Wege zur Fahrradstadt: Analysen und Konzepte
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| Weitere Verfasser: | |
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bad Homburg v.d.H.
VAS
[2017]
|
| Schriftenreihe: | Für eine zukunftsfähige Verkehrswende
Band 1 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 234 Seiten Illustrationen, Diagramme, Karten (schwarz-weiß) |
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|---|---|
| adam_text | INHALT
TEIL I EINE KLEINE FAHRRAD- UND VERKEHRSGESCHICHTE MIT
EINEM TROESTLICHEN EPILOG FUER EINE RASANTE RENAISSANCE
13
1. DAS LAUFRAD 13
2. TECHNISCHE WEITERENTWICKLUNGEN - VOM LAUFRAD ZUM FAHRRAD 14
3. DER BRUCH IN DER FAHRRADENTWICKLUNG - VERDRAENGUNG AUS DEM
VERKEHRSRAUM UND AUS DER VERKEHRSPOLITISCHEN WAHRNEHMUNG 19
3.1 DAS AUTO MACHT SICH BREIT 19
3.2 DER RADVERKEHR GERAET AUCH PSYCHOLOGISCH AN DEN RAND 21
3.3 VERSCHLECHTERTE INFRASTRUKTUR 21
3.4 OEPNV UND POLIZEI IGNORIEREN RADVERKEHR 22
3.5 AUCH DER FUSSVERKEHR LEIDET UNTER DER MASSENMOTORISIERUNG 23
3.6 DER OEPNV WIRD *ABGEHAENGT 25
3.7 DER OEFFENTLICHE RAUM VERLIERT SEINE QUALITAETEN 26
3.8 FOLGEN FUER UMWELT, GESUNDHEIT UND KLIMA - EINE KATASTROPHE 26
3.9 PROBLEME FUER STADTGESTALT UND STADTENTWICKLUNG 29
4. DIE PRODUKTWELT RUND UMS FAHRRAD 34
5. WIRTSCHAFTSFAKTOR FAHRRAD UND FAHRRADINFRASTRUKTUR 40
6. POTENZIALE DES RADVERKEHRS 53
7. MAGERE FINANZIELLE UND PERSONELLE AUSSTATTUNG DER FAHRRADPOLITIK,
WENIGE FORTSCHRITTSSIGNALE 56
8. DIE FAHRRADSZENE - VON ERSTEN FREIZEIT- UND SPORTVEREINEN
ZUR FAHRRADLOBBY 64
9. FAHRRADKOMMUNIKATION UND RADKULTUR - AUF UND AB DER *SOFT POLICY 69
10. EPILOG: WIE GEHT ES WEITER MIT DEM FAHRRAD (UND FUSSVERKEHR)?
SZENARIO EINER BLENDENDEN ZUKUNFT 74
TEIL II BEDUERFNISSE UND EIGENSCHAFTEN VON RADFAHRERN
80
1. DAS FAHRRAD - NUTZBAR FUER VIELE, UMWELTSENSIBEL, WENDIG
UND SCHNELL GENUG 80
2. DIE FAHRRADSICHERHEIT, EIN HEIKLES THEMA 81
3. DAS SCHWIERIGE HELMTHEMA 85
4. RADELN SCHONT DIE UMWELT, DAS KLIMA UND DIE LANDSCHAFT 87
5. RADFAHREN MACHT SPASS UND IST KOMMUNIKATIV 88
6. DER RAD VERKEHR: HOHE TRANSPORTBEDEUTUNG 90
7. DER RADVERKEHR: KEIN SCHMALSPURVERKEHR 92
8. DER RADVERKEHR: UNTERSCHIEDLICH SCHNELL 94
9. VERKEHRSREGELN UND RADFAHRERTYPEN 95
TEIL III DER ALLTAG FUER RADFAHRER:
VOLLER HINDERNISSE UND AERGERNISSE
100
1. DAS DILEMMA DER FAHRRADKRITIK 100
2. RADFAHRER: MIT SYSTEM VERDRAENGT 101
3. VERBREITETE FAHRRADIGNORANZ, DAS AUTO DOMINIERT 102
4. RAD VERKEHR WIRD IN DIE *EMIGRATION GEZWUNGEN
UND *AUSGEBREMST 103
5. DAS VERKEHRS- UND FAHRRADKLIMA VERSCHLECHTERT SICH 106
6. FOLGERUNGEN FUER DIE FAHRRADPOLITIK UND -PLANUNG 109
