Flug ohne Motor: das Lehrbuch für Segelflieger
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Motorbuch-Verl.
2013
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. [i.e. 21. Aufl.] |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturangaben |
| Beschreibung: | 334 S. Ill., graph. Darst., Kt. 25 cm |
| ISBN: | 9783613035744 361303574X |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT 11
HINWEISE ZU DIESEM LEHRBUCH 11
AERODYNAMIK UND TECHNIK
1 DER ENERGIEHAUSHALT DES SEGELFLUGZEUGS . . .13 2 LUFTKRAEFTE 13
3 AUFTRIEBSERZEUGUNG 14
3.1 DAS PROFIL DES TRAGFLUEGELS 14 3.2 STROEMUNG AM TRAGFLUEGEL 15 3.3
VORGAENGE IN DER GRENZSCHICHT . . .17 3.4 DER EINFLUSS DES ANSTELLWINKELS
AUF DEN AUFTRIEB 19
3.5 AUFTRIEB UND WIDERSTAND 20 4 WIDERSTAND 21
4.1 DER FORMWIDERSTAND (DRUCKWIDERSTAND) 21
4.2 DER REIBUNGSWIDERSTAND (GRENZSCHICHTWIDERSTAND) 22 4.3
PROFILWIDERSTAND 22
4.4 DER INDUZIERTE WIDERSTAND 23 4.5 INTERFERENZ- UND GESAMT WIDERSTAND
25
4.6 DER RESTWIDERSTAND 25
5 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN AUFTRIEB UND WIDERSTAND 25
