Verfügbarkeit: Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität

Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität: das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Becker, Sophia (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Wiesbaden Springer VS [2019]
Ausgabe:	[1. Auflage]
Schriftenreihe:	Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung 40
Schlagworte:	Straßenverkehr Kaufentscheidung Effizienzsteigerung Nachfrageverhalten Nachhaltigkeit Personenkraftwagen Fahrerverhalten Rebound-Effekt > Umweltökonomie Fahrleistung Qualitative Sozialforschung JHB Mobilitätsverhalten Pkw-Kaufentscheidung Rebound-Effekt Rebound-Verhalten Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltstext http://www.springer.com/ Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	xv, 241 Seiten Diagramme 21 cm, 341 g
ISBN:	9783658206789 3658206780

Internformat

MARC


LEADER	00000nam a2200000 cb4500
001	BV045397494
003	DE-604
005	20190401
007	t
008	190114s2019 gw \|\|\|\| m\|\|\| 00\|\|\| ger d
015			\|a 18,N11 \|2 dnb
015			\|a 18,A49 \|2 dnb
015			\|a 18,H12 \|2 dnb
016	7		\|a 1153839083 \|2 DE-101
020			\|a 9783658206789 \|c Broschur : circa EUR 49.99 (DE), circa EUR 51.39 (AT), circa CHF 51.50 (freier Preis) \|9 978-3-658-20678-9
020			\|a 3658206780 \|9 3-658-20678-0
024	3		\|a 9783658206789
028	5	2	\|a 978-3-658-20678-9
028	5	2	\|a 86959056
035			\|a (OCoLC)1056145512
035			\|a (DE-599)DNB1153839083
040			\|a DE-604 \|b ger \|e rda
041	0		\|a ger
044			\|a gw \|c XA-DE-HE
049			\|a DE-B170 \|a DE-B768
082	0		\|a 388.34 \|2 23/ger
084			\|a MS 5950 \|0 (DE-625)123736: \|2 rvk
084			\|a 380 \|2 sdnb
084			\|a 333.7 \|2 sdnb
100	1		\|a Becker, Sophia \|e Verfasser \|0 (DE-588)1164793845 \|4 aut
245	1	0	\|a Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität \|b das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung \|c Sophia Becker
250			\|a [1. Auflage]
264		1	\|a Wiesbaden \|b Springer VS \|c [2019]
264		4	\|c © 2019
300			\|a xv, 241 Seiten \|b Diagramme \|c 21 cm, 341 g
336			\|b txt \|2 rdacontent
337			\|b n \|2 rdamedia
338			\|b nc \|2 rdacarrier
490	1		\|a Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung \|v 40
502			\|b Dissertation \|c Universität Stuttgart \|d 2017
650	0	7	\|a Straßenverkehr \|0 (DE-588)4057931-1 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Kaufentscheidung \|0 (DE-588)4073328-2 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Effizienzsteigerung \|0 (DE-588)4443806-0 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Nachfrageverhalten \|0 (DE-588)4200451-2 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Nachhaltigkeit \|0 (DE-588)4326464-5 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Personenkraftwagen \|0 (DE-588)4076001-7 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Fahrerverhalten \|0 (DE-588)4132165-0 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Rebound-Effekt \|g Umweltökonomie \|0 (DE-588)1037703324 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Fahrleistung \|0 (DE-588)4352434-5 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Qualitative Sozialforschung \|0 (DE-588)4395695-6 \|2 gnd \|9 rswk-swf
653			\|a JHB
653			\|a Mobilitätsverhalten
653			\|a Nachhaltigkeit
653			\|a Pkw-Kaufentscheidung
653			\|a Qualitative Sozialforschung
653			\|a Rebound-Effekt
653			\|a Rebound-Verhalten
653			\|a JHB
653			\|a JHB
655		7	\|0 (DE-588)4113937-9 \|a Hochschulschrift \|2 gnd-content
689	0	0	\|a Straßenverkehr \|0 (DE-588)4057931-1 \|D s
689	0	1	\|a Personenkraftwagen \|0 (DE-588)4076001-7 \|D s
689	0	2	\|a Kaufentscheidung \|0 (DE-588)4073328-2 \|D s
689	0	3	\|a Fahrleistung \|0 (DE-588)4352434-5 \|D s
689	0	4	\|a Fahrerverhalten \|0 (DE-588)4132165-0 \|D s
689	0	5	\|a Rebound-Effekt \|g Umweltökonomie \|0 (DE-588)1037703324 \|D s
689	0	6	\|a Nachfrageverhalten \|0 (DE-588)4200451-2 \|D s
689	0	7	\|a Effizienzsteigerung \|0 (DE-588)4443806-0 \|D s
689	0	8	\|a Qualitative Sozialforschung \|0 (DE-588)4395695-6 \|D s
689	0	9	\|a Nachhaltigkeit \|0 (DE-588)4326464-5 \|D s
689	0		\|5 DE-604
710	2		\|a Springer Fachmedien Wiesbaden \|0 (DE-588)1043386068 \|4 pbl
776	0	8	\|i Erscheint auch als \|n Online-Ausgabe \|a Becker, Sophia \|t Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität \|b 1. Auflage 2019 \|d Wiesbaden : Springer Fachmedien Wiesbaden, 2019 \|h Online-Ressource \|w (DE-604)BV045239520
830		0	\|a Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung \|v 40 \|w (DE-604)BV014317352 \|9 40
856	4	2	\|m X:MVB \|q text/html \|u http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=0a697f2a3d9f450c8bdac677b7ac509a&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm \|3 Inhaltstext
856	4	2	\|m X:MVB \|u http://www.springer.com/
856	4	2	\|m B:DE-101 \|q application/pdf \|u http://d-nb.info/1153839083/04 \|3 Inhaltsverzeichnis
856	4	2	\|m DNB Datenaustausch \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030783662&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Inhaltsverzeichnis
999			\|a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030783662

