Verfügbarkeit: Die außervertragliche Haftung des Herstellers autonomer Fahrzeuge bei Unfällen im Straßenverkehr

Die außervertragliche Haftung des Herstellers autonomer Fahrzeuge bei Unfällen im Straßenverkehr:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Hey, Tim (VerfasserIn)
Weitere Verfasser:	Boehm, Franziska 1980- (VerfasserIn eines Geleitwortes)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Wiesbaden Springer Gabler [2019]
Schriftenreihe:	Research
Schlagworte:	Straßenverkehrshaftung Produzentenhaftung Verkehrsunfall Autonomes Fahrzeug Deutschland LNC Autonomes Fahren Dilemma-Situationen E-Person Haftungsfrage Maschinelles Lernen Verkehrspflichten des Herstellers LNV LN Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltstext Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	XIX, 278 Seiten
ISBN:	9783658239565

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adam_text	1. KAPITEL EINLEITUNG............................................................................ . ............ 1 A. GEGENSTAND DER ARBEIT UND DESSEN PRAKTISCHE BEDEUTUNG ................................. 1 B. ZIEL DER ARBEIT....................................................................................................... 3 C. GANG DER UNTERSUCHUNG ........................................................................................ 4 D. GRENZEN DER ARBEIT................................................................................................ 5 E. ANMERKUNGEN ZU DEN BEGRIFFEN...........................................................................6 2. KAPITEL GRUNDLAGEN DES AUTONOMEN FAHRENS ......................................... 7 A. DER BEGRIFF AUTONOMES FAHREN ........................................................................ 7 I. ABGRENZUNG................................................................................................... 7 II. BISHERIGE BEGRIFFSBESTIMMUNG .................................................................... 8 III. KRITIK UND EIGENE DEFINITION......................................................................10 1. BESTEHENDE ABGRENZUNGSSCHWIERIGKEITEN .......................................... 10 2. UNKLARHEITEN IM HINBLICK AUF DIE WORTBEDEUTUNG ............................. 11 3. ERGEBNIS: EINE EIGENE DEFINITION.........................................................12 B. FUNKTIONALE ANFORDERUNGEN AN EIN AUTONOMES FAHRZEUG...............................13 I. WAHRNEHMUNG UND INTERPRETATION............................................................. 13 II. KOOPERATION UND KOMMUNIKATION............................................................. 14 III. ROUTENPLANUNG UND LOKALISIERUNG............................................................ 16 IV. FUNKTIONALE SICHERHEIT................................................................................ 18 V. SITUATIONSBEWERTUNG UND ANSTEUERUNG......................................................18 C. TECHNISCHE UMSETZUNG.......................................................................................19 D. ZWISCHENERGEBNIS................................................................................................22 3. KAPITEL DIE FRAGE DER HAFTUNGSVERSCHIEBUNG BEIM AUTONOMEN FAHREN.............................................................................................23 A. HAFTUNG DES FAHRERS..........................................................................................23 I. HAFTUNG NACH § 18 ABS. 1 STVG...............................................................23 1. HAFTUNG AUF LEVEL 5 ..............................................................................24 2. HAFTUNG AUF LEVEL 3 UND 4 ...................................................................24 A. DIE SORGFALTSPFLICHTEN DES FAHRERS............................................... 24 B. BEWEISLASTERWAEGUNGEN...................................................................28 II. DELIKTISCHE HAFTUNG.....................................................................................29 B. HAFTUNG DES HALTERS............................................................................................. 