5.1 DIE PROFILPOLARE 25
5.2 PROFILARTEN 26
5.3 FLUEGELPOLARE UND GESAMTPOLARE 27 5.4 DER EINFLUSS DES
EINSTELLWINKELS 28 6 KRAEFTE AM FLUGZEUG 29
6.1 LUFTKRAFT UND DRUCKPUNKT 29 6.2 DRUCKPUNKTWANDERUNG 29 6.3 KRAEFTE IM
GLEITFLUG 30
6.4 FLUG MIT MOTORKRAFT (M) 31
6.5 KRAEFTE IM KURVENFLUG 32
6.6 DIE FLAECHENBELASTUNG 33
6.7 DAS LASTVIELFACHE 33
6.8 LEISTUNGSGRENZEN EINES FLUGZEUGS 35
7 BELADUNG UND SCHWERPUNKT 38
7.1 DER FLUGMASSENSCHWERPUNKT (FLUGGEWICHTSSCHWERPUNKT) 39 7.2 OER
LEERMASSENSCHWERPUNKT (LEERGEWICHTSSCHWERPUNKT) 39
7.3 DER BELADEPLAN 40
7.4 ERMITTLUNG DES LEERMASSEN SCHWERPUNKTS 41
8 STEUERUNG DES FLUGZEUGS 44
8.1 ACHSEN UND RUDER 44
8.2 WIRKUNG DER RUDER 44
8.2.1 WIRKUNG DES HOEHENRUDERS 44
8.2.2 WIRKUNG DES SEITENRUDERS 45
8.2.3 WIRKUNG DER QUERRUDER 45
9 KONSTRUKTIVE FLUGHILFEN 46
9.1 STABILITAET UM DIE DREI ACHSEN 46 9.1.1 STATISCHE STABILITAET 46
9.1.2 DYNAMISCHE STABILITAET 46
9.1.3 STABILITAET UM DIE QUERACHSE (LAENGSSTABILITAET) 47
9.1.4 STABILITAET UM LAENGSACHSE (QUER- ODER ROLLSTABILITAET) UND HOCHACHSE
(RICHTUNGS- ODER GIERSTABILITAET) 48 9.2 RUDERAUSGLEICH 49
9.3 DIE SCHRAENKUNG 50
9.3.1 DIE GEOMETRISCHE SCHRAENKUNG 50 9.3.2 DIE AERODYNAMISCHE SCHRAENKUNG
50 9.4 START- UND LANDEHILFEN 51
9.4.1 WOELBKLAPPEN 51
9.4.2 SPREIZKLAPPEN 52
9.4.3 STOERKLAPPEN, BREMSKLAPPEN, STURZFLUGBREMSEN 52
9.4.4 FLUEGELHINTERKANTEN-DREHKLAPPEN 53 9.4.5 DER BREMSSCHIRM 53
10 FLUGLEISTUNGEN DES SEGELFLUGZEUGS 54 10.1 BESTES SINKEN UND BESTE
GLEITZAHL 54
10.2 DIE GESCHWINDIGKEITSPOLARE . . . .54
FLUGZEUGKUNDE 56
1 EINTEILUNG DER LUFTFAHRZEUGE 56
2 AUFTEILUNG DES FLUGZEUGS 58
3 MASSEN (GEWICHTE) 59
3.1 LEERMASSE 59
3.2 RUESTMASSE 59
3.3 FLUGMASSE 59
3.4 TRAGENDE UND NICHTTRAGENDE TEILE 59
4 AUFBAU DES FLUGWERKS 60
4.1 DER RUMPF 60
4.2 DAS TRAGWERK 61
4.3 DAS LEITWERK 64
4.4 DAS STEUERWERK 64
4.5 DAS FAHRWERK 67
4.6 BEDIENHEBEL 67
4.7 MOTORSEGLER: MOTOR UND LUFTSCHRAUBE 67
4.7.1 ARBEITSWEISE DES VIERTAKTERS 68 4.7.2 SCHMIERUNG UND SCHMIERSTOFFE
69
INHALTSVERZEICHNIS I 5
HTTP://D-NB.INFO/1034837214
IMAGE 2
4.7.3 ARBEITSWEISE DES ZWEITAKTERS 70
4.7.4 TREIBSTOFFE 71
4.7.5 DER VERGASER 72
4.7.6 DIE ZUENDUNG 74
4.7.7 DIE LUFTSCHRAUBE 75
4.7.8 FLUGLEISTUNGEN IM MOTORFLUG 77
5 BETRIEB DES SEGELFLUGZEUGS 78
5.1 DAS FLUG- UND BETRIEBSHANDBUCH .78 5.2 DER KONTROLLGANG
(VORFLUGKONTROLLE) 79
5.3 DER STARTCHECK 79
5.4 KONTROLLE NACH HARTER LANDUNG, RINGELPIETZ O. AE 80
5 HOCHINTEGRIERTE NAVIGATIONSYSTEME 5.1 BORDRECHNER 5.2 PROGRAMME FUER
SMARTPHONE ODERTABLET
6 TRIEBWERKUEBERWACHUNGSINSTRUMENTE (M) . 6.1 DREHZAHLMESSER 6.1.1
MECHANISCHER (FLIEHPENDEL-) DREHZAHLMESSER
6.1.2 ELEKTRISCHE DREHZAHLMESSER 6.1.3 ELEKTRONISCHE DREHZAHLMESSER 6.2
