Mythos Le Mans: das berühmteste Autorennen der Welt - Technik, Triumphe und Tragödien
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Motor-Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
[2015?]
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| Schriftenreihe: | Auto, Motor und Sport
[2015], Edition |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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WAS MACHT
DEN
MYTHOS LE MANS AUS? DIE SCHOENSTEN
FOTOS
VOM
TRADITIONSREICHEN
LANGSTRECKEN-RENNEN.
16 ESSAY
WARUM
IST LE MANS
EIN
MUSS FUER
JEDEN ECHTEN
MOTORSPORT-FAN?
SPORT AUTO-CHEFREDAKTEUR
MARCUS
SCHURIG
LIEFERT DIE
ERKLAERUNG.
18 DIE STRECKE
13,629 KILOMETER
IST DER
CIRCUIT DES
24 HEURES LANG.
DIE SCHNELLSTEN
SCHAFFEN EINEN
SCHNITT VON
243
KM/H. VORSTELLUNG
DER SCHLUESSELSTELLEN.
28 VORKRIEGSZEIT
ANFANGS WURDE
MIT SERIENAUTOS AUF
UNBEFESTIGTEN STRASSEN GEFAHREN.
ES GALTEN
TEILS KURIOSE
REGELN.
22 DIE SIEGERAUTOS 1923-1839
DER CHENARD
& WALCKER
VON
1923 SCHAFFTE
1923 BEI
STROEMENDEM REGEN
IMMERHIN SCHON
2209 KILOMETER.
24 FAHRBERICHT: VORKRIEGS-BENTLEY
UNTERWEGS IM BENTLEY VON
1923, DER
DIE SEHR
ERFOLGREICHE AERA
DER
BRITISCHEN
FIRMA EINLAEUTETE.
38 58ER- UND 66ER-JAHRE
DIE GROSSE
ZEIT DER SPORTWAGEN
BRACH AN.
MERCEDES ERBTE
1952 DEN
SIEG,
DANN
HERRSCHTEN JAGUAR,
FERRARI UND
FORD AN DER SARTHE.
32 DIE SIEGERAUTOS 1849-1969
DER FERRARI
166 MM VON
1949 HATTE
EINEN V12
MIT NUR ZWEI LITERN
HUBRAUM. 20 JAHRE SPAETER
IST V8-POWER
AUS FUENF
LITERN
ANGESAGT.
34 BEPORTAGE: MERCEDES-SIEG 1952
SIEBEN
JAHRE NACH
KRIEGSENDE GELANG
MERCEDES IN FRANKREICH EIN
GROSSER
SIEG
- ALLERDINGS NUR
MIT VIEL
GLOCK.
38 BEPORTAGE: DIE TRAGOEDIE VON 1855
84 TOTE
UND
HUNDERTE
VON
TEILS
SCHWER VERLETZTEN.
DAS WAR
DIE
GRAUENVOLLE BILANZ
DES SCHWERSTEN
UNFALLS IN DER GESCHICHTE
DES SPORTS
42 TRACKTEST: FORD 6T4B
PAUL FRAERE,
RENNFAHRER UND
JOURNALIST DER SPITZENKLASSE,
FUEHLTE
1969
DEM
DOMINIERENDEN MITTELMOTOR-SPORTWAGEN
AUF DEN
ZAHN.
48 BEPORTAGE: STEVE MCQUEEN
DAS MEISTERWERK
DES LEGENDAEREN
SCHAUSPIELERS: MIT
45 DER
WEITBESTEN
RENNFAHRER DREHTE ER LE MANS ,
DEN
ULTIMATIVEN RENNFILM.
54 78ER- UND 88ER-IAHRE
ZUNAECHST DOMINIERTE
PORSCHE MIT
DEN
BAERENSTARKEN
PORSCHE 917.
IN DEN
ACHTZIGER JAHREN
BEGANN
DIE GROSSE
ZEIT DES
PORSCHE 956/962.
56 DIE SIEGERAUTOS 1978-1989
IN DIESEN
BEIDEN JAHRZEHNTEN
POLIERTE PORSCHE SEIN
IMAGE MIT
NICHT
WENIGER ALS
ZWOELF GESAMTSIEGEN
AUF.
58 TECHNIK: PORSCHE 817
BESUCH
BEI DER
PORSCHE-SPORTABTEILUNG
IM FRUEHJAHR
1969:
DIE TECHNIKER
ERKLAEREN DAS
SPORTPROTOTYPEN-MONSTER HAARKLEIN.
64 BEPORT: 16 JAHRE PORSCHE 862
MIT
150 GEBAUTEN
EXEMPLAREN WAR
DER PORSCHE
962
AUCH KOMMERZIELL
EIN VOLLTREFFER.
UND ER WAR FAST EIN
JAHRZEHNT LANG
KONKURRENZFAEHIG.
72 BEPORTAGE: MERCEDES-STERNSTUNDE
34 JAHRE NACH
DER KATASTROPHE
VON
1955
HOLTE MERCEDES
IM JAHR ZWEI
NACH
DEM
MOTORSPORT-COMEBACK EINEN
VIEL
UMJUBELTEN SIEG.
