Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen:
Elektrische Antriebe eröffnen weitreichende Potentiale zur Steigerung von Fahrsicherheit, Energieeffizienz und Agilität, zur Umsetzung neuer Gesamtfahrzeugkonzepte und Nutzermehrwertfunktionen. Die damit einhergehenden Entwicklungsansätze sind jedoch nicht zwangsläufig allein auf den Antriebsstrang...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Ilmenau
20.12.2017
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Abstract |
| Zusammenfassung: | Elektrische Antriebe eröffnen weitreichende Potentiale zur Steigerung von Fahrsicherheit, Energieeffizienz und Agilität, zur Umsetzung neuer Gesamtfahrzeugkonzepte und Nutzermehrwertfunktionen. Die damit einhergehenden Entwicklungsansätze sind jedoch nicht zwangsläufig allein auf den Antriebsstrang beschränkt, sondern müssen als globale Entwicklungsaufgabe auch um andere Fahrzeugsysteme erweitert werden. Einen möglichen Lösungsansatz für die starke funktionale Integration von elektrischem Antriebsstrang und Fahrwerk stellen sogenannte aktive Corner-Module dar, welche durch die Nutzung elektrischer Radnabenantriebe entstehen. Die vorliegende Arbeit stellt einen Beitrag zur methodischen Systemkonfiguration, Auslegung und Bewertung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen dar. Um dies zu erreichen, sollen verschiedene domänenspezifische Simulationsmodelle genutzt und global in einem interdisziplinären Auslegungsansatz zusammengeführt werden. Ziel ist ein Expertensystem, welches auf einer modularen Struktur beruht und insbesondere in frühen Entwicklungsphasen aktiver Corner-Module belastbare Aussagen zu Bauraumkonzept und funktionalen Eigenschaften liefert. Besonderer Schwerpunkt bildet dabei die Entwicklung und experimentelle Erprobung eines Radbremsmoduls, welches speziell für den Einsatz in aktiven Corner-Modulen unter starken Bauraumlimitationen in der Felge geeignet ist. Gegenüber konventionellen Lösungen zeichnet sich die entstandene Doppelbrücke-Perimeterbremse darüber hinaus durch funktionale Vorteile und konsequenten Leichtbau aus |
| Beschreibung: | Das Erscheinungsdatum ist der Tag der Verteidigung |
| Beschreibung: | VII, 198 Blätter Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig) |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000nam a2200000 c 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV045385544 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 20190301 | ||
| 007 | t | ||
| 008 | 190103s2017 a||| m||| 00||| ger d | ||
| 035 | |a (DE-599)GBV1011808692 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e rda | ||
| 041 | 0 | |a ger | |
| 049 | |a DE-83 | ||
| 084 | |a ZO 4230 |0 (DE-625)157718: |2 rvk | ||
| 100 | 1 | |a Heidrich, Lukas |d 1984- |e Verfasser |0 (DE-588)1157093620 |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen |c vorgelegt von Dipl.-Ing. Lukas Heidrich |
| 264 | 1 | |a Ilmenau |c 20.12.2017 | |
| 300 | |a VII, 198 Blätter |b Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig) | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
| 500 | |a Das Erscheinungsdatum ist der Tag der Verteidigung | ||
| 502 | |b Dissertation |c Technische Universität Ilmenau |d 2017 | ||
| 520 | 3 | |a Elektrische Antriebe eröffnen weitreichende Potentiale zur Steigerung von Fahrsicherheit, Energieeffizienz und Agilität, zur Umsetzung neuer Gesamtfahrzeugkonzepte und Nutzermehrwertfunktionen. Die damit einhergehenden Entwicklungsansätze sind jedoch nicht zwangsläufig allein auf den Antriebsstrang beschränkt, sondern müssen als globale Entwicklungsaufgabe auch um andere Fahrzeugsysteme erweitert werden. Einen möglichen Lösungsansatz für die starke funktionale Integration von elektrischem Antriebsstrang und Fahrwerk stellen sogenannte aktive Corner-Module dar, welche durch die Nutzung elektrischer Radnabenantriebe entstehen. Die vorliegende Arbeit stellt einen Beitrag zur methodischen Systemkonfiguration, Auslegung und Bewertung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen dar. Um dies zu erreichen, sollen verschiedene domänenspezifische