Stoffflusssteuerung in der Warmmassivumformung durch eine variable Gratbahn:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Garbsen
TEWISS-Technik und Wissen GmbH
[2016]
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| Schriftenreihe: | Berichte aus dem IPH
Band 3/2016 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
FORMELZEICHEN UND
ABKUERZUNGEN................................................................................................IV
1
EINLEITUNG...........................................................................................................................................1
2 STAND DER WISSENSCHAFT UND DER
TECHNIK...................................................................................
3
2.1 EINTEILUNG DER FERTIGUNGSVERFAHREN UND DER UMFORMTECHNIK
........................................
3
2.2 UMFORMTECHNISCHE VERFAHREN UND
GESENKSCHMIEDEN...................................................5
2.2.1 GESENKSCHMIEDEN OHNE
GRAT................................................................................
8
2.2.2 KONVENTIONELLES GESENKSCHMIEDEN MIT G
RAT....................................................10
2.3 AUSLEGUNG VON SCHMIEDEPROZESSEN
...............................................................................
12
2.4 AUSLEGUNG VON
GRATBAHNEN...............................................................................................14
2.4.1 KONSTRUKTIVE AUSGESTALTUNG VON SCHMIEDEBAUTEILEN UND GRATBAHNEN
........
14
2.4.2 THEORETISCHE UND PRAKTISCHE AUSLEGUNGSMETHODEN FUER GRATBAHNEN
...........
21
2.5 VARIABLE WERKZEUGSYSTEME IN DER
MASSIVUMFORMUNG.................................................31
3 MOTIVATION, AUFGABENSTELLUNG UND
ZIELSETZUNG.........................................................................
36
3.1 PROBLEMSTELLUNG UND
MOTIVATION.......................................................................................
36
3.2 ZIELSETZUNG UND
VORGEHENSWEISE....................................................................................
38
4 EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNGEN EINER VARIABLEN
GRATBAHN...................................................40
4.1 DEFINITION VON RANDBEDINGUNGEN UND
ANFORDERUNGEN..................................................40
4.1.1 RANDBEDINGUNGEN BEI DER ENTWICKLUNG EINER VARIABLEN GRATBAHN
...............
40
4.1.2 ANFORDERUNGEN AN DIE FUNKTIONALITAET EINER VARIABLEN GRATBAHN
.....................
41
4.2 GESTALTUNGSMOEGLICHKEITEN EINER VARIABLEN
GRATBAHN....................................................41
4.3 ENTWICKLUNG EINES WERKZEUGSYSTEMS MIT EINER VARIABLEN GRATBAHN
.........................
47
4.4 ERMITTLUNG DES EINFLUSSES EINER VARIABLEN GRATBAHN AUF DIE STEIGHOEHE
....................
55
4.4.1 ERSTELLUNG DES ANWENDUNGSORIENTIERTEN FEM-MODELLS
...................................
55
4.4.2 DURCHFUEHRUNG DER
FEM-SIMULATIONEN.................................................................62
4.4.3 AUSWERTUNG DER
FEM-SIMULATIONEN....................................................................63
4.4.4 DURCHFUEHRUNG DER EXPERIMENTELLEN SCHMIEDEVERSUCHE.
4.4.5 EINFLUSS DES
ROHTEILVOLUMENS..............................................................................74
4.4.6 EINFLUSS DER
FREISCHALTKRAFT...................................................................................
78
4.4.7 EINFLUSS DER
ROHTEILTEMPERATUR.............................................................................80
4.4.8 EINFLUSS DER HOEHE EINER VARIABLEN GRATBAHN
.....................................................
83
4.4.9 STATISTISCHE AUSWERTUNG DER ERGEBNISSE UND
ZUSAMMENFASSUNG................85
4.5 METALLOGRAPHISCHE UNTERSUCHUNGEN DER GESCHMIEDETEN VERSUCHSBAUTEILE
..............
93
4.5.1
FASERVERLAUF.............................................................................................................93
4.5.2 GEFUEGE DES
WERKSTOFFS..........................................................................................
94
5 RICHTLINIE ZUR GESTALTUNG EINER VARIABLEN
GRATBAHN.................................................................96
5.1 EINTEILUNG VON
SCHMIEDEBAUTEILEN...................................................................................
96
5.2 BESTIMMUNG VON
BAUTEILZONEN.........................................................................................
98
5.3 DEFINITION DES UNTERSUCHUNGSRAUMES FUER DIE RICHTLINIE ZUR GESTALTUNG
EINER
VARIABLEN
GRATBAHN......................................................................................................................
102
5.4 AUSGESTALTUNG DER
UNTERSUCHUNGSKRITERIEN...................................................................103
5.4.1 GESTALTUNG DER
GRATBAHNELEMENTE....................................................................103
5.4.2 UNTERSUCHUNG DES EINFLUSSES DER GRATBAHNELEMENTE AM COMMON-RAIL.
105
5.4.3 UNTERSUCHUNG DES EINFLUSSES DER GRATBAHNELEMENTE AM VEREINFACHTEN
ACHSSCHENKEL.....................................................................................................................
107
5.5 AUFBAU UND DURCHFUEHRUNG DER FEM-SIMULATIONEN ZUR
RICHTLINIENBESTIMMUNG
....
108
5.5.1 UNTERSUCHUNG DER BAUTEILZONE
*BAUTEILMITTE*..................................................109
5.5.2 UNTERSUCHUNG DER BAUTEILZONE *BAUTEILENDE*
.................................................
112
5.5.3 UNTERSUCHUNG DER BAUTEILZONE *UEBERGANG*
....................................................
112
5.6 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE UND GESTALTUNG DER RICHTLINIE
..........................
115
6 ZUSAMMENFASSUNG UND
AUSBLICK...............................................................................................117
6.1
ZUSAMMENFASSUNG............................................................................................................117
6.2
AUSBLICK...............................................................................................................................
119
7 LITERATURVERZEICHNIS,
120
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