
FAHRRAD
...............................................
S.
41
BEGINN
DES
MASCHINEN-ZEITALTERS
..............................................
S.
47
DIE
WASSERMUEHLE
-
DIE
ERSTE
MASCHINE
IN
EINER IRRATIONALEN,
UNTECHNISCHEN
WELT
...........................................................................
S.
47
DER
BADENER
MUEHLBACH
...................................................................
S.
49
DIE
ERFINDUNG
DER
DAMPFMASCHINE,
DIE VIELEN
UNGEHEUERLICH
WAR
.........................................................
S.
51
DIE
REISE
VON ERZHERZOG
JOHANN
VON
OESTERREICH
NACH
ENGLAND
1815
...........................................................................
S.
53
VON
DER
NORDSEE
BIS
ZUR
ADRIA,
DER
SCHIENENWEG
FUEHRT
UEBER
BADEN
...............................................................................
S.
54
EROEFFNUNG
DES
SCHUTZHAUSES
*EISERNES
TOR
..................................
S.
56
MIT
DER
RAABER
EISENBAHN
IN
DEN
SUEDEN
..............................
S.
59
DIE
BAHNTRASSE
...................................................................................
S.
59
DAS
HARTE
LEBEN
DER
BAHNARBEITER
.................................................
S.
62
DIE
EROEFFNUNG
DER
BAHNSTRECKE
WIEN-GLOGGNITZ
..........................
8.
65
3
DIE
TRASSE
VON
MUERZZUSCHLAG
NACH
GRAZ
......................................
S.
66
DIE
REISELUST
IN
DER
BIEDERMEIERZEIT
..............................................
S.
70
DIE
EINGESETZTEN
LOKOMOTIVEN
AUF
DER
RAAHERHAHN
....................
S.
71
DER
BAHNHOF
VON
BADEN
...................................................................
S.
74
DER EINGESCHNEITE THRONFOLGER
1895
................................................
S.
76
DAS
JAHRHUNDERTHOCHWASSER
1897
..................................................
S.
78
DER
FRACHTENBAHNHOF
VON
BADEN
....................................................
S.
84
DER
BAHNHOF
VON
BADEN
1954
.........................................................
S.
84
UMBAU
DER
VIADUKTE IM
JAHRE
1957
................................................
S.
85
DER
BAHNHOF
VON
BADEN
2002
.........................................................
S.
86
WER
HAT S
ERFUNDEN
-
WER
HAT S
GEBAUT,
DIE
DAMPFGETRIEBENEN
UNGEHEUER?
......................................................
S.
88
DIE
FIAKER
VON
BADEN
UND
DIE
PFERDEEISENBAHN
.............
S.
90
DIE
FIAKER
VON
BADEN
.......................................................................
S.
90
DIE
PFERDEEISENBAHN
IN
BADEN
1869
................................................
S.
97
DIE
WIENER
NEUSTAEDTER
KANALEISENBAHN
1872
..............................
S.
101
TRAMWAY-EROEFFNUNG
LEESDORF-RAUHENSTEIN
..................................
S.
101
VERKEHRSVORSCHRIFTEN
FUER
DIE
CURRAYONE
BADEN
UND
WEIKERSDORF
....................................................................
S.
109
WER
HAT S
ERFUNDEN
-
WER
HAT S
GEBAUT,
DIE
EISERNEN
SCHIENEN
1824
IM
WIENER
PRATERGELAENDE?
......................
S.
110
RUDOLF
DIESEL,
ERFINDER
EINER
VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
...........................................................
S.
111
DIE
ELEKTRISCHE
LOKOMOTIVE
ALS
DIE
DRITTE
INDUSTRIELLE
REVOLUTION
....................................................................
S.
114
DIE
ANFAENGE
DER
ELEKTRISCHEN
EISENBAHN
......................................
S.
114
DIE
PRATERBAHN
1883
-
GETRIEBEN
DURCH
EINE GEHEIMNISVOLLE
ZAUBERKRAFT
....................................................
8.116
DIE
ERSTE
IN
DER
MONARCHIE
EROEFFNETE
ELEKTRISCHE
BAHN
................
