Navíos de la Real Armada 1700-1860:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Spanish |
| Veröffentlicht: |
Madrid
Fondo Editorial de Ingeniería Naval, Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos de España
[2016]
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| Beschreibung: | 604 Seiten Illustrationen 31 cm 1 DVD (12 cm) |
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INDICE
GENERAL
PROELOGO
.
13
INTRODUCCION
.:.
17
EXPLICACION
DE CONCEPTOS
21
LAS
DIMENSIONES DEL
BUQUE
23
LAS
UNIDADES
DE
MEDIDA
Y
LOS
SISTEMAS
DE
ARQUEO
.
24
LA
ARBOLADURA
Y ELVELAMEN
.
26
LOS
VIENTOS
Y
LAS
VELOCIDADES
.
32
LAS
GRANDES
FRAGATAS
Y
SU
DISTINCIOEN DE
LOS
NAVIOS
.
.
35
PARTE
PRIMERA.
-
1650-1700. EL NACIMIENTO
DEL
NAVIO
DE
LINEA
.
39
1.
-
LA PARTICULAR
SITUACIOEN
ESPANOLA
.
39
EL SAN JOSE
Y EL
SAN JOAQUIN
.
49
2.
-LA
EVOLUCION
DE
LAS
PRINCIPALES DIMENSIONES
DE
LOS BUQUES
A LO LARGO
DEL SIGLO XVII
.
50
3.
-
LA ARQUITECTURA
NAVAL
Y LOS
SISTEMAS DE TRAZADO
DEL BUQUE
EN EL SIGLO
XVII
.
54
4.
-
LOS SISTEMAS
CONSTRUCTIVOS
.
58
5.
-
EL
FORRADO
DEL CASCO
Y
EL
SISTEMA
DEL
EMPLOMADO
.
64
6.
-
LA EVOLUCIOEN
DE LAS
ARBOLADURAS
A LO LARGO DEL SIGLO
XVII
.
68
7.
-
LAS
PIEZAS
ARTILLERAS
DE LA
EPOCA
.
70
-9
Y,,
IBIIOTHEK
Y
DEUTSCHES
MUSEN
M
_Y
.
PARTE SEGUNDA.
-
1700-1720.
LOS INTENTOS DE RECONSTRUCCI6N
DE LA MARINA ESPANOLA. LOS PRIMEROS BUQUES DEL
SIGLO
XVIII
.
79
8.
-
EL
CONTEXTO
DE LA
EPOCA
.
79
9.
-
LOS BUQUES
.
82
EL
SAN
FELIPE
EL
REAL
Y
LA
CORTA
VIDA
DEL
ASTILLERO
DE
SAN
FELIU DE
GUIXOLS
.
90
LAS
RESTANTES CONSTRUCCIONES EN
LA
CORNISA CANTAEBRICA
.
95
10.
-
LA DERROTA DE CABO PASSARO Y EL NUEVO RENACIMIENTO NAVAL
.
97
LA
ADQUISICIOEN
DE BUQUES
MERCANTES
Y
EXTRANJEROS
.
98
LOS
NAVIOS QUE NO
FUERON
Y
LAS FRAGATAS-NAVIOS
.
103
PARTE
TERCERA.
-
1720-1750. LA SEGUNDA RECONSTRUCCION DE LA MARINA
.
105
11.
-
LAS PROPORCIONES DE
GAZTANETA
.
105
12.
-
EL INCREMENTO DE LAS DIMENSIONES
Y SU INFLUENCIA
EN LA CONSTRUCCION NAVAL EUROPEA
.
120
LAS
CONSTRUCCIONES PENINSULARES
.
120
LOS
NAVIOS
DE MEJICO
Y
LA
HABANA DE LA
PRIMERA MITAD
DEL
SIGLO
.
123
13.
-
LAS NUEVAS PROPORCIONES DE
AUTRAN
Y EL PROBLEMA DE LOS
COSTES DE
CONSTRUCCION
.
139
LOS
NAVIOS ADQUIRIDOS A PARTICULARES
.
153
14.
-
LOS
CAMBIOS ARQUITECTONICOS Y
CONSTRUCTIVOS
.
156
LA
EVOLUCIOEN
DE LOS
SISTEMAS
DE
TRAZADO
DE LA
CUADERNA MAESTRA
.
156
LOS
SISTEMAS
DE
CONSTRUCCIOEN
.
156
ELFORRADO
DE LOS FONDOS
.
163
LAS
ARBOLADURAS
.
166
15.
-
ELEMENTOS AUXILIARES
Y ARTILLADO
.