OELDRUCKMESSER 6.3 OELTHERMOMETER
6.4 KRAFTSTOFFVORRATSMESSER . . .
5.5 STOERUNGEN 80
6 RETTUNGSGERAETE (FALLSCHIRME) 80
INSTRUMENTENKUNDE 82
1 INSTRUMENTIERUNG 82
1.1 MINDESTINSTRUMENTIERUNG (SOLL INSTRUMENTIERUNG) FUER SEGELFLUGZEUGE
82
1.2 MINDESTINSTRUMENTIERUNG FUER REISE-MOTORSEGLER (M) 82 1.3
GERAETEGRUPPEN 82
1.4 PRUEFUNG DER LUFTTUECHTIGKEIT . . . .82 1.5 ZUSAETZLICHE INSTRUMENTIE
RUNG FUER SEGELFLUGZEUGE 83 2 FLUGUEBERWACHUNGSGERAETE 83
2.1 FAHRTMESSER 83
2.1.1 PRINZIP DES STAUDRUCK FAHRTMESSERS 83
2.1.2 MESSGENAUIGKEIT 84
2.1.3 FAHRTMESSERMARKIERUNGEN 85 2.1.4 FAHRTBEZEICHNUNGEN 86
2.2 DER HOEHENMESSER 86
2.2.1 FUNKTION 86
2.2.2 HOEHENMESSERFEHLER 88
2.2.3 DER HOEHENSCHREIBER ODER BAROGRAPH . .88 2.3 VARIOMETER 89
2.3.2 DAS STAUSCHEIBENVARIOMETER 89 2.3.3 ELEKTRISCHE VARIOMETER 90
2.3.4 KOMPENSATION VON VARIOMETERN 90 2.4 KREISELINSTRUMENTE 92
2.4.1 DER WENDEZEIGER 92
2.4.2 DER KUENSTLICHE HORIZONT 93
2.4.3 DER KURSKREISEL 93
2.5 DIE LIBELLE 94
3 NAVIGATIONSGERAET KOMPASS 95
3.1 FUNKTION 95
3.2 DIE MISSWEISUNG (ENGL. MAGNETIC VARIATION, ABK. VAR) 96
3.3 INKLINATION UND RICHTKRAFT 97 3.4 KOMPASSFEHLER 98
3.5 DEVIATION UND KOMPENSIERUNG . . . .99 4 KOLLISIONSWARNGERAETE 100
.100 .100
.101 .102 .102
.102 .102 .102 .102 .103 .103
TECHNIK DES FLIEGENS 104
1 DIE PLATZRUNDE 104
2 DER START 105
2.1 DER WINDENSTART 105
2.2 DER FLUGZEUGSCHLEPPSTART 106 2.3 TECHNISCHE SICHERHEITSMASSNAHMEN
106
2.4 EIGENSTART (M) 107
3 DER GERADEAUSFLUG UND DAS NEGATIVE WENDEMOMENT 107
4 KURVEN UND KREISEN 108
5 STEILKURVEN 109
6 DER FADEN 110
7 DER SEITENGLEITFLUG (SLIP) 111
8 FLIEGEN AM HANG 112
9 DIE LANDUNG 113
10 LANGSAMFLUG 115
11 TRUDELN 115
METEOROLOGIE 120
1 DER AUFBAU DER ATMOSPHAERE 120
1.1 DIE LUFT, EIN GASGEMISCH 120 1.2 DIE AUFTEILUNG DER ATMOSPHAERE .120
1.3 DIE EIGENSCHAFTEN DER LUFT 122 1.3.1 DIE LUFT ALS GAS 122
1.3.2 LUFTDRUCK UND LUFTDICHTE 122
1.3.3 DIE ERWAERMUNG DER LUFT 123
1.3.4 DIE VOLUMENAENDERUNG DER LUFT 123 2 DIE WETTERBESTIMMENDEN GROESSEN
125 2.1 DER LUFTDRUCK 125
2.1.1 LUFTDRUCKMESSUNG 125
2.1.2 LUFTDRUCKABNAHME MIT DER HOEHE 126 2.1.3 LUFTDRUCKSCHWANKUNGEN 127
2.1.4 BERECHNETE LUFTDRUCKWERTE 129 2.2 DIE TEMPERATUR 131
2.2.1 TEMPERATURMESSUNG 131
2.2.2 TEMPERATURAENDERUNGEN MIT DER HOEHE .132 2.3 DIE LUFTFEUCHTIGKEIT
133
2.3.1 DIE MAXIMALE LUFTFEUCHTE 133
2.3.2 DIE RELATIVE LUFTFEUCHTE 134
2.3.3 DER TAUPUNKT 134
6 | INHALTSVERZEICHNIS
IMAGE 3
2.3.4 MESSUNG DER LUFTFEUCHTE 135
2.4 ZUSAMMENHANG DER WETTERGROESSEN 136
3 DIE WETTERERSCHEINUNGEN 137
3.1 ADIABATISCHE VORGAENGE 137 3.1.1 TROCKENADIABATISCHER AUF- BZW.
ABSTIEG EINES LUFTPAKETS 137
3.1.2 FEUCHTADIABATISCHER AUF- BZW. ABSTIEG 138 3.1.3 STABILE UND LABILE