S.
117
DER
BAU
EINER
ZENTRALSTATION
MIT
DREI
DYNAMO-ELEKTRISCHEN
MASCHINEN IN
LEESDORF
................................
8.123
DIE
TRAMWAY
VOM
BAHNHOF
NACH
RAUHENSTEIN
1893-1931
..........
8.127
DIE
ENDLOSE
GESCHICHTE
EINER
BAHNVERBINDUNG
DURCH
DAS
HELENENTAL
ZUR
WESTBAHN
.............................................
8.134
4
DIE
BADENER
BAHN
VON
WIEN
NACH
GUNTRAMSDORF
UND
SPAETER
NACH
BADEN
.....................................................................
S.
138
DIE
LOKALBAHN
BADEN-VOESLAU
1894-1951
.....................................
S.
154
MIT
DER
RINGLINIE
UEBER
DIE
WILHELMSTRASSE-FRANZENSTRASSE-
ALLEEGASSE
ZUM
JOSEFSBAD,
1897-1928
...........................................
S.
168
EROEFFNUNG
DER
RINGLINIE
...................................................................
S.
173
UMSTELLUNG
AUF
AUTOBUSSE
.............................................................
S.
176
WER
HAT
S
ERFUNDEN
-
WER
HAT
S
GEBAUT,
DIE
ERSTE
WIRKLICH
BRAUCHBARE
ARBEITENDE
LOKOMOTIVE?
........................
S.
177
KRAFTFAHRZEUGE
.......................................................................................
S.
179
KONSUL
EMIL
JELLINEK-MERCEDES
.......................................................
S.
179
EINFUEHRUNG
VON
BEHOERDLICHEN
KENNZEICHEN
FUER
KRAFTFAHRZEUGE
IN
OESTERREICH
IM
JAHRE
1906
.............................................................
S.
182
DIE
ERSTE
ZULASSUNG
UND
KENNZEICHNUNG
VON
KRAFTFAHRZEUGEN
IM
BEZIRK
BADEN
...............................................................................
S.
185
RECHTSFAHRORDNUNG
-
UMSTELLUNG
.................................................
S.
192
DIE
DEUTSCHE
VERKEHRSORDNUNG 1938
.............................................
S.
193
VERAENDERUNGEN
IM
STADTGEBIET
VON
BADEN
........................
S.
194
DIE
TEILUNG
VON
GRUNDSTUECKEN
DURCH
DEN
EISENBAHNBAU
IM
JAHRE
1838
.....................................................................................
S.
194
DIE
VALERIESTRASSE
VERAENDERTE
UNSER
STADTBILD
IM
JAHRE
1889
....
8.196
EINE
NEUE
SIEDLUNG
ENTSTEHT
IM
SUEDEN
VON
BADEN
......................
S.
200
VON
DEN
MOLKEREIBETRIEBEN
DES ERZHERZOGS
ALBRECHT
BIS
ZUR
NOEM
IN
BADEN
.....................................................................
S.
201
NEUBAU
DER
BADENER
MOLKEREI
1972-1975
.....................................
S.
224
DAS
NEUE
LOGO
...................................................................................
S.
229
NOEM
ERWIRBT
BAUMAX-AREAL
IN
BADEN
.........................................
S.
232
FIRMENCHRONIKEN
...................................................................................
8.235
CHRONIK DES
*STAUDERHAUS ,
ANTONSGASSE
18
................................
8.
235
CHRONIK DES
HAUSES
ANNAGASSE
18
BZW.
18A
................................
8.
244
CHRONIK DES
*MOELKER-HOFF ,
PFARRGASSE
8
...................................
8.
258
QUELLENNACHWEIS
.....................................................................................
8.290
5
|
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
S.
6
AUSBAU
DES
ROEMISCHEN
STRASSENNETZES
DURCH
KAISER
KARL
VI.
UND
BILDUNG
DER
NOE
REGIERUNG
UNTER
KAISERIN
MARIA
THERESIA
.
8.8
DAS
ROEMISCHE
STRASSENNETZ
.
S.
8
KAISER
KARL
VI.
REISE
ZUR
ADRIA
.