Datensatz im Suchindex

_version_	1804179263027412992
adam_text	1. EINLEITUNG 1 2. STAND DER FORSCHUNG...................................................................................... 5 2.1 DIE IDEE DES REBOUND-EFFEKTS...........................................................................6 2.2 REBOUND-EFFEKTE IM BEREICH DER PKW-MOBILITAET.........................................10 2.2.1 DER REBOUND-EFFEKT IN DER FAHRLEISTUNG..........................................10 2.2.2 DER REBOUND-EFFEKT IN DER KAUFENTSCHEIDUNG ................................ 15 2.2.3 DER REBOUND-EFFEKT IM FAHRSTIL........................................................22 2.3 FAZIT AUS DEM STAND DER FORSCHUNG...............................................................25 2.4 DEFINITION UND DIMENSIONEN DES INDIVIDUELLEN REBOUND-VERHALTENS ...... 27 2.5 FORSCHUNGSFRAGEN............................................................................................30 3. RAHMENBEDINGUNGEN ............................................... 33 3.1 AUSGEWAEHLTE VERKEHRSPOLITISCHE STEUERUNGSINSTRUMENTE............................33 3.2 ZAHLEN ZUM PKW-BESITZ IN DEUTSCHLAND ....................................................... 36 3.3 ZAHLEN ZUR PKW-NUTZUNG IN DEUTSCHLAND ..................................................... 40 4. THEORIE........................................................................................................... 43 4.1 GOAL-FRAMING THEORIE ..................................................................................... 45 4.1.1 HERLEITUNG UND ENTWICKLUNG DER GOAL-FRAMING THEORIE ............... 46 4.1.2 ANWENDUNG DER GOAL-FRAMING THEORIE AUF UMWELTRELEVANTES VERHALTEN.............................................................................................. 56 4.1.3 WUERDIGUNG UND KRITIK DER GOAL-FRAMING THEORIE ........................... 59 4.2 MORAL LICENSING PROZESSE...............................................................................61 5. METHODEN........................................................................................................67 5.1 QUALITATIVES FORSCHUNGSDESIGN MIT ZWEI ERHEBUNGSZEITPUNKTEN ............... 67 5.2 DAS PROBLEMZENTRIERTE INTERVIEW UND DIE INTERVIEWLEITFADEN ..................... 69 5.2.1 GESPRAECHSLEITFADEN FUER DAS 11 -INTERVIEW ........................................... 71 5.2.2 GESPRAECHSLEITFADEN FUER DAS T2-INTERVIEW ........................................... 72 5.3 OPERATIONALISIERUNG VON EFFIZIENZ UND NACHFF AGE -VERHALTEN ..................... 73 5.3.1 HERSTELLERANGABEN UND REALVERBRAUCH .............................................. 75 5.3.2 EIN PUNKTESCHEMA FUER DIE VERAENDERUNG VON EFFIZIENZ UND NACHFRAGE............................................................................................. 79 5.4 QUALITATIVER STICHPROBENPLAN..........................................................................82 5.5 ABLAUF DER ERHEBUNG UND EVALUATION DER REKRUTIERUNGSSTRATEGIEN ............ 85 5.6 AUSWERTUNGSMETHODIK .................................................................................... 87 5.6.1 TRANSKRIPTION UND ANONYMISIERUNG DES INTERVIEWMATERIALS ........... 88 5.6.2 KODIERUNG DES INTERVIEWMATERIALS .................................................... 89 5.6.3 DER PROZESS DER MEHRDIMENSIONALEN TYPENBILDUNG NACH KELLE UND KLUGE.................................................................................................... 91 5.7 GUETEKRITERIEN...................................................................................................94 5.8 BESCHREIBUNG DER STICHPROBE ........................................................................ 96 6. ERGEBNISSE...................................................................................................... 99 6.1 KAUFFEBOUND-VERHALTEN 100 6.1.1 DESKRIPTIVE ERGEBNISSE ZUM KAUFREBOUND-VERHALTEN .................. 100 6.1.2 GOAL-FRAMES DER KAUFENTSCHEIDUNG ................................................ 101 6.1.3 TYPOLOGIE IN BEZUG AUF KAUFREBOUND-VERHALTEN ........................... 106 6.1.3.1 DER OPTIMIERENDE T YP..............................................................109 6.1.3.2 DER WACHSTUMSDOMINIERTE T Y P ..............................................115 6.1.3.3 DER GESAETTIGTE T YP....................................................................123 6.1.3.4 DER PREISFIXIERTE TYP ............................................................... 132 6.1.4 SUBJEKTIVES EFFIZIENZVERSTAENDNIS .................................................... 