Holdings: Massenspektrometrische Untersuchung des Ölemissionsverhaltens von Verbrennungsmotoren bei stationärem und transientem Betrieb

Massenspektrometrische Untersuchung des Ölemissionsverhaltens von Verbrennungsmotoren bei stationärem und transientem Betrieb:

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Bibliographic Details
Main Author:	Frommer, Armin (Author)
Format:	Thesis Book
Language:	German
Published:	Aachen Shaker Verlag 2016
Series:	Schriftenreihe des MAHLE Doktorandenprogramms Band 4
Subjects:	Verbrennungsmotor Massenspektrometrie Abgasemission Motorenöl Ölemmission Hochschulschrift
Online Access:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
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ISBN:	9783844039771 3844039775

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adam_text	INHALT FORMELZEICHEN UND ABKUERZUNGEN............................................................................................. IV 1 EINLEITUNG UND ZIELSETZUNG.................................................................................................... 1 2 GRUNDLAGEN OELVERBRAUCH UND OELVERBRAUCHSMESSUNG.........................................................4 2.1 SCHMIEROEL - ZUSAMMENSETZUNG UND FUNKTION.............................................................. 4 2.2 OELVERBRAUCHSWEGE DES VERBRENNUNGSMOTORS............................................................... 4 2.3 OELTRANSPORT- UND OELVERBRAUCHSMECHANISMEN DER KOLBENGRUPPE .................................. 8 2.4 ABGASEMISSIONEN AUS DEM SCHMIEROEL ......................................................................... 14 2.5 ANGEWANDTE MESSMETHODEN ZUR OELVERBRAUCHSMESSUNG............................................16 2.6 KONVENTIONELLE MESSMETHODEN..................................................................................... 16 2.7 ANALYTISCH-CHEMISCHE MESSMETHODEN ......................................................................... 17 2.8 OELEMISSIONSVERHALTEN BEI STATIONAEREM MOTORBETRIEB....................................................23 2.9 OELEMISSIONSVERHALTEN BEI TRANSIENTEM MOTORBETRIEB....................................................25 3 GRUNDLAGEN DER MASSENSPEKTROMETRISCHEN MESSTECHNIK..................................................26 3.1 EINLASSSYSTEM................................................................................................................ 28 3.2 IONISIERUNG......................................................................................................................29 3.3 MASSENTRENNUNG IM ANALYSATOR.....................................................................................31 3.4 DETEKTION........................................................................................................................34 4 VERSUCHSAUFBAU UND MESSVERFAHREN..................................................................................36 4.1 MASSENSPEKTROMETRISCHE ANWENDUNG ZUR OELEMISSIONSMESSUNG ............................... 36 4.2 VERSUCHSTRAEGER UND MESSAUFBAU..................................................................................36 4.3 APPLIKATION DES EINLASSSYSTEMS....................................................................................40 4.4 PARAMETRIERUNG DES MASSENSPEKTROMETERS..................................................................41 4.5 ROHSIGNALVERARBEITUNG ZUR OELEMISSIONSBESTIMMUNG ................................................... 44 4.5.1 KALIBRIERTECHNIK........................................................................................................44 4.5.2 NUMERISCHE BESTIMMUNG DER OELEMISSION IM ABGAS ............................................ 