29 I. HAFTUNG NACH § 7 STVG.............................................................................. 30 II. HAFTUNG NACH § 823 ABS. 1 BGB.............................................................. 31 III. DIE ROLLE DER PFLICHTVERSICHERUNG..............................................................32 C. FOLGEN FUER DEN HERSTELLER ................................................................................... 32 4. KAPITEL DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE ........... 35 A. HAFTUNG NACH § 823 ABS. 1 BGB.....................................................................35 I. DAS VERLETZTE RECHTSGUT...............................................................................35 1. KEINE AUSWIRKUNGEN BEI DEN RECHTSGUETERN LEBEN, GESUNDHEIT UND KOERPERLICHE UNVERSEHRTHEIT.......................................35 2. AUSWIRKUNGEN BEIM RECHTSGUT EIGENTUM BEI SOG. WEITERFRESSERSCHAEDEN............................................................................ 36 A. RECHTLICHE BEWERTUNG SOG. WEITERFRESSERSCHAEDEN.......................36 B. SCHLUSSFOLGERUNGEN IN BEZUG AUF AUTONOME FAHRZEUGE .............. 39 II. DAS RECHTSGUTSCHAEDIGENDE VERHALTEN ......................................................... 40 1. VERKEHRSPFLICHTEN ALS ANKNUEPFUNGSPUNKT BEI SICH SELBSTSTAENDIG VERAENDERNDEN SYSTEMEN ................................................ 40 2. VERKEHRSPFLICHTEN DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE ................. 42 A. ALLGEMEINER SORGFALTSMASSSTAB DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE.........................................................................................42 AA. WAHRSCHEINLICHKEIT DES SCHADENSEINTRITTS UND GROESSE DER GEFAHR BEIM AUTONOMEN FAHREN........................................43 BB. SICHERHEITSERWARTUNGEN DES VERKEHRS BEZUEGLICH AUTONOMER FAHRZEUGE............................................................... 45 (1) BESTIMMUNG DES VERKEHRSKREISES......................................45 (2) SICHERHEITSERWARTUNGEN BEZUEGLICH AUTONOMER FAHRZEUGE.............................................................................46 (A) AUSGANGSPUNKT: DIE SICHERHEITSERWARTUNGEN DES VERKEHRSTEILNEHMERS AN DEN STRASSENVERKEHR ..... 47 (B) DER EINFLUSS SICH SELBSTSTAENDIG VERAENDERNDER SYSTEME..........................................................................48 (C) GRUENDE FUER EINEN HOEHEREN MASSSTAB ............................. 49 (D) DIE IRRELEVANZ DER PREISGESTALTUNG BEI DER ABSTRAKTEN FESTSTELLUNG EINES SORGFALTSMASSSTABS ...... 51 (3) ZWISCHENERGEBNIS ............................................................... 52 CC. TECHNISCHE UND WISSENSCHAFTLICHE MASSSTAEBE BEIM AUTONOMEN FAHREN ALS ORIENTIERUNGSHILFE ............................... 52 (1) ANERKANNTE REGELN DER TECHNIK........................................52 (A) GENERELLE BEDEUTUNG DER ANERKANNTEN REGELN DER TECHNIK ................................................................... 53 (B) REGELN DER TECHNIK MIT BEZUG ZU AUTONOMEN FAHRZEUGEN .................................................................... 54 (C) RELEVANZ FUER DEN SORGFALTSMASSSTAB DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE ................................ 55 (2) STAND VON WISSENSCHAFT UND TECHNIK ............................... 55 (A) ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN AN DEN HERSTELLER ............ 55 (B) SPEZIFISCHE ANFORDERUNGEN AN DEN HERSTELLER AUTONOMER FAHRZEUGE ................................................... 57 (3) ZWISCHENERGEBNIS...............................................................57 DD. BERUECKSICHTIGUNG OEKONOMISCHER KRITERIEN ............................. 58 (1) ZULAESSIGKEIT IHRER BERUECKSICHTIGUNG ................................. 58 (2) ABSTRAKTE BERUECKSICHTIGUNG OEKONOMISCHER KRITERIEN...............................................................................59 (3) KONKRETE AUSWIRKUNGEN FUER DEN SORGFALTSMASSSTAB DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE ............................... 