Einflussfaktoren auf die Exposition von Flurförderzeugfahrern gegenüber Ganzkörper-Vibrationen:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
fml - Lehrstuhl für Fördertechnik, Materialfluss, Logistik
2015
|
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| Beschreibung: | Getrennte Zählung Illustrationen, Diagramme |
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Datensatz im Suchindex
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
VERWENDETE FORMELZEICHEN XI
1 EINFUEHRUNG 1
1.1 DER FLURFOERDERZEUGFAHRER IM FOKUS DES ARBEITSSCHUTZES 2
1.2 EINFLUSSFAKTOREN AUF DIE
VIBRATIONSBELASTUNG KENNENLERNEN 6
1.3 VORGEHENSWEISE UND
STRUKTUR DER ARBEIT 8
2 STAND DER TECHNIK
UND FORSCHUNG 13
2.1 FLURFOERDERZEUGE 13
2.1.1 EINTEILUNGSKRITERIEN 13
2.1.2 VERBREITUNG 17
2.1.3 DYNAMISCHE SIMULATION VON FLURFOERDERZEUGEN 23
2.2 GANZKOERPER-VIBRATIONEN 27
2.2.1 AUSWIRKUNGEN AUF DIE GESUNDHEIT UND DIE SICHERHEIT 29
2.2.2 MESSUNG UND KENNWERTBERECHNUNG 33
2.2.2.1 MESSUNG DER GANZKOERPER-VIBRATIONEN 33
2.2.2.2 KENNWERTBERECHNUNG 36
2.2.3 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 42
2.2.4 GANZKOERPER-VIBRATIONEN BEI FLURFOERDERZEUGEN 45
3 FORSCHUNGSLUECKE UND AUFGABENSTELLUNG 55
3.1 EINFLUSSFAKTOREN AUF DIE
SCHWINGUNGSBELASTUNG 55
3.1.1 HAUPTEINFLUSSGROESSE MASCHINE 59
3.1.2 HAUPTEINFLUSSGROESSE MENSCH 63
3.1.3 HAUPTEINFLUSSGROESSE UMWELT 64
3.1.4 HAUPTEINFLUSSGROESSE MANAGEMENT 65
3.2 AUFGABENSTELLUNG 67
4 PLANUNG DER UNTERSUCHUNG 71
4.1 AUSWAHL DER FORSCHUNGSMETHODEN 71
4.1.1 DATENERHEBUNG 71
4.1.2 DATENAUSWERTUNG 74
V
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INHALTSVERZEICHNIS
4.2 AUSWAHL DER FLURFOERDERZEUGE 75
4.2.1 GABELSTAPLER 77
4.2.2 ELEKTRO-SCHMALGANGSTAPLER 79
4.3 AUSWAHL DER FAHRERSITZE 81
4.4 FAHRBAHNOBERFLAECHEN IM EINSATZGEBIET DER FLURFOERDERZEUGE 82
4.5 VERSUCHSPLAN 87
5 MODELLBILDUNG DER FLURFOERDERZEUGE 93
5.1 MEHRKOERPERSIMULATION 93
5.1.1 MEHRKOERPERSYSTEME 93
5.1.2 KINEMATISCHE STRUKTUR UND BEWEGUNGSGLEICHUNGEN 94
5.1.3 VORGEHEN BEI DER ERSTELLUNG DER
MEHRKOERPERSYSTEME 96
5.2 MODELLIERUNG GEMEINSAMER TEILKOMPONENTEN 99
5.2.1 REIFEN 99
5.2.1.1 AUSWAHL DES REIFENMODELLS 100
5.2.1.2 GEOMETRIE 105
5.2.1.3 STEIFIGKEIT 105
5.2.1.4 DAEMPFUNG 107
5.2.1.5 FAHRANTRIEB 109
5.2.2 FAHRBAHN 109
5.2.2.1 STRASSENMODELLE FUER DIE MEHRKOERPERSIMULATION 110
5.2.2.2 PERIODISCHE UNEBENHEITEN 111
5.2.2.3 REGELLOSE UNEBENHEITEN 112
5.2.2.4 HERAUSRAGENDE EINZELHINDEMISSE 115
5.2.2.5 GENERIERUNG VON FAHRBAHNEN FUER DIE
SIMULATION 115
5.2.3 SITZ 121
5.2.3.1 MODELLAUFBAU 121
5.2.3.2 PARAMETERBESTIMMUNG 125
5.2.3.3 SITZUEBERTRAGUNGSFAKTOR 128
5.2.4 FAHRER 131
5.2.5 HUBGERUEST 135
5.2.5.1 MECHANISCHER AUFBAU 136
5.2.5.2 HYDRAULIKZYLINDER 137
5.2.5.3 HUBKETTE 139
VI
INHALTSVERZEICHNIS
5.2.5.4 MASTSPIEL DURCH ROLLENKONTAKTE 142
5.2.6 LAGERUNG VON KABINE UND PENDELACHSE 145
5.2.7 FAHRZEUGSTRUKTUR 145