S.
10
DIE
POSTKUTSCHE
ALS
OEFFENTLICHES
VERKEHRSMITTEL
.
8.11
VOM
JOSEPHINISCHEN KREISAMT
ZUR
BEZIRKSHAUPTMANNSCHAFT
.
S.
17
DAS
KREISAMT
VIERTEL
UNTER
DEM
WIENERWALD
.
S.
18
DIE
UNTERKUENFTE
DER
BEZIRKSHAUPTMANNSCHAFT
BADEN
UND
DEREN
BEZIRKSHAUPTMAENNER
SEIT
1868
.
S.
21
DIE
ERFINDUNG
DER
*LAUFMASCHINE"
.
S.
38
DIE
FAHRMASCHINE
VON
KARL
FREIHERR
VON
DRAIS
.
8.
38
VON
DER
LAUFMASCHINE
ZUM
FAHRRAD
.
S.
41
BEGINN
DES
MASCHINEN-ZEITALTERS
.
S.
47
DIE
WASSERMUEHLE
-
DIE
ERSTE
MASCHINE
IN
EINER IRRATIONALEN,
UNTECHNISCHEN
WELT
.
S.
47
DER
BADENER
MUEHLBACH
.
S.
49
DIE
ERFINDUNG
DER
DAMPFMASCHINE,
DIE VIELEN
UNGEHEUERLICH
WAR
.
S.
51
DIE
REISE
VON ERZHERZOG
JOHANN
VON
OESTERREICH
NACH
ENGLAND
1815
.
S.
53
VON
DER
NORDSEE
BIS
ZUR
ADRIA,
DER
SCHIENENWEG
FUEHRT
UEBER
BADEN
.
S.
54
EROEFFNUNG
DES
SCHUTZHAUSES
*EISERNES
TOR"
.
S.
56
MIT
DER
RAABER
EISENBAHN
IN
DEN
SUEDEN
.
S.
59
DIE
BAHNTRASSE
.
S.
59
DAS
HARTE
LEBEN
DER
BAHNARBEITER
.
S.
62
DIE
EROEFFNUNG
DER
BAHNSTRECKE
WIEN-GLOGGNITZ
.
8.
65
3
DIE
TRASSE
VON
MUERZZUSCHLAG
NACH
GRAZ
.
S.
66
DIE
REISELUST
IN
DER
BIEDERMEIERZEIT
.
S.
70
DIE
EINGESETZTEN
LOKOMOTIVEN
AUF
DER
RAAHERHAHN
.
S.
71
DER
BAHNHOF
VON
BADEN
.
S.
74
DER EINGESCHNEITE THRONFOLGER
1895
.
S.
76
DAS
JAHRHUNDERTHOCHWASSER
1897
.
S.
78
DER
FRACHTENBAHNHOF
VON
BADEN
.
S.
84
DER
BAHNHOF
VON
BADEN
1954
.
S.
84
UMBAU
DER
VIADUKTE IM
JAHRE
1957
.
S.
85
DER
BAHNHOF
VON
BADEN
2002
.
S.
86
WER
HAT'S
ERFUNDEN
-
WER
HAT'S
GEBAUT,
DIE
DAMPFGETRIEBENEN
UNGEHEUER?
.
S.
88
DIE
FIAKER
VON
BADEN
UND
DIE
PFERDEEISENBAHN
.
S.
90
DIE
FIAKER
VON
BADEN
.
S.
90
DIE
PFERDEEISENBAHN
IN
BADEN
1869
.
S.
97
DIE
WIENER
NEUSTAEDTER
KANALEISENBAHN
1872
.
S.
101
TRAMWAY-EROEFFNUNG
LEESDORF-RAUHENSTEIN
.
S.
101
VERKEHRSVORSCHRIFTEN
FUER
DIE
CURRAYONE
BADEN
UND
WEIKERSDORF
.
S.
109
WER
HAT'S
ERFUNDEN
-
WER
HAT'S
GEBAUT,
DIE
EISERNEN
SCHIENEN
1824
IM
WIENER
PRATERGELAENDE?
.
S.
