Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa: a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | Hungarian |
| Veröffentlicht: |
Kolozsvár
Erdélyi Múzeum-Egyesület
2017
|
| Schriftenreihe: | Tudomány- és technikatörténeti füzetek
11 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Abstract Abstract Literaturverzeichnis |
| Beschreibung: | 169 Seiten Illustrationen |
| ISBN: | 9786067390872 |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000nam a2200000 cb4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV045029908 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 20240807 | ||
| 007 | t | ||
| 008 | 180620s2017 a||| |||| 00||| hun d | ||
| 020 | |a 9786067390872 |9 978-606-739-087-2 | ||
| 035 | |a (OCoLC)1043847429 | ||
| 035 | |a (DE-599)BSZ505891689 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e rda | ||
| 041 | 0 | |a hun | |
| 049 | |a DE-M494 |a DE-12 | ||
| 084 | |a OST |q DE-12 |2 fid | ||
| 084 | |a LO 81060 |0 (DE-625)104602: |2 rvk | ||
| 100 | 1 | |a Jancsó, Árpád |d 1954- |e Verfasser |0 (DE-588)131783912 |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa |b a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története |c Jancsó Árpád |
| 264 | 1 | |a Kolozsvár |b Erdélyi Múzeum-Egyesület |c 2017 | |
| 300 | |a 169 Seiten |b Illustrationen | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
| 490 | 1 | |a Tudomány- és technikatörténeti füzetek |v 11 | |
| 546 | |a Zusammenfassung in rumänischer und englischer Sprache | ||
| 648 | 7 | |a Geschichte |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 650 | 0 | 7 | |a Technik |0 (DE-588)4059205-4 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Wirtschaft |0 (DE-588)4066399-1 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Eisenbahnlinie |0 (DE-588)4014038-6 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Eisenbahn |0 (DE-588)4014015-5 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 651 | 7 | |a Siebenbürgen |0 (DE-588)4054835-1 |2 gnd |9 rswk-swf | |
| 689 | 0 | 0 | |a Siebenbürgen |0 (DE-588)4054835-1 |D g |
| 689 | 0 | 1 | |a Wirtschaft |0 (DE-588)4066399-1 |D s |
| 689 | 0 | 2 | |a Technik |0 (DE-588)4059205-4 |D s |
| 689 | 0 | 3 | |a Eisenbahnlinie |0 (DE-588)4014038-6 |D s |
| 689 | 0 | 4 | |a Eisenbahn |0 (DE-588)4014015-5 |D s |
| 689 | 0 | 5 | |a Geschichte |A z |
| 689 | 0 | |5 DE-604 | |
| 830 | 0 | |a Tudomány- és technikatörténeti füzetek |v 11 |w (DE-604)BV041073210 |9 11 | |
| 856 | 4 | 2 | |m Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment |q application/pdf |u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |3 Inhaltsverzeichnis |
| 856 | 4 | 2 | |m Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment |q application/pdf |u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |3 Abstract |
| 856 | 4 | 2 | |m Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment |q application/pdf |u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |3 Abstract |
| 856 | 4 | 2 | |m Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment |q application/pdf |u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |3 Literaturverzeichnis |
| 940 | 1 | |n oe | |
| 942 | 1 | 1 | |c 609 |e 22/bsb |f 09034 |g 498 |
| 942 | 1 | 1 | |c 330.09 |e 22/bsb |f 09034 |g 498 |
| 942 | 1 | 1 | |c 609 |e 22/bsb |f 0904 |g 498 |
| 942 | 1 | 1 | |c 330.09 |e 22/bsb |f 0904 |g 498 |
| 943 | 1 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030421715 | |