60 EE. VERANTWORTLICHKEIT DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE FUER EINE BESTIMMUNGSWIDRIGE NUTZUNG..... ........... 60 FF. DIE GRENZEN DES SORGFALTSMASSSTABS BEI SELBSTSTAENDIG AGIERENDEN SYSTEMEN................................................................63 GG. ZWISCHENERGEBNIS..................................................................... 66 B. SPEZIFISCHE VERKEHRSPFLICHTEN DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE........................................................................................ 67 AA. KONSTRUKTIONSFEHLER..................................................................68 (1) FEHLER BEI DER WAHRNEHMUNG UND INTERPRETATION ............. 68 (2) FEHLER BEI DER KOOPERATION UND KOMMUNIKATION ............ 69 (A) KOOPERATION UND KOMMUNIKATION MIT ANDEREN VERKEHRSTEILNEHMERN .................................................... 69 (B) KOOPERATION UND KOMMUNIKATION MIT DEM FAHRER.............................................................................71 (3) FEHLER BEI DER ROUTENPLANUNG UND LOKALISIERUNG ............ 72 (4) FEHLER BEI DER FUNKTIONALEN SICHERHEIT .............................. 72 (A) KONSTRUKTIVE SICHERHEITSANFORDERUNG BEI SYSTEMSTOERUNGEN...........................................................72 (B) KONSTRUKTIVE ANFORDERUNG ZUR VERHINDERUNG EINES BESTIMMUNGSWIDRIGEN GEBRAUCHS ..................... 74 (5) FEHLER BEI DER SITUATIONSBEWERTUNG UND ANSTEUERUNG AM BEISPIEL VON SOG. DILEMMA- SITUATIONEN ........................................................................... 75 (6) ZWISCHENERGEBNIS ............................................................... 79 BB. FABRIKATIONSFEHLER......................................................................79 (1) SORGFALTSPFLICHTEN IM HERSTELLUNGSPROZESS AN SICH .........79 (2) SORGFALTSPFLICHTEN IM QUALITAETSSICHERUNGSPROZESS ........... 80 (3) ZWISCHENERGEBNIS ............................................................... 81 CC. INSTRUKTIONSFEHLER.......................................................................81 (1) FORM DER INSTRUKTION........................................................... 82 (2) INSTRUKTION BEZUEGLICH DES EINSATZES AUTONOMER FAHRZEUGE ......................... 86 (3) INSTRUKTION BEZUEGLICH DER WARTUNG AUTONOMER FAHRZEUGE............................................................................. 89 (4) ZWISCHENERGEBNIS ............................................................... 90 DD. PRODUKTBEOBACHTUNGSFEHLER......................................................90 (1) INFORMATIONSBESCHAFFUNG ................................................... 90 (2) REAKTIONEN...........................................................................93 (3) KOSTENTRAGUNG......................................................................96 (4) ZWISCHENERGEBNIS............................................................... 98 EE. ZWISCHENERGEBNIS......................................................................98 III. DIE PERSON DES PFLICHTIGEN.........................................................................99 1. RELEVANZ DER FRAGE ............................................................................. 100 2. EINSTANDSPFLICHT DES ENDHERSTELLERS FUER ZULIEFERERTEILE .................... 100 3. AUSWIRKUNGEN BEI (TEIL-) HERSTELLERN AUTONOMER FAHRZEUGE ......... 101 IV. SONSTIGE HAFTUNGSVORAUSSETZUNGEN ......................................................... 102 V. BEWEISLASTFRAGEN.......................................................................................104 1. BEZUEGLICH DES VERSCHULDENS ............................................................. 104 2. BEZUEGLICH DES FEHLERS......................................................................... 105 3. BEZUEGLICH DER KAUSALITAET..................................................................... 107 4. ZWISCHENERGEBNIS................................................................................108 VI. ZWISCHENERGEBNIS...................................................................................... 