Die Versorgung der "Hauptstadt der Bewegung": Infrastrukturen und Stadtgesellschaft im nationalsozialistischen München
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Abschlussarbeit Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Göttingen
Wallstein Verlag
[2018]
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Schriftenreihe: | München im Nationalsozialismus
Band 5 |
Schlagworte: | |
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Beschreibung: | Rezensiert in: Historische Zeitschrift 309/2 (Oktober 2019), Seite 555-556 (Edith Raim); Bayerisches Jahrbuch für Volkskunde (2020), Seite 286-287 (Sönke Friedreich, Dresden); Zeitschrift für bayerische Landesgeschichte 82 (2019), Heft 2, Seite 602-606 (Paul Hoser, München) |
Beschreibung: | 432 Seiten Illustrationen, Diagramme 23 cm |
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Inhalt
Einleitung
9
System management: Die Stadt als Dienstleisterin. 29
System building? Der Ausbau der
kommunalen Infrastruktureinrichtungen. 29
Der Hochzonenbehälter Kreuzpullach und die Inszenierung der
Stadt als System builder 30 -------- »Das Erbe«: Der Infrastrukturaus-
bau der 192oer-Jahre 33 ------- Inszenierungen: Der Infrastrukturausbau
zwischen Präsentation und Wirklichkeit 38 — Prioritätenverschiebungen im
Infrastrukturausbau 42
1.2 System managen: Betriebsformen und Akteure. 44
Die städtischen Betriebe in der Verwaltungsstruktur 44 ---- Die Werklei-
ter 49 ---------------------------------------------------- Die Referenten 38 - Der Oberbürgermeister 62 - Die Rats-
herren 63
1.3 Systemziele: Gemeinnutz und Gewinne. 73
»Gemeinnutz geht vor Eigennutz«: nationalsozialistische Kritik an kommuna-
len Betrieben 73 ---- Die Bedeutung der Infrastruktureinrichtungen für den
städtischen Haushalt 77 ---- Defizitäre Betriebe 80 ---- Querfinanzierungen
statt Investitionen 83 -- Der Gewinnanteil des Reichs 83 ----- Die städtische
Tarifpolitik 87 --- Der kommunale Kampf gegen Tarifuergünstigungen 91
2. München baut: Infrastrukturprojekte
und Zukunftsplanungen. 97
2.1 Das Nordbad: Ein kommunales Großprojekt. 99
»Tatkraft«, »Volksgesundheit« und »Wehrhaftigkeit« 102 - Der Weg zum
Baubeginn 103 -- Ein Festtag der »Hauptstadt der Bewegung«? 107 - Ein
repräsentativer Zweckbau 109
2.2 Konkurrenz um den urbanen Raum:
»Die Straße frei für den Verkehr«.114
Kampf um die Straße 116 ----- Die Einführung innerstädtischer Bus-
linien 120 --- Die Verdrängung der Straßenbahn I 123 --- Die Ernüchterung:
Die Defizite des Busverkehrs 127 - Die Verdrängung der Straßenbahn II 13 1
5
2.3 Neuer Raum für den Verkehr: Der Ausbau
der »Hauptstadt der Bewegung«.
Straßen- und Brückenbau 136 ---- Destruktion ab Instrument der Stadtpla-
nung 139 ----------------------- Prachtstraße und Untergrundbahn 142 — »Führerioille« und
Kompetenzgerangel: Wer baut das neue München? 146 — Aktuelle Notstände
statt verheißungsvoller Zukunft 134
z.4 »Wo gehobelt wird, fliegen die Späne«:
Risikobewertung und die Gefahren der Gasversorgung.
Eine explosive Nachbarschaft: Gaskessel und Flughafen 139 -- Vermeid-
bare Todesfälle: Die Möglichkeit der Gasentgiftung 162 ----- Risikobewer-
tung im nationabozialistischen Stadtrat 164 ---------------- Die Verschiebung der
Verantwortung 169 --- Die Lösung der Gaskesselfrage 134 ---- Gasselbst-
morde 196 -------------------------------------------------- Die Lösung der Gasentgiftungsfrage 138
3. Versorgte »Volksgemeinschaft«:
Wechselwirkungen zwischen Stadt und Bevölkerung, . .
3.1 Das Volk als Kunde: Konsumanreize und Verbrauchslenkung , . .
Die »Opferbereitschaft von Stadtrat und Straßenbahn«: Die Tarifreform
von 1934 189 --- Werbung für die Straßenbahn 188 ----- Konsumwelten
und Verbrauchslenkung: Volksempfänger, Kochkurse und »Kampf dem Ver-
derb« 190 Konsumanreize und Eigensinn 193 Die Förderung des Aus-
flugsverkehrs 198
3.2 Forderungen, Erwartungen und Vergünstigungen:
Profiteure der nationalsozialistischen Versorgung.
Schimpfen und Meckern: Beschwerden aus der Bevölkerung 203 - Anschluss-
wünsche: Siedlergemeinschaften und Eingemeindungen 212 --- Freifahrten
und Rabatte: Parteigliederungen, Kriegsbeschädigte, Kinderreiche 223 - Ko-
operation und Konkurrenz: Der interkommunale Kampf gegen Tarifvergünsti-
gungen 233
3.3 Der Ausschluss der »Fremdrassigen« .
Experimentierfeld Bäderverbot 240 - Antijüdische Forderungen bei an-
deren Infrastruktureinrichtungen 249 - Nahverkehrsverbote für Jü-
dinnen und Juden im Krieg 231 -------- Restriktionen für ausländische
Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter 233 Rassismus und Infrastruktu-
ren 260 — Die Stadtverwaltung als Akteur in der Rassenpolitik 263 — Die
Bevölkerung ab Argument für Exklusionsmaßnahmen 290 --- Exklusion ab
alltägliche Praxis 233
136
156
181
183
203
239
4. Infrastrukturen und Krieg.279
4.1 Ressourcen für den Krieg.280
Infrastrukturen und Lufischutz 282 - Ressourcenmobilisierung für den
Krieg 286 -- Die Versorgung der Rüstungsindustrie 291
4.2 Ressourcenmangel und Verteilungskonflikte:
Die Versorgung der Bevölkerung.295
Versorgungsengpässe im Krieg 295 - »Wenn Sie den Betrieb ausschalten,
geht die Meuterei der Bevölkerung los«: Eriuartungshaltungen contra Kriegsein-
schränkungen 299 ---- Sparen für den Sieg 304 - Schuldzuweisungen und
Kompetenzstreitigkeiten 410 - Städtische Öffentlichkeitsarbeit im Krieg $19
4.3 Frauen und Zwangsarbeitskräfte bei den städtischen Betrieben . . . 318
Frauen bei den Städtischen Straßenbahnen 519 — Zwangsarbeit für die städ-
tischen Betriebe 333
4.4 Versorgung im Luftkrieg.348
Versorgungsausfalle und die Erfahrungen der Bevölkerung 330 - Freizeit im
»totalen Krieg« 396 - Die Stadt und die »Bockerlbahn«: Sofortmaßnahmen
contra Verwaltungsroutinen 360 - Versorgung am Ende? 366
Resümee.375
Anhang
Abkürzungen.389
Abbildungen.392
Tabellen und Grafiken.393
Ungedruckte Quellen.393
Gedruckte Quellen und Quelleneditionen.395
Literatur.401
Dank.4 27
Personenregister
429 |
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