Holdings: Recht des Luftverkehrs

Recht des Luftverkehrs:

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Bibliographic Details
Main Author:	Schaefer, Christoph (Author)
Format:	Book
Language:	German
Published:	München C.H. Beck 2017
Subjects:	Luftfahrtrecht Deutschland Flughafen Fluglärm Luftfahrzeuge Luftraum Luftverkehrsabkommen
Online Access:	Inhaltsverzeichnis
Item Description:	Aus dem Vorwort: Das Buch befindet sich auf dem Stand vom 15.11.2016
Physical Description:	XXVI, 224 Seiten
ISBN:	9783406710155

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adam_text	TO OEO W TT TO TU P O TO TO OE P TO INHALTSVERZEICHNIS............................................................................................................... IX LITERATUR .............................................................................................................................. XIX ABKUERZUNGSVERZEICHNIS ...................................................................................................... XXI KAPITEL 1. DIE GRUNDLAGEN DIE WIRTSCHAFTLICHEN UND POLITISCHEN CHARAKTERISTIKA DER LUFTVERKEHRSWIRTSCHAFT 3 DIE QUELLEN DES LUFTVERKEHRSRECHTS ............................................................................ 11 DER VOLLZUG DES OEFFENTLICHEN LUFTVERKEHRSRECHTS ...................................................... 18 DIE ANWENDBARKEIT DEUTSCHEN R ECH TS........................................................................ 25 KAPITEL 2. DIE NUTZUNG UND DIE NUTZER DES LUFTRAUMS DER LUFTRAUM UND DIE NUTZUNGSERLAUBNIS ................................................................. 29 DAS VERHALTEN IM LUFTRAUM .......................................................................................... 45 KAPITEL 3. DIE FLUGPLAETZE DIE ZULASSUNG UND DER BETRIEB DES FLUGPLATZES ......................................................... 65 DIE REGELUNGEN ZUM FLUGLAERM.................................................................................... 72 DIE FLUGHAFENKOORDINIERUNG ....................................................................................... 80 DIE ERHEBUNG VON NUTZUNGSENTGELTEN ...................................................................... 86 DIE REGULIERUNG DER BODENABFERTIGUNGSDIENSTE ........................................................ 91 KAPITEL 4. DIE LUFTSICHERHEIT DIE GEFAHRENABWEHR AM B O D EN .................................................................................. 97 DIE GEFAHRENABWEHR WAEHREND DES BETRIEBES ............................................................. 112 KAPITEL 5. DIE VERTRAGLICHEN BEZIEHUNGEN DES LUFTTRANSPORTUNTEMEHMERS DER LUFTBEFORDERUNGSVERTRAG ....................................................................................... 117 DIE VERTRAEGE MIT ANDEREN LUFTTRANSPORTUNTEMEHMERN SOWIE DIENSTLEISTEM ........... 135 KAPITEL 6. DIE HAFTUNG DES LUFTTRANSPORTUNTEMEHMERS DIE ANSPRUECHE NACH DEM MONTREALER UEBEREINKOM M EN........................................... 145 DIE GESETZLICHEN FLUGGASTRECHTE .................................................................................. 174 DIE HAFTUNG FUER DRITTSCHAEDEN ..................................................................................... 194 DIE VERSICHERUNGSPFLICHTEN .......................................................................................... 201 KAPITEL 7. DAS LUFTFAHRZEUG ALS GEGENSTAND DES PRIVATEN RECHTSVERKEHRS DER ERWERB UND DIE GEBRAUCHSUEBERLASSUNG .............................................................. 205 DAS LUFTFAHRZEUG ALS KREDITSICHERHEIT ......................................................................... 211 SACHVERZEICHNIS ................................................................................................................... 219 LITERATUR .............................................................................................................................. XIX ABKUERZUNGSVERZEICHNIS ...................................................................................................... XXI KAPITEL 1. DIE GRUNDLAGEN A. DIE WIRTSCHAFTLICHEN UND POLITISCHEN CHARAKTERISTIKA DER LUFTVERKEHRS WIRTSCHAFT 3 I. DIE REGULIERUNG DES MARKTES FUER LUFTBEFOERDERUNG....................................... 3 1. PHASE DER VOLLSTAENDIGEN REGULIERUNG ............................................................. 4 2. PHASE DER LIBERALISIERUNG ................................................................................. 5 3. AKTUELLE SITUATION ............................................................................................. 5 II. DIE FLUGHAFENINFRASTRUKTUR ALS MARKT .............................................................. 6 1. INFRASTRUKTURANGEBOT, ENTGELTE UND ZEITNISCHEN............................................ 6 2. BODENABFERTIGUNGSDIENSTE ................................................................................ 6 III. DIE FLUGGESELLSCHAFT ALS ANBIETERIN DER BEFOERDERUNGSLEISTUNG ......................... 7 1. ANGEBOTSSTEUERUNG UND BEHERRSCHUNG DER NACHFRAGE ................................. 7 2. GESCHAEFTSMODELLE VON FLUGGESELLSCHAFTEN ...................................................... 8 3. NATIONALITAETSBINDUNG UND KONSOLIDIERUNG ..................................................... 9 IV. DIE WEITEREN SPANNUNGSFELDER............................................................................. 9 1. BETRIEBS- UND LUFTSICHERHEIT ............................................................................ 9 2. UMWELTSCHUTZ................................................................................................... 10 B. DIE QUELLEN DES LUFTVERKEHRSRECHTS............................................................................ 11 I. DIE ABGRENZUNG DES LUFTVERKEHRSRECHTS ........................................................ 11 1. DEFINITION ALS RECHTSMATERIE .......................................................................... 