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1815408499836846080 |
|---|---|
| adam_text |
Tartalom ELŐSZÓ. 5 A VALKÁNY-PERJÁMOS-VASÚTVONAL ÉPÍTÉSTÖRTÉNETE. 7 A bánsági vasútépítések kezdetei. 7 Az OÁV létrejötte és szerepe a bánsági vasutak építésében. 8 Vasutat, de olcsón. Néhány szó a helyi érdekű vasutakról. 13 Minden állami segélyezés nélkül, de 30 évig adómentesen. Az engedély okmány. 17 ,,A’ szándokolt vassuti munka bátran megkezdethetik”. A vasútépítéshez szükséges telek megszerzése.20 A pálya vezetése alaprajzban. 29 Hosszmetszet. 35 Felépítmény. 38 Műtárgyak. 40 Magasépítmények, állomások. 44 Vigyázz, ha jön a vonat!. 58 Építési
költségek. 64 Átadás, üzemeltetés.65 Szilárd és csinos. 68 Beváltotta-e a reményeket első olcsó vasútunk?. 70 MEGHOSSZABBÍTÁS PERJÁMOSTÓL VARJASIG.75 A vonal Varjasig való meghosszabbítása. 75 Egyezmény Varjas község és az OMÁV között. 78 Az engedélyokmány. 80 Közigazgatási bejárás és a munkálatok elkezdésének engedélye. 84 „Perjámosnak e vasút építése nem igen tetszik.”. 87 A Perjámos-Varjas-vasútvonal műszaki adatai.89 163
A MÁV TULAJDONÁBAN. 112 A vasútvonal a MÁV tulajdonába kerül. 112 VARJASTÓL TEMESVÁRIG. 114 A Temesvár-Szentandrás-Varjas helyi érdekű vasút. 114 TRIANON UTÁN. 119 A trianoni békediktátum hatása. 119 VONTATÁS, AVAGY A VONALON TELJESÍTŐ MOZDONYOKRÓL. 125 A vonalon teljesítő mozdonyokról. 125 Néhány szó a gőzmozdonyok számozásáról és jelöléséről. 129 TEMESVÁRTÓL VALKÁNYIG. UTAZÁS 2017 ŐSZÉN. 132 MELLÉKLETEK. 145 1870. évi XXVII. törvénycikk a valkány-perjámosi másodrendű gőzmozdony-vasút kiépítése tárgyában. 145 Magyar-román helységnévtár. 155 Román-magyar
helységnévtár. 156 FORRÁSOK, VÁLOGATOTT BIBLIOGRÁFIA. 157 PRIMA CALE FERATÄ VICINALÁ DIN MONARHIA AUSTRO-UNGARÄ. ISTORICUL CÄII FERATE VALCANI-PERIAM-VARIAS (Rezumat).159 THE FIRST VICINAL RAILROAD IN THE AUSTRO-HUNGARIAN MONARCHY. THE HISTORY OF THE VALCANI/VALKÁNY-PERIAM/PERJÁMOS-VARIA$/VARJAS RAILWAY (Summary). 161 164
CUPRINS CUVANT ÎNAINTE. 5 ISTORICUL CONSTRUIRII CÄII FERATE VALCANI-PERIAM. 7 începuturile constructiilor de câi ferate în Banat. 7 Constituirea StEG si rolul säu în constructiile de câi ferate în Banat. 9 Cale feratä, dar cât mai ieftin. Câteva cuvinte despre câile ferate de interes local. 13 Färä nicio subventie de la stat, dar scutit de impozit pe 30 de ani. Contractul de concesiune. 17 „Lucrärile de cale ferate se pot începe". Asigurarea terenului necesar pentru calea feratä. 20 Calea feratä în plan. 29 Profilul longitudinal al câii. 35 Suprastructura. 38 Lucräri de artâ. 40 Clädiri, statii de cale feratä. 44 Atentie la
tren!. 58 Costuri de constructie. 64 Predarea si exploatarea câii ferate. 65 Rezistent si plâcut. 68 A îndeplinit oare asteptärile prima noastrâ cale feratä ieftinä?. 70 EXTINDEREA CÄII DE LA PERIAM PÂNÀ LA VARIAS. 75 Extinderea câii ferate pânâ la Varias. 7 5 Contractul StEG eu comuna Varias. 78 Autorizatia de construire. 80 Ambularea administrate si ordinul de începere a lucrärilor. 84 „Construirea acestei câi ferate nu prea este pe piacul Periamului.”. 87 Datele tehnice ale câii ferate Periam-Varias. 89 165
ÎN PROPRIETATEA MÁV. 112 Calea feratä ajunge ín proprietatea MÁV. 112 DE LA VARIAS LA TIMISOARA. 114 Calea feratä localä Timisoara-Sânandrei-Varias. 114 DUPA TRIANON. 119 Consecintele dictatului de pace de la Trianon. 119 TRACTIUNEA - DESPRE LOCOMOTIVELE CARE DESERVEAU LINIA. 125 Despre locomotivele care deserveau linia de cale feratä. 125 Câteva cuvinte despre clasele si notatiile locomotivelor eu aburi. 129 DE LA TIMISOARA LA VALCANI. О CÄLÄTORIE ÎN TOAMNA ANULUI 2017. 132 ANEXE. 145 Legea XXVII din 1870 despre construirea câii ferate vicinale dintre Valcani-Periam. 145 Indice de localitâti maghiar-român. 155 Indice de localitâti român-
