Verfügbarkeit: Gemischbildung und Ladungsschichtung in einem direkteinblasenden Gasmotor

Gemischbildung und Ladungsschichtung in einem direkteinblasenden Gasmotor:

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Friedrich, Wolfgang (VerfasserIn)
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Veröffentlicht:	Aachen Shaker Verlag 2018
Schriftenreihe:	Berichte zur Thermodynamik und Verfahrenstechnik Band 2/2018
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS FORMELZEICHEN UND ABKUERZUNGEN XI 1 EINLEITUNG 1 1.1 MOTIVATION .................................................................................. 1 1.2 ZIELSETZUNG- UND AUFBAU DER ARBEIT ......................................... 3 2 PHYSIKALISCHE UND TECHNISCHE GRUNDLAGEN 5 2.1 G ASM OTOREN.................................................................................. 5 2.1.1 STAND DER T E C H N IK .......................................................... 5 2.1.2 BRENNVERFAHREN................................................................ 9 2.2 GASEINBLASUNG............................................................................... 12 2.2.1 F REISTRAHLTHEORIE............................................................. 13 2.2.2 UE BERSCHALLSTROEM UNG....................................................... 15 2.2.3 L U FTE IN TRA G ...................................................................... 15 2.2.4 INTERAKTION VON G ASFREISTRAHLEN .................................... 17 2.3 MESSTECHNIKEN............................................................................... 19 2.3.1 SCHLIEREN ......................................................................... 20 2.3.2 INFRAROT-ABSORPTIONSSPEKTROSKOPIE .............................. 20 2.3.3 RAM AN-SPEKTROSKOPIE.................................................... 22 2.3.4 LASERINDUZIERTE FLUORESZENZ........................................... 23 2.3.5 PARTICLE IMAGE V ELOCIM ETRY........................................... 24 3 INTERAKTION VON GASFREISTRAHLEN UNTER STATISCHEN BEDINGUNGEN 27 3.1 VORUEBERLEGUNGEN......................................................................... 29 3.1.1 MESSTECHNISCHER A U FB A U ................................................. 29 3.1.2 AUSWAHL EINBLASEMUSTER................................................. 32 3.1.3 B ETRIEBSPARAM ETER.......................................................... 34 3.2 M ETHANEINBLASUNGEN................................................................... 35 3.2.1 SYMMETRISCHE INJEKTOREN................................................. 36 3.2.2 ASYMMETRISCHE INJEKTOREN ............................................... 43 3.3 ZUSAMMENFASSUNG UND DISKUSSION ............................................ 47 4 GEMISCHBILDUNG AM TRANSPARENTMOTOR 55 4.1 VORUEBERLEGUNGEN ........................................................................ 56 4.1.1 MESSTECHNISCHER A U FB A U ................................................. 56 4.1.2 AUSWAHL EINBLASEMUSTER................................................. 64 4.1.3 AUSWAHL K O LB E N ............................................................. 65 4.1.4 B ETRIEBSPUNKTAUSWAHL ..................................................... 68 4.2 METHANDIREKTEINBLASUNGEN.......................................................... 68 4.2.1 GLOBALE VISUALISIERUNG DER G EM ISCHBILDUNG ............... 69 4.2.2 1-D VALIDIERUNG DER KRAFTSTOFFKONZENTRATION ............... 71 4.2.3 2-D QUANTIFIZIERUNG DER KRAFTSTOFFKONZENTRATION .... 73 4.2.4 2-D QUANTIFIZIERUNG DES STROEMUNGSFELDES ..................... 80 4.2.5 SIMULTANE VISUALISIERUNG VON GEMISCHBILDUNG UND STROEMUNGSFELD ................................................................ 86 4.3 OPTIMIERUNG DER GEMISCHBILDUNG.............................................. 89 4.3.1 WANDGEFUEHRTES B RENNVERFAHREN..................................... 93 4.3.2 STRAHLGEFUEHRTES BRENNVERFAHREN..................................... 93 4.3.3 OPTIMIERUNG DER BRENNRAUMGEOMETRIE ........................ 95 4.4 ZUSAMMENFASSUNG DER GEMISCHBILDUNGSUNTERSUCHUNGEN .... 101 5 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 103 LITERATURVERZEICHNIS 107 LITERATURVERZEICHNIS 115
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