11 2. EIGENSCHAFT ALS RECHTSGEBIET ........................................................................... 12 II. DAS VOELKERRECHT ................................................................................................ 12 1. CHICAGOER A BKOM M EN..................................................................................... 12 2. VON DER ICAO GESETZTE TECHNISCHE NORMEN ................................................ 13 A) HANDLUNGSFORMEN: STANDARDS UND EMPFEHLUNGEN .................................... 13 B) DURCHSETZUNG DER ICAO-NORMIERUNG ..................................................... 14 3. WEITERE VOELKERRECHTLICHE ABKOMMEN ............................................................ 14 4. INFORMELLE ZWISCHENSTAATLICHE KOORDINATION IN EUROPA ................................ 15 III. DAS U NIONSRECHT................................................................................................... 16 1. GESETZGEBUNGSKOMPETENZ DER U N IO N ............................................................. 16 2. WICHTIGE SEKUNDAERRECHTSAKTE .......................................................................... 16 3. VOELKERRECHTLICHE VERTRAEGE ............................................................................... 17 IV. DAS DEUTSCHE R E C H T.............................................................................................. 18 C. DER VOLLZUG DES OEFFENTLICHEN LUFTVERKEHRSRECHTS ...................................................... 18 I. EUROPAEISCHE AGENTUR FUER FLUGSICHERHEIT (EASA) ........................................... 19 1. ERRICHTUNG UND TAETIGKEIT DER EASA .............................................................. 19 2. PRIMAERRECHTLICHE GRENZEN FUER ERRICHTUNG UND TAETIGKEIT? ............................ 19 II. DIE DEUTSCHE LUFTFAHRTVERWALTUNG ................................................................... 20 1. VORGABEN AUS ART. 87D G G .............................................................................. 20 A) BEGRIFF DER LUFTVERKEHRSVERWALTUNG IN BUNDESHAND............................... 20 B) MOEGLICHE ORGANISATIONSFORMEN DER VERWALTUNG ...................................... 21 C) FAKULTATIVE BUNDESAUFTRAGS VERWALTUNG ...................................................... 21 2. DEUTSCHE LUFTFAHRTBEHOERDEN ........................................................................... 21 3. INSBESONDERE: DIE EINBINDUNG PRIVATER DURCH BELEIHUNG......................... 22 A) ALLGEMEINE VORAUSSETZUNGEN DER BELEIHUNG ............................................. 22 B) BELEIHUNG NACH §§ 31A FF. LUFTVG ............................................................. 23 C) BELEIHUNG MIT DER LUFTAUFSICHT .................................................................. 23 III. DIE DEUTSCHE LUFTSICHERHEITSVERWALTUNG............................................................. 24 IV. EXKURS: DIE ROLLE DER IATA ALS PRIVATER VERBAND ............................................ 25 D. DIE ANWENDBARKEIT DEUTSCHEN RECHTS ..................................................................... 25 I. DAS FLAGGENPRINZIP IM OEFFENTLICHEN LUFTVERKEHRSRECHT .................................. 25 1. EXTRATERRITORIALE GELTUNG DES L UFTV G ............................................................. 26 2. EXTRATERRITORIALE GELTUNG DEUTSCHEN STRAFRECHTS ............................................. 26 II. DAS IPR DES PRIVATEN LUFTVERKEHRSRECHTS ....................................................... 27 KAPITEL 2. DIE NUTZUNG UND DIE NUTZER DES LUFTRAUMS A. DER LUFTRAUM UND DIE NUTZUNGSERLAUBNIS ................................................................. 29 I. UEBERBLICK: DIE BEZUGSPUNKTE DER NUTZUNGSERLAUBNIS .................................. 29 II. DIE STAATLICHE LUFTHOHEIT .................................................................................. 30 1. ABGRENZUNG DES STAATLICHEN LUFTRAUMS .......................................................... 30 2. LUFTHOHEIT VON DE-FACTO-REGIMEN .............................................................. 31 3. BESCHRAENKUNGEN DER LUFTRAUMNUTZUNG .......................................................... 32 4. LUFTRAUMVERLETZUNGEN...................................................................................... 33 III. DIE VOELKERRECHTLICHEN VORGABEN FUER DEN ZIVILEN LUFTVERKEHR MIT DRITTSTAATEN 34 1. VERKEHRSRECHTE ALS NUTZUNGSERLAUBNIS IM LINIENVERKEHR ............................. 34 A) KLASSIFIZIERUNG .............................................................................................. 34 B) INHALT ............................................................................................................. 35 C) EINRAEUMUNG UND RECHTEINHABER ................................................................ 36 2. LUFTVERKEHRSABKOMMEN.................................................................................... 36 A) ROLLE VON EU UND MITGLIEDSTAATEN ............................................................ 36 B) ZENTRALE ELEMENTE EINES LUFTVERKEHRSABKOMMENS ................................... 37 C) OPEN SKIES .................................................................................................... 38 D) VERLETZUNGEN VON LUFTVERKEHRSABKOMMEN ................................................ 39 3. ZIVILER GELEGENHEITSVERKEHR ............................................................................ 40 IV. DIE NATIONALEN GENEHMIGUNGSERFORDEMISSE ...................................................... 40 1. LINIENVERKEHR: GENEHMIGUNG NACH §§ 21, 21A LUFTV G ............................... 40 A) ABGRENZUNG VON LINIEN- UND GELEGENHEITSVERKEHR ................................. 40 B) GENEHMIGUNGSKRITERIEN, VERTEILUNG KNAPPER VERKEHRSRECHTE................... 41 2. GELEGENHEITSVERKEHR: EIN- UND AUSFLUGERLAUBNIS ......................................... 