Top 100 der Logistik: Marktgrößen, Marktsegmente und Marktführer : eine Studie der Fraunhofer Arbeitsgruppe für Supply Chain Services SCS
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
DVV Media Group GmbH
[2016]
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| Ausgabe: | [Ausgabe] 2016/2017 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XXII, 460 Seiten Illustrationen, Diagramme, Karten 30 cm |
| ISBN: | 9783871545801 3871545805 |
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GELEITWORT V
VORWORT VII
LESEHINWEISE IX
INHALT XI
TABELLENVERZEICHNIS XV
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
....................................................................................................................XVII
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.....................................................................................................................XXI
TEIL I ERFOLGREICH IM ZEITALTER DER VOLATILITAET?
............................................................1
1.1 MEGATRENDS AUS POLITIK, WIRTSCHAFT, GESELLSCHAFT, TECHNOLOGIE UND
OEKOLOGIE ALS EINFLUSSFAKTOREN AUF AKTUELLE UND ZUKUENFTIGE
MARKTENTWICKLUNGEN . 2
1.1.1 GLOBALISIERUNG, DISLOZIERUNG UND NEUE WANDERUNGSBEWEGUNGEN DER
W
ERTSCHOEPFUNG.....................................................................................................................3
1.1.2 DEMOGRAFISCHER WANDEL - ALTERNDE GESELLSCHAFT, ZUNAHME KULTURELLER
DIVERSITAET, ZUG IN DIE Z E N TRE N
...........................................................................................
6
1.1.3 NEUE LEBENSSTILE, NEUES EINKAUFSVERHALTEN UND NEUE FORMEN DER
GESCHAEFTSBEZIEHUNGEN IM E -C OM M
ERCE.......................................................................9
1.1.4 SERVITIZATION - FORTSCHREITENDER UEBERGANG VON DER INDUSTRIELLEN
ZUR SERVICEOEKONOMIE MIT IMMER HOEHEREN ANTEILEN AN
IMMATERIELLER W
ERTSCHOEPFUNG..........................................................................................11
1.1.5 NACHHALTIGKEIT - AUF DEM WEG ZU EINEM UMWELTBEWUSSTEREM UND
NACHHALTIGEREM W IRTSCH AFTEN
.........................................................................................
13
1.1.6 DIE NEUEN RISIKEN DURCH TERRORISMUS, INFOLGE POLITISCHER,
FISKALISCHER UND
OEKONOMISCHER
INSTABILITAET......................................................... 15
1.1.7 TECHNOLOGISCHER WANDEL - DIE DIGITALISIERUNG LOGISTISCHER P RO Z E
S S E
..................
17
1.1.8 NEUE AKTEURE UND DEREN EINTRITT IN DIE LOGISTISCHE W ETTBEW
ERBSARENA
..............
19
1.1.9 FORTSCHREITENDE PROFESSIONALISIERUNG, INDUSTRIALISIERUNG UND
KONZENTRATION IN DEN LOGISTIKTEILMAERKTEN
.
....................................................................21
1.1.10 KONJUNKTUR DER SHAREHOLDER-VALUE-ERFOLGSLOGIK,
BRANCHENKONZENTRATION
UND VERTIKALISIERUNG DER
LOGISTIK....................................................................................
23
I.2 PERSPEKTIVEN ZUM STAND DER LOGISTIK 2016 IN DEUTSCHLAND AUS
PRAXISSICHT - ERGEBNISSE EINER
INTERVIEWSTUDIE.........................................................25
1.2.1 WO LIEGT DIE NATUERLICHE GRENZE AUF DEM WEG ZU EINER IMMER
SCHNELLEREN
WARENZUSTELLUNG BEIM
(END-)KUNDEN?.........................................................................26
1.2.2 AUTOMATISIERUNG ALS SCHLUESSEL, UM DEM DEMOGRAFISCHEN WANDEL
ZU BEGEGNEN
.......................................................................................
27
1.2.3 DIGITALISIERUNGSANALOGIEN ZWISCHEN REISEBUERO UND
SPEDITIONSWESEN..................27
1.2.4 DIE TRANSPARENZ DER LOGISTIK UND DAS MANAGEMENT VON SCHNITTSTELLEN
..............
29
1.2.5 WOHIN DIE DIGITALISIERUNG DER LOGISTIK
FUEHRT..................................................................30
1.2.6 DIE ANGST VOR DISRUPTIVEN TRENDS UND UNVORHERSEHBAREN EXTERNEN
EINFLUESSEN . 31
TEIL II DIE ABGRENZUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT - DIE THEMENSTELLUNG DER
*TOP 100*-STUDIEN
......................................................................................................
35
11.1 ABGRENZUNG DES WIRTSCHAFTSBEREICHS FUER LOGISTISCHE LEISTUNGEN DER
*TOP 100*-STUDIEN FUER DEN *SCHNELLEN LESER*
.............................................................
