Die Eisenbahngeschichte der großherzoglichen Residenzstadt Schwerin von 1847 bis 1919: die Eisenbahn Schwerins zu Großherzogs Zeiten
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Schwerin
Thon
2015
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| Beschreibung: | Literaturangaben |
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INHALTSANGABE
VORWORT 04
1. EPOCHE VON 1836 BIS 1847 05
1.1 DIE TERRITORIALEN UND POLITISCHEN VERHAELTNISSE IN NORDDEUTSCHLAND 05
1.2 DIE ENTSTEHUNG DER EISENBAHN AUF MECKLENBURGISCHEM GEBIET 05
1.3 BESTREBUNGEN DES MECKLENBURGISCHEN HERRSCHERHAUSES UND DES ADELS UND
DES
BUERGERTUMS ZUM BAHNBAU - INITIATIVEN DER STADT SCHWERIN 08
1.4 IM VORFELD DES BAHNBAUS VON HAGENOW NACH SCHWERIN 11
2. EPOCHE VON 1847 BIS 1870 13
2.1 DIE MECKLENBURGISCHE EISENBAHN-GESELLSCHAFT BIS 1870 13
2.2 DER BAHNHOF 18
2.3 DER BETRIEBSDIENST 19
2.4 LOKOMOTIVEN, WAGEN UND WERKSTATT 27
2.5 EREIGNISSE UND BERICHTE 34
2.6 ENTWICKLUNGEN UND BESTREBUNGEN 39
2.7 DIE (GROSSHERZOGLICHE) MECKLENBURGISCHE FRIEDRICH-FRANZ-EISENBAHN VON
1864 BIS 1870 46
3. EPOCHE 1870 BIS 1873 48
3.1 DIE GROSSHERZOGLICHE MECKLENBURGISCHE FRIEDRICH-FRANZ-EISENBAHN 48
3.2 DER BAHNHOF 51
3.3 DER BETRIEBSDIENST 53
3.4 LOKOMOTIVEN, WAGEN UND WERKSTATT 54
3.5 EREIGNISSE UND BERICHTE 55
3.6 ENTWICKLUNGEN UND BESTREBUNGEN 56
4. EPOCHE 1873 BIS 1890 60
4.1 DIE MECKLENBURGISCHE FRIEDRICH-FRANZ-BAHN 60
4.2 DER BAHNHOF 66
4.3 DER BETRIEBSDIENST 71
4.4 LOKOMOTIVEN, WAGEN UND WERKSTATT 72
4.5 EREIGNISSE UND BERICHTE 79
4.6 ENTWICKLUNGEN UND BESTREBUNGEN 86
4.7 ZUM BAHNBAU SCHWERIN - CRIVITZ 99
4.8 ZUM BAHNBAU SCHWERIN-LUDWIGSLUST-(DOEMITZ) 101
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5. EPOCHE 1890 BIS 1920 102
5.1 DIE GROSSHERZOGLICHE MECKLENBURGISCHE FRIEDRICH-FRANZ-EISENBAHN 102
5.2 DER PERSONENBAHNHOF - DER NEUE GUETERBAHNHOF 110
5.3 DER BETRIEBSDIENST 118
5.4 LOKOMOTIVEN, WAGEN UND WERKSTATT 121
5.5 EREIGNISSE UND BERICHTE 130
5.6 ENTWICKLUNGEN UND BESTREBUNGEN 140
5.7 DER BAU DER EISENBAHNLINIE NACH GADEBUSCH/REHNA 157
5.8 DIE EISENBAHN IN UND UM SCHWERIN IM 1. WELTKRIEG 165
5.9 DER HALTEPUNKT GOERRIES UND DIE ENTWICKL UNG DER ANSCHLUSSGLEISE ZUM
FLUGPLATZ 171
UND ZUR FLIEGERSCHULE |
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