42 V. DIE LIBERALISIERUNG INNERHALB DER EU ............................................................. 42 1. LUFTVERKEHRSBINNENMARKT DER UNION ............................................................. 43 2. ANBINDUNG VON ANRAINERSTAATEN ..................................................................... 43 VI. DIE STAATSLUFTFAHRZEUGE ...................................................................................... 44 1. AUSKLAMMERUNG AUS MULTILATERALEN A BKOM M EN............................................ 44 2. REGELUNG IM C A .............................................................................................. 44 A) DEFINITION DES STAATSLUFTFAHRZEUGS .............................................................. 44 B) ERFORDERLICHE NUTZUNGSERLAUBNIS ................................................................ 44 B. DAS VERHALTEN IM LUFTRAUM ......................................................................................... 45 I. DIE VERKEHRSREGELN ............................................................................................ 45 II. DIE FLUGSICHERUNG............................................................................................. 46 1. GRUNDLAGEN ........................................................................................................ 47 A) FLUGVERKEHRSKONTROLLE UND WEITERE FLUGSICHERUNGSDIENSTE....................... 47 B) LUFTRAUMORDNUNG ZU FLUGSICHERUNGSZWECKEN ........................................... 48 2. EINHEITLICHER EUROPAEISCHER LUFTRAUM ............................................................. 48 3. ROLLE VON E U R O C O N T R O L ...................................................................... 49 4. ORGANISATION IN DEUTSCHLAND .......................................................................... A) AKTUELLE EINFACHGESETZLICHE AUSGESTALTUNG ................................................. B) VEREINBARKEIT MIT DEM UNIONSRECHT .......................................................... C) AUSLAENDISCHE ANBIETER UND ART. 87D GG .................................................. D) PRIVATISIERUNG UND ART. 87D GG ................................................................. 5. FLUGSICHERUNGSGEBUEHREN .................................................................................. C. DIE NUTZER DES LUFTRAUMS ................................................................................ I. DIE BETRIEBSSICHERHEIT ALS GESETZGEBERISCHES ZIEL ........................................... 1. ROLLE DER IC A O ............................................................................................... 2. RECHTSQUELLEN IM UNIONSRECHT UND DEUTSCHEN RECHT ................................. II. DAS LUFTFAHRTGERAET .............................................................................................. 1. VERKEHRSZULASSUNG ............................................................................................. 2. REGISTRIERUNG DURCH EINTRAG IN DIE LUFTFAHRZEUGROLLE .................................. A) ERWERB DER NATIONALITAET UND IHRE RECHTSFOLGEN........................................ B) VORAUSSETZUNGEN DER EINTRAGUNG................................................................. 3. BETRIEB ............................................................................................................... III. DAS LUFTFAHRTPERSONAL ........................................................................................... 1. SYSTEMATIK DER ERFORDERLICHEN ERLAUBNISSE ..................................................... 2. PILOTENLIZENZ...................................................................................................... A) VORAUSSETZUNGEN........................................................................................... B) INSBESONDERE: ZUVERLAESSIGKEIT ..................................................................... IV. DAS LUFTVERKEHRSUNTERNEHMEN ........................................................................... 1. ERFORDERNIS DER BETRIEBSGENEHMIGUNG ............................................................ 2. MATERIELLE GENEHMIGUNGSKRITERIEN ................................................................. A) LUFTVERKEHRSBETREIBERZEUGNIS ...................................................................... B) EIGNERSCHAFT UND KONTROLLE VON EU-STAATSANGEHOERIGEN .......................... C) ZUVERLAESSIGKEIT.............................................................................................. D) WEITERE ANFORDERUNGEN .............................................................................. V. DIE UNBEMANNTEN LUFTFAHRZEUGE .................................................................... 1. ENTWICKLUNG UND EINSATZ VON DROHNEN ........................................................ 2. AKTUELLER RECHTSRAHM EN.................................................................................. A) BETRIEBSVORSCHRIFTEN ..................................................................................... B) HAFTUNG ......................................................................................................... 3. PLANUNGEN FUER DIE KUENFTIGE REGELUNG ............................................................ KAPITEL 3. DIE FLUGPLAETZE A. DIE ZULASSUNG UND DER BETRIEB DES FLUGPLATZES ....................................................... I. DIE ZULASSUNGSVERFAHREN IM UE BERBLICK........................................................... 1. STRUKTUR DER GENEHMIGUNGSERFORDEMISSE ...................................................... A) ZWEISTUFIGKEIT: ANLAGEN- UND BETRIEBSGENEHMIGUNG, PLANFESTSTELLUNG ... B) ZEUGNIS NACH DER VO 216/2008 ............................................................... C) FESTLEGUNG EINES BAUSCHUTZBEREICHS............................................................ 2. VORAUSSETZUNGEN DER ANLAGEN- UND BETRIEBSGENEHMIGUNG ......................... 