maghiar. 156 BIBLIOGRAFIE. 157 PRIMA CALE FERATÄ VICINALÄ DIN MONARHIA AUSTRO-UNGARÄ. ISTORICUL CÄII FERATE VALCANI-PERIAM-VARIAS (Rezumat). 159 THE FIRST VICINAL RAILROAD IN THE AUSTRO-HUNGARIAN MONARCHY. THE HISTORY OF THE VALCANI/VALKÁNY-PERIAM/PERJÁMOS-VARIA$/VARJAS RAILWAY (Summary). 161 166
Contents FOREWORD THE HISTORY OF CONSTRUCTION THE VALCANI/VALKÁNY-PERIAM/PERJÁMOS RAILWAY. 7 The Beginnings of Railway Construction in Banat/Bánát. 7 The Founding of StEG and its Role in Railways’ Construction in Banat/Bánát. 8 Let’s Build a Railway, but at the lowest possible price. A Few Notes on the Local Railways Lines. 13 No State Subsidy But no Impost For the Next 30 Years. The Lease Contract. 17 „The Railway Works May Begin". Providing the Land Necessary for the Railway 20 The Horizontal Plan of the Railway.29 The Longitudinal Profile of the Railway. 35 The Superstructure. 38 Engineering Works. 40 Buildings and Railway Stations. 44 Watch-out For the Train!.58 Construction
Costs. 64 Delivery and Exploitation of the Railway. 65 Tough and Pleasant. 68 Did the First Low-Budget Railway Line Meet its Expectations?. 70 THE EXTENSION OF THE RAILROAD FROM PERIAM/ PERJÁMOS TO VARIAS/VARJAS 75 The Railway Extension to Varias/Varjas. 75 StEG’s Agreement Contract with Varias/Varjas. 78 Building Permit. 80 Administrative Registration and the Order to Begin the Works.84 „This Railway Building is not Very Favored by Periam /Perjámos”. 87 The Technical Specifications of the Periam/Perjámos-Varias/Varjas Line.89 167
UNDER MÁV OWNERSHIP.112 The Railway Becomes MÁV Property. 112 FROM VARIAS/VARJAS TO TIMI§OARA/TEMESVÁR. 114 The Local Railway Line Timisoara/Temesvár-Sánandrei/SzentandrásVarias/Varjas. 114 AFTER TRIANON. 119 The Consequences of the Trianon Peace Dictate. 119 ON TRACTION - THE LOCOMOTIVES THAT SERVED THE LINE. 125 On the Locomotives that Served on the Line. 125 About the Grading and Notations of the Steam Locomotives. 129 FROM TIMI§OARA/TEMESVÁR TO VALCANI/VALKÁNY. A JOURNEY IN THE AUTUMN OF 2017. 132 ANNEXES. 145 Law XXVII from 1870 for the Construction of the Secondary Railway Valcani/Valkány-Periam/Perjámos . 145 Correspondence Index of Place Names in Hungarian-
Romanian. 155 Correspondence Index of Place Names in Romanian-Hungarian. 156 BIBLIOGRAPHY. 157 PRIMA CALE FERATÄ VICINALÄ DIN MONARHIA AUSTRO-UNGARÂ. ISTORICUL CÄII FERATE VALCANI-PERIAM-VARIAS (Rezumat).159 THE FIRST VICINAL RAILROAD IN THE AUSTRO-HUNGARIAN MONARCHY. THE HISTORY OF THE VALCANI/VALKÁNY-PERIAM/PERJÁMOS-VARIA5/VARJAS RAILWAY (Summary]. 161 168
A SOROZAT EDDIG MEGJELENT KÖTETEI 1. Bitay Enikő - Márton László - Talpas János: Technikatörténeti örökség a kalota szegi Magyarvalkón. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 1. Erdélyi Múze um-Egyesület, Kolozsvár 2009. 2. Bitay Enikő - Márton László - Talpas János: Technikatörténeti örökség Magyargyerőmonostoron. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 2. Erdélyi Múze um-Egyesület, Kolozsvár 2010. 3. Jancsó Árpád: Temesvár vízerőműve. Működő műszaki műemlékünk. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 3. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozsvár 2010. 4. Bitay Enikő - Márton László - Talpas János: Technikatörténeti örökség Kalotasze- gen a gótika árnyékában. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 4. Erdélyi Mú zeum-Egyesület, Kolozsvár 2011. 5. Jancsó Árpád: Az arad-temesvári vasút története. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 5. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozsvár 2012. 6. Márton László: Kós Károly, a művészi kovácsoltvas formatervezője. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 6. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozsvár 2012. 7. Jancsó Árpád: Az Oravica-Anina hegyi vasút története. Tudomány- és Technikatör téneti Füzetek 7. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozsvár 2013. 8. Bitay Enikő, Márton László, Nagy Tibor Sándor, Talpas János: Kidé, a kőből épült település. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 8. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozsvár 2015. 9. Bitay Enikő: Debreczeni Márton, az egyetlen „erdélyi" bányász műszaki öröksége. Tudomány- és Technikatörténeti Füzetek 9. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozs vár 2016. 10. Jancsó Árpád: Műtárgyak a Jaszenova-Oravica-Anina-vasútvonalon.
Tudo mány- és Technikatörténeti Füzetek 10. Erdélyi Múzeum-Egyesület, Kolozsvár 2016. 169
THE FIRST VICINAL RAILROAD IN THE AUSTRO-HUNGARIAN MONARCHY THE HISTORY OF THE VALCANI /VALKÁNY-PERIAM /Р E RJÁM О S-VARIA$/VARJAS' RAILWAY (Summary) On the current territory of Romania there is a secondary railway that links Timiçoara/Temesvár to the border village of Valcani/Valkány. Few people know that this rail way was built in three phases by two different companies. The railway Valcani/Valkány-Periam/Perjámos was put in service in 1870. It was constructed by the Imperial Royal Privileged Austrian State Railway Company (StEG) with the aim of connecting the grain-producing villages from north-western Banat/Bánát to the main rail line Vienna-Pest-Szeged-Timisoara/Temesvár-Bazias/Báziás. To that date, only the very expensive main lines were built (with a „luxury budget"). The need to collect and direct the traffic towards the main railway lines was a necessity of the times. The low traffic could not sustain the costs for building railways at the main lines standards. After long debates, the technicians and funders came to the conclusion that the main rail line needs to be complemented by secondary networks (named local or vicinal lines). To expedite their construction and to save costs, it was decided that a series of compulso ry technical and safety standards were to be given up. In horizontal plan the minimum radius of the curves were reduced, it was allowed a thinner, weaker infrastructure, built from materials with lower strength, mostly local ones, sleepers from softer wood, superstructure with lighter rails and less costly engineering works. Special projects were
designed for the service buildings. By chance, the railway Valcani/Valkány-Periam/Perjámos was the first of this kind in the entire Austrian-Hungarian Monarchy. The experience gained in construction and exploitation of this railway was later used in building the subsequent local rail networks and the conclusions were taken in to account when a law for local railways was concieved. The StEG wanted to extend the line Valcani/Valkány-Periam/Perjámos and to link it to the Arad/Arad-Timiçoara/Temesvàr line, but were only able to finalize a short ' romanian/hungarian name 161
