Wilhelm Ulderup (1876 bis 1959): Kapitän, Verkehrsexperte und Unternehmer
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München
August Dreesbach Verlag
[2018]
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EINLEITUNG
DER HISTORISCHE M ENSCHJI, WECHSELWIRKUNG, KONTEXTE UND E INBLICKE^,
ZUR ENTSTEHUNG DER BIOGRAFIE_I7
I. ERSTE JAHRE - SCHIFFFAHRT ZWISCHEN APENRADE, HONGKONG
UND NEW YORK
1 8 7 6 BIS 1914
VORFAHREN, FAMILIE UND KINDHEIT
HERKUNFT: DER FAMILIEN ULDERUP UND AHLMANN_23, NATIONALBEWUSST IM
GRENZGEBIET - WILHELMS GROSSVATER JUERGEN AHLMANN_29, WILHELMS ELTERN
MARINE AHLMANN UND JUERGEN PETERSEN ULDERUP_3I, KINDHEIT, SCHULZEIT
UND DIE ALLGEGENWAERTIGE SEEFAHRT_}7
VOM SCHIFFSJUNGEN ZUM NAUTISCHEN INSPEKTOR
AUFSCHWUNG IN DER SCHIFFFAHRT_43, LEHRJAHRE AUF DEN WELTMEEREN_46,
DAMPFSCHIFFFAHRT UND NAVIGATIONSSCHULE_54, KAISERLICHE MARINE UND
SCHIFFFAHRT IN OSTASIEN_58, FAHRTEN FUER DIE GROSSREEDEREI HAPAG UND
HEIRAT MIT MARGARETE RABEN_89, ERSTES PUBLIZISTISCHES WIRKEN_95, BEI DER
BUGSIER IN CUXHAVEN, FAMILIENGRUENDUNG UND WECHSEL ZUR
D AD G_99
II. IN STAATSDIENSTEN - WILHELM ULDERUP ALS CHEF DER SCHIFF
FAHRTSABTEILUNG
1914 BIS 1 9 2 0
DIENST IN KRIEGSZEITEN
KRIEGSAUSBRUCH UND EINSATZ BEI DER VERSORGUNG DER KRIEGSFLOTTE_I33, LEI
TUNG DER BINNENSCHIFFFAHRT IN LIBAU_I37, DIE GRUENDUNG DER SCHIFFAHRTS
GRUPPE - WECHSEL NACH BERLIN_I43, RUECKGRIFF AUF PRIVATWIRTSCHAFTLICHE
LEISTUNGEN_I48, DIE SCHIFFAHRTSGRUPPE ALS KRIEGSWIRTSCHAFTLICHES STEU-
ERUNGSINSTRUMENT_I52, VON DER SCHIFFAHRTSGRUPPE ZUR SCHIFFAEHRTSABTEI-
LUNG_I56, WACHSENDE MACHTMITTEL DER SCHIFFAHRTSABTEILUNG_I6O
WILHELM ULDERUP UND DIE SCHIFFAHRTSABTEILUNG IN DER NACHKRIEGSZEIT
KRIEGSENDE UND REVOLUTION_I64, NEUE AUFGABEN DER SCHIFFAHRTS-
ABTEILUNG_I6Y, REGELUNGEN ZUR BINNENSCHIFFFAHRT UND DIE ZUKUNFT
NORDSCHLESWIGS IM VERSAILLER VERTRAG_I86, DIE UNGEWISSE ZUKUNFT
DER SCHIFFAHRTSABTEILUNG_I89, HOFFNUNG AUF AUFNAHME IM NEUEN
REICHSVERKEHRSMINISTERIUM_I93, KURZE TAETIGKEIT FUER DAS REICHSVER-
KEHRSMINISTERIUM_I98, MITWIRKUNG BEI DER AUSFUEHRUNG DES VERSAILLER
FRIEDENSVERTRAGS_202, DAS AUSSCHEIDEN WILHELM ULDERUPS AUS DEM
REICHSVERKEHRSMINISTERIUM_2O6
III. WECHSEL IN DIE PRIVATE VERKEHRSWIRTSCHAFT
1 9 2 0 BIS 1926
TAETIGKEIT BEIM SPEDITIONSUNTERNEHMEN SCHENKER
DAS UNTERNEHMEN SCHENKER UND MARCELL HOLZER_23I, WILHELM ULDERUPS
EINTRITT BEI SCHENKER BERLIN_233, GRUENDUNG DER ZENTRALDIREKTION
AG
SCHENKER & CO. BERLIN_236
GENERALDIREKTOR BEI DER BEHALA
AUF DEM WEG ZUR PRIVATISIERUNG DER BERLINER HAEFEN_240, ERFOLGREICHE
RATIONALISIERUNG DER BERLINER HAFENBETRIEBE_246, SCHWIERIGKEITEN DER
SCHENKER-GRUPPE_253, DER VERKEHRSMANN - WILHELM ULDERUPS GENESE
ZUM VERKEHRSEXPERTEN_255, STREIT MIT HOLZER UND AUSSCHEIDEN AUS DER
BEHALA_262
IV. VERKEHRSEXPERTE ZWISCHEN BERLIN UND SHANGHAI
1926 BIS 1933
ZUSAMMENARBEIT MIT HUGO JUNKERS
DER JUNKERS LUFTVERKEHR UND DER NEUANFANG IN DER LUFTFRACHT_289, DIE
GRUENDUNG DER LUFTFRAKO_293, ARBEITSBEGINN DER LUFTFRAKO UND AN
FAENGLICHE SCHWIERIGKEITEN_298, ERSTE ERFOLGE DER LUFTFRAKO_299, ENGER