3. VORAUSSETZUNGEN DES PLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSSES .......................................... II. DER BETRIEB UND DIE NUTZUNG DES GENEHMIGTEN FLUGHAFENS ......................... 1. BETRIEBSPFLICHT................................................................................................... 2. WEITERE OEFFENTLICH-RECHTLICHE P FLICHTEN .......................................................... 3. QUALIFIZIERUNG DER NUTZUNGSVERHAELTNISSE........................................................ A) VERHAELTNIS ZWISCHEN BETREIBER UND NUTZER ................................................ B) VERHAELTNIS ZWISCHEN BETREIBER UND FLUGGAST .............................................. 50 50 51 52 52 53 53 54 54 55 56 56 56 56 57 58 58 58 58 58 59 60 60 60 61 61 62 62 62 63 63 63 64 64 65 65 66 66 67 67 67 68 69 70 70 70 71 72 B. DIE REGELUNGEN ZUM FLUGLAERM .................................................................................. 72 I. DIE ANSATZPUNKTE DES LAERMSCHUTZES ............................................................... 73 1. FLUGLAERM ALS PHAENOMEN .................................................................................... 73 2. AKTIVER SCHALLSCHUTZ ......................................................................................... 73 3. PASSIVER SCHALLSCHUTZ ......................................................................................... 74 II. DIE BESCHRAENKUNG DER KONSTRUKTIONSBEDINGTEN EMISSIONEN ........................ 74 III. DIE BETRIEBSREGELUNG AM FLUGHAFEN .................................................................... 75 1. LAERMSCHUTZ BEI DER ZULASSUNGSENTSCHEIDUNG ................................................. 75 2. INSBESONDERE: NACHTFLUGBESCHRAENKUNGEN ...................................................... 76 3. LAERMBEZOGENE FLUGHAFENENTGELTE .................................................................... 77 IV. DER LAERMSCHUTZ BEI DER FESTLEGUNG DER FLUGVERFAHREN ..................................... 77 1. RECHTLICHE ANFORDERUNGEN AN DIE FESTLEGUNG .............................................. 77 2. VERZAHNUNG MIT DER VORHABENZULASSUNG ......................................................... 78 V. DER SCHUTZ VOR IMMISSIONEN DURCH DAS FLUGLAERMGESETZ ............................... 79 1. SIEDLUNGSBESCHRAENKUNGEN IM LAERMSCHUTZBEREICH ......................................... 79 2. ERSTATTUNGS- UND ENTSCHAEDIGUNGSANSPRUECHE.................................................... 79 C. DIE FLUGHAFENKOORDINIERUNG........................................................................................ 80 I. DIE RECHTSGRUNDLAGEN.......................................................................................... 81 II. DIE VORAUSSETZUNGEN DER KOORDINIERUNG ....................................................... 81 1. KOORDINIERTE FLUGHAEFEN .................................................................................... 81 2. KOORDINIERUNGSECKWERT .................................................................. 81 3. BEGRIFF UND ABGRENZUNG DER ZEITNISCHE ......................................................... 82 4. RECHTSNATUR UND GRUNDRECHTLICHER SCHUTZ DER INHABER ................................ 83 III. DAS ZUWEISUNGSVERFAHREN FUER ZEITNISCHEN......................................................... 83 1. ROLLE DES FLUGHAFENKOORDINATORS .................................................................... 83 2. VERTEILUNGSKRITERIEN UND -VERFAHREN ................................................................ 84 IV. DIE UEBERTRAGUNG UND DER HANDEL ...................................................................... 85 V. DIE REFORMMODELLE ............................................................................................. 85 D. DIE ERHEBUNG VON NUTZUNGSENTGELTEN ...................................................................... 86 I. DIE GESETZLICHEN VORGABEN .................................................................................. 87 II. DIE GENEHMIGUNG NACH § 19B LUFTVG .......................................................... 88 1. RECHTSNATUR DER GENEHMIGUNG ....................................................... 88 2. GENEHMIGUNGSKRITERIEN .................................................................................... 88 A) DISKRIMINIERUNGSFREIHEIT .............................................................................. 89 B) KOSTENBEZUG ................................................................................................. 89 III. DIE BILLIGKEITSKONTROLLE ..................................................................................... 90 E. DIE REGULIERUNG DER BODENABFERTIGUNGSDIENSTE ........................................................ 91 I. DIE NORMATIVEN GRUNDLAGEN ................................................................................ 92 1. ESSENTIAL-FACILITIES-DOKTNN ................................................................................ 92 2. REGULIERUNGSMODELL IM UEBERBLICK ................................................................. 92 II. DIE ZULASSUNG ZUR ERBRINGUNG LANDSEITIGER DIENSTE ...................................... 93 III. DIE ZULASSUNG ZUR ERBRINGUNG LUFTSEITIGER DIENSTE ........................................... 94 1. LIMITIERTE ANZAHL VON DIENSTLEISTERN UND SELBSTABFERTIGEM ......................... 94 2. AUSWAHL VERFAHREN ............................................................................................. 94 IV. DIE VOM FLUGHAFENUNTERNEHMER ERHOBENEN ENTGELTE ...................................... 95 KAPITEL 4. DIE LUFT SICHERHEIT A. DIE GEFAHRENABWEHR AM BODEN ................................................................................ 97 I. DIE RECHTSQUELLEN DES LUFTSICHERHEITSRECHTS . ..................................................... 98 1. VOELKERRECHTLICHE STANDARDS.............................................................................. 