extension until Variaç/Varjas only in 1888. The connection with Timiçoara/Temesvàr was finalized only in 1908 by an other railway company. After the end of the First World War and the establishing of the new borders, the railway station Valcani/Valkány with a short rail section became part of the King dom of Serbs, Croats and Slovenes and the rest of the line became part of Kingdom of Romania. The book analyses in detail both economic aspects regarding local railway lines and their technical details. Based on the author’s research, in various archives, the book thoroughly documents both the administrative steps undertaken and the pure tech nical details of the railway line. A separate chapter is focused on the extension of the railway to Varia?/Varjas, with a short presentation of its connection to the Timiçoara/Temesvár line. There are separately presented the infrastructure, superstructure, engineering works and service buildings of the railway. Traction is also presented in a separate chapter, where the reader has the opportunity to be acquainted to the lo comotives that to wed the trains over the decades and will gain familiarity with their grading and notations. Aspects of the railway in the post-Trianon period and socialist age are separately presented. Thanks to the in-depth archival research, the author was able to find a large num ber of reproductions after the original projects and other inedited documents, which support and enhance the author's conclusions. These documents add a special docu mentary value to the author’s inquiry. 162
PRIMA CALE FERATÄ VICINALÄ DIN MONARHIA AUSTRO-UNGARÄ ISTORICUL CÄII FERATE VALCANI-PERIAM-VARIAS (Rezumat) Pe teritoriul actual al României exista о cale feratä secundarä care leagä Timisoara de comuna de granitä Valcani. Putin stiu însâ cä aceastä cale feratä a fost construitä în trei etape, de cätre douä societäti diferite. Calea feratä Valcani-Periam a fost datä ín circulatie in anul 1870. Ea a fost realizatä de cätre Societatea cezaro-cräiascä privilegiatä austriacä de stat (StEG) cu scopul legärii comunelor producätoare de gräne din nord-vestul Banatului cu calea feratä principalä Viena-Pesta-Szeged-Timisoara-Bazias. Pänä la data respectivä au fost construite doar linii principale, care au fost foarte costisitoare („búgét de lux"). Necesitatea colectärii si dirijärii traficului spre liniile principale, a legärii localitätilor mai indepärtate de reteaua principalä a devenit о cerintä a vremurilor. Traficul scäzut insä nu a permis construirea unor cäi ferate la standardele cäilor ferate principale. Dupä dezbateri lungi, tehnicienii si finantatorii au ajuns la concluzia, cä reteaua principalä trebuie completatä cu retele de linii secundare (denumite locale sau vicinale). Pentru ca acestea sä fie construite cât mai repede cu un buget redus, s-а renuntat la о serie de conditii tehnice si de siguranta circulatiei obligatorii la câile ferate principale. în plan a fost redusä raza minimä a curbelor, s-а admis о infrastructure cu о grosime redusä, construitä din materiale mai putin rezistente, îndeosebi locale, о suprastructurä cu sine mai usoare, traverse din esentä mai