175
ANCLAS
.
175
EMBARCACIONES
MENORES
.
176
LAS
PIEZAS ARTILLERAS
DE LA
PRIMERA MITAD
DEL
SIGLO
.
178
PARTE CUARTA.
-
1750
-
1765. EL SISTEMA INGLES
0 DE JORGE JUAN
.
181
16.
-
LAS RAZONES DEL
CAMBIO DEL SISTEMA
.
181
17.
-
LOS NAVIOS EXPERIMENTALES
Y LA JUNTA DE
CONSTRUCTORES DE 1752
.
186
18.
-
LA
AUTORIA
DE LOS DISENOS
DE LA JUNTA DE 1752
Y EL NOMBRE DEL
NUEVO SISTEMA:
YINGLES
0 DE JORGE JUAN?
.
193
EL
RESULTADO
DE LOS
TRABAJOS
DE
LA JUNTA DE 1752
.
197
19.
-
EL
SISTEMA CONSTRUCTIVO INGLES
Y SU COMPARACI6N
CON EL EL ESPANOL TRADICIONAL
.
200
ASPECTOS
ESTRUCTURALES
.
200
ASPECTOS
MORFOLOEGICOS
.
208
20.
-
LA RECTIFICACI6N
DEL NUEVO
SISTEMA
CONSTRUCTIVO.
LA JUNTA DE
OCTUBRE DE 1754
.
211
21.
-
LOS
NAVIOS DE 68 CANONES
ANTERIORES
A
1760
.
218
EL FERROL
Y
EL PROBLEMA
DE LA
ESCASEZ
DE
MADERAS
.
218
GUARNIZO
Y
LOS
ASIENTOS
DE
JUAN FERNANDEZ
DE ISLA
Y
JUAN BAUTISTA DONESTEVE
.
224
LA CARRACA
.
231
CARTAGENA
.
233
RESUMEN DE LAS
CONSTRUCCIONES ANTERIORES
.
234
22.
-
LOS NAVIOS DE
68 CANONES
POSTERIORES
A 1760
.
237
CARTAGENA
.
237
FERROL
.
242
LA HABANA
.
243
23.
-
LOS
NAVIOS 58/64 CANONES
.
249
CARTAGENA
.
249
CAEDIZ
.
250
FERROL
.
252
LA HABANA
.
255
UN
NAVIO EN
GUAYAQUIL
.
260
24.
-
LOS
NAVIOS DE
80 CANONES
.
262
LA HABANA
.
262
CARTAGENA
.
269
25.
-
LOS NAVIOS
DE TRES PUENTES
Y
LOS
BUQUES
EXTRANJEROS
.
276
LOS
NAVIOS
DE
TRES
PUENTES
.
276
LA
ADQUISICIOEN
DE
NAVIOS EXTRANJEROS
Y
LOS INTENTOS DE
CONSTRUIR
EN
GENOVA
.
287
26.
-
MADERAS,
ARBOLADURAS Y ELEMENTOS AUXILIARES
.
290
LAS
MADERAS
DE
CONSTRUCCIOEN
.
290
LAS
ARBOLADURAS
DEL
PERIODO
.
291
LAS
ANCLAS
Y
LAS
EMBARCACIONES
MENORES
.
298
27.
-
EL
ARMAMENTO
A PARTIR DE 1750
.
301
RESUMEN
CRITICO
DEL
PERIODO
1750-1767
.
304
PARTE
QUINTA.
-
1765-1782. EL
SISTEMA FRANCES 0
DE
GAUTIER
.
309
28.
-
UN NUEVO
SISTEMA
DE
CONSTRUCCIOEN
.
309
LAS
PROPOSICIONES
DE GAUTIER
Y SU
REPLICA
.
317
29.
-
LOS NAVIOS DE 70
CANONES.
LAS
PRIMERAS CONSTRUCCIONES:
GUARNIZO Y
FERROL
.
320
30.
-LOS
NAVIOS DE 70 CANONES.
CARTAGENA,
LA HABANA
Y
PASAJES
.
340
CARTAGENA
.
340
LA
HABANA
.
347
350
31.
-
LOS
NAVFOS DE 58/64
CANONES
.
352
32.
-
LOS NAVIOS DE
TRES
PUENTES
DEL SISTEMA
GAUTIER
.
358
33.
-
ARBOLADURAS,
MADERAS
Y
ELEMENTOS AUXILIARES
.
369
LAS
ARBOLADURAS
DEL
PERIODO
GAUTIER
.