5.2.7.1 AUSKRAGENDE RADARME DES
EFM 14 146
5.2.7.2 MOTORABDECKUNG/SITZPLATTE 147
5.2.8 BESTIMMUNG VON MASSE UND SCHWERPUNKT 148
5.3 SIMULATIONSMODELLE DER FLURFOERDERZEUGE 150
5.3.1 GABELSTAPLER 150
5.3.2 SCHUBMASTSTAPLER 151
6 VERIFIKATION UND VALIDIERUNG
DER SIMULATIONSMODELLE 153
6.1 VERIFIKATION DER SIMULATIONSMODELLE 154
6.2 VALIDIERUNG DER TEILKOMPONENTEN 155
6.2.1 REIFEN 155
6.2.2 FAHRER 156
6.2.3 SITZ 157
6.3 VALIDIERUNG DER SIMUIATIONSMODELLE DURCH FAHRVERSUCHE 159
6.3.1 TESTSTRECKE 160
6.3.2 MESSTECHNIK UND DATENAUFBEREITUNG 162
6.3.3 DURCHFUEHRUNG DER REFERENZMESSUNGEN 164
6.3.4 VERGLEICHSRECHNUNGEN 165
6.3.4.1 GABELSTAPLER DFG 35 165
6.3.4.2 GABELSTAPLER EFG 20 169
6.3.4.3 SCHUBMASTSTAPLER EFM 14 170
6.4 REPRODUZIERBARKEIT DER ERGEBNISSE UND REPLIKATION 172
6.5 ABSCHLIESSENDE BEWERTUNG 173
7 EINFLUSSFAKTOREN AUF DIE VIBRATIONSBELASTUNG 175
7.1 GRUNDLEGENDE EINFLUSSFAKTOREN 175
7.1.1 EFFEKTE UND GRUNDLAGEN DER VARIANZANALYSE 175
7.1.2 DOMINIERENDE SCHWINGUNGSRICHTUNG 180
7.1.3 WAHRNEHMBARKEIT VON EFFEKTEN 180
7.1.4 GABELSTAPLER EFG 20 UND DFG 35 181
7.1.5 SCHUBMASTSTAPLER EFM 14 191
7.1.6 FAZIT 195
VII
INHALTSVERZEICHNIS
7.2 DETAILBETRACHTUNG VON FAHRBAHNANREGUNG, FAHRGESCHWINDIGKEIT UND LAST
197
7.2.1 VERSUCHSUMFANG 197
7.2.2 GRUNDLAGEN DER LINEAREN REGRESSION 202
7.2.3 EINZELHINDERNISSE SCHWELLENUEBERFAHRT 206
7.2.3.1 MODELLANSATZ 206
7.2.3.2 GABELSTAPLER EFG 20 209
7.2.3.3 GABELSTAPLER DFG 35 212
7.2.3.4 SCHUBMASTSTAPLER EFM 14 214
7.2.4 REGELLOSE UNEBENHEITEN 216
7.2.4.1 MODELLANSATZ 217
7.2.4.2 GABELSTAPLER EFG 20 220
7.2.4.3 GABELSTAPLER DFG 35 221
7.2.4.4 SCHUBMASTSTAPLER EFM 14 223
7.2.4.5 KLASSIFIZIERTE BOEDEN 224
7.2.5 SONSTIGE ANREGUNGEN 226
7.2.5.1 FUGEN 226
7.2.5.2 EINSEITIGE ANREGUNG DER
RAEDER 229
7.2.6 FAZIT 232
7.3 FAHRERPLATZLAGERUNG 233
7.3.1 FAHRERKABINE BEI
GABELSTAPLERN 235
7.3.2 SITZPLATTE SCHUBMASTSTAPLER 238
7.4 FAHRER UND SITZ 241
7.4.1 GEWICHTSEINSTELLUNG 241
7.4.2 EINFLUSS DER BELASTUNGSHOEHE 245
7.5 ABSCHLIESSENDE BEWERTUNG
UND ABSCHAETZUNG DER FAHRERBELASTUNG 247
7.5.1 MASSGEBLICHE EINFLUSSFAKTOREN 247
7.5.2 BESTIMMUNG DER FAHRBELASTUNG 249
7.5.2.1 MITTLERE FAHRERBELASTUNG 250
7.5.2.2 EXEMPLARISCHE BETRACHTUNG VON HINDERNISSEN 252
8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 257
LITERATURVERZEICHNIS 263
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 297
VIII
INHALTSVERZEICHNIS
TABELLENVERZEICHNIS 313
ANHANG A ERGAENZUNGEN ZU GRUNDLEGENDEN EINFLUSSFAKTOREN A-1
A.1 VARIANZANALYSE A-1
A.2 HAUPTEFFEKTE A-11
A.3 WECHSELWIRKUNGEN A-16
ANHANG B ERGAENZUNGEN DETAILBETRACHTUNG FAHRBAHNANREGUNG B-1
B.1 FAHRBAHNUNEBENHEITEN B-1
B.2 STREUDIAGRAMME B-3
B.3 DIAGRAMME ZU TEILASPEKTEN B-8
B.4 TABELLEN LINEARE REGRESSION B-22
B.5 KLASSIFIZIERTE BOEDEN B-23
B.6 FUGEN B-29
B.7 EINZELRADANREGUNG B-35
ANHANG C ERGAENZUNGEN FAHRER UND
SITZ C-1
IX
|
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