37. Internationales Wiener Motorensymposium: 28.-29. April 2016 Band 1 Erster Tag
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Düsseldorf
VDI Verlag
[2016]
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| Ausgabe: | Als Manuskript gedruckt |
| Schriftenreihe: | Fortschritt-Berichte VDI. Reihe 12 Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik
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INHALTSVERZEICHNIS
D IN G . STEFAN KNIRSCH
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MITGLIED DES VORSTANDS
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TECHNISCHE ENTWICKLUNG
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AUDI AG
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INGOLSTADT:
IM INTERNET DER RINGE: WIE AUDI DAS^UTO VERNETZT
ON THE INTERNET OF RINGS: HOW AUD* CONNECTS THE ***
KEN WASHINGTON PHD
*
VICE PRESIDENT, RESEARCH & ADVANCED ENGINEERING
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FORD MOTOR COMPANY
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DEARBORN
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ML
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USA:
FAHRZEUG-
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MOBILITATS- UND NACHHALTIGKEITSSTRATEGIEN EINES GLOBAL
AGIERENDEN FAHRZEUGHERSTEHERS
VEHICLE
*
MOBILITY, AND SUSTAINABILITY STRATEGIES OF A GLOBAL OEM
JOHNFUERST.
VICE PRESIDENT ENGINEERING
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DELPHI POWERTRAIN SYSTEMS, BASCHARAGE:
EINHALTUNG DER GESETZLICHEN VORGABEN - AUS DER SICHT EJNES ZULIEFERERS
DELPHI*S APPROACH TO REA. WORLD COMPLIANCE
GILLES LE BORGNE
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MITGLIED DES V
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RSTANDSFORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
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PSA PEUGEOT CITROEN. PARIS:
AUSWIRKUNGEN ZUKUENFTIGER AUTOMOBILTRENDS AUF ANTRIEBS-STRATEGIEN
IMPACT OF FUTURE AUTOMOTIVE TRENDS ON POWERTRAIN STRATEGIES
DIPLSLNG. F. *CHIER
*
DR.
W.
DEMMELBAUER-EBNER, DR. J* THEOBALD
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DR. B. STLEBELS
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DR H. HOFFMEYER
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DPL.-LNG_ (FH) M. KREFT
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VOLKSWAGEN A G WOLFSBURG:
DER NEUE **211 TSIEVO VON VOLKSWAGEN
THE NEW **211 TS)EV* FROM VOLKSWAGEN
DIPL-ING. J. KONIGSTEDT, DIP*.-LNG. (FH) G.BONN, DIPL.-LNG
C.
BRINKMANN
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D*PL.-LNG. G. FROEHLICH
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D RIN G . T. HEIDUK, D*PL.-ING J. JABLONSKI,
AUDI AG, NECKARSULM I INGOLSTADT:
DER NEUE 3.0I-V6-TFSI-MOTOR VON AUDI *
DER NAECHSTE MEILENSTEIN DER TFSI-TECHNOLOGIE
THE NEW 3.01 V6 TFSI ENGINE FROM AUDI -
THE NEXT MILESTONE N TFSI TECHNOLOGY
D*PL.*LNG_ J. KERNER
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DR.-LNG. T. GUENTHER
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DPL.
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LNG_ M. WERNER
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DR.-*NG. A KRONICH. DIPL.-ING M. KRAEMER, D*PL.-LNG_ A. KRAMER
*
D*PL.-LNG_
C
PLE^SS
*
DIPL.-LNG.
S.
KOENIG
*
DR.-*NG.
*
N. UESEN
*
D RIN G . F. MAIER
*
DR. ING. H. C. F PORSCHE AG
*
W^SSACH:
DER NEUE V8 TURBOMOTOR VON PORSCHE
THE NEW V8 TURBO ENGINE FROM PORSCHE
D*PL.-LNG. *. KEMER, DIPL.-LNG. T. WASSERBACH.DIPL-ING. M. BAUMANN,
DJPL_-LNG MBAT BRANDI
*
DR.-LNG. B. KISTNER, D^PL.-LNG. M. WERNER
*
D*
*
LNG. R SCHMIDT, DR. ING. H. C. F. P
*
RSCHE AG, WEISSACH:
DIE NEUE E
*
XERMOT
*
RENFAM *E VON PORSCHE
THE NEW FAMILY OF BOXERENGINES BY PORSCHE
BEILAGE
BEILAGE
BEILAGE
BEILAGE
1 - 23
24 - 48
49 - 70
7 1 -9 3
VII
P. FILLON
*
V. BEAUMESN
*
**
AUTOMOBILE CLUBDE L*OUEST
*
LE MANS:
DIE 24H VON LE MANS UND DAS WEC
*
EIN TECHNOLOGIELABOR
FUER DIE AUTOMOBIHNDUSTRIE
THE 24 HOURS OF LE MANS AND THE WEC, A TECHNOLOGICAL LABORATORY FOR
THE AUTOMOTIVE INDUSTRY 94 -107
DR.-LNG.
