Holdings: Modellbasierte Regelung eines Abgaswärmenutzungssystems für schwere Nutzfahrzeuge

Modellbasierte Regelung eines Abgaswärmenutzungssystems für schwere Nutzfahrzeuge:

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Bibliographic Details
Main Author:	Seitz, Daniel (Author)
Format:	Thesis Book
Language:	German
Published:	Aachen Shaker 2019
Series:	Berichte aus dem Institut für Systemdynamik, Universität Stuttgart Band 44
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Online Access:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT III KURZZUSAMMENFASSUNG & ABSTRACT IV 1 EINLEITUNG 1 1.1 MOTIVATION.................................................................................................. 2 1.2 STAND DER TECHNIK........................................................................................ 8 1.2.1 ABWAERMENUTZUNG IN FAHRZEUGEN ................................................. 13 1.2.2 ORGANIC RANKINE C YCLES.................................................................. 18 1.3 ZIELE DER A RB E IT.......................................................................................... 33 2 BESCHREIBUNG DES ABGASWAERMENUTZUNGSSYSTEMS EHR 33 2.1 AUFBAU DES EHR-SYSTEMS.......................................................................... 35 2.2 INTEGRATION IN DAS VERSUCHSFAHRZEUG ......................................................... 38 3 MODELLIERUNG, SIMULATIONSMODELL UND VALIDIERUNG 43 3.1 MODELLIERUNGSMETHODEN FUER RANKINE-PROZESSE ......................................... 43 3.2 MODELLIERUNG DES EHR-SYSTEMS ............................................................... 47 3.2.1 FLUIDPUMPE, EXPANDER UND DROSSEL............................................... 48 3.2.2 VERDAMPFERMODELL - GRUNDGLEICHUNGEN ...................................... 63 3.2.3 VERDAMPFERMODELL - FINITE-VOLUMEN-DISKRETISIERUNG ................... 73 3.2.4 KONDENSATORMODELL - ANALOGIEBETRACHTUNG ZUM VERDAMPFER . . . 88 3.2.5 MASSENERHALTUNG IM GESCHLOSSENEN FLUIDKREISLAUF......................... 92 3.3 IDENTIFIKATION DER VERDAMPFERPARAMETER.................................................... 95 3.3.1 IDENTIFIKATION STATIONAERER PARAM ETER............................................... 96 3.3.2 IDENTIFIKATION DYNAMISCHER PARAMETER............................................ 99 3.4 VALIDIERUNG ................................................................................................ 101 4 REGELUNGSENTWURF 113 4.1 SYSTEMANALYSE............................................................................................. 113 4.2 REGELUNGSZIEL, BESCHRAENKUNGEN UND SOLLWERT-VORGABE ........................... 122 4.3 ENTWURF DER ZWEI-FREIHEITSGRADE-REGELUNG............................................... 124 4.3.1 VORSTEUERUNG MIT ONLINE-PARAMETERSCHAETZUNG .............................. 125 4.3.2 RUECKFUEHRUNG.................................................................................. 142 4.3.3 LOKALE STABILITAET DER ZUSAMMENSCHALTUNG VON VORSTEUERUNG, PA RAMETERADAPTION UND REGELUNG .................................................... 152 4.4 SIMULATIONS- UND MESSERGEBNISSE DER DAMPFREGELUNG ........................... 154 4.4.1 SIMULATIONSERGEBNISSE .................................................................... 154 4.4.2 MESSERGEBNISSE ............................................................................... 161 5 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 167 5.1 FAZIT............................................................................................................. 167 5-2 A U SB LIC K .......................................................................................................... 169 ANHANG SYMBOLVERZEICHNIS 172 ABBILDUNGS VERZEICHNIS 177 TABELLEN VERZEICHNIS 185 LITERATURVERZEICHNIS 187
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