138 6.1.5 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE ZUM KAUFFEBOUND-VERHALTEN 142 6.2 FAHRLEISTUNGSREBOUND-VERHALTEN ................................................................. 144 6.2.1 DESKRIPTIVE ERGEBNISSE ZUM FAHRLEISTUNGSREBOUND-VERHALTEN.... 144 6.2.2 FOERDERNDE FAKTOREN FUER FAHRLEISTUNGSREBOUND-VERHALTEN ............ 145 6.2.3 HEMMENDE FAKTOREN AUF FAHRLEISTUNGSREBOUND-VERHALTEN ........ 154 6.2.4 WEITERE EINFLUSSFAKTOREN AUF DIE FAHRLEISTUNG ............................... 158 6.2.5 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE ZUM FAHRLEISTUNGSREBOUND- VERHALTEN............................................................................................ 162 6.3 FAHRSTILREBOUND-VERHALTEN...........................................................................164 6.3.1 DESKRIPTIVE ERGEBNISSE ZUM FAHRSTILREBOUND-VERHALTEN .............. 164 6.3.2 EINFLUSSFAKTOREN AUF FAHRSTILREBOUND-VERHALTEN UND WEITERE AENDERUNGEN DES FAHRSTILS ................................................................. 165 6.3.3 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE ZUM FAHRLEISTUNGSREBOUND- VERHALTEN............................................................................................ 177 6.4 MORAL LICENSING UND UMWELTSCHUTZMOTIVATION........................................177 6.4.1 EINE STARKE UMWELTSCHUTZMOTIVATION WIRKT MORAL LICENSING ENTGEGEN............................................................................................. 178 6.4.2 EINE MODERATE UMWELTMOTIVATION KANN MIT MORAL LICENSING EINHERGEHEN........................................................................................181 6.4.3 ZUSAMMENFASSUNG............................................................................. 183 7. DISKUSSION 185 7.1 ZUR GOAL-FRAMING-THEORIE UND DEN BEOBACHTETEN GOAL-FRAMES ............. 185 7.2 KAUFREBOUND-VERHALTEN: TYPOLOGIE UND KAUFMOTIVE ............................... 189 7.3 SUBJEKTIVES EFFIZIENZVERSTAENDNIS ................................................................ 191 7.4 FAHRLEISTUNGSREBOUND-VERHALTEN UND SEINE EINFLUSSFAKTOREN....................192 7.5 F AHRSTILREBOUND-V ERHALTEN........................................................................... 194 7.6 MORAL LICENSING............................................................................................ 196 7.7 FORSCHUNGSMETHODISCHE DISKUSSION UND LIMITATIONEN ............................. 198 8. IMPLIKATIONEN................................................................................................203 8.1 PRAKTISCHE IMPLIKATIONEN UND POLITISCHE HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN ....... 203 8.1.1 KAUFREBOUND-VERHALTEN ................................................................... 203 8.1.2 FAHRLEISTUNGSREBOUND-VERHALTEN ..................................................... 205 8.1.3 FAHRSTILREBOUND-VERHALTEN............................................................... 208 8.2 REFLEKTION DES REBOUND-KONSTRUKTS UND WEITERER FORSCHUNGSBEDARF .... 210 8.3 ZUSAMMENFASSUNG DER WICHTIGSTEN ERGEBNISSE .......................................... 213 LITERATURVERZEICHNIS.............................................................................................215 ANHANG, 229
any_adam_object	1
author	Becker, Sophia
author_GND	(DE-588)1164793845
author_facet	Becker, Sophia
author_role	aut
author_sort	Becker, Sophia
author_variant	s b sb
building	Verbundindex
bvnumber	BV045397494
classification_rvk	MS 5950
ctrlnum	(OCoLC)1056145512 (DE-599)DNB1153839083
dewey-full	388.34
dewey-hundreds	300 - Social sciences
dewey-ones	388 - Transportation
dewey-raw	388.34
dewey-search	388.34
dewey-sort	3388.34
dewey-tens	380 - Commerce, communications, transportation
discipline	Soziologie Wirtschaftswissenschaften
edition	[1. Auflage]
format	Thesis Book
fullrecord	<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>04077nam a2200913 cb4500</leader><controlfield tag="001">BV045397494</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20190401 </controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">190114s2019 gw \|\|\|\| m\|\|\| 00\|\|\| ger d</controlfield><datafield tag="015" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">18,N11</subfield><subfield code="2">dnb</subfield></datafield><datafield tag="015" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">18,A49</subfield><subfield code="2">dnb</subfield></datafield><datafield tag="015" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">18,H12</subfield><subfield code="2">dnb</subfield></datafield><datafield tag="016" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">1153839083</subfield><subfield