slabä, lucräri de artä mai putin costisitoare. Au fost întocmite proiecte spéciale si pentru clädirile necesare deservirii câii ferate. Din întâmplare, calea feratä Valcani-Periam a fost prima asemenea cale feratä vicinalä de pe întregul teritoriu al Monarhiei Austro-Ungare. Experienta dobânditâ atâtla constructia, cât si la exploatarea acestei cäi ferate a fost fructificatä la constructia viitoarelor retele de cäi ferate vicinale (locale) si concluziile s-au luat în considerare la întocmirea légii privind câile ferate de interes local. Societatea StEG voia sä extindä linia Valcani-Periam si s-о lege cu linia Arad-Timisoara, insä a reusit abia în 1888 sä construiascä о scurtä prelungire a ei pänä la Varias. Legätura cu Timisoara s-а realizat abia în anul 1908 de cätre о altä societate pe actiuni. 159
Dupä sfârsitul primului räzboi mondial si stabilirea noilor frontiere, statia Valcani eu un scurt tronson a fost atribuitä Regatului Särbo-Croat-Sloven, iar toatä linia a revenit Regatului Romäniei. Ín carte sunt tratate pe larg atät aspectele economice care privesc cäile ferate vi cinale, cät si cele tehnice. Pe baza cercetärilor autorului, fäcute la diferite arhive, sunt prezentate amänuntit atät demersurile administrative cât si aspectele pur tehnice aie liniei de cale feratä. Un capitol separat este dedicat prelungirii cäii pänä la Varias si se face о scurtä prezentare a continuärii cäii pänä la Timiçoara. Sunt tratate separat infrastructura, suprastructura, lucrärile de artä, clädirile deservente aie c.f. Tractiunii i s-а rezervat la rändul ei tot un capitol separat, unde cititorul va cunoaste locomotivele care au tractat trenurile în decursul deceniilor si va fi familiarizat eu incadrärile si notatiile locomotivelor. Sunt prezentate aspectele cäii in perioada dupä Trianon si separat ín perioada socialistä. Datoritä cercetärilor arhivistice aprofundate autorul a inclus numeroase reproduceri provenite din proiectele originale si din alte documente inédite. Acestea däruiesc cärtii о valoare documentarä deosebitä. 160
FORRÁSOK, VÁLOGATOTT BIBLIOGRÁFIA *** A Magyar kir. Államvasutak Hivatalos Lapja számai. Budapest. *** Centralblatt für Eisenbahnen und Dampfschiffahrt der oesterreichisch-ungarischen Monarchie. Nr. 53. Wien. 1871. *** Közlekedési és Vasúti Közlöny számai. Budapest. *** Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Archívuma. Budapest. *** MÁV Központi Irattára. Budapest. *** OÁV 1871. június 13-i üzletjelentése. *** Vasúti okmánytár. Buda, 1871. Bellái József: A temesvári (délmagyarországi) vasúti vonalak alapításának törénete. Te mesvár, 1914. Bellu, Radu: Mica monografie a cáilorferate din Románia. Volumul III. Regionala de Cai Ferate Timiçoara. Bucureçti, 1997. Csárádi János (főszerkesztő): Vasúti lexikon A-tólZ-ig 2. kötet. Budapest, 1994. Ferenczy Benő: Vasúti földrajz. A vasúti tisztképző tanfolyam kiadványa, Budapest, 1892. Horváth Ferenc, Kubinszky Mihály: Magyar vasúti építkezések Erdélyben. Budapest, 1998. Ivánescu, Valentin: Cronica ilustratä a Regionalei de Cai Ferate Timisoara. Timisoara, 2009. Jancsó Árpád: A szeged-temesvári vasútvonal története. A honismeret szolgálatában. Dukrét Géza 70. születésnapjára. Nagyvárad, 2012.186-233. Jancsó Árpád: Az Oravica-Anina hegyi vasút története. Kolozsvár, 2013. Jancsó Árpád: Az Oravica-Anina hegyivasút völgyhídjai. Mindenki Kalendáriuma, Te mesvár, 2014. Jancsó Árpád: Hazánk első olcsó vasútja. A valkány-perjámosi vasútvonal építéstörténe te. Honismeret - a megtartó erő. Partiumi és Bánsági Műemlékvédő és Emlékhely Társaság jubileumi kötete. Nagyvárad, 2015. Jancsó Árpád: Műtárgyak a Jaszenova-Oravica-Anina vasútvonalon.