45 4.6 REPRODUZIERGENAUIGKEIT.................................................................................................46 5 STATIONAERES OELEMISSIONSMESSPROGRAMM UND AUSWERTEVERFAHREN .................................... 50 5.1 MESSPROGRAMM (LAUFPROGRAMM, KENNFELDGRENZEN).................................................... 50 5.2 DARSTELLUNG UND BEWERTUNG DES STATIONAEREN OELEMISSIONSVERHALTENS .......................... 51 6 STUDIE ZUM STATIONAEREN OELEMISSIONS- UND REIBVERHALTEN IN ABHAENGIGKEIT DER TANGENTIALKRAFT DES OELABSTREIFRINGS.....................................................................................52 6.1 UNTERSUCHUNGEN AM PKW-DIESELMOTOR ...................................................................... 55 6.1.1 EINFLUSS DER OELABSTREIFRINGTANGENTIALKRAFT AUF DAS OELEMISSIONSVERHALTEN ............. 55 6.1.2 EINFLUSS DER OELABSTREIFRINGTANGENTIALKRAFT AUF DAS REIBVERHALTEN ......................... 59 6.1.3 ZIELKONFLIKT ZWISCHEN OELEMISSION UND REIBUNG.....................................................62 6.1.4 AUSWIRKUNGEN AUF DIE C 0 2-BILANZ AM BEISPIEL DES NEFZ...................................64 6.2 UNTERSUCHUNGEN AM TURBOAUFGELADENEN BENZINMOTOR................................................67 6.2.1 EINFLUSS DER OELABSTREIFRINGTANGENTIALKRAFT AUF DAS OELEMISSIONSVERHALTEN ............ 67 6.2.2 EINFLUSS DER OELABSTREIFRINGTANGENTIALKRAFT AUF DAS REIBVERHALTEN ......................... 70 6.2.3 ZIELKONFLIKT ZWISCHEN OELEMISSION UND REIBUNG.....................................................72 6.2.4 AUSWIRKUNGEN AUF DIE C 0 2-BILANZ AM BEISPIEL DES NEFZ....................................73 6.3 VERGLEICH DER ERGEBNISSE FUER BEIDE MOTOREN...............................................................76 7 MESSTECHNISCHE ANFORDERUNGEN ZUR HOCHDYNAMISCHEN OELEMISSIONSMESSUNG .............. 78 7.1 DYNAMISCHES VERHALTEN DER MESSKETTE (MESSSYSTEM) ............................................... 76 7.1.1 BERECHNUNG DER MESSGASTRANSFERZEITEN ............................................................... 78 7.1.2 VERFAHREN ZUR UEBERPRUEFUNG DES DYNAMISCHEN AUFLOESUNGSVERMOEGENS ................ 80 7.1.3 STABILITAET DES DYNAMISCHEN UEBERTRAGUNGSVERHALTENS .......................................... 84 8 TRANSIENTES OELEMISSIONSLAUFPROGRAMM UND AUSWERTEVERFAHREN ..................................... 87 8.1 EINFLUSS VON BETRIEBSPUNKTWECHSELN AUF DAS OELEMISSIONSVERHALTEN..........................67 6.2 DEFINITIONEN UND KENNGROESSEN ZUR QUANTITATIVEN AUSWERTUNG......................................91 6.3 LAUFPROGRAMMENTWICKLUNG............................................................................................94 8.3.1 EINFLUSS DER SEQUENTIELLEN ANORDNUNG DER BETRIEBSPUNKTWECHSEL ...................... 94 6.3.2 EINFLUSS DER RAMPENZEIT DER BETRIEBSPUNKTWECHSEL ............................................ 96 6.3.3 EINFLUSS DER HALTEZEIT VOR DEM BETRIEBSPUNKTWECHSEL .......................................... 96 6.3.4 DEFINITION DES TRANSIENTEN OELEMISSIONSLAUFPROGRAMMS (25-BPW-LAUF) ............. 102 6.4 DARSTELLUNG UND BEWERTUNG DES DYNAMISCHEN OELEMISSIONSVERHALTENS .................... 104 9 DYNAMISCHES OELEMISSIONSVERHALTEN VERSCHIEDENER BENZINMOTOREN..............................107 10 EINFLUSS DER GASDYNAMIK IN DER KOLBENRINGZONE AUF DAS DYNAMISCHE OELEMISSIONSVERHALTEN AM BENZINMOTOR...........................................................................111 11 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK..................................................................................... 119 12 LITERATURVERZEICHNIS.......................................................................................................... 122
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