110
RUDOLF
DIESEL,
ERFINDER
EINER
VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
.
S.
111
DIE
ELEKTRISCHE
LOKOMOTIVE
ALS
DIE
DRITTE
INDUSTRIELLE
REVOLUTION
.
S.
114
DIE
ANFAENGE
DER
ELEKTRISCHEN
EISENBAHN
.
S.
114
DIE
PRATERBAHN
1883
-
GETRIEBEN
DURCH
EINE GEHEIMNISVOLLE
ZAUBERKRAFT
.
8.116
DIE
ERSTE
IN
DER
MONARCHIE
EROEFFNETE
ELEKTRISCHE
BAHN
.
S.
117
DER
BAU
EINER
ZENTRALSTATION
MIT
DREI
DYNAMO-ELEKTRISCHEN
MASCHINEN IN
LEESDORF
.
8.123
DIE
TRAMWAY
VOM
BAHNHOF
NACH
RAUHENSTEIN
1893-1931
.
8.127
DIE
ENDLOSE
GESCHICHTE
EINER
BAHNVERBINDUNG
DURCH
DAS
HELENENTAL
ZUR
WESTBAHN
.
8.134
4
DIE
BADENER
BAHN
VON
WIEN
NACH
GUNTRAMSDORF
UND
SPAETER
NACH
BADEN
.
S.
138
DIE
LOKALBAHN
BADEN-VOESLAU
1894-1951
.
S.
154
MIT
DER
RINGLINIE
UEBER
DIE
WILHELMSTRASSE-FRANZENSTRASSE-
ALLEEGASSE
ZUM
JOSEFSBAD,
1897-1928
.
S.
168
EROEFFNUNG
DER
RINGLINIE
.
S.
173
UMSTELLUNG
AUF
AUTOBUSSE
.
S.
176
WER
HAT
'S
ERFUNDEN
-
WER
HAT
'S
GEBAUT,
DIE
ERSTE
WIRKLICH
BRAUCHBARE
ARBEITENDE
LOKOMOTIVE?
.
S.
177
KRAFTFAHRZEUGE
.
S.
179
KONSUL
EMIL
JELLINEK-MERCEDES
.
S.
179
EINFUEHRUNG
VON
BEHOERDLICHEN
KENNZEICHEN
FUER
KRAFTFAHRZEUGE
IN
OESTERREICH
IM
JAHRE
1906
.
S.
182
DIE
ERSTE
ZULASSUNG
UND
KENNZEICHNUNG
VON
KRAFTFAHRZEUGEN
IM
BEZIRK
BADEN
.
S.
185
RECHTSFAHRORDNUNG
-
UMSTELLUNG
.
S.
192
DIE
DEUTSCHE
VERKEHRSORDNUNG 1938
.
S.
193
VERAENDERUNGEN
IM
STADTGEBIET
VON
BADEN
.
S.
194
DIE
TEILUNG
VON
GRUNDSTUECKEN
DURCH
DEN
EISENBAHNBAU
IM
JAHRE
1838
.
S.
194
DIE
VALERIESTRASSE
VERAENDERTE
UNSER
STADTBILD
IM
JAHRE
1889
.
8.196
EINE
NEUE
SIEDLUNG
ENTSTEHT
IM
SUEDEN
VON
BADEN
.
S.
200
VON
DEN
MOLKEREIBETRIEBEN
DES ERZHERZOGS
ALBRECHT
BIS
ZUR
NOEM
IN
BADEN
.
S.
201
NEUBAU
DER
BADENER
MOLKEREI
1972-1975
.
S.
224
DAS
NEUE
LOGO
.
S.
229
NOEM
ERWIRBT
BAUMAX-AREAL
IN
BADEN
.
S.
232
FIRMENCHRONIKEN
.
8.235
CHRONIK DES
*STAUDERHAUS",
ANTONSGASSE
18
.
8.
235
CHRONIK DES
HAUSES
ANNAGASSE
18
BZW.
18A
.
8.
244
CHRONIK DES
*MOELKER-HOFF",
PFARRGASSE
8
.
8.
258
QUELLENNACHWEIS
.
8.290
5 |
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