SCHICHTUNG 139 3.1.4 INVERSION UND THERMIK . . . * 141
3.2 WOLKENBILDUNG 144
3.2.1 DIE THERMISCHE WOLKENBILDUNG 144 3.2.2 OROGRAPHISCHE WOLKENBILDUNG
147 3.2.3 KLASSIFIKATION DER WOLKEN 148
3.3 FRONTEN 149
3.3.1 DIE WARMFRONT 150
3.3.2 DIE KALTFRONT 151
3.3.3 OKKLUSIONEN 152
3.4 ENTSTEHUNG EINES TIEFDRUCKWIRBELS (ZYKLONE) 154 3.5 NIEDERSCHLAEGE
157
3.5.1 ENTSTEHUNG UND MESSUNG 157
3.5.2 NIEDERSCHLAGSARTEN 158
3.6 VEREISUNG 159
3.6.1 KLAREIS (GLATTEIS) - 159
3.6.2 RAUEISBILDUNG 159
3.7 NEBEL 160
3.7.1 VORAUSSETZUNGEN ZUR NEBELBILDUNG . .160 3.7.2 NEBELARTEN 161
3.8 DUNST UND SICHT 162
3.9 WIND 163
3.9.1 WINDRICHTUNG UND WINDSTAERKE 163 3.9.2 WINDMESSUNG 163
3.9.3 ENTSTEHUNG DES WINDES AUF DER NORDHALBKUGEL 164
3.9.4 VERTIKALE STROEMUNGEN ZWISCHEN HOCH UND TIEF 167
3.9.5 KONVERGENZ UND DIVERGENZ 168 3.9.6 BESONDERE WINDE 169
3.9.7 TURBULENZ 174
3.10 GEWITTER 174
4 GROSSRAEUMIGES WETTERGESCHEHEN 177 4.1 DRUCK- UND WINDVERTEILUNG 177 4.2
LUFTMASSENARTEN 178
4.3 JET STREAMS 179
4.4 HOEHENWETTERKARTEN 179
5 DIE STANDANL-ATMOSPHAERE 180
6 DIE WETTERKARTE 181
6.1 DER STATIONSKREIS 181
6.2 SYNOPTISCHE WETTERMELDUNG . . . .182 7 FLUGWETTERDIENST 185
7.1 AUFGABEN DES FLUGWETTERDIENSTES 185
7.2 FLUGWETTERBERATUNG FUER SEGELFLIEGER 185
7.3 GAFOR (GENERAL AVIATION FORECAST) 186 7.4 METAR UND TAF 189
7.4.1 METEOROLOGICAL AERODROME REPORT (METAR) UND TREND 189
7.4.2 TERMINAL AERODROME FORECAST (TAF). .191 7.5 WEITERE
WETTERINFORMATIONEN FUER DIE LUFTFAHRER 192
7.6 WETTERVORBEREITUNG FUER DEN STRECKENSEGELFLUG 192
7.7 WETTERVORBEREITUNG ZUM MOTORFLUG (M) . . .195
LUFTRECHT UND FLUGSICHERUNG 196
1 NATIONALE ORGANISATION DER LUFTFAHRT 196 1.1 AUFGABEN DER
LANDESLUFTFAHRTBEHOERDEN 196
1.2 DEUTSCHE FLUGSICHERUNG GMBH (DFS) 196
1.3 LUFTFAHRTBUNDESAMT (LBA) 197 1.4 BUNDESSTELLE FUER FLUG
UNFALLUNTERSUCHUNG (BFU) 197 1.5 DEUTSCHER WETTERDIENST DWD . . .197 2
INTERNATIONALE ORGANISATION 198
2.1 DIE ICAO 198
2.1.1 AUFGABEN DER ICAO 198
2.1.2 DAS ICAO-MASS-SYSTEM 198
2.1.3 DAS ZEITSYSTEM 199
2.1.4 DAS ICAO-BUCHSTABIER-ALPHABET . . . .199 2.2 EASA 199
3 EINTEILUNG DES LUFTRECHTS 200
3.1 DAS LUFTVERKEHRSGESETZ (LUFTVG) 200 3.2 DIE LUFTVERKEHRS-ORDNUNG
(LUFTVO) 200
3.3 LUFTVERKEHRS-ZULASSUNGSORDNUNG (LUFTVZO) 200
3.4 VERORDNUNG UEBER LUFTFAHRT PERSONAL (LUFTPERSV) 200
3.5 VERORDNUNG ZUR PRUEFUNG VON LUFTFAHRTGERAET (LUFTGERPV) 201 3.6
BETRIEBSORDNUNG FUER LUFTFAHRTGERAET (LUFTBO) 201 3.7 DURCHFUEHRUNGSVERORD
NUNGEN (DV) 201
4 PILOTENLIZENZEN 201
4.1 ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN ZUM ERWERB EINER LIZENZ 202 4.1.1
VORAUSSETZUNGEN FUER DIE AUSBILDUNG .202 4.1.2 DAS MINDESTALTER FUER BZW.