88 SBER-JAHRE
PEUGEOT LOESTE
EINEN
KLEINEN
BOOM
AUS,
DANN
ABER DROHTE
DEM
RENNEN
NACH
EINER REGELAENDERUNG
- HIN
ZU GT-AUTOS
- EIN
IMAGEPROBLEM
HTTP://D-NB.INFO/1072592614
82 DIE SIEGERAUTOS 1990-1999
EIN KURIOSES
JAHRZEHNT,
MIT DEM
SIEG
FUER DEN
WANKEL-MAZDA UND
DEN
TRIUMPHEN DER AUSSENSEITER-TEAMS
DAUER UND
JOEST.
84 REPORTAGE: TRIUMPH FUER MAZDA
DIE JAPANER
HIELTEN DEM
WANKEL-MOTOR EWIG
DIE TREUE.
1991
WURDEN SIE
MIT DEM
SIEG
BELOHNT - NACHDEM DER
FUEHRENDE
MERCEDES AUSFIEL.
92 REPORTAGE: LOEST-PORSCHE
MIT SEINEN
BETAGTEN OFFENEN
PROTOTYPEN
HIELT DAS
PRIVATTEAM AUS
DEM
ODENWALD
1997 DIE
WERKE IN SCHACH.
100 TRACKTEST: BMW VI2 LMR
MIT DEM
TECHNIKPARTNER WILLIAMS
BAUTE BMW
EINEN
BILDSCHOENEN
PROTOTYPEN, DEN
580 PS STARKEN
V12 LMR.
104 TECHNIK: FLIEGENDE MERCEDES
1999
HATTEN DIE
MERCEDES CLK-GTR
GLEICH DREI
SPEKTAKULAERE ABFLUEGE.
ANALYSE DER
UNFAELLE.
108 2000ER-JAHRE
AUDI, AUDI,
AUDI, UND
KEIN
ENDE: LEDIGLICH
ZWEI MAL
WURDE DIE
ERFOLGSSERIE DER
INGOLSTAEDTER UNTERBROCHEN.
110 DIE SIEGERAUTOS 2000-2014
VOM AUDI
R8 MIT KONVENTIONELLEM
V8-8ITURBO ZUM HIGHTECH-RENNER
AUDI R18
E-TRON QUATTRO MIT DIESEL-HYBRID
UND
ALLRAD.
112 TRACKTEST: AUDI R8
DAS SIEGERAUTO
VON
2001
HATTE EINE TECHNISCHE
NEUHEIT AN BORD: DIE
BENZINDIREKTEINSPRITZUNG.
118 TECHNIK: SICHERHEIT
ANALYSE DER
HAARSTRAEUBENDEN
UNFAELLE DER
AUDI-FAHRER MCNISH
UND
ROCKENFELLER,
DIE
BEIDE
GLIMPFLICH ENDETEN.
122 PORTRAET: TOM KRISTENSEN
KEIN FAHRER
HAT DAS
RENNEN MEHR
GEPRAEGT ALS
DER DAENE:
NEUNMAL STAND
TOM KRISTENSEN
GANZ OBEN
AUF DEM
SIEGERPODEST.
128 TECHNIK: TOYOTA
MIT DEM
TS030 HYBRID
MELDETE SICH
TOYOTA 2013 IN LE MANS
ZURUECK.
TECHNISCHE BESONDERHEIT:
DIE HYBRIDTECHNIK
MIT SUPERCAPS.
132 TECHNIK: AUDI HYBRID
DER ULTIMATIVE
QUATTRO
IM DETAIL: DER AUDI
R18 VON
2013 RENNT
MIT
DIESEL-HYBRID UND
ALLRADTECHNIK.
142 TECHNIK: REIFEN
NICHT WENIGER
ALS
17 MAL
HAT MICHELIN
ZWISCHEN
1988 UND
2014 IN
LE MANS
GEWONNEN.
SPORTCHEF COUASNON
ERKLAERT, WORAUF
ES ANKOMMT.
144 PORTRAET: ANDRE LOTTERER
DER DEUTSCHE
GILT ALS
PLATZHIRSCH
IM FAHRERAUFGEBOT DES
AUDI-TEAMS
DER 2010ER-JAHRE.
148 HISTORIE: DIE AUDI-SIEGE
SEIT
1999
IST AUDI-SPORTCHEF WOLFGANG
ULLRICH
AN DER BOXENMAUER
IN
LE MANS
DABEI.
DER OESTERREICHER
ERINNERT SICH
AN DIE
GROESSTEN MOMENTE.
154 TECHNIK: DER GROOE DREIKAMPF
VERFLUCHT SCHNELL,
TEUFLISCH SCHOEN
UND
VERDAMMT KOMPLIZIERT:
DIE
LMPL-SPORTPROTOTYPEN VON AUDI,
PORSCHE UND
TOYOTA.
160 TECHNIK: KURIOSITAETEN
PROJEKT 400
KM/H,
1000 PS MIT FRONTANTRIEB,
ODER EIN
DELTAWING
AUF
RAEDERN: LE MANS
BEFLUEGELTE OFT
DIE FANTASIE
DER INGENIEURE
182 ZAHLEN UND IMPRESSUM
DIE
MAGISCHEN
ZIFFERN
DES
MAGISCHEN
RENNENS
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