10. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit, Sicherheit 2.0: Berlin, 25. und 26. November 2015
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Düsseldorf
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Autor: VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit, 10., 2015, Berlin
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Inhalt Seite Vorwort 1 Plenarvortrag W. Klier, T. Lieh, G. A. D’Addetta, H. Freienstein, A. Köhler, B. Reckziegel, Z. Yu Strategie zur Integration Sicherheitssysteme - Status und 5 Ausblick Verbesserte Sicherheitsmassnahmen für Pkw und Lkw E. Sadeghipour, A. Bilic, M. Lienkamp Proposal of a Fundamental Definition for Crash 23 Compatibility M. Kriescher, E. Beeh, H. E. Friedrich Adaptierbare Strukturkonzepte für die Verbesserung der 37 passiven Sicherheit V. Scheck, T. Trabert, S. Müller Innovativer Leichtbau: Biegequerträger und Crashbox 51 aus CFK A. Berg Beiträge von Nutzfahrzeugen zur nachhaltigen 65 Reduzierung der Unfallopferzahlen M. Greger Virtuelle Absicherung und Optimierung von Sicherheits- 95 funktionen unter Anwendung realer Crashdaten - Wie sich sicherheitsrelevante Funktionen effizient testen lassen M. Wendt, J. Pfeiffer, H. Hofmann ReCompression Bag - die neue Generation von Airbag- 105 adaptiviät
Seite Ungeschützte Verkehsteilnehmer T Hummel, M. Kühn, M. Hamacher Vergleichende Bewertung von Maßnahmen am Fahrzeug 119 zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern S. van Montfort, 0. Op den Camp, M. Fritz, T Wimmer Specification of a cyclist target and test Setup for the 135 evaluation of Cyclist-AEB Systems E. Tomasch, W. Sinz, H. Hoschopf, H. Kolk, H. Steffan Bewertungsmethodik von integralen Sicherheitssystemen 157 durch Kombination von Test und Simulation am Beispiel von Fußgängerunfällen F. Deissinger, S. Hans Motorradsicherheit - Neue Herausforderungen und 171 Chancen L. Wech, U. Steininger, G. Prokop, P. Lewerenz Konzept zur Wirksamkeitsanalyse warnender Fahrer- 181 assistenzsysteme -Am Beispiel eines Fußgängerszenarios Entwicklung Intelligenter Fahrzeuge G. Prokop, M. Köbe Harmonisierung von Methoden zur Effektivitätsbewertung 193 von Sicherheitsfunktionen - Erhöhung der Verkehrssicherheit und Beitrag zur Vision Zero F. Weinert, A. Leschke, A. Zander, K. Bogenberger Der Beitrag der Car2X-Technologie zur Aktiven Sicherheit 203 von Einsatzfahrzeugen G. Mülller S. Müller Messung von Reibwerten unter Realbedingungen zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit 217
Seite R. Schnupp, G. Jürgens, E. Futterlieb, K. Rink Safety Domain Control Unit - Die zukunftsfähige Plattform 235 mit einem Höchstmaß an Flexibilität und Integrationsmöglichkeiten J. Richert, R. Bogenrieder, U. Merz, R. Schöneburg PRE-SAFE® Impuls Seite - Vorauslösendes Rückhalt- 255 System bei drohendem Seitenaufprall - Chance für den Insassenschutz, Herausforderung für Umfeldsensorik S. Weber, Q. Sterner, U. Herfeld, M. Rudolph Warn- und Notbremsfunktion auf Basis einer monokularen 267 3D Kamera zur Erfüllung der Euro NCAP Anforderungen Wie kann man den Trend zu mehr Schwerverletzten stoppen H.-O. Kock, M. Hueg, H. Liers Wie kann man die Anzahl der schwer verletzten und 281 getöteten PKW-Insassen weiter verringern? M. Kühn, T. Hummel, 1. Müller, M. Hansel, G. Weller Sicherheit von Rücksitzinsassen im Pkw 301 A. Eggers, T. Adolph, S. Kramer, M. Stegmeier Vergleich der Biofidelität der Frontalaufpralldummys 319 Hybrid III und THOR mit verbessertem Thorax-Schulter- Komplex S. Olders, F. Krauns, A. Weinkopf, R. Henze Probandenstudie zur Veränderung der Insassenposition 333 beim Eingriff von aktiven Sicherheitssystemen - Einfluss des reversiblen Gurtstraffers und unterschiedlicher Sitzvarianten E. Yigit, J. Weber, M. Kröger Simulation der Insassenkinematik in Notbremsszenarien 349 mit Hilfe eines reaktiven virtuellen Menschmodells
Seite P. Huber, S. Kirschbichler, A. Prüggler, T Steidl Erkenntnisse zur Insassenkinematik aus dem aktuellen 363 0M4IS Projekt Posterbeiträge S. Billicsich, E. Tomasch, W. Sinz, A. Eichberger, G. Markovic, Z. Ferenc Magosi Potenzieller Einfluss von C2X auf die Vermeidung von 383 Motorradunfällen bzw. Reduktion der Verletzungsschwere J. Holtz, 1. Buhrig Kompatibilitätsuntersuchung von Leichtkraftfahrzeugen 393 (L7e) - Verhalten im Realunfall E. Tomasch, H. Kolk, W. Sinz, H. Hoschopf, S. Kirschbichler Prospektive Bewertung der Kollisionsschwere von 407 L6e Fahrzeugen unter Berücksichtigung eines Kollisionsminderungssystems
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