Kolozsvár, 2016. Jancsó Árpád: Temesközt szárnyaskerék (Vasúttörténeti cikksorozat). Heti Új Szó, Te mesvár, 2012-2016. 157
Kovács László (főszerkesztő): Magyar vasúttörténet. 1. kötet. A kezdettől 1875-ig. Bu dapest, 1995. Mezei István: MÁV vontatójármű album 1868-1993. Budapest, é.n. Milleker, Felix: Die Banater Eisenbahnen. Ihre Entstehung und Entwickelung. 18471917. Bela Crkva (Weißkirchen) 1927. P.R. [Ráth Péter]: Ueber die Valkány-Perjámoser Vizinalbahn. Ungarisches Zentralblatt für Eisenbahnen, Dampfschifffahrt u. Verkehr sowie auch für Handel, Industrie und Assekuranzwesen, Nr. 22. Pest, 1870. november 13. Ráth Péter: A valkány-perjámosi helyiérdekű vasútról. Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye Pest. 1870. 415-418. Schober Albert: Az osztrák államvasút válkány-perjámosi és vojtek-német-bogsáni mel lékvonalainak építési költségei. (Fournier Μ. nevezett vasút vezérfelügyelőjének Párisban franczia nyelven fönti czím alatt megjelent közleménye után.) Magyar Mér nök és Építész Egylet Közlönye, Budapest, 1876. 445-448. Strach, Hermann: Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monar chie. I—IV. Band. Wien, Teschen, Leipzig 1898. [Megj.: az első „kötet” tulajdonképpen kettő; 1908-ban pótkötet is megjelent.] Tominác József: A magyar szent korona országainak vasútjai, 1845-1904. Budapest, 1905., valamint kiegészítések: 1911-1918. Urbán Lajos (főszerkesztő): Vasúti lexikon. Budapest, 1984. 158 |
| any_adam_object | 1 |
| author | Jancsó, Árpád 1954- |
| author_GND | (DE-588)131783912 |
| author_facet | Jancsó, Árpád 1954- |
| author_role | aut |
| author_sort | Jancsó, Árpád 1954- |
| author_variant | á j áj |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV045029908 |
| classification_rvk | LO 81060 |
| ctrlnum | (OCoLC)1043847429 (DE-599)BSZ505891689 |
| discipline | Kunstgeschichte |
| era | Geschichte gnd |
| era_facet | Geschichte |
| format | Book |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>00000nam a2200000 cb4500</leader><controlfield tag="001">BV045029908</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20240807</controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">180620s2017 a||| |||| 00||| hun d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9786067390872</subfield><subfield code="9">978-606-739-087-2</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)1043847429</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BSZ505891689</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rda</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">hun</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-M494</subfield><subfield code="a">DE-12</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">OST</subfield><subfield code="q">DE-12</subfield><subfield code="2">fid</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">LO 81060</subfield><subfield code="0">(DE-625)104602:</subfield><subfield code="2">rvk</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Jancsó, Árpád</subfield><subfield code="d">1954-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)131783912</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa</subfield><subfield code="b">a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története</subfield><subfield code="c">Jancsó Árpád</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Kolozsvár</subfield><subfield code="b">Erdélyi Múzeum-Egyesület</subfield><subfield code="c">2017</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">169 Seiten</subfield><subfield code="b">Illustrationen</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Tudomány- és technikatörténeti füzetek</subfield><subfield code="v">11</subfield></datafield><datafield tag="546" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Zusammenfassung in rumänischer und englischer Sprache</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Technik</subfield><subfield code="0">(DE-588)4059205-4</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Wirtschaft</subfield><subfield code="0">(DE-588)4066399-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Eisenbahnlinie</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014038-6</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Eisenbahn</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014015-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Siebenbürgen</subfield><subfield code="0">(DE-588)4054835-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Siebenbürgen</subfield><subfield code="0">(DE-588)4054835-1</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Wirtschaft</subfield><subfield code="0">(DE-588)4066399-1</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Technik</subfield><subfield code="0">(DE-588)4059205-4</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="3"><subfield