Simulationsmodelle genutzt und global in einem interdisziplinären Auslegungsansatz zusammengeführt werden. Ziel ist ein Expertensystem, welches auf einer modularen Struktur beruht und insbesondere in frühen Entwicklungsphasen aktiver Corner-Module belastbare Aussagen zu Bauraumkonzept und funktionalen Eigenschaften liefert. Besonderer Schwerpunkt bildet dabei die Entwicklung und experimentelle Erprobung eines Radbremsmoduls, welches speziell für den Einsatz in aktiven Corner-Modulen unter starken Bauraumlimitationen in der Felge geeignet ist. Gegenüber konventionellen Lösungen zeichnet sich die entstandene Doppelbrücke-Perimeterbremse darüber hinaus durch funktionale Vorteile und konsequenten Leichtbau aus | |
| 650 | 0 | 7 | |a Fahrwerk |0 (DE-588)4016319-2 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Radnabenmotor |0 (DE-588)4203493-0 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Elektroantrieb |0 (DE-588)4014238-3 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 655 | 7 | |0 (DE-588)4113937-9 |a Hochschulschrift |2 gnd-content | |
| 689 | 0 | 0 | |a Elektroantrieb |0 (DE-588)4014238-3 |D s |
| 689 | 0 | 1 | |a Fahrwerk |0 (DE-588)4016319-2 |D s |
| 689 | 0 | 2 | |a Radnabenmotor |0 (DE-588)4203493-0 |D s |
| 689 | 0 | |5 DE-604 | |
| 776 | 0 | 8 | |i Erscheint auch als |n Online-Ausgabe |t Heidrich, Lukas, 1984- |d Ilmenau : Universitätsbibliothek, 20.12.2017 |h 1 Online-Ressource (VII, 198 Blätter) : Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig) |
| 856 | 4 | 2 | |m V:DE-601;B:DE-ilm1 |q application/pdf |u http://www.gbv.de/dms/ilmenau/toc/1011808692.PDF |y Inhaltsverzeichnis |3 Inhaltsverzeichnis |
| 856 | 4 | 2 | |m V:DE-601;B:DE-ilm1 |q text/plain |u http://www.gbv.de/dms/ilmenau/abs/1011808692heidr.txt |y Abstract |3 Inhaltsverzeichnis |
| 999 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030771921 | ||
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1804179240483028992 |
|---|---|
| any_adam_object | |
| author | Heidrich, Lukas 1984- |
| author_GND | (DE-588)1157093620 |
| author_facet | Heidrich, Lukas 1984- |
| author_role | aut |
| author_sort | Heidrich, Lukas 1984- |
| author_variant | l h lh |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV045385544 |
| classification_rvk | ZO 4230 |
| ctrlnum | (DE-599)GBV1011808692 |
| discipline | Verkehr / Transport |
| format | Thesis Book |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>03466nam a2200409 c 4500</leader><controlfield tag="001">BV045385544</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20190301 </controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">190103s2017 a||| m||| 00||| ger d</controlfield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)GBV1011808692</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rda</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-83</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZO 4230</subfield><subfield code="0">(DE-625)157718:</subfield><subfield code="2">rvk</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Heidrich, Lukas</subfield><subfield code="d">1984-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)1157093620</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen</subfield><subfield code="c">vorgelegt von Dipl.-Ing. Lukas Heidrich</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Ilmenau</subfield><subfield code="c">20.12.2017</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">VII, 198 Blätter</subfield><subfield code="b">Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig)</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Das Erscheinungsdatum ist der Tag der Verteidigung</subfield></datafield><datafield tag="502" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">Dissertation</subfield><subfield code="c">Technische Universität Ilmenau</subfield><subfield code="d">2017</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1="3" ind2=" "><subfield code="a">Elektrische Antriebe eröffnen weitreichende Potentiale zur Steigerung von Fahrsicherheit, Energieeffizienz und Agilität, zur