code="2">DE-101</subfield></datafield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783658206789</subfield><subfield code="c">Broschur : circa EUR 49.99 (DE), circa EUR 51.39 (AT), circa CHF 51.50 (freier Preis)</subfield><subfield code="9">978-3-658-20678-9</subfield></datafield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">3658206780</subfield><subfield code="9">3-658-20678-0</subfield></datafield><datafield tag="024" ind1="3" ind2=" "><subfield code="a">9783658206789</subfield></datafield><datafield tag="028" ind1="5" ind2="2"><subfield code="a">978-3-658-20678-9</subfield></datafield><datafield tag="028" ind1="5" ind2="2"><subfield code="a">86959056</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)1056145512</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)DNB1153839083</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rda</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="044" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">gw</subfield><subfield code="c">XA-DE-HE</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-B170</subfield><subfield code="a">DE-B768</subfield></datafield><datafield tag="082" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">388.34</subfield><subfield code="2">23/ger</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">MS 5950</subfield><subfield code="0">(DE-625)123736:</subfield><subfield code="2">rvk</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">380</subfield><subfield code="2">sdnb</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">333.7</subfield><subfield code="2">sdnb</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Becker, Sophia</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)1164793845</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität</subfield><subfield code="b">das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung</subfield><subfield code="c">Sophia Becker</subfield></datafield><datafield tag="250" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">[1. Auflage]</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Wiesbaden</subfield><subfield code="b">Springer VS</subfield><subfield code="c">[2019]</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="4"><subfield code="c">© 2019</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">xv, 241 Seiten</subfield><subfield code="b">Diagramme</subfield><subfield code="c">21 cm, 341 g</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung</subfield><subfield code="v">40</subfield></datafield><datafield tag="502" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">Dissertation</subfield><subfield code="c">Universität Stuttgart</subfield><subfield code="d">2017</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Straßenverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057931-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Kaufentscheidung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4073328-2</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Effizienzsteigerung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4443806-0</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Nachfrageverhalten</subfield><subfield code="0">(DE-588)4200451-2</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Nachhaltigkeit</subfield><subfield code="0">(DE-588)4326464-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Personenkraftwagen</subfield><subfield code="0">(DE-588)4076001-7</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Fahrerverhalten</subfield><subfield code="0">(DE-588)4132165-0</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Rebound-Effekt</subfield><subfield code="g">Umweltökonomie</subfield><subfield code="0">(DE-588)1037703324</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Fahrleistung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4352434-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Qualitative Sozialforschung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4395695-6</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">JHB</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Mobilitätsverhalten</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Nachhaltigkeit</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Pkw-Kaufentscheidung</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Qualitative Sozialforschung</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Rebound-Effekt</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Rebound-Verhalten</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">JHB</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">JHB</subfield></datafield><datafield