98 2. UNIONSRECHTLICH VORGEGEBENE MASSNAHMEN .................................................. 98 3. LUFTSIG AUF NATIONALER E B EN E....................................................................... 99 A) AUFGABENZUWEISUNG ALS HAUPTZWECK ......................................................... 99 B) N OVELLIERUNG................................................................................................. 99 II. DIE BEHOERDLICHEN M ASSNAHM EN............................................................................ 100 1. STANDARDMASSNAHMEN NACH § 5 LUFTSIG ......................................................... 100 2. INSBESONDERE: FLUGGASTKONTROLLEN .................................................................... 101 3. ZUVERLAESSIGKEITSUEBERPRUEFUNG ............................................................................ 101 A) ERFASSTER PERSONENKREIS, VERFAHREN, RECHTSFOLGEN DER FESTSTELLUNG ......... 102 B) MATERIELL-RECHTLICHE ZUVERLAESSIGKEIT............................................................ 102 III. DIE ZUSTAENDIGEN BEHOERDEN .................................................................................. 103 1. LUFTSICHERHEITSBEHOERDE(N) ................................................................................ 103 A) FOEDERALE KOMPETENZVERTEILUNG NACH ART. 87D GG .................................. 103 B) BELIEHENE LUFTSICHERHEITSASSISTENTEN .......................................................... 104 C) BELEIHUNG WEITERER PRIVATER ........................................................................ 105 D) AKTUELLE ZUSTAENDIGKEITSVERTEILUNG .............................................................. 105 2. UEBERWACHUNG DURCH DIE EU-KOMMISSION .................................................... 105 IV. DIE MASSNAHMEN DER PRIVATEN BETREIBER ZUR EIGENSICHERUNG........................... 106 1. BEGRUENDUNG UND GRENZEN VON EIGENSICHERUNGSPFLICHTEN ............................ 106 2. SICHERUNGSMASSNAHMEN DES FLUGPLATZBETREIBERS ............................................. 107 3. SICHERUNGSMASSNAHMEN DES LUFTFAHRTUNTEMEHMENS ..................................... 108 A) SICHERE LIEFERKETTE BEI DER LUFTFRACHT ........................................................ 108 B) SICHERE LIEFERKETTE FUER BORDVORRAETE ............................................................ 109 C) BENENNUNG ZUM ACC3 .............................................................................. 109 V. DIE KOSTENTRAGUNG BEI DER LUFTSICHERHEIT ...................................................... 109 1. LUFTSICHERHEITSGEBUEHREN FUER BEHOERDLICHE M ASSNAHM EN ................................. 110 A) ALLGEMEINE VORGABEN FUER DIE ERHEBUNG .................................................... 110 B) GEBUEHREN FUER PASSAGIERKONTROLLEN .............................................................. 111 2. BEGRENZTE KOSTENERSTATTUNG FUER DIE EIGENSICHERUNG ..................................... 111 B. DIE GEFAHRENABWEHR WAEHREND DES BETRIEBES ........................................................... 112 I. DIE BORDGEWALT DES LUFTFAHRZEUG-KOMMANDANTEN .......................................... 112 1. BEFUGNISSE GEMAESS § 12 LUFTSIG UND ART. 6 TOKIOTER ABKOMMEN ............. 113 2. VERHAELTNIS ZUR BUNDESPOLIZEI ........................................................................... 113 II. DIE MASSNAHMEN DER STREITKRAEFTE VON AU SS EN .................................................. 114 1. ZULAESSIGKEIT EINES BUNDESWEHREINSATZES ......................................................... 115 2. MOEGLICHE M ASSNAHM EN..................................................................................... 115 3. INSBESONDERE: DER ABSCHUSS VON RENEGATEN-FLUGZEUGEN ............................ 116 KAPITEL 5. DIE VERTRAGLICHEN BEZIEHUNGEN DES LUFTTRANSPORTUNTEMEHMERS A. DER LUFTBEFORDERUNGSVERTRAG ...................................................................................... 117 I. DIE INTERESSENLAGE IM UE BERBLICK......................................................................... 118 II. DIE ANWENDBAREN RECHTSVORSCHRIFTEN ............................................................ 118 1. SYSTEMATIK, ABGRENZUNG DES BEFORDERUNGSVERTRAGES ..................................... 118 2. ANWENDBARKEIT DEUTSCHEN RECHTS .................................................................. 119 A) IPR DES PERSONENBEFORDERUNGSVERTRAGES .................................................... 119 B) IPR DES GUETERBEFORDERUNGSVERTRAGES ......................................................... 120 III. DIE BEFOERDERUNG VON PASSAGIEREN UND GEPAECK ................................................. 121 1. VORVERTRAGLICHE PFLICHTEN DES ANBIETERS ......................................................... 121 A) ZWINGENDE ANGABEN ZUM PREIS ................................................................. 121 B) UNTERRICHTUNG UEBER DAS AUSFUEHRENDE UNTERNEHMEN ................................ 122 C) KONTRAHIERUNG^ UND BEFOERDERUNGSZWANG ................................................. 122 2. ZUSTANDEKOMMEN DES VERTRAGES ...................................................................... 122 A) STELLVERTRETUNG DURCH VERTRIEBSMITTLER ........................................................ 123 B) VERTRAGSBEZIEHUNGEN BEI INTERLINING UND CODE-SHARE ............................. 123 C) LUFTBEFBRDERUNG ZUGUNSTEN DRITTER ............................................................ 124 D) FUNKTION DES FLUGSCHEINS ............................................................................ 124 3. INHALT DES VERTRAGES .......................................................................................... 125 A) ALLGEMEINE BEFOERDERUNGSBEDINGUNGEN....................................................... 125 B) PREISFREIHEIT.................................................................................................... 