150 Jahre Eisenbahn in Ansbach: 1859 - 2009 : Festschrift zum Streckenjubiläum Ansbach-Gunzenhausen
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| Sprache: | German |
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Neuendettelsau
Regionalgruppe Mittel- und Oberfranken
[2009]
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1. Die Ludwigs-Süd-Nord-Bahn Lindau - Nürnberg - Hof............3
2. Die Privatbahn Ansbach - Gunzenhausen.......................3
3. Der Ausbau zur durchgehenden Hauptstrecke Würzburg ֊
Ansbach - Treuchtlingen - Ingolstadt ֊ München ...............5
4. Die Entwicklung zwischen Würzburg, Ansbach und
Treuchtlingen in der ersten Hälfte des 20.Jahrhunderts .......6
5. Der Verkehrsrückgang seit 1960 .............................7
6. Die Betriebsstellen zwischen Ansbach und Gunzenhausen.......10
6.1. Der Bahnhof Ansbach.....................................10
6.2. Die Ausweich-Anschlussstelle Ansbach Stadt..............11
6.3. Der Bahnhof Winterschneidbach...........................12
6.4..Der Bahnhof Triesdorf....................................13
6.5. Der Haltepunkt Muhr am See..............................14
6.6. Der Schrankenposten bei Muhr am See.....................15
6.7. Der Bahnhof Gunzenhausen................................16
7. Das Bw Ansbach und die eingesetzten Fahrzeuge...............17
8. Der InterRegio - Die Blütezeit des Schienen-Fernverkehrs
in Ansbach von 1991 bis 2002 .................................20
9. Der Schienen-Nahverkehr seit der Regionalisierung 1996......22
10. Neue Angebote ab Dezember 2010 ..............................23
11. Wünschenswerte weitere Angebotsverbesserungen................25
11.1. Regelmäßige „Fernzüge“ Würzburg-Ansbach-Augsburg.......26
11.2. Neue Bahnstationen zwischen Ansbach und Treuchtlingen..28
Anhang: Auszüge aus historischen Fahrplanunterlagen...............30
Titelbild: „Jumbo 044424 verlässt an einem Wintertag etwa 1965 Ansbach mit einem schwe-
ren Güterzug in Richtung Crailsheim. Die Oberleitung nach Würzburg und Treuchtlingen hängt
bereits, die Strecke nach Crailsheim wird jedoch noch bis 1985 „ohne Strom“ bleiben.
Rückseite oben: Ein ICE nach München wurde am 24.6.05 beim Merkendorfer Stadtteil Wil·
lendorf fotografiert, etwa zehn Minuten nachdem er ohne Stopp durch Ansbach gefahren war.
Der Zug bestand aus zwei „Halbzügen“ der zweiten ICE-Generation (Baureihe 402).
Rückseite unten: Von 1989 bis 1994 erlebte der Schienenbus in Mittelfranken eine über-
raschende Renaissance: Ein paar der damals schon über 25 Jahre alten Fahrzeuge wurden für
Ein-Mann-Betrieb ausgerüstet und zwischen Gunzenhausen und Pleinfeld eingesetzt.
Der Zug übernachtete in Ansbach und wurde im alten Betriebswerk betankt. An einem Som-
merabend im Juni 90 war die Garnitur aus Trieb- und Steuerwagen auf Gleis 2 abgestellt.
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