Verfügbarkeit: Wirkungseffekte eines neuen Donau-Containerschiffs auf das europäische Wasserstraßen- und Hafensystem

Wirkungseffekte eines neuen Donau-Containerschiffs auf das europäische Wasserstraßen- und Hafensystem: eine Analyse aus verkehrs- und wirtschaftsgeographischer Perspektive

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Flüthmann, Nico (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Berlin uni-edition 2017
Schriftenreihe:	Geographie in der Praxis Bd. 7
Schlagworte:	Containerschifffahrt Binnenschifffahrt Donau Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1. EINLEITUNG.......................................................................................................1 2. PROBLEMSTELLUNG, ZIELSETZUNG DER UNTERSUCHUNG, FORSCHUNGSFRAGESTELLUNG ............................................................................... 3 3. EINORDNUNG DER UNTERSUCHUNG..................................................................G 3.1 BEZUEGE ZUR VERKEHRS- UND WIRTSCHAFTSGEOGRAPHIE ................................ G 3.2 STAND DER FORSCHUNG.............................................................................11 4. METHODIK UND VORGEHENSWEISE................................................................11 5. EINBETTUNG IN DAS EU-FORSCHUNGSPROJEKT NEWS ............................... 33 6. TERMINOLOGISCHE GRUNDLAGEN AUS DER VERKEHRSGEOGRAPHIE .............. 37 6.1 BINNENWASSERSTRASSEN ........................................................................... 37 6.2 BINNENHAEFEN........................................................................................... 39 6.3 BINNENSCHIFFE UND FAHRWASSERPARAMETER............................................40 6.4 CONTAINERTRANSPORTE .............................................................................. 43 7. THEORETISCH-KONZEPTIONELLE GRUNDLAGEN................................................49 7.1 THEORIEN DER GUETERMOBILITAET..................................................................49 7.2 BEDEUTUNG VON TRANSPORTKOSTEN .......................................................... 57 7.3 VERKEHRSSYSTEM BINNENSCHIFFFAHRT ........................................................ 62 7.4 SYSTEMTHEORIE IN DER GEOGRAPHIE ........................................................ 66 7.5 MODELL ZU WIRKUNGEN UND IMPLIKATIONEN EINES NEUEN BINNENSCHIFFS..69 8. EUROPAEISCHE BINNENSCHIFFFAHRT UND WASSERSTRASSEN ............................ 73 9. DONAU ALS WASSERSTRASSE: INFRASTRUKTUR UND VERKEHRSPOLITIK .............. 77 9.1 GEOGRAPHISCHE RAHMENBEDINGUNGEN.................................................77 9.2 DIE WASSERSTRASSE DONAU...................................................................... 80 EXKURS: MAIN-DONAU-KANAL......................................................................... 84 9.3 INFRASTRUKTUR DER DONAU......................................................................... 85 9.3.1 SCHLEUSEN.......................................................................................86 9.3.2 BRUECKEN.......................................................................................... 69 I 9.3.3 FAHRWASSERTIEFE..............................................................................93 9.3.4 BINNENHAEFEN...................................................................................98 9.4 VERKEHRSPOLITIK..................................................................................... 100 10. ZWISCHENFAZIT 1........................................................................................ 105 11. IDENTIFIZIERUNG EINES OPTIMALEN EINZUGSGEBIETES FUER DAS BINNENSCHIFF..................................................................................................115 11.1 REGIONALE ABGRENZUNG UND DER BEGRIFF HINTERLAND .......................... 115 11.2 LAENDERSPEZIFISCHES HINTERLAND DER DONAU.......................................117 11.2.1 HINTERLAND IN DEUTSCHLAND UND OESTERREICH ............................... 118 11.2.2 HINTERLAND IN UNGARN, SLOWAKEI UND KROATIEN .......................... 122 11.2.3 HINTERLAND IN SERBIEN, RUMAENIEN UND BULGARIEN......................124 11.3. FESTLEGUNG UND ABGRENZUNG DER UNTERSUCHUNGSMERKMALE .......... 127 11.3.1 CONTAINERISIERBARE GUETER...........................................................127 11.3.2 RELEVANTE WIRTSCHAFTSBEREICHE ................................................. 130 11.4 WIRTSCHAFTSRAUMANALYSE .................................................................... 130 11.4.1 BEVOELKERUNGSDICHTE UND BRUTTOINLANDSPRODUKT ......................... 131 11.4.2 BESCHAEFTIGTE IM VERARBEITENDEN GEWERBE ................................ 134 11.5 TRANSPORTFLUSSANALYSE ....................................................................... 136 11.5.1 TRANSPORTFLUESSE CONTAINERGEEIGNETER GUETER ............................. 136 11.5.2 UMSCHLAGSVOLUMEN AUF REGIONALER EBENE ............................... 139 11.5.3 CONTAINERSTROEME ........................................................................ 141 11.5.4 EXISTIERENDE GUETERTRANSPORTVOLUMEN AUF DER DONAU ............... 144 12. ZWISCHENFAZIT II....................................................................................... 149 13. VERKEHRSGEOGRAPHISCHER VERGLEICH DER DONAU MIT DEM RHEINSTROMGEBIET ......................................................................................... 151 13.1 ALLGEMEINER UEBERBLICK UND TRANSPORTAUFKOMMEN ........................... 151 13.2 CONTAINERBINNENHAEFEN ....................................................................... 156 14. FALLSTUDIEN...............................................................................................165 14.1 POTENTIELLE NACHFRAGER IM DONAURAUM...........................................165 14.1.1 METHODISCHE GRUNDLAGE UND ABGRENZUNG ............................... 165 14.1.2 UEBERSICHT RELEVANTER UNTERNEHMEN...........................................167 14.2 ANFORDERUNGEN AN NEUE TRANSPORTFORMEN.....................................172 14.2.1 RHEINSTROMGEBIET ...................................................................... 172 14.2.2 DONAURAUM.................................................................................179 14.2.3 TRANSPORTLOGISTISCHE ANFORDERUNGEN UND VALUE ADDED SERVICES..................................................................................................198 15. ZWISCHENFAZIT III......................................................................................201 16. TRANSFER DES KONZEPTS AUF GRENZUEBERSCHREITENDE T RANSPORTVERBINDUNGEN .............................................................................. 203 16.1 METHODIK............................................................................................ 203 16.2 UNTERSUCHTE BINNENWASSERSTRASSEN..................................................205 16.3 REGIONALANALYSEN............................................................................. 206 16.3.1 MOSEL.......................................................................................... 206 16.3.2 SAAR............................................................................................ 219 16.3.3 MAIN............................................................................................ 226 16.3.4 NECKAR........................................................................................236 16.3.5 RUHR............................................................................................ 244 16.3.6 RHEIN-HERNE-KANAL....................................................................245 16.3.7 WESEL-DATTELN-KANAL..................................................................251 SYNOPSE................................................................................................ 257 17. ANALYSE UND INTERPRETATION DES KONZEPTTRANSFERS...........................261 17.1 AKTEURS- UND PRAXISBEZOGENE BEWERTUNGEN ................................... 261 17.2 SWOT - ANALYSE ............................................................................... 266 17.3 INFRASTRUKTURTOOL RHEIN - MAIN - MDK - DONAU ................................. 271 18. PLANUNGSRELEVANTE HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN .................................. 279 19. FAZIT UND AUSBLICK ................................................................................. 285 20. LITERATUR................................................................................................... 269
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