126 C) VORAUSZAHLUNGSPFLICHT UND INSOLVENZRISIKO, ZAHLUNGSMODALITAETEN........... 126 D) PFLICHT ZUM ABFLIEGEN ALLER TEILSTRECKEN?................................................... 127 4. NACHTRAEGLICHE AENDERUNGEN, VORZEITIGE BEENDIGUNG ..................................... 127 A) VERBOT VON ERSATZPASSAGIEREN ...................................................................... 127 B) EINSEITIGE AENDERUNG DER FLUGZEITEN .......................................................... 128 C) STORNIERUNG.................................................................................................... 128 5. LEISTUNGSSTOERUNGEN, CHARAKTER ALS FIXGESCHAEFT ............................................... 129 6. REISEVERTRAG UND CHARTER ALS VERWANDTE VERTRAGSTYPEN ................................ 129 IV. DIE BEFOERDERUNG VON G UETERN .............................................................................. 130 1. ABGRENZUNG UND KONSTELLATIONEN DES LUFTFRACHTVERTRAGES ............................ 130 A) GUETERBEFOERDERUNG UND SPEDITION................................................................ 130 B) LEASING UND FRACHTCHARTER............................................................................ 131 2. ZUSTANDEKOMMEN DES VERTRAGES ...................................................................... 131 A) ALLGEMEINES .................................................................................................. 131 B) LUFTFRACHTBRIEF .............................................................................................. 132 3. INHALT DES VERTRAGES .......................................................................................... 132 A) HAUPT- UND NEBENPFLICHTEN, ALLGEMEINE BEFOERDERUNGSBEDINGUNGEN .... 132 B) WEISUNGSRECHTE GEGENUEBER DEM LUFTFRACHTFUEHRER ..................................... 133 4. LEISTUNGSSTOERUNGEN, VORZEITIGE BEENDIGUNG .................................................. 134 V. DIE BEFOERDERUNG VON LUFTPOST ............................................................................ 134 1. VERSENDER UND POSTVERWALTUNG ........................................................................ 134 2. POSTVERWALTUNG UND LUFTFRACHTFUEHRER ............................................................. 135 B. DIE VERTRAEGE MIT ANDEREN LUFTTRANSPORTUNTEMEHMEM SOWIE DIENSTLEISTEM ......... 135 I. DIE RECHTLICHEN GRUENDE FUER EINE ZUSAMMENARBEIT VON FLUGGESELLSCHAFTEN .... 136 II. DIE KARTELLRECHTLICHE AUSGANGSLAGE UND MARKTABGRENZUNG ........................... 137 III. DIE ZUSAMMENARBEIT BEIM INTERLINING .............................................................. 138 IV. DIE ZUSAMMENARBEIT BEIM CODE SHARING ......................................................... 138 1. ERSCHEINUNGSFORMEN UND IN H ALT ...................................................................... 139 A) GEOGRAPHIE .................................................................................................... 139 B) KOMMERZIELLE VARIANTEN .............................................................................. 140 2. KARTELLRECHTLICHE ZULAESSIGKEIT .......................................................................... 140 3. VERKEHRSRECHTE .................................................................................................. 140 4. ZIVILRECHTLICHES VERHAELTNIS ZUM PASSAGIER ...................................................... 141 V. DIE KOOPERATION IN STRATEGISCHEN ALLIANZEN ...................................................... 141 1. TYPISCHE ELEMENTE .......................................................................................... 142 2. KARTELLRECHTLICHE ZULAESSIGKEIT .......................................................................... 142 VI. EXKURS: DER EINSATZ VON COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEMEN ........................... 143 VII. DIE VERTRAEGE MIT FLUGHAEFEN UND BODENVERKEHRSDIENSTLEISTEM ...................... 144 KAPITEL 6. DIE HAFTUNG DES LUFTTRANSPORTUNTEMEHMERS A. DIE ANSPRUECHE NACH DEM MONTREALER UEBEREINKOMMEN ......................................... 145 I. DIE GRUNDLAGEN DES M UE ..................................................................................... 146 1. ABLOESUNG DES WARSCHAUER HAFTUNGSSYSTEMS .................................................. 146 2. SYSTEMATIK DER HAFTUNGSANSPRUECHE, PRUEFUNGSSCHEMA.................................... 147 3. ZWECK UND ZIEL DES UEBEREINKOMMENS ......................................................... 148 4. UMSETZUNG UND AUSLEGUNG ............................................................................. 148 5. ZWINGENDE GELTUNG, SPERRWIRKUNG AUF DAS NATIONALE R E C H T....................... 149 6. HAFTUNGSHOECHSTSUMMEN IN SZR UND DEREN DYNAMISIERUNG ....................... 151 II. DIE ANSPRUECHE BEI DER PASSAGIERBEFOERDERUNG .................................................... 151 1. ANWENDBARKEIT DES M UE .................................................................................. 152 A) LUFTBEFORDERUNGSVERTRAG .............................................................................. 152 B) ENTGELTLICHKEIT DER BEFOERDERUNG ................................................................. 152 C) INTERNATIONALITAET DER BEFOERDERUNG .............................................................. 152 D) WEITERGEHENDE ANWENDUNG ALS UNIONSRECHT NACH VO (EG) NR. 2027/97 .................................................................................................. 153 E) SUBSIDIAERE GELTUNG VON WARSCHAUER HAFTUNGSSYSTEM UND LUFTVG ........ 153 2. ANSPRUCH WEGEN PASSAGIERSCHADENS ................................................................ 154 A) TATBESTAND DES ART. 17 ABS. 1 M UE ............................................................. 154 B) VERWIRKLICHUNG EINES BETRIEBSTYPISCHEN R ISIKOS........................................ 