Umsetzung neuer Gesamtfahrzeugkonzepte und Nutzermehrwertfunktionen. Die damit einhergehenden Entwicklungsansätze sind jedoch nicht zwangsläufig allein auf den Antriebsstrang beschränkt, sondern müssen als globale Entwicklungsaufgabe auch um andere Fahrzeugsysteme erweitert werden. Einen möglichen Lösungsansatz für die starke funktionale Integration von elektrischem Antriebsstrang und Fahrwerk stellen sogenannte aktive Corner-Module dar, welche durch die Nutzung elektrischer Radnabenantriebe entstehen. Die vorliegende Arbeit stellt einen Beitrag zur methodischen Systemkonfiguration, Auslegung und Bewertung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen dar. Um dies zu erreichen, sollen verschiedene domänenspezifische Simulationsmodelle genutzt und global in einem interdisziplinären Auslegungsansatz zusammengeführt werden. Ziel ist ein Expertensystem, welches auf einer modularen Struktur beruht und insbesondere in frühen Entwicklungsphasen aktiver Corner-Module belastbare Aussagen zu Bauraumkonzept und funktionalen Eigenschaften liefert. Besonderer Schwerpunkt bildet dabei die Entwicklung und experimentelle Erprobung eines Radbremsmoduls, welches speziell für den Einsatz in aktiven Corner-Modulen unter starken Bauraumlimitationen in der Felge geeignet ist. Gegenüber konventionellen Lösungen zeichnet sich die entstandene Doppelbrücke-Perimeterbremse darüber hinaus durch funktionale Vorteile und konsequenten Leichtbau aus</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Fahrwerk</subfield><subfield code="0">(DE-588)4016319-2</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Radnabenmotor</subfield><subfield code="0">(DE-588)4203493-0</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Elektroantrieb</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014238-3</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="655" ind1=" " ind2="7"><subfield code="0">(DE-588)4113937-9</subfield><subfield code="a">Hochschulschrift</subfield><subfield code="2">gnd-content</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Elektroantrieb</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014238-3</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Fahrwerk</subfield><subfield code="0">(DE-588)4016319-2</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Radnabenmotor</subfield><subfield code="0">(DE-588)4203493-0</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="776" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">Erscheint auch als</subfield><subfield code="n">Online-Ausgabe</subfield><subfield code="t">Heidrich, Lukas, 1984-</subfield><subfield code="d">Ilmenau : Universitätsbibliothek, 20.12.2017</subfield><subfield code="h">1 Online-Ressource (VII, 198 Blätter) : Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig)</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">V:DE-601;B:DE-ilm1</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://www.gbv.de/dms/ilmenau/toc/1011808692.PDF</subfield><subfield code="y">Inhaltsverzeichnis</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">V:DE-601;B:DE-ilm1</subfield><subfield code="q">text/plain</subfield><subfield code="u">http://www.gbv.de/dms/ilmenau/abs/1011808692heidr.txt</subfield><subfield code="y">Abstract</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030771921</subfield></datafield></record></collection> |
| genre | (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content |
| genre_facet | Hochschulschrift |
| id | DE-604.BV045385544 |
| illustrated | Illustrated |
| indexdate | 2024-07-10T08:16:43Z |
| institution | BVB |
| language | German |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030771921 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-83 |
| owner_facet | DE-83 |
| physical | VII, 198 Blätter Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig) |
| publishDate | 2017 |
| publishDateSearch | 2017 |
| publishDateSort | 2017 |
| record_format | marc |