tag="655" ind1=" " ind2="7"><subfield code="0">(DE-588)4113937-9</subfield><subfield code="a">Hochschulschrift</subfield><subfield code="2">gnd-content</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Straßenverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057931-1</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Personenkraftwagen</subfield><subfield code="0">(DE-588)4076001-7</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Kaufentscheidung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4073328-2</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="3"><subfield code="a">Fahrleistung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4352434-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="4"><subfield code="a">Fahrerverhalten</subfield><subfield code="0">(DE-588)4132165-0</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="5"><subfield code="a">Rebound-Effekt</subfield><subfield code="g">Umweltökonomie</subfield><subfield code="0">(DE-588)1037703324</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="6"><subfield code="a">Nachfrageverhalten</subfield><subfield code="0">(DE-588)4200451-2</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Effizienzsteigerung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4443806-0</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="8"><subfield code="a">Qualitative Sozialforschung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4395695-6</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="9"><subfield code="a">Nachhaltigkeit</subfield><subfield code="0">(DE-588)4326464-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="710" ind1="2" ind2=" "><subfield code="a">Springer Fachmedien Wiesbaden</subfield><subfield code="0">(DE-588)1043386068</subfield><subfield code="4">pbl</subfield></datafield><datafield tag="776" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">Erscheint auch als</subfield><subfield code="n">Online-Ausgabe</subfield><subfield code="a">Becker, Sophia</subfield><subfield code="t">Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität</subfield><subfield code="b">1. Auflage 2019</subfield><subfield code="d">Wiesbaden : Springer Fachmedien Wiesbaden, 2019</subfield><subfield code="h">Online-Ressource</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV045239520</subfield></datafield><datafield tag="830" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung</subfield><subfield code="v">40</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV014317352</subfield><subfield code="9">40</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">X:MVB</subfield><subfield code="q">text/html</subfield><subfield code="u">http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=0a697f2a3d9f450c8bdac677b7ac509a&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm</subfield><subfield code="3">Inhaltstext</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">X:MVB</subfield><subfield code="u">http://www.springer.com/</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">B:DE-101</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://d-nb.info/1153839083/04</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">DNB Datenaustausch</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030783662&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030783662</subfield></datafield></record></collection>
genre	(DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content
genre_facet	Hochschulschrift
id	DE-604.BV045397494
illustrated	Not Illustrated
indexdate	2024-07-10T08:17:05Z
institution	BVB
institution_GND	(DE-588)1043386068
isbn	9783658206789 3658206780
language	German
oai_aleph_id	oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030783662
oclc_num	1056145512
open_access_boolean
owner	DE-B170 DE-B768
owner_facet	DE-B170 DE-B768
physical	xv, 241 Seiten Diagramme 21 cm, 341 g
publishDate	2019
publishDateSearch	2019
publishDateSort	2019
publisher	Springer VS
record_format	marc
series	Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung
series2	Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung
spelling	Becker, Sophia Verfasser (DE-588)1164793845 aut Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung Sophia Becker [1. Auflage] Wiesbaden Springer VS [2019] © 2019 xv, 241 Seiten Diagramme 21 cm, 341 g txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung 40 Dissertation Universität Stuttgart 2017 Straßenverkehr (DE-588)4057931-1 gnd rswk-swf Kaufentscheidung (DE-588)4073328-2 gnd rswk-swf Effizienzsteigerung (DE-588)4443806-0 gnd rswk-swf Nachfrageverhalten (DE-588)4200451-2 gnd rswk-swf Nachhaltigkeit (DE-588)4326464-5 gnd rswk-swf Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 gnd rswk-swf Fahrerverhalten (DE-588)4132165-0 gnd rswk-swf Rebound-Effekt Umweltökonomie (DE-588)1037703324 gnd rswk-swf Fahrleistung (DE-588)4352434-5 gnd rswk-swf Qualitative Sozialforschung (DE-588)4395695-6 gnd rswk-swf JHB Mobilitätsverhalten Nachhaltigkeit Pkw-Kaufentscheidung Qualitative Sozialforschung Rebound-Effekt Rebound-Verhalten (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Straßenverkehr (DE-588)4057931-1 s Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 s Kaufentscheidung (DE-588)4073328-2 s Fahrleistung (DE-588)4352434-5 s Fahrerverhalten (DE-588)4132165-0 s Rebound-Effekt Umweltökonomie (DE-588)1037703324 s Nachfrageverhalten (DE-588)4200451-2 s Effizienzsteigerung (DE-588)4443806-0 s Qualitative Sozialforschung (DE-588)4395695-6 s Nachhaltigkeit (DE-588)4326464-5 s DE-604 Springer Fachmedien Wiesbaden (DE-588)1043386068 pbl Erscheint auch als Online-Ausgabe Becker, Sophia Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität 1. Auflage 2019 Wiesbaden : Springer Fachmedien Wiesbaden, 2019 Online-Ressource (DE-604)BV045239520 Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung 40 (DE-604)BV014317352 40 X:MVB text/html http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=0a697f2a3d9f450c8bdac677b7ac509a&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm Inhaltstext X:MVB http://www.springer.com/ B:DE-101 application/pdf http://d-nb.info/1153839083/04 Inhaltsverzeichnis DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030783662&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis
spellingShingle	Becker, Sophia Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung Straßenverkehr (DE-588)4057931-1 gnd Kaufentscheidung (DE-588)4073328-2 gnd Effizienzsteigerung (DE-588)4443806-0 gnd Nachfrageverhalten (DE-588)4200451-2 gnd Nachhaltigkeit (DE-588)4326464-5 gnd Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 gnd Fahrerverhalten (DE-588)4132165-0 gnd Rebound-Effekt Umweltökonomie (DE-588)1037703324 gnd Fahrleistung (DE-588)4352434-5 gnd Qualitative Sozialforschung (DE-588)4395695-6 gnd
subject_GND	(DE-588)4057931-1 (DE-588)4073328-2 (DE-588)4443806-0 (DE-588)4200451-2 (DE-588)4326464-5 (DE-588)4076001-7 (DE-588)4132165-0 (DE-588)1037703324 (DE-588)4352434-5 (DE-588)4395695-6 (DE-588)4113937-9
title	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung
title_auth	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung
title_exact_search	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung
title_full	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung Sophia Becker
title_fullStr	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung Sophia Becker
title_full_unstemmed	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung Sophia Becker
title_short	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität
title_sort	individuelles rebound verhalten in der pkw mobilitat das wechselspiel von effizienzverbesserung und nachfragesteigerung
title_sub	das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung
topic	Straßenverkehr (DE-588)4057931-1 gnd Kaufentscheidung (DE-588)4073328-2 gnd Effizienzsteigerung (DE-588)4443806-0 gnd Nachfrageverhalten (DE-588)4200451-2 gnd Nachhaltigkeit (DE-588)4326464-5 gnd Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 gnd Fahrerverhalten (DE-588)4132165-0 gnd Rebound-Effekt Umweltökonomie (DE-588)1037703324 gnd Fahrleistung (DE-588)4352434-5 gnd Qualitative Sozialforschung (DE-588)4395695-6 gnd
topic_facet	Straßenverkehr Kaufentscheidung Effizienzsteigerung Nachfrageverhalten Nachhaltigkeit Personenkraftwagen Fahrerverhalten Rebound-Effekt Umweltökonomie Fahrleistung Qualitative Sozialforschung Hochschulschrift
url	http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=0a697f2a3d9f450c8bdac677b7ac509a&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm http://www.springer.com/ http://d-nb.info/1153839083/04 http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030783662&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA
volume_link	(DE-604)BV014317352
work_keys_str_mv	AT beckersophia individuellesreboundverhalteninderpkwmobilitatdaswechselspielvoneffizienzverbesserungundnachfragesteigerung AT springerfachmedienwiesbaden individuellesreboundverhalteninderpkwmobilitatdaswechselspielvoneffizienzverbesserungundnachfragesteigerung

Verfügbarkeit

Es ist kein Print-Exemplar vorhanden.

Fernleihe Bestellen Achtung: Nicht im THWS-Bestand! Beschreibung

MARC

Datensatz im Suchindex

Es ist kein Print-Exemplar vorhanden.

Ähnliche Einträge