35
11.1.1 *WAS* - ZUR DEFINITION VON LOGISTIK UND ZUR ABGRENZUNG DER
LOGISTIKWIRTSCHAFT 35
11.1.2 *WO* - ZUR GEOGRAFISCHEN ABGRENZUNG DER S TU
DIE...................................................36
11.1.3 *WANN* - ZUR ZEITLICHEN ABGRENZUNG DER S TUDIE
.......................................................
37
II.2 IM DETAIL: METHODISCHE GRUNDLAGEN, ABGRENZUNG DES LOGISTIKBEGRIFFS
UND
GRENZEN DER AUSSAGEFAEHIGKEIT DER *TOP 100*-S TU D IE N
............................................37
11.2.1 ZUR PROBLEMATIK DES LOGISTIKBEGRIFFS, DER EINGRENZUNG DER
LOGISTIKWIRTSCHAFT UND ZUORDNUNG VON UNTERNEHMEN ZU
DIESEN............................37
11.2.2 SACHLICH-INHALTLICHE EINGRENZUNG DES SEKTORS:
DER TUL-BEGRIFF DER LOG
ISTIK..........................................................................................38
11.2.3 ZUM GEOGRAFISCHEN UND ZEITLICHEN BETRACHTUNGSHORIZONT: DAS
*HEIMATLAND-PRINZIP* ZUR GEOGRAFISCHEN ZUORDNUNG VON LOGISTIKLEISTUNGEN
UND UM
SATZGROESSEN...........................................................................................................
39
II. 2.4 DIE FRAGEN DER EINORDNUNG VON UNTERNEHMEN ALS LOGISTIK
DIENSTLEISTUNGSUNTERNEHMEN UND DER UMSATZ-BERICHTERSTATTUNG IN
KONZERNTOCHTER- UND KOOPERATIONS-MITGLIEDSUNTERNEHMEN
......................................
40
11.2.5 SEGMENTIERUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT: LOGISTIK-FUNKTIONSBEREICHE,
VERKEHRSTRAEGER UND
GEOGRAFIE.........................................................................................42
11.2.6 DATENQUELLEN, DATENLUECKEN, DIE METHODE DES *BOOTSTRAPPING* UND
GRENZEN DER AUSSAGEFAEHIGKEIT DIESER S TU D IE
............................................................. 44
TEIL III AKTUELLE VERMESSUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT IN DEUTSCHLAND
..............
47
111.1 METHODIK IM DETAIL: VERMESSUNG DER LOGISTIK IN DEUTSCHLAND UEBER
DREI
KOMBINIERTE
SCHAETZWEGE..................................................................................................49
111.1.1 DER ERSTE WEG: VON DER BESCHAEFTIGUNGSSTATISTIK ZUM
AUFWANDSVOLUMEN
DER LOGISTIKWIRTSCHAFT IN
DEUTSCHLAND...........................................................................49
111.1.1.1 ERWERBSTAETIGE IN DER LOGISTIKWIRTSCHAFT: EIN ANSTIEG DER
LOGISTIKBESCHAEFTIGTEN AUF AKTUELL 2,97 MIO. MENSCHEN IN DEUTSCHLAND
...............
50
111.1.1.2 VON DER BRUTTO-LOHN-UND-GEHALTSKOSTENSUMME DER
LOGISTIKBESCHAEFTIGTEN
ZUM PRODUKTIONSWERT UND ZU DEN FREMDVERGEBENEN A N TE ILE N
...............................
56
III. 1.2 DER ZWEITE WEG: VON DEN GUETERTRANSPORT-TONNAGEN ZUM
TUL-LOGISTIK-
KOSTENMIX
.......................................................................................................................60
III. 1.2.1 FAHRZEUG- UND GUETERTRANSPORTSTATISTIK IN DEUTSCHLAND: EIN
*HARTER KERN*
DER STATISTISCH NUR SCHWER FASSBAREN
LOGISTIKWIRTSCHAFT...........................................60
III. 1.2.2 DIE ABLEITUNG DES LOGISTIKKOSTENMIX FUER D
EUTSCHLAND..............................................66
III. 1.2.3 WERKSLOGISTIK VS. GEWERBLICHE LOGISTIKKOSTENANTEILE JE
LEISTUNGSBEREICH
...........
70
111.1.3 DER DRITTE WEG: VON UNTERNEHMENS- UND BRANCHENUMSATZERHEBUNGEN
ZUR
SCHAETZUNG DER VOLKSWIRTSCHAFTSWEITEN
LOGISTIKNACHFRAGE.........................................71
111.2 ZUSAMMENFUEHRUNG DER DREI
SCHAETZERGEBNISSE............................................................77
111.3 DIE GESAMTWIRTSCHAFTLICHE LOGISTIKNACHFRAGE, DIFFERENZIERT NACH
DEN
DREIZEHN BETRACHTETEN
LOGISTIKSEGMENTEN..................................................................79
TEIL IV IM DETAIL: DIE LOGISTIKTEILMAERKTE IN DEUTSCHLAND
.......................................