109 B. HAFTUNG NACH § 823 ABS. 2 BGB.....................................................................110 C. HAFTUNG NACH § 1 PRODHAFTG........................................................................... 112 I. DAS GESCHUETZTE RECHTSGUT...........................................................................112 1. AUSSCHLUSS VON SCHAEDEN AN GEWERBLICH GENUTZTEN SACHEN ............ 113 2. BESCHAEDIGUNG EINER ANDEREN SACHE ................................................114 A. RECHTLICHE BEWERTUNG SOG. WEITERFRESSERSCHAEDEN IM RAHMEN DES PRODHAFTG................................................................114 B. KONSEQUENZEN FUER DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE.......................................................................................117 3. ZWISCHENERGEBNIS .............................................................................. 117 II. DIE PRODUKTEIGENSCHAFT DES AUTONOMEN FAHRZEUGS UND SEINER T EILE........................................................................................................... 118 1. DIE SOFTWARE DES FAHRZEUGS .............................................................. 118 2. UPDATES ALS ONLINE VERTRIEBENE SOFTWARE .......................................... 121 3. ZWISCHENERGEBNIS ............................................................................... 121 III. DER MASSGEBLICHE FEHLER........................................................................... 121 1. KONGRUENZ DER FEHLERBEGRIFFE IM RAHMEN DER PRODUKT- UND DER PRODUZENTENHAFTUNG......................................................................121 2. IDENTISCHE ALLGEMEINE KRITERIEN ZUR BESTIMMUNG DES FEHLERS AUTONOMER FAHRZEUGE.........................................................................122 3. GROESSTENTEILS IDENTISCHE SPEZIFISCHE FEHLER AUTONOMER FAHRZEUGE............................................................................................ 124 4. ZWISCHENERGEBNIS ............................................................................... 125 IV. DER HAFTENDE HERSTELLER............................................................................ 125 1. DEFINITION DES HERSTELLERS...................................................................126 2. DIE HAFTUNG DES JEWEILIGEN HERSTELLERS ............................................ 126 3. KONSEQUENZEN FUER DIE HAFTUNGSVERTEILUNG BEIM AUTONOMEN FAHREN.................................................................................................. 127 V. HAFTUNGSAUSSCHLUSS AUFGRUND SICH NOCH ENTWICKELNDER ENTSCHEIDUNGSPROZESSE............................................................................. 128 1. HAFTUNGSAUSSCHLUSS WEGEN ENTWICKLUNGSFEHLERN, § 1 ABS. 2 NR. 5 PRODHAFTG ............................................................... 129 2. HAFTUNGSAUSSCHLUSS WEGEN FEHLERFREIHEIT DES PRODUKTS, § 1 ABS. 2 NR. 2 PRODHAFTG ............................................................... 130 VI. BEWEISLASTERWAEGUNGEN............................................................................131 1. NACHWEISPFLICHTEN DES GESCHAEDIGTEN ............................................... 131 2. NACHWEISPFLICHTEN DES HERSTELLERS.....................................................133 VII. ZWISCHENERGEBNIS......................................................................................133 D. SONSTIGE AUSSERVERTRAGLICHE HAFTUNGSANSPRUECHE............................................134 E. DIE REGRESSHAFTUNG DES HERSTELLERS................................................................134 I. GRUNDLAGEN DER REGRESSHAFTUNG DES HERSTELLERS ..................................... 135 1. DER NORMATIVE ANKNUEPFUNGSPUNKT....................................................135 A. VERALLGEMEINERUNG VON § 840 ABS. 2, 3 B G B ........................... 135 B. HERANZIEHEN VON § 254 BG B .......................................................136 2. PRINZIPIEN DES INNENAUSGLEICHS ........................................................ 