FUER ALLEINFLUEGE
(FCL.020) BETRAEGT: 202
4.1.3 MINDESTALTER FUER DEN ERWERB EINER LIZENZ (FCL) 202
4.1.4 TAUGLICHKEIT 202
4.1.5 THEORETISCHE AUSBILDUNG 203
4.1.6 PRUEFUNG (FCL.120,125,215,235) 203
INHALTSVERZEICHNIS 17
IMAGE 4
4.2 DIE SEGELFLUGFREIZEITLIZENZ
LAPL(S) (FCL105.S BIS 140.S) 203 4.2.1 PRAXIS 203
4.2.2 STARTARTEN 204
4.2.3 ERWEITERUNG DER SEGELFLUGLIZENZ AUF REISEMOTORSEGLER (FCL.135.S)
204 4.2.4 GUELTIGKEIT DER LIZENZ SEGELFIUG 204 4.3 DIE UNBESCHRAENKTE
SEGELFLUGLIZENZ SPL 205
4.3.1 ERWEITERUNG DER LIZENZ 205
4.3.2 UEBERPRUEFUNG DURCH DIE LUFTFAHRTBEHOERDE 206
4.3.3 WIDERRUF (ENTZUG) EINER LIZENZ 206 5 DAS LUFTFAHRZEUG 206
5.1 ARTEN 206
5.2 ZULASSUNG 206
5.3 VERANTWORTLICHKEIT FUER DAS LUFTFAHRZEUG 207
5.4 INSTANDHALTUNG DES LUFTFAHRZEUGS 209
5.5 BETRIEBSAUFZEICHNUNGEN 209 5.6. HAFTUNG 210
6 FLUGBETRIEB 211
6.1 SORGFALTSPFLICHT DES LUFTFAHRZEUGFUEHRERS 211
6.2 FLUGVORBEREITUNG 211
6.3 MITZUFUEHRENDE UNTERLAGEN 212 6.4 FLUGPLAETZE 212
7 LUFTRAUMGLIEDERUNG 213
7.1 KONTROLLIERTER LUFTRAUM 213 7.2 UNKONTROLLIERTER LUFTRAUM 216 7.3
FLUGINFORMATIONSGEBIETE 216 7.4 GEBIETE MIT
FLUGBESCHRAENKUNGEN 217
7.5 TIEFFLUEGE MILITAERISCHER LUFTFAHRZEUGE 218
8 WICHTIGE REGELN UND VORSCHRIFTEN 218 8.1 SICHTFLUGREGELN (VFR), §28FF
LUFTVO 218
8.2 SICHERHEITSHOEHEN (§6 LUFTVO) 219 8.3 AUSWEICHREGELN (§13 LUFTVO) 219
8.4 REISEFLUGHOEHEN 220
8.5 FLUGPLAN (§25 LUFTVO) 220
8.6 FLUEGE INS AUSLAND 222
8.7 ERLAUBNISPFLICHT FUER LUFTBILDAUFNAHMEN 222
8.8 WOLKENFLUEGE MIT SEGELFLUG ZEUGEN (§14 LUFTVO) 222
8.9 VFR-FLUEGE UEBER WOLKENDECKEN (§32 LUFTVO) 223
8.10 VFR-FLUEGE BEI NACHT (§33 LUFTVO) .223 8.11 KUNSTFLUEGE (§8 LUFTVO)
223
8.12 AUSBILDUNGSFLUEGE 223
8.13 SCHLEPPFLUEGE (§9 LUFTVO) 224 8.14 HOEHENFLUEGE (§21 LUFTBO) 224 8.15
MELDUNGEN (§§21, 27 LUFTVO) 224
8.16 FLUGFUNKVERKEHR (§26A LUFTVO) . .224 8.17 ABWERFEN VON GEGENSTAENDEN
(§6 LUFTVO) 225
8.18 SIGNALE UND ZEICHEN (LUFTVO, ANLAGE) 225
8.18.1 BODENSIGNALE 225
8.18.2 EINWINKSIGNALE 226
8.18.3 LICHTSIGNALE 226
8.18.4 ANSTEUERUNGS-SIGNALE 226
9 STRAFTATEN UND ORDNUNGSWIDRIGKEITEN 227 10 AMTLICHE VEROEFFENTLICHUNGEN
227
10.1 DAS LUFTFAHRTHANDBUCH (AIP = AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION)