83
IV.1 UEBERSICHT ZUR EINGRENZUNG DER 13 TEILMAERKTE
..............................................................
63
IV.2 MASSENGUTLOGISTIK (BULK, INKLUSIVE BINNENSCHIFFFAHRT)
................................................
89
IV.3 LADUNGSVERKEHRE LANDGEBUNDEN
(FTL)..........................................................................93
IV.4 SPEZIELLE LADUNGSVERKEHRE, KRANDIENSTE FUER SCHWERE GUETER
(HEAVY LIFT
SERVICES).......................................................................................................100
IV.5 SPEZIELLE LADUNGSVERKEHRE FUER FLUESSIG- UND SCHUETTGUETER (TANK UND
SILO)
.... 103
IV.6 LADUNGSVERKEHRE MIT SONSTIGEM SPEZIELLEN EQUIPMENT (OTHER SPEC.
FTL).... 107
IV.7 STUECKGUTVERKEHRE
(LTL)....................................................................................................
112
IV.8 STUECKGUT-NETZWERKTRANSPORTE UND MEHRWERTDIENSTLEISTUNGEN FUER
SPEZIELLE
GUETER: HIGH-TECH, EVENTS, NEUMOEBEL, ETC. - DEDICATED NETWORKS
.......................
119
IV.9 LANDVERKEHR - ALLGEMEINE UND SPEZIELLE STUECKGUT- UND
LADUNGSVERKEHRSDIENSTLEISTUNGEN..............................................................................124
IV.10 KONSUMGUETERDISTRIBUTION UND -KONTRAKTLOGISTIK INKLUSIVE
TEMPERATURGEFUEHRTER LOGISTIK (CONSUMER CONTRACT
LOGISTICS)..............................128
IV.11 INDUSTRIELLE KONTRAKTLOGISTIK, PRODUKTIONS- UND
ERSATZTEILVERSORGUNGSLOGISTIK (INDUSTRIAL CONTRACT LOGISTICS)
................................
134
IV.12 TERMINALDIENSTE, LAGEREI-, UMSCHLAGS- UND SONSTIGE AUF TERMINALS
BEZOGENE LOGISTISCHE MEHRWERTLEISTUNGEN (TERMINAL
OPERATIONS).......................139
IV.13 KEP (COURIER, EXPRESS,
PARCELS)...................................................................................
144
IV.14 SEEFRACHT (OCEAN
FREIGHT)...............................................................................................148
IV.15 LUFTFRACHT (AIR
CARGO)........................................................................................................152
IV. 16 INTERNATIONAL FORWARDING (LUFT- UND
SEEFRACHTSPEDITION)..........................................155
TEIL V BRANCHENKOMPETENZ ALS LOGISTIKSTRATEGIE
...................................................
157
V. 1 DIE SCHNITTSTELLE ZWISCHEN VERLADER UND LOGISTIKDIENSTLEISTER -
POTENZIALE
IN DER ZUSAMMENARBEIT H E B E N
.....................................................................................157
V. 1.1 STICHPROBE UND
ERHEBUNG...............................................................................................157
V. 1.2 LOGISTISCHE PROFILE DER INDUSTRIEN UND IHRER GUETER
.....................................................
161
V. 1.2.1 DIE ART DER GUETER BEDINGT DIE NOTWENDIGE BRANCHENKOMPETENZ DER
LOGISTIKDIENSTLEISTER.........................................................................................................
161
V. 1.2.2 DIE NACHGEFRAGTEN
LOGISTIKLEISTUNGEN..........................................................................162
V. 1.3 AUFBAU DER VERSORGUNGSKETTEN DER
INDUSTRIEN..........................................................164
V. 1.3.1 ENTSTEHUNGSWEISE DER
VERSORGUNGSKETTEN.................................................................164
V. 1.3.2 GLOBALER FUSSABDRUCK DER DEUTSCHEN INDUSTRIEN
.......................................................
165
V. 1.4 LOGISTIKPARTNER GESUCHT! - DIE WUENSCHE DER INDUSTRIEBRANCHEN AN
IHRE
LOGISTIKDIENSTLEISTER.........................................................................................................
169
V. 1.5 LOGISTIKPLANUNG UND LOGISTIKEINKAUF DER INDUSTRIE IN DEUTSCHLAND
.....................
.171
V. 1.5.1 STRATEGISCHE RELEVANZ DER LOGISTIK IN DEN BRANCHEN
............................................
