Verfügbarkeit: Reibungsminimierung im System Zylinderlaufbahn / Kolbenringe der thermisch gespritzten Laufbahnbeschichtung

Reibungsminimierung im System Zylinderlaufbahn / Kolbenringe der thermisch gespritzten Laufbahnbeschichtung:

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Schleif, Beate 1987- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Aachen Shaker Verlag 2016
Schriftenreihe:	Fortschritte in der Maschinenkonstruktion Band 3/2016
Schlagworte:	Zylinder > Maschinenbau Kolbenring Oberflächenstruktur Schutzschicht Lauffläche Tribologie Stahl Honen
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Literaturverzeichnis: Seite 130-139
Beschreibung:	x, 141 Seiten Illustrationen, Diagramme 21 cm, 230 g
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 1 2 STAND DER TECHNIK 3 2.1 FUNKTIONEN DES TRIBOSYSTEMS ZYLINDERLAUFBAHN / KOLBENGRUPPE . 3 2.1.1 ZYLINDERLAUFBAHN.................................................................... 3 2.1.2 K OLBENRINGE ............................................................................. 3 2.1.3 M O TO ROE L ................................................................................... 5 2.1.4 ZUSAMMENSPIEL DER EINZELKOMPONENTEN ............................... 7 2.2 KONZEPTE ZUR OPTIMIERUNG VON ZYLINDERLAUFBAHNEN...................... 9 2.2.1 LAUFBAHNWERKSTOFFE UND -AUSFUEHRUNGEN ............................... 9 2.2.2 O BERFLAECHENGESTALTUNG........................................................... 12 2.3 LICHTBOGENDRAHTSPRITZEN.................................................................... 14 2.3.1 VERFAHREN UND SCHICHTBILDUNG .............................................. 14 2.3.2 PROZESSPARAMETER UND DEREN W IRKUNG .................................. 16 2.4 HONEN THERMISCH GESPRITZTER ZYLINDERLAUFBAHNEN ............................ 17 2.5 FORSCHUNGSBEDARF ................................................................................ 20 3 ZIELSETZUNG 22 4 MESSMETHODEN 23 4.1 SCHWINGREIBVERSCHLEISS-PRUEFSTAND (SRV -VERSUCH) ............................ 23 4.1.1 V ERSUCHSAUFBAU....................................................................... 23 4.1.2 V ERSUCHSABLAUF....................................................................... 24 4.2 ROTATIONSREIBVERSCHLEISS-PRUEFSTAND (RRV-VERSUCH) ......................... 27 4.2.1 V ERSUCHSAUFBAU....................................................................... 27 4.2.2 V ERSUCHSABLAUF....................................................................... 28 4.3 EINZYLINDER-PRUEFSTAND ....................................................................... 29 4.3.1 PRUEFSTANDSAUFBAU UND M ESSP RIN ZIP ..................................... 30 4.3.2 PRUEFPROGRAMM ....................................................................... 32 4.4 CHARAKTERISIERUNG DER O B E RFLAE C H E ..................................................... 35 4.4.1 FAXBILDER ................................................................................ 35 4.4.2 KONFOKALE R AUHEITSM ESSUNG ................................................. 35 4.4.3 OPTISCHE PORENDETEKTION (CIS) ........................................... 37 4.5 ANALYSE VON GEFUEGE UND CHEMISCHER ZUSAM M ENSETZUNG ............... 37 4.5.1 RASTERELEKTRONENMIKROSKOPIE ................................................. 38 4.5.2 GLIMMENTLADUNGSSPEKTROSKOPIE ........................................... 38 4.5.3 FLUGZEIT-SEKUNDAERIONENMASSENSPEKTROMETRIE...................... 39 4.5.4 ROENTGENPHOTOELEKTRONENSPEKTROSKOPIE .................................. 39 4.5.5 FOCUSED ION BEAM ................................................................. 39 4.6 KORROSIONSMESSUNG ............................................................................. 40 4.6.1 VERSUCHSAUFBAU DER KORROSIONSMESSUNG ............................... 40 4.6.2 VERSUCHSABLAUF DER KORROSIONSM ESSUNG ............................... 41 5 OPTIMIERUNG DES BESCHICHTUNGSWERKSTOFFS 42 5.1 W ERKSTOFFAUSWAHL ................................................................................ 42 5.2 HERSTELLUNG VERSCHIEDENER BESCHICHTUNGEN UND PROBENKOERPER . . . 44 5.3 WERKSTOFFLICHE CHARAKTERISIERUNG........................................................ 45 5.4 TRIBOLOGISCHES VERHALTEN DER WERKSTOFFE ........................................... 51 5.4.1 REIBUNGSVERHALTEN DER WERKSTOFFE BEI GRENZREIBUNG .... 51 5.4.2 ANALYSE DER REIBSPUREN ........................................................ 57 5.5 KORROSIONSBESTAENDIGKEIT DER W ERKSTOFFE ........................................... 65 6 OPTIMIERUNG DER HONSTRUKTUR 67 6.1 EINFLUSS DER HONSTRUKTUR BEI G RENZREIBUNG ..................................... 67 6.1.1 HERSTELLUNG UNTERSCHIEDLICHER H O N STRU K TU REN ...................... 67 6.1.2 EINTEILUNG DER H O N STRU K TU RE N .............................................. 67 6.1.3 REIBUNGSVERHALTEN BEI GRENZREIBUNG .................................. 69 6.1.4 TOPOGRAFIEVERAENDERUNGEN........................................................ 79 6.2 EINFLUSS DER HONSTRUKTUR BEI A BSCHREIBUNG ..................................... 81 6.2.1 AUSWAHL UND HERSTELLUNG DER H ONSTRUKTUREN...................... 81 6.2.2 AUFBEREITUNG DER M ESSDATEN ................................................. 82 6.2.3 REIBUNGSVERHALTEN BEI MISCHREIBUNG .................................. 84 7 TRIBOLOGISCHES VERHALTEN IIII EINZYLINDER-PRUEFSTAND 90 7.1 VARIANTENAUSW AHL ................................................................................ 90 7.2 EINFLUSS DES BELASTUNGSKOLLEKTIVS........................................................ 91 7.3 VERGLEICH DER OPTIMIERUNGSMASSNAHMEN ........................................... 93 7.4 VERSCHLEISS IM E INZYLINDERM OTOR...........................................................101 8 PRUEFSTANDSUEBERGREIFENDE BETRACHTUNG DER ERGEBNISSE 106 9 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 110 ANHANG 114 A BESCHICHTUNGSWERKSTOFF 114 B HONSTRUKTUR 120 C EINZYLINDER-PRUEFSTAND 125 LITERATURVERZEICHNIS 130
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