Vermessen und Einstellen von Pkw-Fahrwerken: Achsgeometrie, Technik, Praxisbeispiele
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| Published: |
Bad Wörishofen
Krafthand Medien GmbH
September 2016
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Band 15 |
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EINLEITUNG.......................................................................................................................
5
1. GRUNDBEGRIFFE DER LENKGEOM
ETRIE.......................................................................
1
1.1 DIE
SPUR.................................................................................................................................................................
7
1.2 DER
RADSTAND.........................................................................................................................................................7
1.3 DER
STURZ................................................................................................................................................................
8
1.4 DIE
SPREIZUNG........................................................................................................................................................
8
1.5 DER
LENKROLL-HALBMESSER....................................................................................................................................
8
1.6 DER
NACHLAUF........................................................................................................................................................
9
1.7 DAS
LENKTRAPEZ.....................................................................................................................................................9
1.8 DER
ACHS-SCHRAEGSTAND........................................................................................................................................
10
1.9 DER
ACHS-VERSATZ.................................................................................................................................................
10
1.10 DER EINGESCHLOSSENE
WINKEL...............................................................................................................................10
2. DIE GRUNDVORAUSSETZUNGEN DER ACHSVERM
ESSUNG..........................................11
3. DIE ACHSVERMESSUNG 13
3.1 DIE
FELGENSCHLAG-KOMPENSATION........................................................................................................................
13
3.2 EINGANGSVERMESSUNG DER
HINTERACHSE...............................................................................................................15
3.2.1 MESSUNG DER SPUR
..............................................................................................................................................
16
3.2.2 MESSUNG DES
STURZES...........................................................................................................................................
17
3.3 DIE EINGANGSVERMESSUNG DER
VORDERACHSE........................................................................................................18
3.3.1 MESSUNG DER S
PUR...............................................................................................................................................
18
3.2.2 DIE MESSUNG DES
NACHLAUFS................................................................................................................................19
3.2.3 DIE MESSUNG DER
SPREIZUNG................................................................................................................................19
3.4 EINSTELLUNG BEI GERADEM
LENKRAD......................................................................................................................20
3.5 DIE MESSUNG DES
SPURDIFFERENZ-WINKELS..........................................................................................................
20
3.6 DIE
VORSPURKURVE.................................................................................................................................................21
3.6.1 DIE VERMESSUNG DER
VORSPURKURVE.....................................................................................................................22
4 .
WINKEL-DISKUSSIONEN..............................................................................................23
4.1 DEN STURZ UNTER DIE LUPE
GENOMMEN................................................................................................................
23
4.2 AUSWIRKUNGEN EINES FALSCHEN
STURZES...............................................................................................................
25
4.3 DIE VERSTELLUNG DES
STURZES...............................................................................................................................
25
4.4 DIE AUSWIRKUNGEN AUF DIE SPREIZUNG
...............................................................................................................
26
4.5 WIE WIRKT SICH DER NACHLAUF, DER NACHLAUF-VERSATZ AUS?
.................................................................................
26
4.6 AUSWIRKUNGEN DER FALSCHEN
SPUREINSTELLUNG....................................................................................................
28
4.7 DIE UEBERPRUEFUNG DES LENKTRAPEZES,
SPURDIFFERENZ-WINKELS...........................................................................29
5. DER KAMMSCHER KREIS, EINE FRAGE DER HAFTUNG
................................................
31
6 . DER EINFLUSS DER
FAHRWERKSFEDERN......................................................................33
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