Verfügbarkeit: EMV-Untersuchungen von Kommunikationskabeln in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen

EMV-Untersuchungen von Kommunikationskabeln in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen:

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Chand, Benian 1981- (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Aachen Shaker Verlag 2017
Schlagworte:	Bordnetz Personenkraftwagen Steuergerät Elektroantrieb Elektromagnetische Verträglichkeit Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	vii, 103 Seiten Illustrationen, Diagramme
ISBN:	9783844050233

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS ABKUERZUNGSVERZEICHNIS VII 1. EINLEITUNG 1 2. GRUNDLAGEN 5 2.1. GRUNDLAGEN DER EM V ....................................................... 5 2.2. KOPPLUNGSARTEN................................................................ 6 2.3. SCHIRMUNG ELEKTROMAGNETISCHER FELDER ............................ 7 3. EMV-PRUEFVERFAHREN 11 3.1. DIRECT POWER INJECTION: DPI-PRUEFVERFAHREN ................... 11 3.2. BULK CURRENT INJECTION: BCI-PRUEFVERFAHREN ................... 12 3.3. STREIFENLEITUNG: STRIPLINE-PRUEFVERFAHREN ......................... 13 3.4. ABSORBER LINE SHIELDED ENCLOSURE: ALSE-PRUEFVERFAHREN . . 14 4. STOEREINKOPPLUNG DURCH DEN ANTRIEBSSTRANG ELEKTRISCHER ANTRIE BE 17 4.1. PRAKTISCHE UNTERSUCHUNG DES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSTRANGS . 17 4.1.1. KOMPONENTEN DES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSTRANGS . . . 19 4.1.2. OPTIMIERUNG DES MESSAUFBAUS ............................ 23 4.1.3. CHARAKTERISIERUNG DES UNGESCHIRMTEN ELEKTRISCHEN AN TRIEBSSTRANGS .............................................................. 25 4.1.4. ERWEITERUNG DES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSTRANGS DURCH DIVERSE SCHIRMUNGSVARIANTEN ............................... 35 4.2. SIMULATION DES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSTRANGS ................... 43 4.2.1. ANALYSE VON UNGESCHIRMTEN HV-KABELN ............. 43 4.2.2. ANALYSE DER UNTERSCHIEDLICHEN SCHIRMUNGSVARIANTEN 50 4.3. VERGLEICH VON MESS- UND SIMULATIONSERGEBNISSEN .......... 56 5. UNTERSUCHUNG VON FILTERNETZWERKEN ZUR MINIMIERUNG DER STOER EINKOPPLUNG 59 5.1. FILTERKONZEPTE ZUR REDUZIERUNG VON EMV-STOERUNGEN . . . 60 5.1.1. PASSIVE FILTER NET ZWERKE............................................. 61 5.1.2. AKTIVE FILTERNETZWERKE............................................. 61 5.1.3. HYBRIDE FILTERNETZWERKE.......................................... 63 5.1.4. GLEICHTAKT- UND GEGENTAKTFILTERNETZWERKE ............... 63 5.2. SIMULATIONSBASIERTE CHARAKTERISIERUNG DER AUSLEGUNG DER FILTERSTRUKTUREN..................................................................... 68 5.2.1. AUSWAHL DER F ILTERSTRU K TU REN ................................. 68 5.2.2. BESCHREIBUNG EINES VIERPOLS MIT HILFE DER A-MATRIX 69 5.3. OPTIMIERUNGSALGORITHMEN ZUR ERMITTLUNG OPTIMALER FILTER STRUKTUREN ............................................................................. 72 5.3.1. BRUETE FORCE M ETHODE................................................ 72 5.3.2. ANT COLONY A LGORITHM ............................................. 72 5.3.3. PARTICLE SWARM OPTIMIZATION ................................. 73 5.3.4. PROGRAMMABLAUF DES SIMULATIONSSKRIPTES ............... 77 5.4. VALIDIERUNG DER SIMULATIONSERGEBNISSE DURCH MESSUNGEN . . 79 5.5. PRAKTISCHER AUFBAU DES FILTERS ZUR MINIMIERUNG DER STOER UNG IM ELEKTRISCHEN A N TR IE B ................................................ 86 5.6. GEGENUEBERSTELLUNG DER INTERFERENZDAEMPFUNG DURCH FILTER UNG UND DURCH SCHIRMUNGSVARIANTEN.................................... 90 6. ZUSAMMENFASSUNG 93 A. VIERPOLANORDNUNGEN MIT DEREN A-MATRIZEN 95 LITERATURVERZEICHNIS 97 LEBENSLAUF 105
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