| spelling | Heidrich, Lukas 1984- Verfasser (DE-588)1157093620 aut Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen vorgelegt von Dipl.-Ing. Lukas Heidrich Ilmenau 20.12.2017 VII, 198 Blätter Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig) txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Das Erscheinungsdatum ist der Tag der Verteidigung Dissertation Technische Universität Ilmenau 2017 Elektrische Antriebe eröffnen weitreichende Potentiale zur Steigerung von Fahrsicherheit, Energieeffizienz und Agilität, zur Umsetzung neuer Gesamtfahrzeugkonzepte und Nutzermehrwertfunktionen. Die damit einhergehenden Entwicklungsansätze sind jedoch nicht zwangsläufig allein auf den Antriebsstrang beschränkt, sondern müssen als globale Entwicklungsaufgabe auch um andere Fahrzeugsysteme erweitert werden. Einen möglichen Lösungsansatz für die starke funktionale Integration von elektrischem Antriebsstrang und Fahrwerk stellen sogenannte aktive Corner-Module dar, welche durch die Nutzung elektrischer Radnabenantriebe entstehen. Die vorliegende Arbeit stellt einen Beitrag zur methodischen Systemkonfiguration, Auslegung und Bewertung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen dar. Um dies zu erreichen, sollen verschiedene domänenspezifische Simulationsmodelle genutzt und global in einem interdisziplinären Auslegungsansatz zusammengeführt werden. Ziel ist ein Expertensystem, welches auf einer modularen Struktur beruht und insbesondere in frühen Entwicklungsphasen aktiver Corner-Module belastbare Aussagen zu Bauraumkonzept und funktionalen Eigenschaften liefert. Besonderer Schwerpunkt bildet dabei die Entwicklung und experimentelle Erprobung eines Radbremsmoduls, welches speziell für den Einsatz in aktiven Corner-Modulen unter starken Bauraumlimitationen in der Felge geeignet ist. Gegenüber konventionellen Lösungen zeichnet sich die entstandene Doppelbrücke-Perimeterbremse darüber hinaus durch funktionale Vorteile und konsequenten Leichtbau aus Fahrwerk (DE-588)4016319-2 gnd rswk-swf Radnabenmotor (DE-588)4203493-0 gnd rswk-swf Elektroantrieb (DE-588)4014238-3 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Elektroantrieb (DE-588)4014238-3 s Fahrwerk (DE-588)4016319-2 s Radnabenmotor (DE-588)4203493-0 s DE-604 Erscheint auch als Online-Ausgabe Heidrich, Lukas, 1984- Ilmenau : Universitätsbibliothek, 20.12.2017 1 Online-Ressource (VII, 198 Blätter) : Diagramme, Illustrationen (teilweise farbig) V:DE-601;B:DE-ilm1 application/pdf http://www.gbv.de/dms/ilmenau/toc/1011808692.PDF Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis V:DE-601;B:DE-ilm1 text/plain http://www.gbv.de/dms/ilmenau/abs/1011808692heidr.txt Abstract Inhaltsverzeichnis |
| spellingShingle | Heidrich, Lukas 1984- Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen Fahrwerk (DE-588)4016319-2 gnd Radnabenmotor (DE-588)4203493-0 gnd Elektroantrieb (DE-588)4014238-3 gnd |
| subject_GND | (DE-588)4016319-2 (DE-588)4203493-0 (DE-588)4014238-3 (DE-588)4113937-9 |
| title | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen |
| title_auth | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen |
| title_exact_search | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen |
| title_full | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen vorgelegt von Dipl.-Ing. Lukas Heidrich |
| title_fullStr | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen vorgelegt von Dipl.-Ing. Lukas Heidrich |
| title_full_unstemmed | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen vorgelegt von Dipl.-Ing. Lukas Heidrich |
| title_short | Beitrag zur methodischen Entwicklung von Fahrwerksystemen für elektrische Radnabenmaschinen |
| title_sort | beitrag zur methodischen entwicklung von fahrwerksystemen fur elektrische radnabenmaschinen |
| topic | Fahrwerk (DE-588)4016319-2 gnd Radnabenmotor (DE-588)4203493-0 gnd Elektroantrieb (DE-588)4014238-3 gnd |
| topic_facet | Fahrwerk Radnabenmotor Elektroantrieb Hochschulschrift |
| url | http://www.gbv.de/dms/ilmenau/toc/1011808692.PDF http://www.gbv.de/dms/ilmenau/abs/1011808692heidr.txt |
| work_keys_str_mv | AT heidrichlukas beitragzurmethodischenentwicklungvonfahrwerksystemenfurelektrischeradnabenmaschinen |