. . .227 10.2 NACHRICHTEN FUER LUFTFAHRER (NFL) 228
10.3 NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) 228 10.4 VFREBULLETIN 229
10.5 WEITERE REGELMAESSIGE LUFTFAHRTINFORMATIONEN FUER DEN VFR-VERKEHR 229
10.6 WEITERE AMTLICHE VEROEFFENTLICHUNGEN 229
NAVIGATION UND KARTENKUNDE 230
1 DIE ERDE 230
1.1 GESTALT DER ERDE 230
1.2 BREITENKREISE 231
1.3 DIE MERIDIANE 232
1.4 STANDORTBESTIMMUNG AUF DER ERDE 233
1.5 RICHTUNG AUF DER ERDE 234
2 LUFTFAHRTKARTEN FUER DEN SICHTFLUG 235
2.1 ZYLINDERPROJEKTIONEN -DEFINITIONEN 235
2.2 MERCATORPROJEKTIONEN 237 2.3 KEGELPROJEKTIONEN 238
2.4 LAMBERTPROJEKTIONEN 239
2.5 GNOMONISCHE PROJEKTION 241 2.6 STEREOGRAFISCHE PROJEKTIONEN .241 2.7
KARTENMASSSTAEBE 242
2.8 DIE KARTENSYMBOLE DER ICAO-KARTE 243
3 NAVIGATIONSARTEN 246
3.1 TERRESTRISCHE NAVIGATION (NAVIGATION NACH ERDSICHT) 246 3.1.1
ORIENTIERUNG 246
3.1.2 ORIENTIERUNGSVERLUST 247
3.2 RADIONAVIGATION 249
3.2.1 QDM UND QTE (FREMDPEILUNG) 249 3.2.2 RADIOKOMPASS ADF
(EIGENPEILUNG) . .250 3.2.3 VOR-NAVIGATION (EIGENPEILUNG) 251 3.2.4
SATELLITENNAVIGATION 251
3.3 METEOROLOGISCHE NAVIGATION . . . .251 3.4 KOPPELNAVIGATION 252
3.5 RADARFUEHRUNG 252
8 | INHALTSVERZEICHNIS
IMAGE 5
4 BESTIMMUNG DES KOMPASS-STEUERKURSES
(ENGL.: CH = COMPASS HEADING) 252
4.1 DER RECHTWEISENDE KURS (ENGL.: TC = TRUE COURSE) 253
4.2 DER MISSWEISENDE KURS (ENGL.: MC = MAGNETIC COURSE) . . .253 4.3
BERUECKSICHTIGUNG DES WINDES 254
4.4 RECHNERISCHE ERMITTLUNG VON LUVWINKEL UND GESCHWINDIGKEIT UEBER GRUND
259
4.5 BERUECKSICHTIGUNG DER MISSWEISUNG 259
4.6 BERUECKSICHTIGUNG DER DEVIATION (ENGL.: DEV = DEVIATION) 259
4.7 DAS KURSSCHEMA 260
4.8 WINDBESTIMMUNG WAEHREND DES FLUGES 262
4.9 KURSVERBESSERUNGEN 263
4.9.1 BERECHNUNG DES ABTRIFTWINKELS (ENGL.: DA = DRIFT ANGLE) 264
4.9.2 REGELN ZUR KURSKORREKTUR 264
5 STRECKENFLUG IM SEGELFLUG 266
5.1 STRECKENOPTIMALER GLEITFLUG . . .266 5.1.1 GLEITFLUG IN RUHENDER
LUFT 267
5.1.2 GLEITFLUG BEI RUECKEN- BZW. GEGENWIND 268 5.1.3 STRECKENOPTIMALER
GLEITFLUG IN SINKENDER LUFTMASSE 269
5.2 GESCHWINDIGKEITSOPTIMALER FLUG 272
5.2.1 DAS MITTLERE STEIGEN 272
5.2.2 OPTIMALER ZIELANFLUG 273
5.2.3 STRECKENFLUG VON AUFWIND ZU AUFWIND .274 5.2.4
STRECKENVORBEREITUNG - MITTLERE REISEGESCHWINDIGKEIT 276