369
LOS
APAREJOS
Y
LA JARCIA
Y EL VELAMEN
DE
ESTE PERIODO
.
371
LAS
MADERAS
.
373
LAS
ANCLAS Y
LAS
EMBARCACIONES
MENORES
.
377
EL
ARTILLADO ENTRE
1765
Y
1783
.
378
RESUMEN
CRITICO
DEL
PERIODO
GAUTIER
.
381
LA
ADQUISICIOEN
DE
NAVIOS
NAPOLITANOS
.
382
PARTE
SEXTA.
-
1781-1800.
EL
SISTEMA DE CONSTRUCCIOEN
DE
ROMERO FERNAENDEZ
DE
LANDA
Y
DE MARTIN
DE RETAMOSA
.
385
34.
-
LA NECESIDAD
DE
UN
NUEVO
SISTEMA
DE CONSTRUCCION
.
385
35.
-
LOS
NAVIOS
DE 74
CANONES
.
395
LA
LARGA
GENESIS
DEL
MODELO
Y
EL PROBLEMA
DE
LA
AUTORIA
DEL
PROYECTO
.
395
LAS
MADERAS
DEL
NUEVO
MODELO
.
402
LAS
ARBOLADURAS
Y
LOS
PROBLEMAS
PLANTEADOS
POR
ESTAS
.
410
LAS
PRUEBAS
DE LOS BUQUES
Y
SUS
RESULTADOS
.
417
LOS
RESTANTES NAVIOS
DE
LA
SERIE
DEL
S.
ILDEFONSO
Y
SUS MODIFICACIONES
.
420
EL DISENO DE RETAMOSA
PARA
NAVIOS
DE 74
CANONES:
EL MONTANES
.
432
36.
-
LOS NAVIOS DE 112
CANONES
.
441
UN
CAMBIO
DE
ORIENTATION
Y UN
NUEVO MODELO
DE
NAVIO
.
441
LAS
PRUEBAS
DE LOS BUQUES
Y SUS RESULTADOS
.
445
LAS
ARBOLADURAS
DE
LOS
NAVIOS
DEL
TIPO
SANTA
ANA
.
450
LAS
MADERAS
DE LOS
NAVIOS
DE
TRES
PUENTES Y
LA
CONTROVERSIA
SOBRE SU
FORTIFICATION
.
453
LA
CONVENIENCIA
DE LOS
NAVIOS
DE
TRES
PUENTES
.
464
LOS
PLANOS
DE
RETAMOSA
PARA
NAVIOS
DE 112
CANONES
.
466
37.
-
LOS NAVIOS DE 80 CANONES
.
469
38.
-
LOS NAVIOS DE 64 CANONES
.
475
EL
PROYECTO
PARA
NAVIOS
DE 54
CANONES
Y
LOS
PIANOS
DE RETAMOSA
EN
GREENWICH
.
483
39.
-
EL
FORRO DE
COBRE
.
485
40.
-
ARTILLADO, ELEMENTOS AUXILIARES Y TRIPULACIONES
.
497
LA
EVOLUTION
DEL
ARMAMENTO A PARTIR
DE 1782
.
497
LAS
EMBARCACIONES
MENORES Y
LOS
MEDIOS
DE
FONDEO
.
508
TRIPULACIONES
.
511
PARTE
SEPTIMA.
-
SIGLO XIX. EL FINAL DE LOS
NAVIOS
DE
VELA
.
513
41.
-
UN
NUEVO
ESCENARIO POLITICO
Y
ECONOEMICO
.
513
EL
PERIODO
1800-1834
.
518
LOS
PROGRAMAS
DE
NUEVAS CONSTRUCCIONES Y
LOS
PLANES DE FUERZA
.
521
LA
COMPRA
DE LA
ESCUADRA RUSA
.
524
42.
-
LOS
ULTIMOS
NAVIOS
.
528
ELNAVIO ISABEL
2"
.
528
NAVIO REY D.
FRANCISCO
DE
ASIS
.
540
NAVIO DE HELICE PRINCIPE ALFONSO
.
546
EL
ARTILLADO
.
549
EPILOGO
.
555
ABREVIATURAS
EMPLEADAS
EN EL TEXTO
.
559
INDICE DE
TABLAS
.
561
INDICE
DE ILUSTRACIONES
.
565
INDICE
ONOMASTICO
.
569
INDICE
TOPONIMICO
.
575
INDICE
DE
BUQUES
.
579
FUENTES DOCUMENTALES
Y BIBLIOGRAFICAS
.
587
LISTADO DE
LOS NAVIOS
.
597 |
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