136 II. DER AUSGLEICH BEI UNFAELLEN WAEHREND DER AUTONOMEN FAHRT ................. 137 III. ZWISCHENERGEBNIS...................................................................................... 138 F. ERGEBNIS ZUR FRAGE DER HAFTUNGSVERSCHIEBUNG.............................................138 5. KAPITEL KOMPATIBILITAET DER HAFTUNGSVERAENDERUNG MIT DEN GRUNDLEGENDEN WERTUNGEN DES HAFTUNGSRECHTS .................... 141 A. GRUNDLAGEN DES HAFTUNGSRECHTS ................................................................... 142 I. GEGENSTAND DES HAFTUNGSRECHTS................................................................143 1. DAS SCHADENSRISIKO ALS AUSGANGSPUNKT HAFTUNGSRECHTLICHER UEBERLEGUNGEN......................................................................................143 2. DAS HAFTUNGSRECHT ALS ZUORDNUNGS- UND VERTEILUNGSINSTRUMENT........................................................................ 144 A. PRIMAERZUORDNUNG ZUM RECHTSGUTINHABER....................................145 B. VERANTWORTUNG ALS ALLGEMEINE ANTWORT AUF DIE VERTEILUNGSFRAGE............................................................................ 145 C. DIE ERFOLGSVERANTWORTLICHKEIT ALS KONKRETE ANTWORT.................146 3. BEIDERSEITIGE AUSWIRKUNGEN DER SCHADENSVERTEILUNG ...................... 148 4. ZWISCHENERGEBNIS ............................................................................... 150 II. NORMATIVE GRUNDLAGEN DES HAFTUNGSRECHTS ............................................ 150 1. DER AUSGLEICH ALS AUSGANGSPUNKT DER ZWECKDISKUSSION ............... 150 2. SEKUNDAERE ZWECKE DES HAFTUNGSRECHTS ............................................ 151 A. PRAEVENTION......................................................................................151 AA. GRUNDLAGEN DER PRAEVENTIVEN WIRKUNG...................................151 BB. ERWEITERUNG DURCH DIE OEKONOMISCHE ANALYSE DES RECHTS.......................................................................................152 CC. KRITIK UND FOLGEN FUER DIE NORMATIVE ORIENTIERUNG DES HAFTUNGSRECHTS......................................................................... 153 B. POENALE ZWECKE .............................................................................. 156 C. ZWISCHENERGEBNIS......................................................................... 157 3. GERECHTIGKEIT ALS SPEZIFIZIERUNG DES AUSGLEICHZWECKS ................... 158 A. STRUKTUR DER GERECHTIGKEIT ............................................................ 159 B. FOLGEN FUER DIE NORMATIVE ORIENTIERUNG DES HAFTUNGSRECHTS .... 159 4. ZWISCHENERGEBNIS ............................................................................... 161 III. WERTENDE HAFTUNGSPRINZIPIEN...................................................................162 1. DAS PRINZIP DER EINSTANDSPFLICHT FUER VERSCHULDETES UNRECHT ........... 162 A. UNRECHT ALS HAFTUNGSGRUND .......................................................... 163 B. VERSCHULDEN ALS ZURECHNUNGSGRUND ............................................ 165 C. ZWISCHENERGEBNIS......................................................................... 167 2. GEFAEHRDUNGSPRINZIP ............................................................................ 168 A. HAFTUNGSGRUENDE IM RAHMEN DES GEFAEHRDUNGSPRINZIPS ............. 168 AA. DER BEGRIFF DER BESONDEREN GEFAHR ....................................... 169 BB. DIE BILLIGUNG DER TAETIGKEIT.....................................................170 CC. DER KONKRETE MANGEL ................................................... . ........ 171 B. ZURECHNUNGSGRUENDE IM RAHMEN DES GEFAEHRDUNGSPRINZIPS ....... 172 3. ZWISCHENERGEBNIS .............................................................................. 174 IV. ZWISCHENERGEBNIS.....................................................................................175 B. DIE WERTUNGEN BEI DER HAFTUNGSVERTEILUNG FUER UNFAELLE IM STRASSENVERKEHR.................................................................................................. 176 I. GRUENDE FUER EINE VERTEILUNG AN DEN HALTER .............................................. 