AUSTAUSCH MIT HUGO JUNKERS UND DER IFA_302, GRUENDUNG DER DEUTSCHEN
TRAMP LUFTFAHRT GESELLSCHAFT_305
VON BERLIN NACH CHINA
SCHIFFFAHRTSSACHVERSTAENDIGER DES CHINESISCHEN VERKEHRSMINISTERS_3O8,
VERTRAUENSMANN FUER HUGO JUNKERS IM CHINA-GESCHAEFT_3I2, ERSTE
CHINA-REISE_3I5, BEGUTACHTUNG DER CHINA MERCHANTS UND ERSTE CHINA-
DENKSCHRIFT_320, VERHANDLUNGEN FUER JUNKERS_327, RUECKREISE, ZWEITE
CHINA-DENKSCHRIFT UND VERHANDLUNGEN IN BERLIN_330, ERSTE RISSE IM
VERHAELTNIS ZWISCHEN
IFA
UND WILHELM ULDERUP_334, SCHIFFFAHRTSKONFE
RENZ IN BERLIN_354, ERNEUTES REISEVORHABEN UND CHINA-BESPRECHUNGEN
MIT JUNKERS_357, ZWEITE CHINA-REISE UND SCHEITERN DER CHINA-PLAENE_363,
AUSBILDUNG DER KINDER UND HAUS IN DER FISCHTALSIEDLUNG BERLIN-ZEHLEN-
DORF_368, VORLAEUFIGE WEITERFUEHRUNG VON LUFTFRAKO UND DEUTRALUFT_37I,
DAS ENDE DER ULDERUP*SCHEN LUFTVERKEHRSUNTERNEHMEN_373
V. WILHELM ULDERUP IN DER DEFENSIVE
1933 BIS 1 9 4 5
DIE BEHALA-PROZESSE
MACHTERGREIFUNG DURCH DIE NATIONALSOZIALISTEN_395, DIE BEHALA IN
DER KRITIK VOR 1933 *396, BEGINNENDE REKOMMUNALISIERUNG DER BEHALA
1933-.400, DIE BEHALA UNTER NEUER FUEHRUNG VERWEIGERT ZAHLUNGEN AN UL-
DERUP_402, GERICHT UND PRESSE KONTRA WILHELM ULDERUP_405, DIE BEHALA
KLAGT GEGEN ULDERUP_4IO, FOLGEN DES BEHALA-PROZESSES_4I7
RUECKZUG AUS DEM BERUFLICHEN LEBEN UND PROMOTION
VON DER IDEE DES GROSSWIRTSCHAFTSRAUMS UNTER DEUTSCHVOELKISCHER
FUEHRUNG_4I8, KOLONISATIONSIDEEN RICHTUNG OSTEN IM KONTEXT DES
ANGRIFFSKRIEGS GEGEN DIE SOWJETUNION_422, DEUTSCH-VOELKISCHER FUEH
RUNGSANSPRUCH, KOLONIALER CHARAKTER UND RASSISTISCHE ORDNUNGSMODEL-
LE_424, ADAPTION DER BLUT-UND-BODEN-IDEOLOGIE AUF DIE SCHIFFFAHRT_427,
UNVEREINBARKEIT MIT DEM NATIONALSOZIALISTISCHEN VERNICHTUNGSKRIEG IM
OSTEN_43 D, SCHIFFFAHRTSFRAGEN UND DIE BEDEUTUNG DES OSTSEERAUMS IN
ULDERUPS KONZEPTION_432, ULDERUPS VERAENDERTE POLITISCHE ANSCHAUUN-
GEN_444
FAMILIE, RUECKKEHR NACH SCHLESWIG UND KRIEGSENDE
LEBEN IN FLENSBURG_448, DAS ENDE DES DRITTEN REICHS IN FLENSBURG_449
VI. WILHELM ULDERUP IN SEINEN LETZTEN LEBENSJAHREN
1 9 4 5 BIS 1 9 5 9
WIEDERAUFNAHME GESCHAEFTLICHER AKTIVITAETEN
DIE GRUENDUNG DER NORDISCHEN METALLWARENGESELLSCHAFT I945_4OE9, BEIM
AMT FUER WIRTSCHAFT UND VERKEHR SCHLESWIG-HOLSTEINS_474, ORGANISATION
DES FAHRZEUGPARKES LENTFOEHRDEN_48O, KLEINES WIRTSCHAFTSWUNDER LENT-
FOEHRDEN_483, WEITERWIRKEN BEI DER LEMFOERDER BIS I954_487
LEBENSABEND UND TOD WILHELM ULDERUPS
DIE FAMILIE IN DEN NACHKRIEGSJAHREN_498, ZURUECK ZU DEN WURZELN: EN
GAGEMENT FUER KAPITAENSINTERESSEN_50}, RUHESTAND IN HAMBURG AB 1955 UND
TOD WILHELM ULDERUPS I959_5O8, POSTHUME GESTEN DER BEHALA_5I4
SCHLUSSBETRACHTUNG
BIOGRAFIE - BEDEUTUNG_529, SONDERSITUATION, SCHNITTSTELLEN UND MOEGLICH-
KEITSRAUM_530, KONFIGURATION DES NATIONALEN_5J2, WAGNIS, SCHEITERN UND
ERFOLG_534
ANHANG
ARCHIVE UND ARCHIVBESTAENDE_54I, GEDRUCKTE QUELLEN_544, PUBLIKATIONEN
UND DENKSCHRIFTEN VON WILHELM ULDERUP_546, LITERATURVERZEICHNIS_548,
INTERNET-QUELLEN_569, BILDNACHWEIS_57I, PERSONENREGISTER_572, FIRMEN-,
ORGANISATIONEN- UND INSTITUTIONENREGISTER_58I
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