171
V. 1.5.2 ANZAHL DER LOGISTIKPARTNER UND HAEUFIGKEIT VON
AUSSCHREIBUNGEN........................171
V. 1.6 OUTSOURCING UND P
OTENZIALE..........................................................................................
174
V. 1.6.1 BESCHAFFUNGSLOGISTIK - OUTSOURCING UND
POTENZIALE.................................................175
V. 1.6.2 PRODUKTIONSLOGISTIK - OUTSOURCING UND POTENZIALE
.
..
....
...........................................176
V. 1.6.3 DISTRIBUTIONSLOGISTIK - OUTSOURCING UND POTENZIALE
.......................................
181
V. 1.7 ZUFRIEDENHEIT UND KONTROLLE - KONTROLLE SIEGT UEBER VERTRAUEN
................................
164
V. 1.7.1 ZUFRIEDENHEIT - VERBESSERUNGSPOTENZIALE SIND ZU LEICHT ZU
FINDEN
........................
184
V. 1.7.2 BEWERTUNG DER QUALITAET DER LOGISTIKDIENSTLEISTER -
EHER STRUKTURIERT ALS AUF VERTRAUENSBASIS
..................................................................
185
V. 1.7.3 SCHLAGWORT *INNOVATION* - INNOVATIVE INDUSTRIEN TREFFEN AUF
WENIGER
INNOVATIVE
LOGISTIKDIENSTLEISTER.....................................................................................186
V. 1.6 ALTERNATIVE ARTEN DER ZUSAMMENARBEIT
.......................................................................
186
V. 1.9 STRATEGISCHE PLANUNG VON WERTSCHOEPFUNGSKETTEN - AGILITAET UND
RESILIENZ . . . 190
V. 1.9.1 AGILITAET - STRATEGISCHE ANPASSUNGSFAEHIGKEIT: DER BLICK NACH
VORN AUF DEN
MARKT - INDIVIDUELLE LOESUNGEN VOR STRUKTURIERTEN A NSAETZEN
..................................
190
V. 1.9.2 RESILIENZ - DER BLICK NACH HINTEN AUF DIE BESCHAFFUNGSSEITE:
INDIVIDUELLE
EREIGNISSE ERFORDERN INDIVIDUELLE LOESUNGSANSAETZE
..................................................
192
V. 1.10 DER BLICK IN DIE ZUKUNFT DER
VERSORGUNGSKETTEN........................................................195
V. 1.10.1 TRENDBETRACHTUNG - KLASSISCHE THEMEN SIND
VON HOECHSTER R E LE V A N
Z..................................................................................................
195
V. 1.10.2 THEMENKOMPLEX *DIGITALISIERUNG* WIRD ERNST GENOM M EN
.......................................
197
V. 1.11 ZUSAMMENFASSUNG: LOGISTIKDIENSTLEISTER SIND EHER
ERFUELLUNGSGEHILFEN ALS
STRATEGISCHE P A RTN E
R.......................................................................................................196
V.2 DIE WICHTIGSTEN INDUSTRIEBRANCHEN IN
DEUTSCHLAND...................................................200
V .2 .1
AUTOMOTIVE-INDUSTRIE........................................................................................................205
V.2.2 CHEMISCHE
INDUSTRIE.........................................................................................................211
V.2.3
KONSUMGUETERINDUSTRIE......................................................................................................
217
V. 2 .4
MASCHINENBAUINDUSTRIE...................................................................................................
223
TEIL VI ERHEBUNG IM TELEMATIK-LOESUNGSANBIETERMARKT - MARKTSTRUKTUREN
UND AUSBLICK
................................................................................................................229
VI. 1 TELEMATIK IN DER LOGISTIK - EIN IN SICH GEKAPSELTER M A RK T
.......................................
230
VI.2 SCHNELLLEBIGES PRODUKTPORTFOLIO - LANGLEBIGE KUNDENBEZIEHUNGEN
...................
233
VI. 3 TRENDS IM TELEMATIK-ANBIETERMARKT: NACHVERFOLGBARKEIT VON
PRODUKTEN
UND DIGITALISIERUNG MIT HOHER BEDEUTUNG - INTRALOGISTIK WENIG RELEVANT
.............
237
TEIL VII DIE *TOP 100*-LISTE 2015
........................................................................................239
VII. 1 DIE *TOP*-LISTE: KONVENTIONEN UND K OM M ENTARE
.....................................................
239
VII.2 DIE *TOP 100* IN
DEUTSCHLAND........................................................................................239
ANHANG 1 DAS ABC DER UNTERNEHMENSPROFILE DER DEUTSCHEN *TOP 100*
_____
249
ANHANG 2 FRAGEBOGEN ZUR KENNZAHLENERHEBUNG UNTER
LOGISTIKDIENSTLEISTERN...........................................................................447
ANHANG 3 QUELLEN UND LITERATURVERWEISE
............................................................................
453
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