176 1. DER HAFTUNGSGRUND IM RAHMEN DER HALTERHAFTUNG NACH § 7 STVG.............................................................................................. 176 2. DER ZURECHNUNGSGRUND IM RAHMEN DER HALTERHAFTUNG NACH § 7 STVG.............................................................................................. 179 II. GRUENDE FUER EINE VERTEILUNG AN DEN FAHRER .............................................. 180 III. GRUENDE FUER EINE VERTEILUNG AN DEN HERSTELLER ...................................... 182 1. DIE GRUENDE IM RAHMEN DER DELIKTISCHEN PRODUZENTENHAFTUNG ..... 182 2. DIE UNKLARHEIT UEBER DIE GRUENDE BEI DER PRODUKTHAFTUNG.................183 A. UNERGIEBIGE ARGUMENTE..............................................................183 B. ARGUMENTE FUER EINE UNRECHTSHAFTUNG ........................................ 184 C. ENTKRAEFTUNG DER ARGUMENTE FUER EINE GEFAEHRDUNGSHAFTUNG ...... 186 D. ZWISCHENERGEBNIS....................................................................... 187 IV. ZWISCHENERGEBNIS ..................................................................................... 187 C. AENDERUNGEN DURCH DIE BESTEHENDE HAFTUNG BEI UNFAELLEN AUTONOMER FAHRZEUGE...........................................................................................................188 I. DIE AENDERUNG IM RAHMEN DES GEFAEHRDUNGSPRINZIPS ............................. 188 1. DIE AENDERUNG BEIM HAFTUNGSGRUND.................................................189 2. DIE AENDERUNGEN BEIM ZURECHNUNGSGRUND ...................................... 191 A. DIE AENDERUNG BEI DER GEFAHRVERANLASSUNG UND - BEHERRSCHUNG................................................................................. 192 B. DIE AENDERUNG BEI DER KONNEXITAET VON NUTZEN UND RISIKO ...... 193 C. DIE AENDERUNG BEIM LEISTUNGSKRAFT- UND VERSICHERBARKEITSASPEKT ............................................................... 194 D. BERUECKSICHTIGUNG PRAEVENTIVER ASPEKTE.......................................195 3. ZWISCHENERGEBNIS............................................................................... 196 II. DIE AENDERUNG BEI DER EINSTANDSPFLICHT FUER VERSCHULDETES UNRECHT .... 196 D. ERGEBNIS ZUR KOMPATIBILITAET DER HAFTUNGSVERAENDERUNG MIT DEN WERTUNGEN DES HAFTUNGSRECHTS.........................................................................199 6. KAPITEL LOESUNGSVORSCHLAEGE ZUR VERTEILUNG DES HAFTUNGSRISIKOS .. 201 A. VORUEBERLEGUNGEN ZU EINER HAFTUNGSREGEL........................................................201 B. DAS AUTONOME FAHRZEUG SELBST ALS HAFTUNGSSUBJEKT .................................... 202 I. DER GRUND FTIR DIE ANKNUEPFUNG IM KONTEXT DER HAFTUNGSFRAGE ............ 203 II. DAS KONZEPT DER E-PERSON ....................................................................... 204 1. DIE HANDLUNGSFAEHIGKEIT.....................................................................204 2. DIE HAFTUNGSMASSE.............................................................................205 3. DIE IDENTIFIZIERBARKEIT.........................................................................206 4. ZUSAMMENFASSUNG..............................................................................207 III. KRITIK......................................................................................................... 207 C. DER VERSICHERUNGSANSATZ ................................................................................ 209 I. DAS UNFALLVERSICHERUNGSMODELL..............................................................209 1. AUSGESTALTUNG DES MODELLS ............................................................... 210 2. K RITIK................................................................................................... 210 II. DIE ERWEITERUNG DER PFLICHTVERSICHERUNG DURCH BEITRAEGE DES HERSTELLERS................................................................................................. 212 1. AUSGESTALTUNG DES MODELLS................................................................212 2. K RITIK................................................................................................... 