155 C) HAFTUNGSZEITRAUM ......................................................................................... 156 D) ANSPRUCHSINHABER UND -INHALT, SUMMENLIMIT .......................................... 156 3. ANSPRUCH WEGEN REISEGEPAECKSCHADENS .......................................................... 157 A) TATBESTAND DES ART. 17 ABS. 2 S. 1 M UE ..................................................... 158 B) HAFTUNGSZEITRAUM, EXKULPATIONSGRUENDE ..................................................... 158 C) ANSPRUCHSINHABER UND -INHALT, HAFTUNGSHOECHSTSUMME ............................ 159 D) HAFTUNG FUER HANDGEPAECK............................................................................. 160 4. ANSPRUCH WEGEN VERSPAETUNG VON REISENDEN UND G EPAECK .......................... 160 A) TATBESTAND DES ART. 19 M UE ......................................................................... 160 B) ANSPRUCHSINHABER UND -INHALT, HAFTUNGSHOECHSTSUMME ............................ 161 C) VERHAELTNIS ZUR NICHTBEFOERDERUNG ................................................................ 162 III. DIE ANSPRUECHE BEI DER GUETERBEFOERDERUNG ......................................................... 162 1. FRAGEN DER ANWENDBARKEIT.............................................................................. 163 A) MULTIMODALER T RANSPORT.............................................................................. 163 B) NACHRANGIGE GELTUNG VON WARSCHAUER ABKOMMEN UND HGB ............. 163 2. ANSPRUCH WEGEN GUETERSCHADENS ..................................................................... 164 A) TATBESTAND ..................................................................................................... 164 B) HAFTUNGSZEITRAUM: OBHUT ALS LUFTFRACHTFUEHRER ......................................... 164 C) ABGRENZUNG DER LUFTBEFOERDERUNG BEIM MULTIMODALEN TRANSPORT........... 165 D) EXKULPATIONSGRUENDE ..................................................................................... 167 E) ANSPRUCHSINHALT UND -INHABER..................................................................... 167 F) HAFTUNGSHOECHSTSUMME................................................................................. 168 G) VERFASSUNGSMAESSIGKEIT DER UNDURCHBRECHBAREN HAFTUNGSKAPPUNG ........... 168 3. ANSPRUCH WEGEN VERSPAETUNG VON G UE TERN ...................................................... 169 IV. DIE WEITEREN UEBERGREIFENDEN VORAUSSETZUNGEN ................................................. 169 1. HAFTUNGSBEFREIUNG WEGEN UNRECHTMAESSIGER MITVERURSACHUNG ..................... 170 2. FRISTGEBUNDENE SCHADENSANZEIGE..................................................................... 170 3. AUSSCHLUSSFRIST FUER K LAGEN................................................................................. 171 V. DIE ANSPRUCHSGEGNER ............................. .......................................................... 171 1. VERTRAGLICHER UND AUSFUEHRENDER LUFTFRACHTFUEHRER .......................................... 172 2. HAFTUNG DER LEUTE ....................................................................................... 172 A) BESTIMMUNG DER LEUTE ............................................................................... 172 B) EXKURS: ZURECHNUNG DES VERHALTENS VON HILFSPERSONEN IM M UE ............ 173 3. HAFTUNG BEI DER AUFEINANDERFOLGENDEN BEFOERDERUNG .................................... 173 VI. DIE VERFAHRENSRECHTLICHEN BESTIMMUNGEN (KURZUEBERBLICK) .......................... 174 B. DIE GESETZLICHEN FLUGGASTRECHTE .................................................................................. 174 I. DER SCHUTZ DES PASSAGIERS IM KONTEXT ................................................................ 176 1. ZIELE DER FLUGGASTRECHTE-VO .......................................................................... 176 2. FLUGGASTRECHTE IM SYSTEM DER LEISTUNGSSTOERUNGEN ........................................ 177 3. RECHTSNATUR DER AUSGLEICHSZAHLUNG ................................................................ 178 4. ANRECHNUNG ANDERER ANSPRUECHE BEI DER AUSGLEICHSZAHLUNG ........................ 178 5. VERSTOSS DER FLUGGASTRECHTE-VO GEGEN ART. 29 MUE? .................................... 179 6. PRUEFUNGSSCHEMA................................................................................................. 179 II. DIE ALLGEMEINEN VORAUSSETZUNGEN EINES ANSPRUCHS........................................... 180 1. AKTIV- UND PASSIVLEGITIMATION ......................................................................... 180 2. RAEUMLICH ERFASSTE FLUEGE .................................................................................. 181 3. ANFORDERUNGEN AN BUCHUNG UND T A RIF .......................................................... 182 4. OBLIEGENHEITEN DES FLUGGASTES......................................................................... 182 III. DIE STOERUNGSTATBESTAENDE UND ENTHAFTUNGSMOEGLICHKEITEN ................................. 183 1. NICHTBEFOERDERUNG ............................................................................................. 183 A) TATBESTAND: BEFOERDERUNGSVERWEIGERUNG ..................................................... 183 B) ENTHAFTUNG BEI VERTRETBAREM ABLEHNUNGSGRUND .................................... 184 2. ANNULLIERUNG ..................................................................................................... 184 A) TATBESTAND: ABSICHT, DEN FLUG NICHT DURCHZUFUEHREN ................................ 184 B) ENTHAFTUNG FUER DIE AUSGLEICHSZAHLUNG BEI AUSSERGEWOEHNLICHEN UMSTAENDEN .................................................................................................. 185 C) FALLGRUPPEN DER AUSSERGEWOEHNLICHEN UMSTAENDE ....................................... 186 3. ERHEBLICHE ABFLUGVERSPAETUNG .......................................................................... 187 IV. DIE ANSPRUECHE NACH DER FLUGGASTRECHTE-VO IM EINZELNEN ............................ 