6 STRECKENFLUG IM MOTORFLUG 279
6.1 BERECHNUNG DER FLUGZEIT 279 6.2 BERECHNUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS
279 6.3 INFORMATION UEBER DAS
ANFLUGVERFAHREN 280
6.4 AUSWEICHPLAETZE 280
6.5 VORBEREITUNGSSCHEMA, FLUG DURCHFUEHRUNGSPLAN (FLIGHT LOG) 280
MENSCHLICHES LEISTUNGSVERMOEGEN 286 1 ALLGEMEINE PSYCHISCH-SEELISCHE UND
KOERPERLICHE KRITERIEN 286
1.2 GEFAEHRLICHE UND WUENSCHENS WERTE GRUNDHALTUNGEN 286 1.3
BEANSPRUCHUNG UND BELASTUNG 287
1.3.1 EINS NACH DEM ANDEREN 287
1.3.2 STRESS 288
1.3.3 STRESSBEWAELTIGUNG 289
2 KOERPERLICHE BELASTBARKEIT 289
2.1 ATMUNG UND KREISLAUF, SAUERSTOFFVERSORGUNG 289 2.2
SELBSTRETTUNGSZEIT (ENGL. TIME OF USEFUL CONSCIOUSNESS, TUC) . .291 2.3
BEEINTRAECHTIGUNG
DER ATMUNG 291
2.4 AUSWIRKUNGEN VON LUFTDRUCKAENDERUNGEN 292 2.4.1. AEROSINUSITIS (ODER
BAROSINUSITIS)... .292 2.4.2 BAROTRAUMA DES MITTELOHRS 293
2.4.3 GASE IM MAGEN-DARM-TRAKT 293 2.4.4 DRUCKFALLKRANKHEIT (ENGL.
DECOMPRESSION SICKNESS, DCS) 293 2.5 AUSWIRKUNG VON
BESCHLEUNIGUNGEN 294
3 LAGE-EMPFINDUNGEN 295
3.1 FUNKTION DES GLEICHGEWICHTSSINNS 295
3.2 SINNESTAEUSCHUNGEN 296
3.3 VERTIGO 296
3.4 ILLUSIONEN 297
4 SEHEN, ERKENNEN, REAGIEREN 297
4.1 AUFBAU UND FUNKTION DES AUGES IM UEBERBLICK 297
4.2 ERKENNEN 298
4.3 REAGIEREN 299
4.4 LUFTRAUMBEOBACHTUNG 300 4.5 SCHUTZ DER AUGEN 300
5 GESUNDHEIT UND WOHLBEFINDEN 301
5.1 KRANKHEIT UND MEDIKAMENTE 301 5.2 IMPFUNGEN UND STICHE 301
5.3 ALKOHOL, DROGEN UND VERWANDTE 301 5.4 RAUCHEN 302
5.5 BEWEGUNGSKRANKHEIT 302
5.6 ZUSAMMENFASSUNG: BEWAEHRTE MASSNAHMEN ZUM WOHLBEFINDEN .303
VERHALTEN IN BESONDEREN FAELLEN 304
1 STOERUNGEN DES STARTVORGANGS 304
1.1 UEBERROLLEN DES SCHLEPPSEILS IM ANSCHLEPPVORGANG 304
1.2 BODENBERUEHRUNG EINES FLUEGELS 304
1.3 FLUGZEUGSCHLEPP AN DER SCHWERPUNKTKUPPLUNG 305 1.4 SEILRISSE IM
WINDENSTART 305 1.4.1 SEILRISS IN BODENNAEHE
(0 BIS ETWA 100 M): 305
1.4.2 SEILRISS OBERHALB DER SICHERHEITSHOEHE (ETWA 70 BIS 150 M): 305
1.4.3 SEILRISS OBERHALB 100 BIS 150 M MASSNAHMEN: 307
1.5 VERSAGEN DER AUSKLINK VORRICHTUNG 307
INHALTSVERZEICHNIS | 9
IMAGE 6
1.6 SEILRISS IM FLUGZEUGSCHLEPP . . . .307
1.7 VERWENDUNG MEHRERER PARALLEL AUSGELEGTER WINDENSEILE 307 1.8
STARTABBRUCH IM FLUGZEUG SCHLEPP 307
1.9 SEILDURCHHANG IM FLUGZEUG SCHLEPP 308