*
N. WARNECKE, DIPL-ING.MSC B.POULET, JL AN D SCH .F
*
A. DREYER
*
DIPL.-*NG. J. MULLER-BELAU, SHELL GLOBAL SOLUTIONS (DEUTSCHLAND) GMBH
*
HAMBURG;
MENG G. LOVETT
*
SHELL GLOBAL SOLUTIONS UK:
INNOVATIONEN VON DER RENNSTRECKE AUF DIE STRASSE:
DIE ROLLE V .N KRAFTSTOFFEN *M MOTORSPORT
INNOVATION FROM TRACK TO ROAD:
THE ROLE FUELS CAN PLAY *N MOTORSPORT 108 -136
L. SASS**
*
I. KITSOPANIDIS.FERRARI; G. LOVETT
*
SHELL:
EVOLUTION DER FORME* 1 TECHNOLOGIE: MEHR LEISTUNG DURCH
VERBESSERTEN WIRKUNGSGRAD M HEUTIGEN FL MOTOR
EVOLUIONS INFORMULA 1 ENGINE TECHNOLOGY: PURSUING PERFORMANCE
SROM TODAYS POWER UNIT THROUGH EFFICIENCY BEILAGE
DR.
B.
FITZSIMONS *.*** FIMECHE*
*.
HUSBAND MSC,
*
. LEATHERS C.ENG MIMECHE,
*
.
MCLEAN C.ENG MIMECHE
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MINARDS *.*** FIMECHEMBA
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ASTON MARTIN
*
GAYDON:
DER NEUE ASTON MARTINDBH V12M0T0R
THE NEW ASTON MARTIN DB11 V12 ENGINE 137 -158
DIPL-ING. DR. TECHN.
C.
LANDERL
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DIPL.-*NG.
*
.
MIRLTSCH, DIPL.-ING (FH) M. BROWN
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^MW GROUP, MUENCHEN:
DER NEUE BMW 12*ZYLINDER OTTOMOTOR -
UBERRAGENDER KOMFORT UND SOUVERAENE LEISTUNGSENTFALTUNG
THE NEW BMW12*CYLINDER PETRO* ENGINE -
OUTSTANDING COMFORT AND SUPERIOR PERFORMANCE
NIPI -ING D*PL_-WIRT._LNG.
W.
DIIRHEIMER, DIP*.-*NG.
W.
NETUSCH
*
*
DIPL-ING. G. GRIES, DIPL.-LNG. H.SCHNE**
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DIPL.-LNG. T. FUERSTENBERG
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DIPL.-*NG A. KUROWSK
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*
BUGATT* ENGINEERING GMBH, WOLFSBURG:
DAS 16 ZYLINDER HOCHLEISTUNGS-TRIEBWERK IM NEUEN BUGATTI *
WEGE ZUR ERFOLGREICHEN LEISTUNGSSTEIGERUNG
THE 16 CYLINDER HIGH PERFORMANCE ENGINE *N THE NEXT BUGATT* -
THE ROUTE TO FURTHER *MPROVE PERFORMANCE
DIPL.*LNG. J. BADUR
*
DPL.-LNG F. KOEHLER
*
D*PL_-LNG H. SCHMIDT
*
T*V
N
O
R
D MOBILITAET GMBH & CO* KG ESSEN:
REAL DRIVING EMISSIONS (RDE) -
STANDDER DISKUSSION UND UMSETZUNG *N DIE PRAXIS
REAL DRIVING EMISSIONS (RDE) -
STATUS OF DISCUSSION AND PRACTICAL IMPLEMENTATION
M. R. OLECHIW, DR. E. NAM, R. MORAN, K. BOLON,
UNITED SPATES ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY, ANN ARBOR
*
ML, USA:
USEPA PROGRAMM ZUR SENKUNG DER C
*
2
-EMISS*
*
NEN VON PKW UND
LEICHTEN NUTEFAHRZEUGEN SOWIE VORSTELLUNG DES EVALUIERUNGSPROGRAMMS
DER LANGFRISTIGEN C
*
2
-STANDARDS
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MIDTERM EVALUATION 180 -188
159-169
BEILAGE
170-179
VM
DR. T. G. VLACHOS, DR. P. BONNE
**
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*
