Verfügbarkeit: Akustische Anregung von Schaufelschwingungen in Turbomaschinen

Akustische Anregung von Schaufelschwingungen in Turbomaschinen:

Aeroelastik, Aeroakustik, akustische Anregung, Tip-Timing, Axialverdichter. - Aeroelasticity, aeroacoustics, acoustic excitation, axial compressor

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Freund, Oliver (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Hannover Inst. f. Turbomaschinen u. Fluid-Dynamik 2015
Schriftenreihe:	Berichte aus dem Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik, Leibniz Universität Hannover 5
Schlagworte:	Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Zusammenfassung:	Aeroelastik, Aeroakustik, akustische Anregung, Tip-Timing, Axialverdichter. - Aeroelasticity, aeroacoustics, acoustic excitation, axial compressor
Beschreibung:	XIV, 155 S. Ill., graph. Darst.

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS III TABELLENVERZEICHNIS V FORMELZEICHEN X 1 NLEITUNG 1 2 STAND DER FORSCHUNG 9 2.1 AEROELASTISCHE UNTERSUCHUNGEN FUER TURBOMASCHINEN ............................................ 9 2.2 AKTIVE SYSTEME ZUR SCHAUFELSCHWINGUNGSANREGUNG.............................. 12 2.3 AKUSTISCHE SYSTEME ZUR UNTERSUCHUNG VON TURBOMASCHINEN . . . . . . . . . . . 17 3 AEROAKUSTISCHE UND AEROELASTISCHE GRUNDLAGEN 23 3.1 SCHALLAUSBREITUNG UNTER TURBOMASCHINENTYPISCHEN BEDINGUNGEN . . . . . . . . . 23 3.2 AEROELASTIK IN TURBOMASCHINEN ................................................................ 28 3.2.1 DYNAMISCHE AEROELASTISCHE EFFEKTE IN TURBOMASCHINEN . . . . . . . . . . 28 3.2.2 AEROELASTISCHE STABILITAET IN TURBOMASCHINEN ............................. 32 3.3 VERKNUEPFUNG DER AEROAKUSTIK UND DER A EROELASTIK................................................... 0 * 4 AKUSTISCHES SYSTEM ZUR SCHWINGUNGSANREGUNG VON TURBOMASCHINENSCHAUFELN 39 4.1 AUSLEGUNG DER AKUSTISCHEN A NREGUNGSEINHEITEN.................................... 41 4.1.1 AUSLEGUNG DER AKUSTISCHEN HORNGEOMETRIE ................................................ 41 4.1.2 EINFLUSS DES ANREGUNGSWINKELS A AUF DIE ANREGBARE SCHWINGUNGSAMPLITU- DE EINER TURBOM ASCHINENSCHAUFEL ............................................. 47 4.2 EINFLUSS DER STROEMUNG IN EINER TURBOMASCHINE AUF DIE AKUSTISCHE ANREGUNG . . . 50 4.2.1 AUFBAU UND INSTRUMENTIERUNG DES AEROELASTICITY TEST RIG (AETR) . . . . 51 4.2.2 VERSUCHSERGEBNISSE...................................................................... 56 4.3 ENTWICKLUNG DER ANSTEUERUNG FUER DAS AKUSTISCHE ANREGUNGSSYSTEM . . . . . . . . 62 5 NIEDERGESCHWINDIGKEITSAXIALVERDICHTER-PRUFSTAND 65 5.1 INSTRUM ENTIERUNG...................................................................................... 67 5.2 AEROELASTISCHE EIGENSCHAFTEN DES N I E D . . . . 72 6 VALIDIERUNG DES **-TMING-SYSTEMS 77 6.1 KALIBRIERUNG DER D EHNUNGSM ESSSTREIFEN ................................................. 77 79 6.2 SYNCHRONISATION DER M ESSDATEN 82 6.3 MESSGENAUIGKEIT DES TIP-TIMING-SYSTEMS 85 7 AKUSTISCHE SCHWINGUNGSANREGUNG VON TURBOMASCHINENSCHAUFELN 85 . . . . . . 7.1 AUFTAU UND PARAMETER DER AKUSTISCHEN SCHAUFELSCHWINGUNGSANREGUNG 88 . . . . . 7.2 AKUSTISCHE VERMESSUNG DER AM NGAV EINGESETZTEN ANREGUNGSEINHEITEN 94 7.3 AKUSTISCHE ANREGUNG IM ROTIERENDEN SYSTEM 104 * 7.4 PHYSIKALISCHE ZUSAMMENHAENGE BEI AKUSTISCHER SCHAUFELSCHWINGUNGSANREGUNG 113 ^ 7.5 PHASENVERSETZTE A NSTEUERUG 120 .......................................................................... 7.6 BEEINFLUSSUNG DES AEROELASTISCHEN V E RH A LTE N S 125 8 SCHLUSSFOLGERUNGEN UND AUSBLICK 125 ..................................................................................................................................... 8.1 SCHLUSSFOLGERUNGEN 128 .................................................................................................................................... 8.2 AUSBLICK 131 LITERATURVERZEICHNIS 141 NG SONDENPOSITIONEN MP-TA T 143 B DATENBLATT DES VERWENDETEN BESCHLEUNIGUNGSAUFNEHMERS 145 C VERSUCHSAUFBAUTEN 149 D TIP-TIMING AUSWERTUNGSMETHODEN 149 . . . . . ) D.L METHODE DER KLEINSTEN FEHLERQUADRATE - LEAST SQUARE MODEL FIT (LSMF 150 ................................................................................................................................... D.2 INDIVIDUALB LADEF F T 150 ........................................................................................................ D.3 TRAVELING WAVE A N A LY S IS 153 E CUT-* FREQUENZEN DER FUER DIE AKUSTISCHE ANREGUNG RELEVANTEN MODEN WISSENSCHAFTLICHER WERDEGANG 155
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