187 1. AUSGLEICHSZAHLUNG BEI ANNULLIERUNG UND NICHTBEFOERDERUNG ....................... 188 2. AUSGLEICHSZAHLUNG BEI ERHEBLICHER ANKUNFTSVERSPAETUNG ............................... 188 A) BESTEHEN DES ANSPRUCHS NACH DER STURGEON-RECHTSPRECHUNG ................... 188 B) VORAUSSETZUNGEN DES ANSPRUCHS ................................................................. 189 C) MEHRGLIEDRIGE F LUEGE..................................................................................... 189 3. ERSTATTUNG, ERSATZBEFOERDERUNG ......................................................................... 190 4. BETREUUNG.......................................................................................................... 190 V. DIE RECHTE VON PASSAGIEREN MIT EINGESCHRAENKTER MOBILITAET ............................ 191 1. PFLICHTEN DES LUFTFAHRTUNTEMEHMENS UND FLUGHAFENBETREIBERS ................... 192 2. SCHADENSERSATZ FUER MOBILITAETSHILFEN ................................................................. 192 VI. DIE BESONDERHEITEN IN DER DURCHSETZUNG ...................................................... 193 1. SCHLICHTUNGSVERFAHREN ...................................................................................... 193 2. LBA ALS DURCHSETZUNGSSTELLE ............................................................................ 194 C. DIE HAFTUNG FUER DRITTSCHAEDEN ..................................................................................... 194 I. DIE INTERESSENKONFLIKTE BEI DER DRITTSCHADENSHAFTUNG....................................... 195 II. DIE HAFTUNG NACH DEUTSCHEM R E C H T .................................................................. 196 1. ANWENDBARKEIT DEUTSCHEN RECHTS .................................................................. 196 2. HAFTUNGSTATBESTAND DES § 33 LUFTVG ............................................................. 197 A) RECHTSGUTSVERLETZUNG DURCH UNFALL BEIM B ETRIEB ..................................... 197 B) ANSPRUCHSINHABER UND -GEGNER .................................................................. 198 C) ANSPRUCHSINHALT, HAFTUNGSHOECHSTSUMME, KONKURRENZEN ........................ 199 III. DIE VERSUCHE ZUR INTERNATIONALEN VEREINHEITLICHUNG ...................................... 199 1. ROEM ER HAFTUNGSABKOMMEN VON 1952 UND SEINE REVISION ........................ 200 2. NEUSTART 2009: TERRORSCHADENS- UND BETRIEBSRISIKOUEBEREINKOMMEN ......... 200 D. DIE VERSICHERUNGSPFLICHTEN.......................................................................................... 201 I. DIE OBLIGATORISCHE HAFTPFLICHTVERSICHERUNG........................................................ 202 1. GRUNDSAETZE DER LUFTFAHRT-HAFTPFLICHTVERSICHERUNG ........................................ 202 2. RECHTSQUELLEN UND SYSTEMATIK DER VERSICHERUNGSPFLICHT............................... 202 3. PFLICHTVERSICHERUNG FUER PASSAGIER- UND GUETERSCHAEDEN .................................. 203 4. PFLICHTVERSICHERUNG FUER D RITTSCHAEDEN .............................................................. 203 II. DIE WEITEREN VERSICHERUNGEN .............................................................................. 204 KAPITEL 7. DAS LUFTFAHRZEUG ALS GEGENSTAND DES PRIVATEN RECHTSVERKEHRS A. DER ERWERB UND DIE GEBRAUCHSUEBERLASSUNG .............................................................. 205 I. DER ERWERB VON LUFTFAHRZEUGEN......................................................................... 205 1. KAUFVERTRAG ....................................................................................................... 205 2. DINGLICHER ERWERB ............................................................................................ 206 A) EINFACHE UND WESENTLICHE BESTANDTEILE DES LUFTFAHRZEUGS ........................ 206 B) ANWENDBARES RECHT: DIE ANKNUEPFUNG AN DEN HERKUNFTSSTAAT ............... 207 II. DAS LEASING VON FLUGZEUGEN................................................................................ 208 1. BEGRIFFSVERWIRRUNG: CHARTER, MIETE, LEASING? ................................................ 208 2. ERSCHEINUNGSFORMEN DES FLUGZEUGLEASINGS ..................................................... 209 A) NACH DEM WIRTSCHAFTLICHEN ZWECK ............................................................ 209 B) NACH DEM GEGENSTAND: WET LEASE UND DRY LEASE ..................................... 210 C) HAFTUNGSDURCHGRIFF AUF DEN LEASINGGEBER BEI DRITTSCHAEDEN? .................... 210 3. GENEHMIGUNGSPFLICHTIGKEIT ............................................................................. 210 4. DIE RECHTSPOSITION DES LEASINGNEHMERS IM OEFFENTLICHEN RECHT ................. 211 B. DAS LUFTFAHRZEUG ALS KREDITSICHERHEIT ......................................................................... 211 I. DIE HERAUSFORDERUNGEN ........................................................................................ 212 II. DIE DINGLICHEN SICHERHEITEN NACH DEUTSCHEM RECHT ........................................ 212 1. REGISTERPFANDRECHT ........................................................................................... 212 A) ANWENDBARKEIT DEUTSCHEN R ECH TS .............................................................. 213 B) ENTSTEHUNG, WIRKUNG, VERWERTUNG ............................................................ 213 2. SICHERUNGSEIGENTUM, AUSSCHLUSS ANDERER SICHERUNGSRECHTE ......................... 214 III. DIE ANERKENNUNG FREMDER RECHTE NACH DEM GENFER PFANDRECHTSABKOMMEN 215 IV. DIE MATERIELLE VEREINHEITLICHUNG DURCH DAS KAPSTADT-UEBEREINKOMMEN 2001 215 1. GRUNDZUEGE DER INHALTLICHEN REGELUNGEN ...................................................... 216 2. BEWERTUNG UND GEGENWAERTIGER UMSETZUNGSSTAND ......................................... 217 SACHVERZEICHNIS ................................................................................................................... 219
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