TEIL IV METHODEN DER VERKEHRSPLANUNG -
VIELES MUSS SICH AENDERN
112
1. RADVERKEHR EIN *WEISSER FLECK IN DEN VERKEHRSANALYSEN 112
2. RAD VERKEHR, EIN *WEISSER FLECK IN DER VERKEHRSMODELLIERUNG 114
3. LEBEN OHNE AUTO - AUSWEGE AUS DEM STAUWAHNSINN 115
TEIL V EMPIRISCHE GRUNDLAGEN ZUM MODAL SPLIT
UND FOLGERUNGEN
118
1. METHODEN DER VERKEHRSMITTELNUTZUNGSEMPIRIE 118
2. TYPISCHE METHODISCHE FEHLER FRUEHERER VERKEHRSEMPIRIE 120
3. KONSEQUENZEN FUER DIE VERKEHRSPOLITIK 122
TEIL VI DATEN UND FAKTEN ZUR (FAHRRAD-)MOBILITAET
124
1. ECKDATEN DER MOBILITAET ZUR VERKEHRSTEILNAHME, WEGLAENGE
UND VERKEHRSMITTELNUTZUNG 124
2. RELEVANZ DER VERKEHRSZWECKE 126
3. MOTORISIERUNG UND FAHRRADISIERUNG - TRENDS UND
REGIONALE UNTERSCHIEDE 129
4. DYNAMIK DER VERKEHRSMITTELNUTZUNG UND RELEVANTE FAKTOREN 133
5. FAHRRAD IM WIRTSCHAFTSVERKEHR 134
TEIL VII DIE FAHRRADINFRASTRUKTUR ENTWICKELN
139
1. ELEMENTE DER FAHRRADINFRASTRUKTUR 139
2. ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN AN FAHRANLAGEN FUER DEN RADVERKEHR 140
3. DIFFERENZIERUNG NACH NETZBEDEUTUNG UND UMFELD 144
3.1 FAHRWEGE FUER DEN INNEROERTLICHEN RADVERKEHR 145
3.1.1 FAHRWEGE FUER DEN RADVERKEHR AUF ERSCHLIESSUNGSSTRASSEN 145
3.1.2 FAHRWEGE FUER DEN RAD VERKEHR AUF HAUPTVERKEHRSSTRASSEN 152
3.1.3 FAHRWEGE FUER DEN RADVERKEHR AUF AUSSERORTSSTRASSEN 165
3.1.4 RADSCHNELLWEGE ALS NEUES ELEMENT IN INNEROERTLICHEN UND
AUSSEROERTLICHEN RADVERKEHRSNETZEN 168
3.1.5 ABBAU VON NETZLUECKEN, SCHNELLE KOMPLETTIERUNG DICHTER NETZE 171
3.1.6 VELOROUTEN ALS NEUE NETZOPTION 173
3.2 SICHERUNG IM KREUZUNGSBEREICH 175
3.3 INTEGRATION DER VERKEHRSFLAECHEN - VON DER KREUZUNG ZUM PLATZ 177
3.4 RADWEGESTATISTIK 179
4. FAHRRADABSTELLANLAGEN 180
4.1 PROBLEME BEIM ABSTELLEN 180
4.2 ANFORDERUNGEN AN DAS FAHRRADABSTELLEN 183
5. VERKNUEPFUNG RAD-OEPNV 186
5.1 UMWELTVERBUND 187
5.2 BIKE + RIDE 189
5.3 RADSTATIONEN 193
5.4 FAHRRADMITNAHME IM OEFFENTLICHEN VERKEHR 197
6.
OEFFENTLICHE FAHRRAD VERLEIHSYSTEME
198
TEIL VIII GEPLANTER RUECKENWIND: OFFENSIVES
MARKETING FUER EIN FAHRRADFREUNDLICHES KLIMA
204
1. MARKETING, WERBUNG, PUBLIC AWARENESS 204
2. FEHLENDE FAHRRADKOMMUNIKATION ALS DAS GROSSE VERSAEUMNIS
DER VERKEHRSPOLITIK 206
3. FEHLENDER FACHDISKURS IN DER FAHRRADSZENE 210
4. POSITIVE GESTALTUNG DER FAHRRADKULTUR ALS ZENTRALER FAKTOR FUER
ATTRAKTIVEN RADVERKEHR 212
5. ANFORDERUNGEN AN SINNVOLLE FAHRRADKOMMUNIKATION 213
6. ZIELGRUPPENDIFFERENZIERUNG 217
7. REGIONALE UND LOKALE *ERDUNG DER FAHRRADKOMMUNIKATION 218
8. MEDIALE RELEVANZ DER EBENEN 221
LITERATUR
222
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