1.10 STARKE UEBERHOEHUNG DES SCHLEPPFLUGZEUGS 308
1.11 START AUF MATSCHIGER BAHN 308 1.12 MOTORAUSFALL (EIGENSTART) 308 2
BESONDERE SITUATIONEN IM FLUG 309
2.1 FLIEGEN IN GEBIRGIGEM GELAENDE . .309 2.2 UEBERFLIEGEN VON BERGKAEMMEN
. . .309 2.3 FLUG IN GROSSEN HOEHEN 309
2.4 AUSNUETZEN VON AUFWINDEN AUS INDUSTRIEANLAGEN, FEUERSTELLEN USW. 310
2.5 LUFTWIRBELBILDUNG HINTER FLUGZEUGEN 310
2.6 TURBULENZEN 310
2.7 EINBRUCH DER DUNKELHEIT 310 2.8 UEBERZOGENER FLUGZUSTAND 311 2.9
ABKIPPEN - TRUDELN 311
2.10 KREISEN IM PULK 311
2.11 FALLSCHIRMABSPRUNG 311
3 TECHNISCHE STOERUNGEN 312
3.1 VERSAGEN DES QUERRUDERS ODER DES SEITENRUDERS 312
3.2 AUSFALL DES HOEHENRUDERS 312 3.3 VERSAGEN DES FAHRTMESSERS . . . .313
3.4 VERSAGEN DES EINZIEHFAHRWERKS 313 3.5 VERSAGEN DER SAUERSTOFFANLAGE
IN GROSSEN HOEHEN 313
3.6 FUNKAUSFALL 313
3.7 VERGASERVEREISUNG (EIGENSTART) 313 3.8 ANLASSEN IM FLUG
(EIGENSTARTER, HEIMKEHRHILFE) 314
4 WETTERBEDINGTE SITUATIONEN 314
4.1 UNBEABSICHTIGTES EINFLIEGEN IN EINE WOLKE 314
4.2 STARKE ABWINDE 314
4.3 SCHLECHTWETTER 314
4.4 VEREISUNG 315
4.5 FLUEGE IM REGEN 315
4.6 DURCHFLIEGEN VON SCHERFLAECHEN 315 4.7 GEWITTER 316
4.8 SICHERUNG ABGESTELLTER FLUGZEUGE - TRANSPORT 317
5 VERHALTEN BEI AUSSERGEWOEHNLICHEN LANDUNGEN 317
5.1 AUSSENLANDUNG 317
5.2 AUSSENLANDUNG IM BERGIGEN GELAENDE 318
5.3 LANDUNG EINES PULKS 318
5.4 LANDUNG IM WALD, HOHEM KORN O. AE 318
5.5 NOTWASSERUNG 318
5.6 ZU TIEF ANGESETZTER LANDEANFLUG 318
5.7 LANDEFELD ZU KURZ 318
5.8 NEIGUNG DER LANDEFLAECHE ZU GROSS 319
5.9 LANDUNG IN WEICHEM BODEN (SUMPF GELAENDE, NASSER ACKER O. AE.) 319
5.10 NASSE LANDEBAHN 320
5.11 LANDUNG AUF EINEM PLATEAU 320 5.12 LANDUNG IN UNEBENEM GELAENDE .320
5.13 UEBERFLIEGEN VON HINDERNISSEN .320 5.14 LANDUNG BEI BOEIGEM WIND 321
5.15 LANDUNG BEI STARKEM GEGENWIND 321 5.16 LANDUNG BEI STARKEM
SEITENWIND 321 5.17 LANDUNG MIT RUECKENWIND 321
5.18 FREILEITUNGEN IM ANFLUG 322 5.19 VERSTECKTE GEFAHREN 322 6 UNFALL
322
6.1 HAEUFIGE UNFALLURSACHEN 322 6.2 VERHALTEN NACH EINEM UNFALL . . .
.323 6.3 UNFALL IN UNWEGSAMEM GELAENDE: .323
LITERATUR- UND QUELLENNACHWEIS 324
STICHWORTVERZEICHNIS 325
10 | INHALTSVERZEICHNIS
|
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