213 III. DAS SYSTEMISCHE HAFTUNGSMODELL............................................................214 1. AUSGESTALTUNG DES MODELLS ................................................................ 214 2. K RITIK................................................................................................... 215 IV. ZWISCHENERGEBNIS......................................................................................216 D. DER BEWEISLASTANSATZ........................................................................................216 E. DER VERSCHULDENSANSATZ ................................................................................... 217 I. KONKRETE AUSGESTALTUNGSMOEGLICHKEITEN.................................................217 1. MOEGLICHKEITEN EINER DIREKTEN ANWENDUNG ....................................... 218 2. MOEGLICHKEITEN EINER ANALOGEN ANWENDUNG......................................219 A. PLANWIDRIGE REGELUNGSLUECKE........................................................219 B. VERGLEICHBARE INTERESSENLAGE.......................................................220 3. ZWISCHENERGEBNIS .............................................................................. 221 II. GRUNDSAETZLICHE BEDENKEN GEGEN DEN VERSCHULDENSANSATZ .................. 222 F. DER GEFAHRDUNGSANSATZ.................................................................................... 222 I. EIN SINNVOLLER ANSATZ?.................................................................. . ........ 222 1. DE-FACTO-AUSGLEICH EINES UNRECHTS .................................................. 223 2. ERFUELLEN DER ZIELE DES HAFTUNGSRECHTS .............................................. 223 3. GEFAHRDUNGSHAFTUNG ALS INNOVATIONSHEMMNIS ................................. 224 4. GEFAHRDUNGSHAFTUNG ALS UNVERHAELTNISMAESSIGE EINSCHRAENKUNG DER HANDLUNGSFREIHEIT.........................................................................226 II. DIE KONKRETE AUSGESTALTUNG .................................................................... 226 1. ANALOGE ANWENDUNG VON § 7 STVG ................................................. 226 A. REGELUNGSLUECKE.............................................................................227 B. PLANWIDRIGKEIT VOR DEM HINTERGRUND EINER ANALOGEN ANWENDUNG EINES GEFAHRDUNGSHAFTUNGSTATBESTANDS ................. 227 C. VERGLEICHBARE INTERESSENLAGE ...................................................... 228 2. ANALOGE ANWENDUNG VON § 833 S. 1 BGB ........................................ 230 3. EINE NEUE HAFTUNG DES HERSTELLERS AUTONOMER FAHRZEUGE DE LEGE FERENDA........................................................................................ 231 A. DIE TATBESTANDSBILDUNG................................................................ 232 AA. DER BETRIEBSBEGRIFF ALS ZENTRALES MERKMAL ........................... 232 BB. AUSSCHLUSSMOEGLICHKEITEN ...................................................... 233 CC. DIE PERSON DES HERSTELLERS ..................................................... 234 DD. DIE GESCHUETZTEN RECHTSGUETER ................................................. 235 EE. ZUR BEWEISLAST ........................................................................ 235 B. ERGAENZENDE HAFTUNGSREGELN.........................................................236 AA. HAFTUNGSHOECHSTGRENZEN..........................................................236 BB. VERSICHERUNGSMOEGLICHKEITEN ................................................. 237 CC. EIGENE BEITRAEGE DES GESCHAEDIGTEN........................................237 C. DAS VERHAELTNIS ZUR HALTERHAFTUNG ................................................ 238 D. KONKRETER GESETZESVORSCHLAG ...................................................... 239 E. ENTGEGENSTEHENDES EU-RECHT ..................................................... 239 G. ERGEBNIS.............................................................................................................241 7. KAPITEL ZUSAMMENFASSUNG, 243
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