DR. B. GIECHASKIEL,
DR. F. RICC
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BONO, D R P. MENDOZA-VILLAFUERTE, DR. A. PERUJO
*
EUROPEAN COMMISSION, JOINT RESEARCH CENTRE (JRC)
*
ISPRA:
DER EURO 6 RDE ABGASTEST FUER KRAFTFAHRZEUGE:
WIRKSAMKEIT UND PRAKTISCHE ANWENDUNG
THE EURO 6 REAL-DRIVING EMISSIONS (RDE) PROCEDURE FOR
LIGHT-DUTY VEHICLES: EFFECTIVENESS AND PRACTICAL ASPECTS 189 - 208
DR.-LNG. H. BAUMGART* N. DR.LNG. * SCHARF DR.-ING. M. THEWES,
DRYING. T.UHLMANN,
*
-ING. A. BALAZS
*
FEV GMBH, AACHEN;
*-SC. M. BOEHMER
*
RWTH AACHEN UNIVERSITY:
SIMULATIONSBASIERTE ENTWICKLUNGSMETHODE FUER ZUKUENFTIGE
ABGASEMISSIONSGESETZGEBUNG
S*MULAT*ON-BASED DEVELOPMENT METHODOLOGY FOR FUTURE
EMISSION LEGISLATION 209 - 231
DIPL.-LNG. P. LUECKE
*
D R F. DUVINAGE, D*PL_-LNG_ (FH)T. BRAUN
*
DR. A. MACKENSEN
*
DAIMLER AG
*
STUTTGART:
ABGASNACHBEHANDLUNG ALS INTEGRALER BESTANDTEIL DER
DIESEL-MOTOREN-ENTWICKLUNG BEI MERCEDES-BENZ
EXHAUST AFTERTREATMENT AS AN INTEGRAL PART OF THE DIESE* ENGINE
DEVE_OPMENT OF MERCEDES-BENZ BEILAGE
DIPI.-ING. R* BRUECK, DPL_-LNG. P. HIRTH
*
DIPL.*ING
*.
**
*
D *PL.*NG C. SCH.RN
*
CONTINENTAL EMITEC GMBH, LOHMAR.:
NEUEKATALYSATORTRAGER-LNIIOVATION FUER DIE EINHALTUNG DER RDE-
UND SULEV *30* GRENZWERTE
**
NEWCATALYST SUBSTRATE INNOVATION FOR ACHIEVING RDE AND
SULEV 30 EMISSION LEGISLATION 232 247 *
M.NAKAGAWA, DENSO EUROPE B. V.
*
WEESP; K. YANO, 1* YAMAUCH
*
DENSO AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH
*
W EGBERG/ECHING;
D
*
LNG. M. STAPELBROEK, D*.-LNG. T. HUELSH**ST
*
FEV GMBH
*
AACHEN;
DIPL.-WIRT.-ING. A. NASE
*
FEV CONSULTING GMBH
*
AACHEN:
NEUE FRE*HE*TSGRADE DER HYBRID-ANTRIEBSSTRANGDIMENSIONIERUNG
DURCH PRADIKTI*ES ENERGIEMANAGEMENT
NEW DEGREES OF FREEDOM FOR DIMENSIONING OF HYBRID POWERTRAINS
BY USING PREDICTIVE ENERGY MANAGEMENT 248 - 264
D*PL_- ING. M. KLIETZ, D*PL.-LNG P. WILDE
*
DR. OEC. PUBI. A* KLECZKA,
D*PL.-LNG. A RICKER
*
DR. M. JUNG
*
BMW GROUP
*
MUENCHEN:
WASSERSTOFF BRENNSTOFFZELLEN TECHNOLOGIE ALS SCHLUESSELELEMENT
IN DER ENERGIEWENDE
HYDROGEN FUEL CE** TECHNOLOGY AS A KEY ELEMENT OF THE ENERGY
TRANSITION 265-276
NIPI -ING (FH) H MUELLER
*
D*PL.-LNG (FH) P GUTRUF
*
DIP*.-LNG. M.
MARSIN
MAGNA STEYR ENGINEERING AG & CO KG
*
GRAZ:
BRENNSTOFFZELLEN RANGE-EXTENDER ALS WEITERER LOESUNGSANSATZ FUER
GROSSE REICHWEITEN IM EMISSIONSFREIEN FAHRBETRIEB
ANOTHER FUTURE SOLUTION FOR LONG DRIVING RANGE AT ZERO EMISSION -
FUEL CELL RANGE EXTENDED EV 277 - 293
D*PL.-LNG. J. RECHBERGER
*
D*PL.**NG. M. REISSIG DJPL.-ING J. MATHE
*
AVL LIST GMBH
*
GRAZ:
BRENNSTOFFZELLENSYSTEME FUER KONVENTIONELLE KRAFTSTOFFE
FUEL CE* SYSTEMS FOR CONVENTIONAL FUELS 294 - 304
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