Verfügbarkeit: Entwurf eines modularen Systemansatzes zur Ansteuerung von Einspritzinjektionen

Entwurf eines modularen Systemansatzes zur Ansteuerung von Einspritzinjektionen:

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Wiehoff, Hans-Jörg (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Dresden 2017
Schlagworte:	Ottomotor Direkteinspritzung Regelung Hochschulschrift
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT/DANKSAGUNG...............................................................................................................I INHALTSVERZEICHNIS..................................................................................................................III FORMELZEICHEN, INDIZES, ABKUERZUNGEN............................................................................... VII ABBILDUNGS- UND TABELLENVERZEICHNIS..............................................................................XVII 1 EINLEITUNG UND ZIELSETZUNG...............................................................................................1 2 STAND DER TECHNIK............................................................................................ 5 2.1 TECHNOLOGIE MODERNER EINSPRITZSYSTEME ............................................................ 6 2.1.1 BENZINDIREKTEINSPRITZUNG (B D E )..............................................................................6 2.2 STAND DER ANSTEUER- UND REGELVERFAHREN FUER INJEKTOREN ................................... 13 2.3 MODELLBASIERTE ANSAETZE IM STEUERGERAETEUMFELD ................................................ 19 3 VERSUCHS- UND SIMULATIONSTECHNIK ............................................................................... 20 3.1 FUNKTION UND MODELLIERUNG DES VERSUCHS-EINSPRITZSYSTEMS .......................... 20 3.1.1 HOCHDRUCKKREIS UND KOMPONENTEN......................................................................21 3.1.2 ANSTEUERELEKTRONIK.................................................................................................... 35 3.2 AUSWAHL DER INJEKTORMUSTER ................................................................................ 40 3.3 ENTWICKLUNGS- UND VERSUCHSUMGEBUNGEN ........................................................ 40 3.3.1 APPARATUREN UND SENSOREN....................................................................................40 3.3.2 HARDWARE-IN-THE-LOOP-PRUEFSTAND (H IL)................................................................46 3.3.3 HYDRAULISCHER SYSTEMPRUEFSTAND ........................................................................... 47 3.3.4 MOTORVERSUCHSUMGEBUNG....................................................................................... 48 4 MODELLIERUNG DER PROZESSGROESSEN...................................................................................50 4.1 UEBERBLICK DER PROZESSGROESSEN...............................................................................50 4.2 MESSWERTANALYSE IM STEUERGERAET ........................................................................ 51 4.2.1 SIGNALMODELL UND KENNGROESSEN DES RAILDRUCKS.................................................51 4.2.2 SIGNALMODELL PIEZO-FEEDBACKGROESSEN ................................................................. 57 4.3 STATISCHE UND DYNAMISCHE BESTIMMUNG DER NADELPOSITION ............................ 60 4.3.1 STATISCHE BESTIMMUNG DURCH AUSWERTUNG DER PIEZO-FEEDBACK- SIGNALCHARAKTERISTIK................................................................................................61 4.3.2 DYNAMISCHE BESTIMMUNG DURCH MODELLIERUNG..................................................65 4.4 BESTIMMUNG INHAERENTER DRUCKVERLAEUFE IM EINSPRITZELEMENT............................78 4.4.1 MESSUNG DER DRUCKWELLE UND DER REFLEKTION ..................................................... 79 4.4.2 REKONSTRUKTION UND KORREKTUR DER DRUCKSCHWINGUNG ...................................... 80 4.5 MODELLIERUNG DES BRENNRAUMDRUCKES................................................................ 82 4.6 BESTIMMUNG DER ABSOLUTEN EINGESPRITZTEN KRAFTSTOFFMASSE ............................ 83 4.7 ZUSAMMENFASSUNG................................................................................................85 5 ENTWICKLUNG DES ADAPTIVEN ANSTEUERVERFAHRENS......................................................... 87 5.1 FUNKTIONSMODULE DER KRAFTSTOFF-MENGENSTEUERUNG..........................................88 5.2 ALLGEMEINE FUNKTION DER EINSPRITZRATENVORGABE...............................................89 5.3 INVERSES MODELL DER EINSPRITZVENTILSTRECKE........................................................ 91 5.3.1 BERECHNUNG DES STATIONAEREN NADELHUBS ............................................................ 92 5.3.2 BERECHNUNG DER SOLL-NADELHUBKOORDINATEN ....................................................... 97 5.3.3 BERECHNUNG DER TRANSFERFUNKTION NADELHUB ZU AKTUATORHUB ...................... 103 5.3.4 TRANSFERFUNKTION AKTORHUB ZU NOTWENDIGER ANSTEUERENERGIE ...................... 106 5.3.5 BERECHNUNG DER ELEKTRISCHEN ANSTEUERPARAMETER..........................................112 5.4 ADAPTIONSFUNKTIONEN...........................................................................................116 5.4.1 ADAPTION DER HYDRAULISCHEN DURCHFLUSSGROESSE..................................................118 5.4.2 VENTILOEFFNUNGS- UND SCHLIESSZEITPUNKTADAPTION................................................119 5.4.3 PIEZOHUB....................................................................................................................121 5.4.4 ENDSTUFENCHARAKTERISTIK/MODELL............................................................................123 6 EXPERIMENTELLE ERPROBUNG ..................................................... 124 6.1 TESTAMHIL...........................................................................................................124 6.2 VERSUCHE AM EINSPRITZSYSTEMPRUEFSTAND .......................................................... 127 6.2.1 VARIATION KRAFTSTOFFDRUCK UND KRAFTSTOFFMENGE.................................................127 6.2.2 VARIATION MASSENSTROM (NADELHUB) ................................................................... 132 6.2.3 MEHRFACHEINSPRITZUNG............................................................................................ 134 6.3 VERSUCHE AM EINZYLINDERPRUEFSTAND ................................................................... 136 6.3.1 SCHICHTLADUNGSBETRIEB...........................................................................................136 6.3.2 HOMOGENBETRIEB ............................................ 139 6.4 ERWEITERTE ANWENDUNG DES VERFAHRENS ............................................................ 143 6.4.1 BEOBACHTUNG DES BRENNRAUMDRUCKS................................................................. 143 6.4.2 VERFAHRENSANWENDUNG MIT EINEM DIREKT-BETAETIGTEN DIESELINJEKTOR ............ 145 7 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK ............................................................ 150 8 LITERATURVERZEICHNIS.......................................................................................................153 9 ANHANG............................................................................................................. 159 9.1 TECHNISCHE MERKMALE PROTOTYP-INJEKTOR PDI3-30 ........................................... 159 9.2 GEOMETRISCHE DATEN DES VERSUCHSMOTORS ...................................................... 160 9.3 ZYLINDERDRUCKMODELL...........................................................................................161 9.4 IMPLEMENTIERUNG REDUZIERTES INJEKTORMODELL ................................................... 165 9.5 FREQUENZGANGANALYSE PDI3-30 INJEKTOR ............................................................ 166 9.6 MODULSCHNITTSTELLEN ECHTZEITMODELL .................................................................. 171
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