code="a">Eisenbahnlinie</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014038-6</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="4"><subfield code="a">Eisenbahn</subfield><subfield code="0">(DE-588)4014015-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="5"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="830" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Tudomány- és technikatörténeti füzetek</subfield><subfield code="v">11</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV041073210</subfield><subfield code="9">11</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Abstract</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Abstract</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Literaturverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="n">oe</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">609</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">09034</subfield><subfield code="g">498</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">330.09</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">09034</subfield><subfield code="g">498</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">609</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">498</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">330.09</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">498</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030421715</subfield></datafield></record></collection> |
| geographic | Siebenbürgen (DE-588)4054835-1 gnd |
| geographic_facet | Siebenbürgen |
| id | DE-604.BV045029908 |
| illustrated | Illustrated |
| indexdate | 2024-11-11T07:00:59Z |
| institution | BVB |
| isbn | 9786067390872 |
| language | Hungarian |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-030421715 |
| oclc_num | 1043847429 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-M494 DE-BY-UBR DE-12 |
| owner_facet | DE-M494 DE-BY-UBR DE-12 |
| physical | 169 Seiten Illustrationen |
| publishDate | 2017 |
| publishDateSearch | 2017 |
| publishDateSort | 2017 |
| publisher | Erdélyi Múzeum-Egyesület |
| record_format | marc |
| series | Tudomány- és technikatörténeti füzetek |
| series2 | Tudomány- és technikatörténeti füzetek |
| spelling | Jancsó, Árpád 1954- Verfasser (DE-588)131783912 aut Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története Jancsó Árpád Kolozsvár Erdélyi Múzeum-Egyesület 2017 169 Seiten Illustrationen txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Tudomány- és technikatörténeti füzetek 11 Zusammenfassung in rumänischer und englischer Sprache Geschichte gnd rswk-swf Technik (DE-588)4059205-4 gnd rswk-swf Wirtschaft (DE-588)4066399-1 gnd rswk-swf Eisenbahnlinie (DE-588)4014038-6 gnd rswk-swf Eisenbahn (DE-588)4014015-5 gnd rswk-swf Siebenbürgen (DE-588)4054835-1 gnd rswk-swf Siebenbürgen (DE-588)4054835-1 g Wirtschaft (DE-588)4066399-1 s Technik (DE-588)4059205-4 s Eisenbahnlinie (DE-588)4014038-6 s Eisenbahn (DE-588)4014015-5 s Geschichte z DE-604 Tudomány- és technikatörténeti füzetek 11 (DE-604)BV041073210 11 Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Abstract Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Abstract Digitalisierung BSB München 19 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Literaturverzeichnis |
| spellingShingle | Jancsó, Árpád 1954- Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története Tudomány- és technikatörténeti füzetek Technik (DE-588)4059205-4 gnd Wirtschaft (DE-588)4066399-1 gnd Eisenbahnlinie (DE-588)4014038-6 gnd Eisenbahn (DE-588)4014015-5 gnd |
| subject_GND | (DE-588)4059205-4 (DE-588)4066399-1 (DE-588)4014038-6 (DE-588)4014015-5 (DE-588)4054835-1 |
| title | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története |
| title_auth | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története |
| title_exact_search | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története |
| title_full | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története Jancsó Árpád |
| title_fullStr | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története Jancsó Árpád |
| title_full_unstemmed | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története Jancsó Árpád |
| title_short | Az Osztrák-Magyar Monarchia első vicinálisa |
| title_sort | az osztrak magyar monarchia elso vicinalisa a valkany perjamos varjas vasutvonal tortenete |
| title_sub | a Valkány-Perjámos-Varjas-vasútvonal története |
| topic | Technik (DE-588)4059205-4 gnd Wirtschaft (DE-588)4066399-1 gnd Eisenbahnlinie (DE-588)4014038-6 gnd Eisenbahn (DE-588)4014015-5 gnd |
| topic_facet | Technik Wirtschaft Eisenbahnlinie Eisenbahn Siebenbürgen |
| url | http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030421715&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |
| volume_link | (DE-604)BV041073210 |
| work_keys_str_mv | AT jancsoarpad azosztrakmagyarmonarchiaelsovicinalisaavalkanyperjamosvarjasvasutvonaltortenete |